Скорей всего TCAS сработал , но это не опасное сближение .

Так и хочется по рукам монтировкой дать, чтобы не писали всякую ...

- То есть продолжать в стиле - помалкивать или скрывать инциденты... как у Утесова - "А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!" ???

И этот туда же . Опасное сближение и срабатываеие TCAS - это не одно и тоже . Как и катастрофа и жесткая посадка .

Уже хочется не монтировкой , а цепью от бензопилы , по рукам .

Правильно правильно - руки по самую шею ))))))

«в момент срабатывания сигнализации расстояние между самолетами составляло порядка 600 метров. "Однако пилотам обоих воздушных судов под команды диспетчеров удалось благополучно развести в воздухе самолеты »

Коварный СуперДжет подбирался к пассажирскому Бингу с нижнего или верхнего эшелона по общему курсу?
:)

А как еще бороться с синдромом короткой кишки?

Mentor, Ешкин Кот!
Как научитесь катастрофу от аварии отличать, заходите.
Честно , достали эти "правдорубы" .

Обратите внимание на предложение " ... Однако пилотам обоих воздушных судов под команды диспетчеров удалось благополучно развести в воздухе самолеты...."
Значит - это не снилось кому-то - а команды диспетчеров разводили самолеты = радиообмен имеется / и записывается на Voice Recorder! / > можно анализировать обстановку и сделать выводы. Наверняка какой-то диспетчер видел и малое расстояние на радаре, что теперь - делать вид, что ничего не было???
А более сотни пассажиров в двух самолетах - как им быть - тоже по вашим угрозам (монтировкой по рукам) помалкивать???

Да, просто молчите и не порите чушь.

Вы такой же невнимательный, как и те, кому будем ((бить по ( зачеркнуто)) отрубать руки.
Экипаж доложил о срабатывании TCAS , а значит не имел права выполнять указания диспаетчера , а действовал строго по командам TCAS , (100% - просто превысили вертикальные)

Так все в России и так знают - об этом инциденте сейчас пишут все российские свободные от тоталитарного режимного контроля агентства СМИ:


https://lenta.ru/news/2018/01/ ...
http://www.vsesmi.ru/incidents ...
https://echo.msk.ru/news/21331 ...
http://polit.ru/news/2018/01/2 ...
https://m.business-gazeta.ru/n ...
http://dosug.md/ru/news/944910 ...
http://mosday.ru/news/item.php ...
https://sport.rambler.ru/other ...
https://sputnik.by/incidents/2 ...
https://meduza.io/news/2018/01 ...
https://www.facebook.com/Posti ...
https://rus.postimees.ee/43822 ...
http://rus.delfi.ee/daily/esto ...

Так делаются жареные новости , мировая проблема .https://m.youtube.com/watch?v= ...

Ментор! Не смешите людей, которые в теме!

Свободная пресса , блин!

которые в теме! = которым ПРИКАЗАНО молчать и другим угрожать??? ...

- Странные вы люди, идейные замполиты с прошлого века, люди ведь все равно узнают правду, как бы вы не желали ее замять ))

Мы как раз двумя руками ЗА ПРАВДУ, а не за жереную бредятину

600 и, если вертикально, это 2 эшелона. Ещё кофе попить времени должно хватить. Кто-то отхватит за вертикальные. «Едва не столкнулись» это для «свободного мира»

Ну-ну... Я в России не живу - но в курсе дела >

24 февраля 2013 г. XV Съезд КПРФ принял новую редакцию Устава партии, в преамбуле которого записано, что газета «Правда» является официальным печатным органом Коммунистической партии Российской Федерации.

Сработала система! Такие случаи происходят регулярно! Для этого и установлены такие системы на ВС. С экипажем проведут разбор случая. И вперёд! Таких случаев десятки! А над Европой сотни ! К чему паника в прессе!???

Успокойтесь уже! Представитель свободной прессы😁😁

mentor!

Продолжайте свою миссию!
Несите правду людям!
Правда, вроде Вам всерьез обещали "обрубить" эти самые руки.
Тогда светите, Данко Вы наш!
И двери в ЕСПЧ для Вас всегда открыты!

Система редко но бывает срабатывает ложно но если просто в СМИ написать что было подобное срабатывание TCAS то никто не заметит а если типа "чуть не убились но их героически спасли от неминуемой катастрофы" то клюнут. Бизнес и ничего личного, забейте

А если горизонтально и без вертикального эшелонирования?

Если RA - то опасное сближение.

Даже близко нет, опасное сближение никак не связано со срабатыванием ТКАСа. Ткас может сработать и без нарушения интервалов.

Но ведь никто из свободной от тоталитарного рэжима прессе не говорит что за срабатывание было. Может там всего лишь ТА???

Они свободны только пукнуть, а там трава не расти....

Ну даже если RA - стоит ли это такого внимания в СМИ?
Просто журналистам всегда мало сенсаций. И если длительное время ничего не могут найти чтобы попугать читателей - то уже RA как палочка-выручалочка. А из мухи сделать слона журналисты научены.

Все в Аэрофлоте идет по старому, а жаль...

Вообще-то и в прошлом веке Аэрофлот открытым текстом говорил только тогда, когда самолеты действительно столкнулись - например 3 мая 1985 г. Ту-134А СССР-65856 Эстонского УГА, рейс Таллинн - Львов - Кишинев, КВС Герой социалистического труда Дмитриев > столкновение в воздухе с АН-26 ВВС СССР-26492 над г. Золочев, Украина.

В Эстонии про вчерашний инцидент пишут газеты, говорят открыто по радио и по телевидению.
Если ввести в поиск Google фразу "опасное сближение самолета Аэрофлота над Москвой" то час назад было 3580 ответов, разных стран - Эстония, Латвия, Литва, Украина, Белорусия, Киргизия, Татарстан итд. Более всего конечно ссылок из России.

Ты ему про Фому- он тебе про Ерему.
Десятки авто проносились на зелёный свет мимо ничего не подозревающих стоящих у пешеходного перехода пассажиров. А некоторые машины мчались со страшным ревом! До каких пор гибдд будет замалчивать столь опасные инциденты?!Сразу видно, что у них все по старому((( .
Нет желания темку понагнетать?

Предположительно КВС Ан-26 сын космонавта Быковского. А одна из пассажирок жена генерала Громова.

Военно-транспортный Ан-26, который принадлежал 243-му ОСАП ВВС и направлялся в Москву.
Его экипаж состоял из 6 человек:

КК подполковник Шишковский Ю.П. (выпускник БВВАУЛ-66г.) - командир эскадрильи 243 осап
ПКК лейтенант Быковский В.В. (выпускник БВВАУЛ-84г.) — сын космонавта Валерия Быковского
штурман Коломиец В.В.
борттехники Шаповалов В.И. и Корейба Р.С.
бортрадист Бубанов Л.В.

В салоне Ан-26 летело высшее руководство Военно-Воздушных Сил Прикарпатского военного округа, включая командующего генерал-майора авиации Е.И.Крапивина, члена военного совета округа генерал-майора В.М.Доценко, начальника штаба ВВС ПрикВО С.А.Волкова и других военачальников. Также на самолёте летели оба сына Крапивина — Александр и Андрей, а также Наталья Громова — жена будущего командующего 40-й армией Бориса Громова. Всего на борту Ан-26, включая 6 членов экипажа, находились 15 человек.

Актуальная тема: ЧП
Разбор полетов. Недалеко от Москвы чуть не столкнулись самолеты
21 января 2018, 15:45
https://www.bfm.ru/news/375508

Андрей Литвинов
эксперт, командир Airbus А 320 «Аэрофлота»


«Виноваты кто? Это диспетчеры. Они же следят за воздушной обстановкой. Бывает что-то упускают, но у нас же есть система TCAS — это система опасного сближения, поэтому она очень точная система, и на всех самолетах она сейчас установлена, поэтому, если такая ситуация происходит, то она срабатывает, и разлетаемся. Ну, не часто, но такое случается. Там разные ситуации бывают. Московская зона, движение очень большое здесь. Давно уже говорили об этом, что надо что-то делать с этим. Мы же вот подлетаем к московской зоне, мы крутимся по 40-50 минут для того, чтобы совершить посадку. Из-за этого, конечно, бывает, что срабатывает вот эта система опасного сближения. Мы сразу выполняем определенные процедуры, столкновение маловероятно. Ну, разбираются всегда по таким моментам, пишете объяснительные: и диспетчер, и экипажи. Как это все произошло, на какой высоте, в какой момент. Потом разбор полетов происходит. Бывает, что допускает ошибку экипаж, проскакивает высоту свою, например, или большая вертикальная скорость, при которой вот эта система TCAS срабатывает. Либо диспетчер отвлекся, задал курс не совсем корректно. В этом нет ничего критического, потому что сейчас система защиты очень серьезно стоит на самолетах. Разлетаемся вверх, вниз, влево, вправо в зависимости от того, как эта система сработает. Она может сработать так, что дает команду набирать высоту либо срабатывает так, что нужно, наоборот, снижаться. И, если два самолета конфликтуют, то у одного сработает эта система так, что ему нужно будет набирать высоту, а у другого самолета сработает так, что надо будет, наоборот, снижаться, то есть они разойдутся».

Нет , RA не обязательно опасное сближение . Проверено на практике . Срабатывает по времени , не по расстоянию , а это просто повышенные вертикальные

Интересно, если сама АК и официальные органы РФ молчат как "рыба об асфальт", то кто это "слил"?
Что, пассажиры уже сами стали на ebay покупать эти системы "опасного сближения ВС"?

Ментор, спасибо, да, действительно сын Быковского был помощником. С тех лет остались в памяти фразы. Ан-26:"Туполев, низко идёшь". Кто-то из экипажа Ту-134: "Оп-ля...", ещё кто-то: "Что такое?" и запись закончилась.

А такое вообще возможно? При наличии TCAS

если мне мой склероз не изменяет RA - за 40 секунд до возможного столкновения если траектории не изменятся..

TA не помню при каких условиях. в пределах 1 мили?

А теперь ситуевина:

Диспетчер дает комонду на снижение, а в это время TA: Traffic, Traffic!
Летчик: дитспетчер, не можем приступить к снижению у нас TCAS сработал.
Фсе!!! Все были на волосок от гибели!!!!

А в это время диспетчер оценив обставновку дал команду на изменение высоты чуть позже.
Но это уже нисчитается!!!! фсемировыесвабодные СМИ уже трубят правду!!!

Название топика надо поменять на: "Опять UTair в Шереметьево...".
UT582 и AFL2115 примерно в 20.08 разошлись с боковым около 5км. UT пришлось крутить орбиту на FL160 (думаю по команде диспетчера), AFL прошел рядом в снижении. Да, и было это 20 января.

Чо тут странного , это же бизнес , сайту нужна популярность , а кто ее создаст как не ажиотажные идиоты. А то что форум наполняется бредом дилетантов - так это попутный неизбежный продукт )).

Ё-моё, Татары то когда успели отделиться?

2 mentor

А почему в названии темы нету слова "Боинг", а только "Суперджет"? Ведь боинг там тоже был.
Это для тех кто читает заголовки. Чтобы складывалось впечатление о самолете, чтобы с ним складывалась ассоциации опасности.

прикольно да!?

а ведь это не ошибка....

имеется ввиду не ошибка Mentor-а

для вас конечно же нет, но для всякой муйни типа свободных независимых СМИ это очень актуально.

позабавило что сия "новость" на Рамблере в рубрике "спорт"......
https://sport.rambler.ru/other ...

Можете расходится, ложное срабатывание TCAS, а шуму как от извержения Эйяфьядлайёкудля)))

Это не важно. В памяти обывателей отложилось"СуперПупер опасно сблизился с великим боингом!".