Сань..! И ты не поверишь..Я это знаю как рыбак...)) Акуле пояснить, что она не права - это дать ей в самоё больное место....В глаз... Остальные варианты могут и спасти, но останешься полукалекой... От меня был анекдот про выживание и про лоха по жизни..."Без лоха жизнь плоха.."

ВВ..! Тащ Полковник..! Ну опуститесь Вы уже на Землю...Прекратите уже теребить дух Тимура... он не скажет Вам за это Спасибо... Су-27 - прекрасный самолёт..Но..он не любит, когда ему нагло хомят мимо скорости и оборотов... учите катапульту..

В протяг поётся...
"Су27самыйлучший самолёёёёт......")))

Ну опуститесь Вы уже на Землю...
________

он перепутал трибуну, забыл что здесь не пионэры...

Четыре человека выпивали,
забыв про жен, забыв про все дела.
Они не выпивали, а летали,
и комната кабиною была.

И командир, над столиком склонившись,
эмалевую звездочку - в вино!
А после он отдаст ее сынишке -
ведь летчики не носят орденов.

У летчиков все звания равны.
На летном поле мало козыряют.
А в воздухе погоны не нужны -
у летчиков и маршалы летают!

А я люблю их, добрых и отчаянных,
когда они гуляют, как никто,
не потому что много получают,
а потому что завтра:- От винтов!-

И, если разобьется слово «нужно»,
друзья исполнят непосильный труд,
те звездочки на бархатных подушках
по улицам застывшим пронесут.

Но не венков заплаканную зелень,
а вижу я, как спрыгнув с корабля,
они идут, отталкивая землю, -
поэтому и вертится Земля!

АВЛ
__
Первый раз ее услышал от Тамбовских, еще курсачами, к нам в казарму приходили молодые морские лейтенанты- летчики и ночевали ночь. Пели еще ряд известных, типа модных тогда (про "Фантом" и т.д...). Под гитару- завораживало!!! Переняли опыт, посчастливилось в училище играть в ВИА (бас, ритм). Интерессно, что почти вся группа по выпуску, попала в один апиб, вот и там "лабали" типа "полковых огоньков" (праздники, семьи). Ну а сейчас уже редко, но бывает, под шафе (гаражи, 15, 23 феврвля, День Авиации...)
Расстроил ты меня... :( :)

АВЛ..Витя..Сильно..!!

Расстроил ты меня... :( :)
https://www.youtube.com/watch? ...

котик
___
Этот "бешанный" ритм только портит эту песню. Ранее, она исполнялась медленнее, в другой размерности и я бы сказал более напевно в минорной гамме.

Витя..Сильно..!!
________

Юра, просто зае..л этот херсонский пейсатель сос своим "я" в каждую дырку, пущай в слова песни вникает

Расстроил ты меня... :( :)
__________

ну взиняйте "татко".....мне эта песня нравится в исполнении дядь Толи Аристова, это первый ведущих ромба на Су27 в Кубинке.....в кепке http://content.foto.mail.ru/ma ...

Этот "бешанный" ритм только портит эту песню
______

ага...в таком исполнении полное авно(((

ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ...

Я про Тимура вспомнил с единственной целью - показать его везение, что его нашёл Пугачёв, и как тот же Пугачёв спас ещё двух лётчиков Бохонко и Момонта. Кстати, сами поминки Апакидзе я помню плохо, только начало, но вот как под утро, стоя на берегу Горохового озера трясли с остервенением с Иваном Бохонко друг друга за грудки, доказывая, мог успеть Тимур вывезьти Су-33 из просадки или не мог, помню хорошо...

Если бы некоторые "штатские" (шучу) мне глупых вопросов не задавали, я бы Тимура давно оставил в покое. А то сами не в состоянии ни одного нормального примера рассказать по сути ветки, зато зубоскалить и комменты отпускать научились в совершенстве, потому что больше ничего не умеют. (Имею ввиду не Вас, Фланкер, а народ типа АВЛа)

Таймень
Ранее, она исполнялась медленнее, в другой размерности и я бы сказал более напевно в минорной гамме.
====
Ранее и деревья были большие,
...но, как сейчас помню, не у всех были смартфоны, да и Ютуб мало кто юзал.
Ещё вариант: https://youtu.be/L82SRnjKuOE

Пан Чечель, есть предложение, все воспринимать спокойно.
"Колокольня" у большинства здесь язвящих, довольно высока!
А, по- сему, помните поговорку: "Лучше нет красоты, чем п.......ть с высоты!" :)
Удачи Вам!

зато зубоскалить и комменты отпускать научились в совершенстве, потому что больше ничего не умеют. (Имею ввиду не Вас, Фланкер, а народ типа АВЛа)
__________

возьмите с полки пирожок и жуйте, желательно молча ив сторонке, а то от ваших баек запашек идет.....

котик
__
Полнейшая "порнография", "бой"(размерность) совершено не та. Тональность, не играет "рояли".

Чиж: https://youtu.be/54Ow4GY8nwQ

котик
__
Полнейшая "порнография", "бой"(размерность) совершено не та. Тональность, не играет "рояли".
У Чижа что то еще похоже, но нельзя так "загонять" эту песню.

Полнейшая "порнография", "бой"(размерность) совершено не та. Тональность, не играет "рояли".
----
Я бы сам смяукал, да трохи подзабыл.
...как никак полтинник с тех пор минул ((

Да и слова прилично приврали. Под гитару пели в училище в середине 70-х. И я думаю не мы первые.

В 90-х довелось посидеть в Фантоме. F-4E. На что у МИГ-21, 23 кабина тесная, в Фантоме не то что в зимней куртке, в костюме не повернёшься. Наверное, одни Том Крузы во Вьетнаме летали.

Продолжим о "везучести". На днях мне брат с Иркутска переслал документальный фильм "Мозг напрокачку". Одна из мыслей, идущей рефреном через это кино, что мозг человека отличается от мозга обезьяны тем, что есть ещё 3-5% дополнительных клеток, которые помогают решать умственные задачи, обладать предчувствием и предвидением. Но с возрастом, чтобы не утратить эти способности, отличающие нас от обезьян, надо заставлять ум работать.

Причём разучивание стихов, разгадывание кроссвордов и прочие такие занятия ничего для совершенства ума не дают - они лишь тренируют память. Т.е. если вы не хотите, чтобы в старости посетил старческий маразм вашу "умную голову", надо играть в шахматы, нарды, карты или решать умственные задачи, типа - почему погиб Гагарин и можно ли было этого избежать?

Т.е. искать выход из тупиковых катастроф, заставлять ум снова и снова искать выход - это правильно и полезно. Приведу пример - 20 лет я считал, что у нашего однокашника Толи Фесько, который погиб из-за не синхронного выпуска закрылков (так по крайней мере записана официальная причина) не было выхода. Мол, не повезло...

Но вот я натыкаюсь на пример у лётчика-истребителя Виктора Баравкова, как лётчик-испытатель у которого у земли возник сильнейший кренящий момент, и он сразу понял, что это "кирдык", и вместо того, чтобы бороться с кренением, дал рули по крену. Восходящими бочками сумел уйти от земли, набрать 1000 метров и вместе со штурманом сумел катапультироваться.

И я сразу понял, что, возможно, у Толика Фесько был шанс, если бы он сделал так же.
Отсюда вывод - над старыми катастрофами, где причина не установлена, надо размышлять снова и снова. Помимо того, что вы, возможно, найдёте вывод - это полезно для "мозгов"...
как гарантия, что вам в старости не придётся делать "умный вид" - это который признак вашего "старческого маразма".

Так вот, продолжаю, когда я прибыл в 12 омрап (г. Остров Псковской губернии) замом по лётной, я "ахнул", насколько сильным оказался полк: 13 заправляемых экипажей днём, 9 - ночью (пишу по памяти, могут быть ошибки), все остальные подготовлены к боевым действиям при минимуме днём и ночью, летают строями днём и ночью и т.д. Молодых экипажей не было. Когда начал разбираться с этим феноменом, оказалось, в этом полку Командующий искусственно сдерживал продвижение лётного состава.

Если в соседнем 342 ап РЭБ командирами кораблей становились уже через 3-4 года после училища, то в нашем полку не ранее как через 7-8 лет. И так по всем должностям - старые командиры отрядов, старые комэски-зубры и т.д. Но как только дошла очередь спустя три года меня назначать командиром полка, вся эта система рассыпалась как карточный домик.

Вместе со мной назначили молодого начальника штаба полка, сменили всех трёх замов, зам. комэсок, назначили кучу новых молодых командиров отрядов, но главное - Командующий приказал сверх штата назначить дополнительно ещё пять командиров кораблей, мол, они будут на других клетках стоять, а летать у меня. Т.е. в полку три АЭ, 39 командиров - лётчиков.

Все этому очень радовались, т.к. это давало возможность поставить ребят, которые этого давно и безусловно были достойны как лётчики на командирские должности, т.к. я считаю, нет большей трагедии для лётчика в военной авиации чем пролетать всю жизнь в правом кресле мастерски убирая шасси по команде командира экипажа.

Но обрадовались мы рано. В таком составе полк просуществовал ровно месяц, ребятам многим даже не успели на капитанские звания написать. С Москвы прислали приказ - одну эскадрилью и всех внештатных лётчиков сократить. В общем, был жаркий бой на методическом совете полка по поводу каждой кандидатуры, кого оставить, кого уволить, кого с командирского кресла вернуть опять в "праваки".

Я естественно не одну ночь голову ломал, кого оставить как перспективного лётчика, а кого оставить или назначить по принципу простой человеческой справедливости. Чтобы вы поняли, насколько это субъективный и непростой вопрос был, приведу пример:

«Безперспективный» старший лейтенант Ивинский.

Когда боевой расчёт полка на новый учебный год был уже утверждён, в том числе и Командующим, начальник строевого отдела доложил мне, что помощник командира корабля старший лейтенант Ивинский написал рапорт «на ДМБ». «Сколько ему лет»? – спросил я. Ответ был: «В этом году исполняется 30».

«Вызовите его ко мне», - дал я команду. Через 10 минут офицер прибыл. «Почему Вы не хотите служить»? – задал я вопрос. «Тов. Командир, я был лучшим правым лётчиком полка, летал в экипаже командира полка полковника Рогова Н.А. Он обещал поставить меня командиром корабля, но не успел, ушёл на вышестоящую должность. Следующий командир полка полковник Мордовалов Н.А. меня невзлюбил, отдал в эскадрилью, и три года я летаю с молодыми командирами кораблей, но я же вижу, что я летаю лучше. Теперь пришли Вы. И снова меня командиром корабля не ставят. Мне морально тяжело. Я решил уйти».

«Хорошо, я разберусь, идите». Спланировал себе полёт с Ивинским на ближайшую лётную смену. Слетал. Убедился, что лётчик очень сильный. И действительно летает лучше некоторых уже назначенных молодых командиров кораблей. После полётов вызвал руководящий состав эскадрильи, где служил Ивинский, спрашиваю: «Достойный офицер, почему не дали его кандидатуру для назначения на должность командира корабля»?

Отвечают: «При Мордовалове давали несколько раз, но он «топал ногами», сказал, чтобы эту фамилию мы ему и близко не показывали. Вот мы как-то по «инерции» его и пропустили на этот год». Говорю: «Ему уже будет 30. Самого молодого кандидата на должность командира корабля убрать, вместо него поставить Ивинского». Потом мне, конечно, пришлось выслушать несколько нелицеприятных слов от Командующего, что я сначала делаю, а потом «думаю», но с мнением моим Командующий согласился.

Так достойный офицер не остался «за бортом Судьбы», потому что самое обидное для лётчика, что пришёл в авиацию по призванию, это никогда не полетать самому, а только в правом кресле. Как говорят: «Дело правого – не мешай левому пилотировать, или строго выполняй его команды»… Обидно, однако… А так Володя Ивинский не только на Ту-16 полетал командиром, но успел и на СУ-24 переучиться. Хотя, конечно, по сравнению с нами они полетали мало...

Уважаемый "коллега", а конкретно назвать, какая именно байка с зпашком слабо? Опять демагогия...

А я Вас засыплю отзывами, подобными этому, счас в одноклассниках прислали:

"...хорошо, Василий! Я вечерами как раз эту книгу и читаю. Хочу сказать, что однажды зачиталась до 1 часу ночи. Давно не было так. Обычно вечером валюсь с ног, сплю на ходу, и , если и читаю что-либо, то не более 10 минут, а тут- до ночи! Благодарю за легкий шутливый слог."

Таких отзывов у меня уже за 1000, из них 500 в рецензиях, которые Вы можете прочитать сами на проза.ру, а 500 с лишним приходят в личку, как этот отзыв. Кстати, все 8 моих книг заказал Музей Морской авиации России. Так что моя 1000 и Ваш комариный укус - это просто смешно...

Лучше сами что-нибудь "умное" проглагольте. Или как всегда "кишка тонка"?

Продолжим - как видите ст. л-ту Ивинскому повезло, что пришёл к-р полка, который восстановил справедливость. Но обращаю ваше внимание, уважаемые коллеги, чтобы это "везение" включилось, Ивинский сам сделал поступок - написал рапорт на дмб, чем сразу обратил на себя внимание. Не соверши он этого, так и закончил бы службу правым лётчиком.

Но и поскольку "СКРОМНОСТЬ - ШАГ В НЕИЗВЕСТНОСТЬ", назовём ещё некоторых "везунчиков", кого вытащил полковник Чечель:

---Двух отправил в испытатели, присовокупив к официальным документам неофициальные открытки-поручительства... "Ручаюсь, как за самого себя, достоин..." Если учесть, что ШЛИ в Ахтубе уже командовал мой однокашник Миша Поздняков - это был серьёзный довесок, чтобы на ребят обратили внимание. В итоге: Анатолий Полонский - "Заслуженный лётчик-испытатель РФ", а Сергей Андреев лётчик-испытатель первого класса.

Но только дурно воспитанный придурок может увидеть в этом факте намёк на "волосатую руку" - ребята поступили сами, благодаря своему лётному таланту, но отпустил их с полка я, дав хорошее напутственно слово. Мне в своё время такой поблажки не сделали и ни комдив не отпустил поступать в ШЛИ, ни Командующий.

___ Серёгу Аляксина в 30 лет мне удалось с ТУ-16 перевесьти на СУ-17.

___ Ст. л-та Сашу Лущикова, списанного с должности к-ра ИЛ-38 ко мне в вечные праваки за то, что полетел на свою первую БС без правого лётчика, удалось через год восстановить в к-ры на ИЛ-38, сейчас летает на БОИНГЕ-767 в Пулково.

___ Олега Яковлева, своего зама - поставить к-ром полка в 57 мрад в Быхов

___ Петю Ремпеля, своего самого первого правого лётчика в Быхове поставить комэской в свой полк

___ Алексея Сердюка поставить комэской в 342 ап РЭБ. Сейчас генерал Сердюк Алексей Игоревич уже который год возглавляет Центр БП Морской авиации России в городе Ейске.

___ Бывший Командующий ВВС СФ генерал-лейтенант Виктор Попов, которого я лейтенантом выпускал на ИЛ-28, а потом в чине командира дивизии выпустил на сверхзвуковом ТУ-22мз обозвал меня "лучшим инструктором всех времён, стран и народов, которые его когда-либо учили летать"... дальше, чтобы вас не утомлять, не продолжаю.

Это всё к вопросу о "везучести" в армии. Мог бы ещё долго продолжать, но теперь поговорим о "невезучести". Примеров приведу два:

Владимира Оскаровича Геллерта, самого способного из моих замов, не удалось отправить в академию. А всё потому, что ему неповезло - родился немцем. В итоге, академию Монинскую (не Морскую) позволили закончить лишь заочно, а полковника получить на должности начальника СБП БФ.

Командир отряда Юра Шубин, молодой, заправляемый - я его считал очень перспективным, но оказывается летал он со зрением 0, 5-0, 6, если меня память не подводит. А выяснилось это так:

2 Чечель

Василий Васильевич, не судите некоторых персонажей строго. Есть люди, имеющие богатый внутренний мир и создающие смыслы, а есть люди, которые просто пытаются погреться у чужого огня (или полаять в стае, что тоже весело и забавно).

Уверен, что все присутсвующие летчики обладали hard skills (профессиональными навыками). Но здесь, на форуме, глупо мерятся, чьи навыки были круче -- тем более что потребность в этих навыках уже в прошлом.

Однако сама по себе летная работа не способствовала развитию soft skills, т.е. персональному развитию. Благодаря природному уму, любознательности и другим человеческим качествам вам удалось выйти за расставленные рамки, а кто-то так и остался водилой (пусть и более совершенного аппарата, чем маршрутная Газель).

То есть речь идет о том -- какой ты человек сейчас. И у вас с этим всё в порядке.

P.S. Жалко, не пересеклись на Чегете.

В экипировке лётчиков, летающих на самолётах ТУ-16 было одно слабое место - шлемафон надо было одевать обязательно в комплекте с очками, светлыми или тёмными, но стеклянными. А посему они часто бились. Поскольку меня в своё время пороли командиры, если в полёт отправлялся с разбитыми очками, порол соответственно и я, став большим начальником, ну очень большим. И вот собираюсь я как-то на полёты, зацепил очками за ручку сейфа в своём кабинете, и они и разбились.

Позвонил в базу, а у них как назло очков с тёмными фильтрами уже нет. И тут меня осенило. Звоню домой жене, говорю: "Счас к тебе Энзер подъедет, мой водитель, дай ему мои горнолыжные очки UVEKSы." Сам отлетал в них смену, а Юра Шубин их увидел и задал мне вопрос: "Командир, а нам можно в таких?" Отвечаю: "Раз летаю я, то Вам тоже можно, но только в новых, не поцарапанных". Так Шубин стал летать в таких же очках, что и у меня.

И вот идут крупные учения. Я отправляю первую АЭ на Север - межфлотский маневр с последующим полётом "за угол", старшим назначаю Владимира Оскаровича Геллерта, своего боевого зама по БЗП. А сам веду вторую эскадрилью на удар по КУГ в Балтийском море. Север, конечно, интересней будет, но у меня молодые штатные РП, Володя Короляков и Юра Борисов. За ними ещё глаз да глаз нужен, поэтому надолго мне улетать со своего аэродрома "просто низзя".

И вот кончились учения, отлетали всё нормально, и вдруг мне звонит начальник Особого Отдела гарнизона и просит зайти. Захожу, обменялись парой общих фраз, и вдруг он задаёт мне вопрос. "Василий Васильевич, почему все четыре пары Ф-16, что перехватили девятку Геллерта, стояли, чуть не сшибая друг друга, возле одного самолёта, а именно, майора Шубина. Мы посмотрели с ним фото снимки, которые нащёлкали КОУ с трёх бортов - ведущего и двух его ведомых.

Ничего не можем понять - у Шубина такой же старый обшарпанный ТУ-16к-26, как и остальные борты. Но 8 Ф-16 стоят возле его самолёта "роем", а возле первого отряда, ни третьего никаких НАТОвских истребителей нет. В общем, тогда мы ни к какому консенсусу не пришли, но когда подключили разведку, выяснилось, что супостаты посчитали, что у русских появился новый нашлемный прицел. Это куда голову поворачиваешь, туда и идёт ракета.

А потом выяснили, что Юра Шубин после запуска двигателей одевал пенсне, сверху ляпал горнолыжные очки и так летал даже на заправку топливом в воздухе, а ВЛК проходил, выставляя энное количество бутылок конька, а может и ещё что-то, но об этом история уже умалчивает. Короче, молодого перспективного лётчика списали под чистую с армии, устроился на дембель он в своей Чувашии, и пока я служил в Острове, слал всем нам однополчанам приветы.

Вот так мои горнолыжные очки сыграли роль катализатора "невезучести" в его судьбе, а так бы лётчик мог летать ещё долго. Кстати, ещё 8 лет назад я не мог читать книги и работать с компом без очков. Но закончив курсы проф. Жданова, и сейчас делая два раза в день трёхминутную гимнастику по его системе, свободно обхожусь без них, и очки одеваю лишь тогда, когда надо вдеть нитку в иголку или достать занозу.

Всем Удачи!!! Жду примеров на "везучесть" или наоборот...

Благо Дарю, дорогой - "учту при разливе", просто досада берёт - вместо того, чтобы каждому говорить по сути ветки или кого что волнует, как с мотивом этой песни, опять идут блошиные укусы с непременным желанием прокусить шкуру полковника. А она она не прокусывается, потому что слабаков на должность командира полка не ставят, да и 54 года выслуги и пять лет полётов потом в АТСК на АН-2 дают себя знать...

Так что вспомним кота Леопольда: "Ребята, давайте жить дружно?" Ведь любой худой мир лучше доброй ссоры..." Будем ругаться, забанят ветку как Психологические аспекты... а не хотелось бы.

Блин, действительно жалко. Я ведь там лет 20 без перерыва откатался, и лишь потом стал Домбаем или Карпатами с Кировским разбавлять. Где Вы живёте сейчас?

Таймень...ты не хами...я вышиванку еще не забыла...панов здесь нет..а по существу скажу вам мальчики ... что вы играете в детскую игру- собачку...с Чечелем..и целью этой игры является побольше вытащить инфы ..

ничего не понятно, панни Баба Йога..
Почему Тайменя “на ты” ？
Что за игра-собачка и какую инфу вытащить можно из Чечеля？
Или цель, наоборот - Чечель должен вытащить инфу？？ Например, выяснить, есть ли на русском форуме военные летчики, имена, звания, участником каких событий являются и так далее

Баба Йога
Таймень...ты не хами...я вышиванку еще не забыла...
___
Ирина, да вроде никогда не склонен был к этому.
Напомню Вам еще раз о значении данного слова:

Пан — феодал, помещик, барин в феодальной Польше, Чехии, Белоруссии и Украине; дословно означает «господин».
Пан — форма вежливого обращения к мужчине в ряде славянских языков.
А вот еще:
Хамство (неодобр. ) — тип поведения человека, отличающийся резким, грубым и некооперативным способом общения. Понятие хамства достаточно размыто, и зависит от культурного уровня людей, вступивших в контакт. Одно и то же выражение может одним лицам показаться хамством, а другим — нет. Кроме того, хамство ситуативно, и отношение к фразе сильно зависит от сознательной или бессознательной установки человека.
Надеюсь, что у Вас хорошее образование, что бы увидеть разницу.
На сим, откланиваюсь с Вами.

Живу в России, в Москве. Но на Чегете тоже не катаюсь -- после открытия границ обнаружил, что есть гораздо более интересные места.

И поводу "встретились", кто знает. Может и катались в одной 300-й группе. И тоже порадую историей.

В один год заехал по путевке на турбазу МО. И как-то так случайно получилось, что подселили меня в 2-местный номер к военлету лет 30-ти. Он быстро просек мою "зеленость" и поставил условие: "Если приходишь вечером, а на ручке висит полотенце -- в номер не ломись, сходи в кино, я тебе деньги потом отдам".

В общем, ночевал я по разным углам... А тут раз прихожу, а полотенца нет. Летчик говорит: "Обманула, не пришла". Ну ладно, и спасибо, что не пришла. И тут он говорит: "Я ночью сильно храплю. Если буду мешать, постучи по изголовью кровати, жена говорит, что помогает".

Уснул. Просыпаюсь от ужасного храпа. Стучу. Летчик спросонья вскакивает, бежит к двери и выглядывает в коридор. Чертыхается, ложится и засыпает. Засыпаю и я. Снова храп, снова стучу -- и снова он бежит к двери...

Утром говорит: "Представляешь, студент, какие шутники. Всю ночь стучались в дверь и убегали..."

что вы играете в детскую игру- собачку...с Чечелем..и целью этой игры является побольше вытащить инфы ..
__________

херсонский оратор на помощь свою втрорую половину подогнал)))) кстати у вас случаем нет родственник в Полтаве с имеенем Валера с фамилией на "Л", он правда из ястребков, но такой же мюнхаузен как херсонский оратор)))))

Не пионЭры говорите...а чо ж лица скрываете ????)))))))))непионЭры ...я смотрю..команда опять вся в сборе..писатель херсонский.. мы не пионеры..задолбал...вы что себе позволяете...вы как разговариваете ???кто дал право давать оценку действиям произошедшим в далеком прошлом...вы зачем загоняете в угол Чечеля ? по принциу АТУ ЕГО ???ну так делают только бродячие псы..
"херсонский оратор на помощь свою втрорую половину подогнал)))) кстати у вас случаем нет родственник в Полтаве с имеенем Валера с фамилией на "Л", он правда из ястребков, но такой же мюнхаузен как херсонский оратор)))))"
а если и вторую половину то что ???суть от этого поменяется ??? на себя в зеркало давно смотрели ?????
а если половинка херсонского писателя гражданка РОССИИ ???а если эта половинка следит за каждым его вдохом и выдохом во время его прерывистого сна ???и следишь за частотой его пульса..а если эта половинка фактически на себе его выносит на улицу .в ванную .. вытаскивает из ванной..кормит.. следит за диетой...за его PH в крови.. а вы к примеру знаете -отчего возникает такое заболевание ???? и что явилось сильным толчком в пробое его мощной имунной системы ??давайте об этом поговорим.. и я выдвину СВОЮ версию событий с гибелью Тимура , , Хотите ???да только тут не с кем говорить..людей не вижу...
кстати отвечаю на вопрос.. в Полтаве ни у меня ни у мужа родственников нет..и не надо свои проблемы проецировать на нас...не тот случай..Василич прав !!жаль времени на таких как вы..

ну и где проблема.. сам ответил на свой же вопрос..а я вам пока уважаемый-ответила ..панов здесь нет..

да тут я славно зацепила.. ну это конечно аргумент...)))))))образование..)))))))не то конечно..не высшего летного состава.. но достаточно чтобы онять кто их ху

Я не люблю, когда на половину
Или когда прервали разговор.
Я не люблю, когда стреляют в спину,
Я также против выстрелов в упор.
Я ненавижу сплетни в виде версий,
Червей сомненья, почестей иглу,
Или, когда всё время против шерсти,
Или, когда железом по стеклу.
Я не люблю уверенности сытой,
Уж лучше пусть откажут тормоза!
Досадно мне, что слово"честь"забыто
И что в чести наветы за глаза.
Когда я вижу сломаные крылья,
Нет жалости во мне и неспроста-
Я не люблю насилье и бессилье,
Вот только жаль распятого Христа.
Я не люблю себя, когда я трушу,
Досадно мне. когда невинных бьют,
Я не люблю, когда мне лезут в душу,
Тем более, когда в неё плюют!

В. Высоцкий

отзеркаливаю вас..мальчики.. всего навсего..)))))в ответ на то как вы решили нагнуть Чечеля

исчо раз...для особо одаренных.. панов здесь нет...

Баба Йога

https://youtu.be/8UczlBwQpCo

Хочется сказать всем "заслуженным соколам", что травят здесь своего же брата-летуна, ныне тяжело больного человека, но не сложившего крыльев...Нет у вас , мужики, ни чести, ни совести. Возможно, когда-то были, хочется в это верить, но то что выросло на том месте- иначе называется. Василий Васильевич, пишите! Пишите днём, пишите ночью, пишите когда больно и когда грустно. Пишите, общайтесь с нормальными людьми, рассказывайте о прошлом, настоящем, будущем. У Вас есть благодарные читатели, которым Вы нужны.Их много. И дай Бог Вам здоровья. Выздоравливайте!С уважением.

травят здесь своего же брата-летуна
________

его никто не травит, а говорят про неточности, так что не надо мешать в кучу "глагол" и болезень.....а если это ущемляет права благодарных поклонников, то для это ЖЖшка есть и целуйтесь там в десна, так же можете на зеленой поляне и сами редактировать там поклонников

Что бы люди к тебе на "Вы" обращались, заслужить надо. Пока не за что.Тебе морду бы набить по-хорошему, за такой разговор с женщиной, с женой офицера.

сейчас я разговариваю с Котом...а не с военным летчиком.. если хотиТЕ разговор в другом тоне.. представьтесь пожалуйста..

Я повтрою еще раз основную мысль -- само по себе умение летать (в прошлом) не делает вас достойным человеком или интересным собеседником в нынешней жизни.

Другие компетенции. Плюс не совсем человеческое поведение и немужские понятия.

Теофил Норт
Я повтрою еще раз основную мысль -- само по себе умение летать (в прошлом) не делает вас достойным человеком или интересным собеседником в нынешней жизни.

ну кто бы сомневался , что умение кататься на лыжах( в настоящем)
делает вас достойным человеком и интересным собеседником
на авиационном форуме.
Гинеколог?

Теофил Норт
Это у вас комплексы -- видеть везде мохнатку.

вы здесь не первый.

P.S. В отличие от вас, я летать продолжаю.

удачи в полетах

Мужики, может кто-то сможет помочь другу найти друга ?

[28.01.2018 10:16] Александр Сидорчук: Уважаемый Василий Васильевич, здравствуйте.

Почитал сегодня на авиафоруме и на proza.ru  Ваши воспоминания. Сознаюсь, в восхищении от Вашей биографии и от Ваших рассказов.
И ещё я подумал: - Вот Человек, который возможно поможет мне и моему однокласснику.  

Суть вопроса.   У меня есть одноклассник Михаил Семёнов.  
https://ok.ru/profile/557291408074
В далёких 60-х годах Михаил обучался в Новосибирской лётной школе  ДОСААФ.  Вместе с ним учился летать и его хороший друг Слава Усольцев.  После лётной школы Слава  поступил в Черниговское ВВАУЛ, которое закончил в 1968 году. После выпуска он один раз приезжал в Новосибирск, встречался со своим другом Михаилом Семёновым.  Рассказывал, что служит под Прагой.  Затем связь с ним прервалась.
И вот, на старости лет (ностальгия по курсантским годам – страшная сила) мой однокашник Миша Семёнов попросил меня поискать Славу Усольцева.  Я разумеется подключился к поискам, т.к. сам  Михаил, к сожалению,  не совсем здоров, да и не дружит с компьютером, Интернетом.

Перерыл я все авиационные сайты и форумы. Нашёл сокурсников Славы Усольцева. Написал, наверное, около сотни писем лётчикам, которые потенциально могли бы что-то знать про Усольцева.  Информации нашёл очень мало.  Сослуживцев его найти не удалось. Писал на форум  forumavia.ru  , но там что-то сработало не так, мой вопрос почему-то размножился и меня навечно забанили.

И вот уже несколько лет я пытаюсь помочь своему другу разыскать Славу Усольцева. На сегодня нашёл  только такую информацию:

 Усольцев Вячеслава (Слава) Афанасьевич, лётчик, выпускник  ЧВВАУЛ 1968 г.  По некоторым данным с 1968г. служил в ЦГВ в гарнизоне Божи Дар.  В 1978 г. майор Усольцев В.А. был там на должности зам. командира 1 аэ. , 114 иап. (п.п. в/19981)131 САД.  

Далее его следы теряются.  
Никто ничего не может рассказать. В архиве МО принимают запросы только от родственников, а связи с родственниками Усольцева у нас тоже нет.
Прилагаю фото с Усольцевым.  Есть только такие. 

Понимаю, что Вы сами не могли с Усольцевым пересекаться по жизни, но у Вас такие обширные контакты и так много друзей и знакомых.  Может быть,  кто-нибудь из Ваших друзей, знакомых авиаторов  что-то слышал, знает о лётчике Славе Усольцеве.  Или о его родственниках.
Будем очень признательны за любые сведения.

Кратко о себе.
Я не авиатор, но я родился в лётном гарнизоне  Унаши (Золотая Долина) в Приморье в 1945 году (вот здесь):
 http://gold-valley.narod.ru/
  и  меня интересует всё, что связано с авиацией, в частности с морской.
Ещё обо мне:
http://www.stihi.ru/2011/09/19/6316
https://www.youtube.com/edit?o ...
https://www.youtube.com/edit?o ...

С уважением и признательностью Александр Сидорчук.