Смелый пахарь на поле знаний
Виктор Комосов
(Рецензия на рассказ Лётчика Чечеля «Любовь под номером 3б»)


1. Чего только ради этих заманчивых сисек мужики не делали? И их размер – не самый важный критерий, тут главное когда и как они поданы, на глаза попались, в душу запали, «…взгляд поскользнулся за вырезом купальника…», …

Восхитили десять добрых молодцев с военной турбазы, готовых, в любой момент, если надо, то жизнью своей рисковать. Так их научили на воинской службе Родину любить. Умели тогда офицерские и солдатские кадры растить – была преемственность поколений, гордость за профессию. Командир у них нашёлся неплохой с головой и организаторскими способностями (за такими воины уверенно в атаку идут), хотя он поросёнок оказался ещё тот – сам, из-за дурацких сисек создал проблему, а потом дружно затеял её расхлёбывание. Хорошо, что всё без травм и увечий обошлось – слава трезвому расчёту и личным ангелам-труженикам.

2. Перечисленные Чечелем «…поступки, которыми можно гордиться…», нужно в учебниках изучать с курсантами-лётчиками, готовящимися стать Чкаловыми. Настойчиво узнавать, как: в непогоду с короткой взлётной полосы самолёт в небо поднимать, на гололёд садиться, строем в облаках летать, … Тут секрет славянской воинской доблести заложен – быть не предсказуемым для врага, быть Профессионалом своего дела, всю свою жизнь быть смелым пахарем на поле знаний, а уйдя на пенсию, настойчиво продолжать накопленный опыт передавать молодому поколению, переступая через болезнь, через боль и так до последнего дыхания.

3. Впечатлила скорость свободного падения парашютиста – 50 м/с!!! И точно, прав Чечель - нет более эффективного места, где можно быстродействие мозга тренировать.

4. Это огромное счастье – любить свою профессию. Тут неважно, кто ты: лётчик, металлург, пекарь, врач, учитель, землепашец, … Хорошо об этом сказал Лётчик Чечель, описывая состояние полёта в небе, которое стало ему вторым домом: «… В общем, трудно словами передать это чувство, когда ты - дома! В душе всё поёт от счастья. Боже, до чего хороша жизнь, когда ты на своём месте!...».

5. Это понятие нужно возрождать у молодёжи – «64 искусства». Как пишет Чечель: «…мужчина, чтобы завоевать право считаться взрослым мужчиной, обязан освоить 64 искусства, куда входили каллиграфия, умение слагать стихи, ухаживать за женщинами, вкусно готовить, владеть всеми видами оружия и рукопашного боя, скакать на коне и т.д…». Вот, незаслуженно забытый идеал, для формирования настоящих Мужчин. Верный путь «…к воспитанию себя как гармоничной личности…».

6. Очень нужный и ёмкий текст из под писательского пера Лётчика Чечеля вышел. Он след хороший в душах оставляет. Лихорадочно думать и вспоминать провоцирует читателя. Не зря друзья такие отзывы пишут, например, как прапорщик Морской авиации в запасе Володя Герасименко написал: «…Командир! Большое спасибо за "Любовь №3б". В отсутствии полётов … Ваши книги, как глоток свежего воздуха. Читаешь, и сразу вспоминаются свои жизненные эпизоды, друзья, и накатывает кусочек душевного счастья…».

7. Ещё очень важную тему автор затронул – везунчики в профессии и правильное отношение к технике. И тут не важно, чем ты на хлеб зарабатываешь, лётчик ли ты или шофёр, будь хоть токарем возле станка, или умелым металлургом возле ковша с расплавленным металлом, здесь одно объединяет - прямой контакт с Техникой.

Это на грани с некой «машинной религией» находится. Бывалый технарь считает технику одушевлённой и тут никакой заядлый атеизм дорогу не перейдёт потому, что статистика большого жизненного опыта общения с Техникой очень много примеров приводит. Материалистическим умом мы этого понять не можем, а вот для пользы дела вынуждены считаться с этим, принимать, как данность.

Вот и Чечель привёл целую тьму примеров из лётной практики, считаю, что они применимы и для других технических профессий, только успевай подставлять другие названия механизмов. Вот, например автор пишет: «… А небо страшно не любит, когда, находясь в воздухе, думают не о нём. Отсюда и «растут ноги многих неприятностей», которые происходят с лётчиком в полёте будь то непонятные отказы техники или необъяснимые ошибки в технике пилотирования….». Так о любом общении человека с машиной можно сказать.

Тут, по незнанию, и мистике место есть. Чечель пишет о критической ситуации в пике смертельной опасности: «…кричал внутренним голосом…». Повторюсь, авторский текст очень ёмкий. Тут о многом есть повод задуматься, с этим нужно походить, поразмышлять, а некоторым и приличный отрезок жизни понадобится, чтобы осмыслить прочитанное. Самому попробовать.

Вывод – это очень полезное Чтиво.

http://www.proza.ru/2016/02/29/196

Итак, по памяти перечислил 13 случаев везения - продолжим, но сначала поясню, почему в этом списке оказались два полёта на петлю Нестерова, в которых я потерял скорость до нуля. Поскольку мне её выполнение никто не показывал, у меня был сильный мандраж. Который усилился многократно, когда я увидел, что скорость НОЛЬ. Сразу пришёл панический страх, я сжался как мышонок, а в голове одна мысль: "Счас заштопорю, счас заштопорю... счас заштопорю..." Не уверен, если бы я свалился в штопор, смог бы в том состоянии вывести самолёт из него. И лишь увидев кверху ногами горизонт, я стал дышать и осторожно подбирать ручку на себя.

14) Драка в 7 классе в Эстонии. Наш первый тренер по боксу Слава Трофимов вырубил нас несколько минут с другом Володей Яницким из сознания (было за что). Пришли в себя оба лежащие в луже и грязи. Хорошо, не убил, или не сделал заиками... Сразу поясню - когда мы с отцом переехали с острова Сарема на материк, в кинотеатрах Эстонии прошёл американский боевик "7 невест для семи братьев", где были артистически показаны драки. В итоге, драться начали по поводу и без повода. Уже через месяц после переезда в гарнизон Клоога, я утащил у матери губную помаду, растопил на костре и сам залил её свинцом, получилась свинчатка, которая формировала кулак и утежеляло руку. И куда бы мы не заходили: в кафе, бар или кинотеатр первый вопрос, который каждый задавал мысленно сам себе: "Кто из присутствующей публики может нам вломить и за что?"

15) Драка в 15 лет с двумя солдатами-пограничниками на Дальнем Востоке (спровоцировали девчёнки нашего класса). Я вырубил одного, а второй - меня. Тоже несколько минут был без сознания пока девочки не перетащили тело к луже и не привели в чувство.

16) Драка в гарнизоне Борзя, куда прилетел в отпуск на третьем курсе Училища. Меня испинали ногами, но ничего сильно не повредили. На следующий день в воскресенье зэк, с которого всё началось и у меня, ударил лейтенанта-лётчика кастетом по голове. Пацана списали под чистую с армии инвалидом, а зэка снова упекли в колонию. Как сказал брат: "Тебе страшно повезло, что били только ногами..."

17) Драка сразу с четырьмя бичами. Мне удалось всем четверым набить морду, но если бы я не смог вырвать из захвата правую руку, мне был бы "кирдык" - гарнизон Храброво КалининГрадской области, в чине лейтенанта.

18) Первенство авиации Балтийского флота по боксу, гарнизон Быхов, Белоруссия, в чине комэски, когда бокс как вид спорта уже 10 лет как был запрещён медициной официально лётному составу. Вырубил первое место, но стоило мне получить в одном из трёх проведенных тогда боёв нокаут, списали под чистую и никакой бы командир дивизии не спас.

19) Драка в ресторане Глория, в Таллине, с тремя ребятами, один из которых оказался каратистом. Это уже в чине подполковника во время лётной практики в ВМА. Если бы не убежал, трудно сказать, чем бы это для меня закончилось.

20) Каток в гарнизоне Быхов. Не смог удержаться, чтобы не вступиться за малого пацана, которого обидели шестеро подвыпивших великовозрастных пацанов лет 18-20. Мне удалось с такой силой врезать первому, что остальные не полезли. А если бы полезли, набили бы морду мне...

Драк было намного больше, перечислил только те, где меня били или могли избить.

21) Прыжки на лыжах с трамплина - первый вид спорта в Москве, занимался 4 года, на третьем году упал, ударился головой о лыжу, потерял сознание, сильнейший вывих правого колена. Чётко помню, очнулся, меня тренер и ребята несут на щите для сгребания снега, а у меня при каждом открытии глаз вылетают ослепительные оранжевые круги. Нога до конца не сгибалась больше года.

22) Четвёртый класс, каток в Лужниках, меня буквально снёс мужик, летящий на ножах на большой скорости. Страшный удар затылком и спиной об лёд. По словам медсестры, когда пришёл в себя в медпункте стадиона, без сознания был минут 40. До 10-го класса болела спина и не мог два ведра с водой поднять.

23) Мне удалось единственному на курсе освоить исполнение двойного сальто на батуте. Пока осваивал одни раз приземлился на голову, улетел с батута, хорошо на маты. Перед нами батут входил в гос.экзамен по физо, пока выпускник курсант 4-го курса стал на голову, делая заднее сальто. Через три дня помер. Батут заменили лопингом.

24) На третьем курсе поспорил, что откапультируюсь за всю эскадрилью. На 8-ом катапультировании, жопа уже отбита перегрузкой 8-12 j, решил смягчить удар и частично принять его на руки. В итоге, ноги отнялись, неделю не летал, отлёживался в лазарете.

25) Поспорили со Славой Герасименко, кто дольше пропадает, не открывая парашюта. Февраль, минус 15 градусов. После того, как нас осмотрели, переставили приборы КАП-3 на высоту 300 метров вместо 700. Выскочили с ЛИ-2 на высоте 1200 метров, падаем, морозим сопли и смотрим друг на друга. Слава дёрнул кольцо на высоте 300 метров, а у меня на 250 метров парашют раскрыл прибор. Во придурки!!! Любое усложнение ситуации и на её исправление высоты бы уже не хватило.

Перейдём к полётам:

26) Чуть не снёс АН-2 при полёте в Эстонии на высоте 50 метров на ИЛ-28. В последнюю долю секунды он успел нырнуть под меня и чудом не столкнуться с деревьями.

27) При полёте на предельно-малых высотах в Куршском заливе на ИЛ-28у я не увидел линию электро передач, свисающую с косы на материк. Самолёт в последнюю долю секунды успел поддёрнуть п/п-к Ярчук Александр Георгиевич, кличка "Ирокез". Над проводами промчались выше 2-3 метра.

28) Полёт на облёт РТС вмб Балтийск, ск. 800 км/час, высота 50 метров, при входе под остатки размытой кучёвки страшный удар по самолёту как молотом по наковальне. Одним махом заскочили на 600 метров, штурман разбил в кровь лицо о прицел. Хорошо ИЛ-28 крепкая машина и поток, в который попали, оказался восходящим.

29) Рассказ "Самый страшный полёт" - как с комэской попали в грозу и он впал в прострацию.

http://www.proza.ru/2015/05/06/2173

30) Ночь, в облаках, ИЛ-28, частичная потеря пространственной ориентировки, штурман полковник Ерёменко.

31) Ночь сму, чудом разошёлся с АН-12 по моей вине, выпросил у РП "третий", сказал, что впереди наблюдаю, но не увидел того, кто шёл за ним.

32) Перелёт Храброво-Рига. Штурман Серёга Акимов не взял секретную карту, а на 20 км - ке линию маршрута прочертил ногтем. В итоге, уклонились в сторону взлётно курса Тукумса, позывной "Провиант", шли по верхней кромке облаков, трижды рядом проскакивали с набором ЯК-28.

34) Рассказ "Крейсер Октябрьская революция", пересекали шестёркой ТУ-16 зону Черняховска, навстречу ЯК-28-ые.

http://www.proza.ru/2014/05/11/176

35) Рассказ "Ах, эти женщины", как я по собственной дурости чуть не столкнулся с ведомым ст. л-том Колей Хартавом...
http://www.proza.ru/2012/12/16/1752

36) Посадка в дождь , не видя куда на ИЛ-28 №100 "сотке" Командующего на АРЗ в Донском. Стесал колёса, зарулил на ребордах, но не выкатился.

37) Только благодаря осмотрительности и реакции правого лётчика Коли Пилипчука в последнюю секунду ушли от встречно-лобового столкновения с ТУ-16 с Тарту дивизия генерала Дудаева.

38) С тем же Колей Пилипчуком при выполнении облёта ТУ-16к-26 из-за моей ошибки выскочили на число М - 0, 98 (при ограничении по самолёту М-0, 95 ) В четыре руки еле вытащили самолёт из пике, потеряв 4000 метров.

39) По учениям с моим полком свели лоб в лоб 20 СУ-24. Еле разошлись...

40)Взлёт на ТУ-22м3 с выпущенными интерцепторами с полковником Пелипенко Николаем Ивановичем. Повезло, что сигнализация выпуска отказала и мы в воздухе это не обнаружили. Иначе поставили бы их на уборку и воткнулись бы в землю, т.к. шли на высоте круга. Мой однокашник Заслуженный военный лётчик РФ Дима Выдуйкин, повторил мой "Подвиг", уходя в зону, он поставил их на уборку и сразу потерял 1200 метров высоты. Как объяснить с точки зрения аэродинамики ? Не знаю. Но факт есть факт, при взятом на себя штурвале потерял столько высоты.

41) Посадка в дождь ночью на ТУ-22м3 с п/п Жуковым. Парашюты не вышли, не выкатились чудом.

42) Отказ ночью в облаках обоих ПКП-1 левого и правого лётчика в одинаковом правом крене, отказ всех четырёх ПНП и АРК-15. Самолёт ТУ-22м3. Вмешалось Провидение, и я заставил ст. л-та Байменова, которого контролировал, уходить в зону и переставлять крыло на стреловидность 30 градусов, не снимая двигатели с форсажей. В итоге, при левом крене 90 градусов нас вынесло за облака, и я по звёздам смог определить положение самолёта. А не сделай я этого, был бы 100% "кирдык" - лайбу более 100 тонн весом в облаках из перевёрнутого положения с нижним краем 600 метров вывести невозможно.

43-44) Дважды "сухим листом" падал на дельтоплане. Первый раз перевернулся через бок, страшный удар о троса, от спины до пяток сплошной синяк. Второй раз перевернуло на спину, упал с полупетли. Спасла килевая балка, которая взяла на себя весь удар, а потом грохнулся я, отделавшись мелкими ушибами.

45-46-47) На парашюте Т-4м трижды приземлялся ночью на лес. Страху - полные штаны, т.к. такие приземления всегда не предсказемы.

48) На третьей своей "тридцатке" открывал парашют в бп(беспорядочном падении), влетел в собственные стропы кверху ногам и так падал со скрученным куполом до высоты 200 метров пока смог выпутаться.

49-50) Дважды пришлось отцепляться и приземляться на запаске, на 166 и 778-ом прыжках.

51) Огибая скалу с разных сторон, влетели друг в друга лобовым ударом с инструктором. Если бы он не успел раздвинуть ноги, оба были бы калеками.

52) При прыжке в честь дня Воздушного Флота СССР на стадион в Лесках г. Николаева вместе с прапорщиком ВДВ Анатолием Сичкарём попали в лиман. Я старый полковник выплыл, а Толя в возрасте 30 лет погиб.

53) Прыжок перед первым Президнтом Украины Кравчуком в Первомайске выполняли на парашютах ПО-9 в облаках с высоты 550 метров, когда по документам надо не менее 900 м. Т.е. - любой отказ купола и не знаешь ЧЁ де? Правда за прыжок заплатили по 350 000 купонов.

54) Первый полёт с Чегета на парашюте ПО-9, серии 3. На высоте 150 метров попал в нисходящий поток, купол сложился, видел свои горные лыжи над головой. Парашют смог снова раскрыть на высоте 30 метров. При приземлении грудью снёс три мелкие берёзы.

55) Первый полёт в Домбае на параплане, попал в сильнейший снежный заряд. Парень, который летел впереди и должен был показать мне дорогу, завалился и упал на склон. На Русскую поляну прилетел совершенно случайно. Как оказалось, именно там и надо было приземляться.

56) При первом своём приезде на свою любимую военную турбазу Терскол вызвался принести лёд для коктейля. Пошёл один. Залез метров 50 на ледник, ножом отковырял глыбу льда, сбросил её вниз, а потом понял, что не могу спуститься. Когда солнце зашло, понял или сейчас, пока ещё хоть что-то видно, илИ мой замёрзший труп под утро сам скатится с горы. Обломал все ногти, но чудом сполз, не убился.

57) Вдвоём с молодой женщиной Таней В., Заслуженным МС СССР, членом сборной Советского Союза по плаванию, оказались между встречными поездами. Причём второго поезда мы не видели и не слышали из-за сильного встречного ветра. Бампер второго тепловоза меня со страшной силой ударил по рюкзаку. Меня спасли две вещи: лямки удара не выдержали и лопнули, и меня спасла Таня. Она успела упасть и обхватить мои ноги.

Рассказ "Женщины в нашей жизни"

http://www.proza.ru/2013/05/27/1592

Блин, чё то я притомился, и Олимпиаду надо ещё посмотреть. Короче, окончание подсчёта ОСП и выводы из них сделаем завтра, если администрация снова не забанит. А пока всем спок. ночи и приятных цветных снов !!!

Продолжим:

58) Ночь, ПМУ, над Балтикой - только благодаря большому опыту полётов строями ночью удалось увернуться от столкновения с J-37 "Виггеном", которого подняли из Швеции на наш перехват.

59) На горных лыжах из-за усталости и превышения скорости улетел мордой вперёд на камни после километрового траверса и поворота в Солнечную мульду между вторым и первым Чегетом. (трещина в ключице, и полностью разбитый фэйс).

60) Около шести лет назад получил сзади удар сапёрной лопаткой по голове. Нападение было совершено на кладбище на могиле матери с целью завладения мобильным телефоном. Спасло то, что в последнюю долю секунды спиной ощутил опасность и сделал уклоняющее движение. В результате, сильнейший удар, от которого в глазах всё помутилось, пришёлся вскользь. Море крови, но на ногах я устоял. Мужик этим так был поражён, что испугался продолжить атаку и меня добить... Зашили, остался шрам 6 см длиной. (Мужика так и не нашли, хотя на кладбище в течение месяца передо мной было два трупа, я мог быть третьим...)

61) Работая инструктором по горному туризму с детьми, в палаточном лагере правее Алушты на Голубовских камнях, предоставил своё место в инструкторской палатке 12-летнему пацану, а сам лёг в спальнике на краю трёхметрового обрыва. Был очень уставшим, к тому директор лагеря приказала пить, чтобы сделать приятно дорогому гостю. В итоге, спальник дальше от края обрыва не переложил, хотя собирался. Ночью в результате неосторожного движения из спальника выпал и полетел головой вниз, руки по швам.

Спасло то, что через полтора метра ударился мордой лица о выступ скалы, который повернул тело в г.п. Дальше свалился плашьмя в помойку из кучи разбитых, битых бутылок. Итог, трещина в левой скуле и множественные порезы по всему телу. Если бы был трезв, последствия падения были бы намного ужаснее.

62) Стоял на обочине, когда мотоцикл, летящий мимо, занесло на люке и бросило на меня. Смог, сделав шаг в сторону, принять удар руками и пропихнуть мотоцикл мимо себя. В результате моё падение и водилы мотоцикла привело лишь ко множественным мелким ушибам, избежав серьёзных последствий, что подтвердила больница, куда меня доставили на "скорой". Водила денег на возмещение морального ущерба и на лечение дал своим решением, я их у него не просил.

63) С нашим водителем Сергеем, чёрный пояс, 4-ый дан в айкидо, уже дважды в гололёд выносило на полосу встречного движения. Два года назад проехали по встречной полосе 50 метров боком, месяц назад промчались по встречной полосе метров 100 задом, после чего машину развернуло на 360 градусов. У Серёги батя шофёр, сам Сергей водит машину с 12 лет, но здесь явное несоответствие скорости движения и сцепления колёс с дорожным покрытием. Повезло, что в обоих случаях во встречном движении случился разрыв.

64) Трёхдневная яхтенная гонка "Памяти лейтенанта Шмидта". При приближении грозового шквала наш капитан и владелец яхты, прапорщик Морской авиации Серёга Малов, движимый азартом гонки, не сбросил паруса как все. В итоге, их вырвало с "мясом", яхту положило на бок, и мы в метре разошлись с яхтой, которая из темноты в дожде выскочила нам навстречу.

65) Работая инструктором на военной турбазе Терскол, Кабардино-Балкария, только потому, что на меня смотрел Иван Бочурин, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, решил проскочить в узкий зазор между лыжником и опорой высоковольтной линии электропередач. Когда до мужика оставалось метров 15-20, он склонился вперёд поправить клипсу на ботинке, а лыжную палку (левую) выставил остриём навстречу. Время для меня как бы остановилось и я чудом за счёт неимоверного оттопыривания зада и разворота плеч смог в пяти сантиметрах промчаться мимо железной опоры и палки лыжника...

На этом описание всех этих "ужастиков" прекращаю, хотя можно было продолжить или хотя бы расписать все свои 13 переломов и прочие травмы, но я думаю, даже из этого беглого перечисления по памяти случаев, когда можно было бы покалечиться или расстаться с лётной карьерой, ясно, что мой ангел-хранитель не даром ест свой хлеб и оберегает меня, раз я ещё жив.

В плане обмена опытом скажу, что я всё время ощущаю его присутствие и беседую с ним не только во время утренней молитвы, но и каждый раз перед или после опасной ситуации, которую удалось пройти.

А пока Поздравляю настоящих мужчин с праздником - Днём Защитника Отечества, а остальных мужчин - просто с хорошей погодой!!!

Господа офицеры!

https://www.youtube.com/watch? ...

Товарищи ОФИЦЕРЫ! С праздником 100-летия Армии,
в которой мы служили и продолжали традиции наших отцов- ПОБЕДИТЕЛЕЙ.

"Я ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЯ БАНКЕТА" (фильм "Иван Васильевич меняет профессию")

ДРУГИ, ЕЩЁ РАЗ ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ И ДАЙ БОГ НАМ ЕГО СНОВА ОТМЕЧАТЬ В ОДНОЙ СТРАНЕ И ПОД ОДНИМ МИРНЫМ НЕБОМ !!!

-------- Пересылаемое сообщение --------
От кого: Виталий Сундаков
Кому: Василий Чечельницкий
Дата: Пятница, 23 февраля 2018

Тема: Re: Fwd[2]: ОПЯТЬ НЕТ ПОВОДА НЕ ВЫПИТЬ, блин...

Дорогой друг! Ну кого как не тебя, мне поздравить первого. Пусть радостью наполняется твоё сердце когда ты смотришь не только в небо, но и по сторонам)
Твои Сундаковы.

Отправлено с iPad

Спасибо, Игорь --- Учту при "разливе" - поляна у вас скромная, но накрыта со вкусом.

А это выписка из стенограммы моих переговоров с Анатолием Полонским, Заслуженным лётчиком-испытателем РФ - пилотом 12 омрап:

" Тов. полковник поздравляю с нашим мужским праздником !!!"

"Благо Дарю, дорогой. Горжусь своими воспитанниками, которые даже находясь 23 февраля в таком экзотическом месте как база ВМС США в Таиланде, не забывают о своём Командире. Уважаю !!!"

"Спасибо Советской лётной школе и преданным авиации инструкторам. На этом нашем багаже и продолжаем работать..."

Выживание в городских джунглях
(народу в честь праздника)

«Если в стране ходят денежные знаки, значит, есть люди, у которых их, ну очень много. А посему, существует 498 законных способов изымания денег у населения».

Остап Бендер, который «Задунайский»


Подчёркиваю, я сам, мои друзья и родственники на момент свершения описываемых мной событий были в трезвом уме, твёрдой памяти и «ни грамма не выпимши»… Впрочем, судите сами:

1) Ах, какая женщина…

Аэропорт города Оренбурга. Я курсант, закончивший первый курс авиационного училища, жду самолёт, чтобы улететь в свой первый заслуженный летний отпуск . В зале толпа народа, все жадно слушают объявления справочного бюро и безропотно ждут своего рейса. Вдруг распахивается дверь ресторана, и выходит вальяжной походкой обалденно красивая дама в вечернем платье, что для аэропорта, вообще-то, «нонсенс» . Остановившись в дверях, дав публике себя рассмотреть, томным, неторопливым взглядом обводит глазами зал. Её взгляд встречается с моим, и она без колебаний идёт в мою сторону.

Сердце лихорадочно забилось в волнении, неужели ко мне, что я ей скажу… Дама приближается на расстояние полуметра и низким, чувственным голосом произносит: «Молодой человек, Вы здесь единственный, кто своей интеллигентностью и порядочностью внушает доверие, и с кем я могу поделиться своим горем. У меня из сумочки в автобусе, пока ехала в аэропорт, украли билет с деньгами. Не могли бы Вы дать мне сколько-нибудь денег, чтобы я могла долететь до Москвы, а там дальше мне помогут». Глядя на неё, «как кролик на удава», я с готовностью вывернул кошелёк и отдал ей все купюры, которые там лежали.

«Нет, нет», - сказала дама, - «Оставьте себе хотя бы на чай». С этими словами она вернула мне 3 рубля. По тем временам это были «большие деньги», (для «справки» - бутылка водки стоила 3 рубля 62 копейки, и на них можно было нормально поужинать в ресторане, разумеется, без спиртного. А учитывая, что у меня билет на самолёт был с двумя пересадками (Оренбург-Уфа, Уфа-Чита, Чита-Борзя) 3 рубля на «чай» были совсем не лишними. «Я Вам обязательно верну по прилёту, давайте Ваш домашний адрес», - промолвила дама и достала изящную записную книжку. Я продиктовал гарнизонный адрес родителей в городке на Монгольской границе и добавил, что буду там всего три недели. «Хорошо», - сказала дама, - тогда я вышлю Вам на училище, адрес я знаю». После чего она меня поцеловала и такой же неспешной походкой скрылась в дверях ресторана. Самое парадоксальное в этой «пикантной» ситуации, я до сих пор помню запах её духов. Меня впервые поцеловала женщина, до этого я был абсолютно «не целованным мальчиком».

Я ощутил буквально «мозжечком», как мне завидует весь народ в здании аэровокзала, и преисполненный чувства «собственной значительности» за все ВВС Советского Союза в моём лице, когда объявили мой рейс, гордо проследовал на посадку. Перевод от неё я ждал примерно полгода, и даже когда понял, что его не будет, нисколько не обиделся на даму. Наоборот, вспоминал её с благодарностью за «урок» и за то сладостное чувство, какое испытывал я, когда мужчину выделяет из толпы красивая женщина.

А это ещё к размышлению на тему "везения в жизни":

П.С. Виктор Комосов 23 февраля 2018 года

Дорогой Васильевич, крепко обнимаю и поздравляю с Днём Защитника Отечества. Вы как всегда правы - судьбе низкий поклон. Забавно слышать, что лётчики в волчьи стаи собираются:))

А если серьёзно, то специально для Вас скажу (Вы поймёте меня) - самый свой высокий полёт я ощутил в объятиях Женщины. Думаю, что и у Вас так было. На эту высоту не всякий Гагарин летал, тут удача нужна - встретить именно ту, единственную.

С уважением, Виктор

Полковник Чечель 24 февраля 2018 года

Да, Виктор, полностью с Вами согласен - это самый высокий полёт - в объятиях ЛЮБИМОЙ женщины...

слова песни Трофим - Снегири

За окошком снегири греют куст рябиновый
Наливные ягоды рдеют на снегу
Я сегодня ночевал с женщиной любимою
Без которой дальше жить просто не могу
Я сегодня ночевал с женщиной любимою
Без которой дальше жить просто не могу

Это совпадение в мыслях ещё один признак того, что мы волки одной стаи.

С уважением, ВВЧ.

Други дорогие, уважаемый Василий Васильевич!
22 февраля летали в аэротрубе... У меня начали получаться полёты на спине!

ГЛАВНОЕ, НА первом этапе освоить стабильное положение тела в момент раскрытия парашюта. На первой своей "тридцатке" я на 15-0й секунде сорвался в сильнейший плоский штопор. Стропы в момент раскрытия закрутились до самого купола. Вторую "тридцатку" пропадал всю в б/п. Третью - 28 секунд падал стабильно с небольшой раскачкой по тангажу, а в момент раскрытия повело на сальто. В итоге, до 200 метров падал как в коконе опутанный стропами вверх ногами со скомканным куполом. Еле выпутался...

На фото - с братом Владимиром летаем на горе Клеменьева, Крым.

П.С. Вспомнил ещё два случая, о которых будет уместно вспомнить, чтобы яснее были
выводы, к которым я пришёл, размышляя над этими 72 эпизодами.

71) Делая "вжик" пятёркой над аэродромом на малой высоте, я чуть не зацепил за землю левым крылом, т.к. будучи левым крайним ведомым провалился вниз, забыв, что
разворот надо выполнять на одной высоте, а не в одной плоскости как обычно. И если бы не вопль комэска: "Куда лезешь, муд...к?" я бы точно забурился в землю, т.к. глядя на ведущего и внутреннего ведомого вверху, и близко не понимал опасность высоты, на которой шёл сам.

72) Седьмое - "Кодовая фраза."Чтобы было понятней о чём идёт речь, поясню на таком примере. В авиации есть лётчики, которым "везёт", и с ними ничего не происходит, причём это не всегда говорит о квалификации лётчика, а скорее всего о том, что он летает на надёжном самолёте и по однотипным заданиям. А есть пилоты, которым "везёт" на особые случаи (ОСП), так мы называем любое усложнение полёта, когда полёт идёт не так, как ты готовился на предварительной подготовке.

Под эту категорию однозначно попадают лётчики-испытатели, у которых каждый полёт связан с риском и непредсказуем. Но главное, не количество Особых случаев, а как ты с ними справляешься. "Везло" на Особые случаи и мне. Постепенно к ним привыкаешь, и они как правило уже не оказывают такого сильного эмоционального воздействия как в начале лётной работы. Но так бывает далеко не всегда.

Вспоминаю случай, когда ко мне впервые пришла моя "Кодовая фраза." Полк готовился к учениям. Строем в составе пяти фронтовых бомбардировщиков ИЛ-28 мы пошли на полигон Сур-Пакри в Балтийском море на отработку топ-мачтового бомбометания с предельно-малых высот. В районе полигона погода резко ухудшилась. Нижний край облачности прижал нас так, что казалось вот-вот зацепим за волны. И тут мы влетели в сильнейший снежный заряд. В таких условиях Ведущий просто обязан дать команду "Роспуск".

По этой команде внешние ведомые должны сделать отворот на 30 градусов, каждый в свою сторону. Внутренние ведомые выполнить отворот на 15 градусов. Всем перейти в набор высоты и у каждого своя скорость. Т.е строй "рассыпается" и дальше каждый выполняет полёт одиночно. Но комэск Владимир Стефанович Кондрашов, побоявшись делать этот маневр вблизи с государственной границы с Финляндией, дал команду: "Сомкнуть строй, разворот на 180". И тут же ввёл свой самолёт в правый разворот, который тогда показался мне бесконечным. В том вылете я шёл левым внутренним ведомым. Т.е я "крыло в крыло" прижался к ведущему, (при большем расстоянии он просто терялся из виду). И точно также прижался ко мне левый внешний ведомый, мой однокашник и друг Гена Напёрстков.

Я был зажат с двух сторон. Разворот к тому же пришлось выполнять на одной высоте, а не в одной плоскости. Те, кто летал строем, понимают, насколько усложняется пилотирования самолёта при этом. Вверх уйти нельзя, там облачность, а внизу волны, крылья внутренних ведомых буквально проносились над ними. Я помню крик моего стрелка-радиста Виктора Кулагина: "Командир, высота 40 метров..." Пот заливал глаза, и не было никакой возможности оторвать руки от штурвала и РУДов (рычагов управления двигателями), чтобы его смахнуть. От напряжения пот тёк струями по спине. Помню, как вспышка мелькнула мысль: "как под душем".

Я понимал, одно неверное движение штурвалом и ты покойник, и с тобой ещё 2-3 экипажа. В какой-то момент ощутил, что я выдохся, и больше не могу держать строй... хотелось заорать: "Разрешите роспуск..." И тут в мозгу всплыла фраза:

"ВОТ ОНА ЖИЗНЬ ВОЕННОГО ЛЁТЧИКА, О КОТОРОЙ ТЫ МЕЧТАЛ С ДЕТСТВА !!!"

Сразу пришло холодное злое спокойствие. Исчезла дрожь в руках, я понял, что справлюсь. В следующую секунду мы выскочили на танкер. Помню удивлённое выражение лица двух моряков, стоящих на палубе. Ещё бы, пятёрка реактивных самолётов вдруг вываливается на них в сильнейшем снежном заряде. Со своего места в строю я мог наблюдать три самолёта. Мне показалось, мы врезаемся в мачты. А внешнему ведомому Гене Напёрсткову, который впоследствии стал командиром полка СУ-17, это ещё больше "показалось", его рука рефлекторно чуть поддёрнула штурвал. В эфире прозвучал его "вопль": "Вас не вижу, вошёл в облака."

Комэск проревел: "В набор., , " В общем, закончился наконец этот бесконечно долгий разворот на 180 градусов. Мы вышли из снежного заряда, четвёркой пришли на аэродром, распустились, сели. Потом прилетел Гена в "гордом одиночестве.". После полёта с аэродрома мы шли с чувством - солнце светит совсем по-другому, девушки только тебе улыбаются, и сильнейшее ощущение радости жизни.

Потом ко мне не раз приходила эта "Кодовая фраза", когда меня "прижимало" в воздухе, и сразу приходило спокойствие, помогающее убрать страх и прочие ненужные эмоции. Причём, я эту фразу специально не вспоминал, там не до этого. Фраза приходила сама.

Кстати, у Владимира Высоцкого есть песня "А капитан даёт нам нужный знак - Ещё не вечер, ещё не вечер..." Это тоже ничто иное как кодовая фраза, помогающая матросам преодолеть страх. Т.е. вывод, каждый должен найти для себя эту фразу сам и поработать над тем, чтобы она приходила в нужный момент сама и вам помогала. Но, повторяю - это мой личный опыт, и я не рекомендую его всем.

ИТАК, КАКОЙ ОБЩИЙ ВЫВОД МОЖНО СДЕЛАТЬ ИЗ ЭТИХ СЛУЧАЕВ?

1) Прежде всего их количество и качество во многом определяется образом жизни, который вы выбираете для себя. ВВ. Ершов в "Раздумьях ездового пса", сначала дав лестную оценку моего творчества как писателя, потом записал: "Ну, не может быть такой залихвасткой жизни у одного человека".

Тогда я ему написал письмо: "ВВ, если Вы все свои отпуска проводите с женой в санатории, и самый большой риск, который Вы себе позволяете - это игра в волейбол на пиво, то да, такой залихвастской жизни у Вас быть не может. Но если в каждый свой отпуск Вы собираете команду и тащите людей прыгать с парашютом, гонять на горных лыжах, летать на параплане, лазить по горам, сплавляться по порогам или отправляетесь в морской поход на яхте, то уверяю Вас, "ПРИКЛЮЧЕНИЯ" НАЙДУТ ВАС САМИ", - и привёл этому с десяток примеров. Василий Васильевич публично принёс мне свои извинения и убрал "Раздумья ездового пса" со своей страницы.

2) Части моих экстремальных приключений можно было бы безусловно избежать, знай я принцип Школы Выживания СундАкова: "ПРЕДВИДЕТЬ, ПО ВОЗМОЖНОСТИ - ИЗБЕЖАТЬ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ - ДЕЙСТВОВАТЬ !!!"

3) Лень считать, но из статистики моих лётных эпизодов видно, что самыми опасными являются ПОЛЁТЫ СТРОЕМ И В ПЛОТНЫХ БОЕВЫХ ПОРЯДКАХ, потому что благополучный исход полёта зависит не только от тебя одного, а ещё от одного или нескольких экипажей. Отсюда вывод - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ В СТРОЮ НАДО ОТРАБАТЫВАТЬ КАЖДЫЙ РАЗ ДОСКОНАЛЬНО!!!

4) Чрезвычайно большую роль играет ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, в том числе и РАДИООСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ. Именно поэтому мне удалось за счёт долгих тренировок научить глаза замечать любую точку на небе, будь то комар, птица, самолёт или НЛО, лишь бы мой выпуклый военно-морской глаз посмотрел в ту сторону горизонта.

5) Если Вы излишне впечатлительны, то после некоторых моих эпизодов люди бросали лётную работу, куда входят также и парашютные прыжки, и полёты на дельтопланах, парапланах или переставали заниматься экстриомом. ТАК ЧТО СОБСТВЕННУЮ ПСИХИКУ НАДО ВОСПИТЫВАТЬ.

Остальные выводы предлагаю сделать самим, если интеллект позволит, (ШЮТКА) - бо полковник Чечель как истинный самурай стал ленив и не хочет отнимать у вас удовольствие поразмышлять над его экстремальной жизнью и сравнить со своей, без сомнения, не менее эстремальной.

Пару слов о лётной работе. Лучше всего, наверно, о ней сказал Герой Российской
федерации лётчик-испытатель Сергей Мельников:

«Ребята, если вы хотите иметь много денег, ездить на дорогих «Мерседесах»,
ходить в ночные клубы, то не идите в лётчики. Но если вы хотите иметь нечто
большее, что невозможно объяснить словами, это надо испытать самому, как
в серый, пасмурный день взлетаешь за облака, а там все гда солнце…
Ради этого, наверное, стоит жить». А выводы делайте сами.

На днях мне пришла пара писем.

1) Здравствуйте Василий Васильевич, не буду утомлять Вас описанием того, как мне нравится авиация и насколько впечатлён Вашими трудами на Прозе, перейду к изъяснению своих пожеланий.

Хотел бы приобрести книгу в бумажном виде, т.к. к книгам всерьез отношусь только в таком их воплощении, что не мешает мне, правда, читать их и в электронном варианте. Так вот, можно ли заполучить экземпляр? Нахожусь в России, в Красноярске. Какую именно книгу? Вот здесь прошу помощи- какую Вы бы посоветовали сами, может есть самая прочувствованная, самая важная, без которой все остальные не понять? Я бы взял "все меню", но финансовая кишка тонковата на сегодняшний день. И не известно ли Вам, можно ли найти в природе труд уважаемой Севериковой Ларисы Лазаревны?

P.S. Извините, что я бомбанул письмо на все три ваших электронных адреса, это я для верности.

P.S.P.S. И все же спасибо за литературные труды. Вышел на Вас, как автора через работы Вашего красноярского тезки, как жаль, что не успел застать его в здравии и взять автограф...

С уважением,
Андрей Бабанин

2) Василий Васильевич, добрый день,

Будут средства на покупку после 10.02, сразу переведу на Вашу карту приват. Ну и напишу Вам об этом.

Ваша первая книга ходит по рукам)) , многие открывают для себя этот удивительный мир летания через Ваше восприятия военного Летчика. Я им так рассказать не могу.))

Сам же я летаю на сверхлегких и лёгких самолётах, частный пилот, с налетом часов 700+ часов, по Украине летал в основном по небольшим аэродромам, был также и на Горе неоднократно, и в Херсоне(Дарьевка у Саши Новикова, Тарасовка) , в Кульбакино -не приходилось садиться.
Сейчас в Польше. Подлетываю, чтоб не забыть, хоть забыть не возможно.

Здоровья Вам,

С уважением,
Андрей Бутенко

Я разметил эти два письма с одной целью - показать молодым людям, мечтающим об авиации, что несмотря на то, что сейчас стать военным или гражданским пилотом на порядок сложнее чем в моё время, в силу того, что количество востребованных лётчиков в наших странах значительно сократилось, как и авиационных училищ, впрочем, зато появилась возможность летать частными пилотами, приобрести свой самолёт вместо машины, летать в частных клубах и т.д. Это всё я к тому веду речь - ребята, мечтающие о полётах, идите до конца, ищите возможности, верьте в свою Удачу, и Бог обязательно вам поможет подняться в небо.

Чечель :
ИТАК, КАКОЙ ОБЩИЙ ВЫВОД МОЖНО СДЕЛАТЬ ИЗ ЭТИХ СЛУЧАЕВ?

Полковник , адекватный народ своим молчанием уже давно сделал надлежащий вывод :))

Пять баллов!
P.S. Ваше сообщение придаст ускорение ветке ещё страниц на пять как минимум;)

Не тут не меньше 10-ки будет. Обчитаемся.

Точно так;)
Первыми после "дружеских" и "отеческих" оскорблений будут письма и рецензии с прозы;)

Ребята, а что мне остаётся, чтобы показать, что не все думают так как Вы? И заметьте, я этих людей, чтобы меня защитить, за язык не тянул !!! От вас же как всегда никаких конкретных фраз по поводу написанного - один общий "базар", за который вы не отвечаете... Вам же сказать нечего...вот вы и молчите.

Рецензии

Полковник, Вы были экстремалом задолго до того, как это слово появилось в русском языке :)

Мое почтение Вашей отваге!

Дмитрий Карпенко 27.02.2018

Рецензия на «Проверка на вшивость ангела-хранителя доп 26. 2. 2» (Полковник Чечель)

можно/и нужно/только повторить-ПОТРЯСАЮЩЕ!!!

Виталийл 27.02.2018

+ добавить замечания

Есть много людей с более "крутым" послужным списком. С них и будем брать пример.

С уважением, Полковник Чечель 27.02.2018

Рецензия на «Проверка на вшивость ангела-хранителя доп 26. 2. 2» (Полковник Чечель)

Потрясающе! И после всего этого - надо ли удивляться и искать причину отказа организма переносить какие-либо нагрузки и дальше?! Лимит их выбран уже давно...

... А интересно - после восстановления здоровья и сил, список продолжится?!
В любом случае от души желаю скорейшего выздоровления. АИХ.

Альберт Храптович (кап. 1 ранга, подводник) 26.02.2018

Сценарий не меняется;)

Спасибо скажите этим ребятам, которым сказать нечего и которые не отвечают за базар, за то что они поддерживают Вашу ветку на плаву..., без них Ваша забава давно бы сдулась.

Конечно, я им Благо Дарен, если бы они ещё что-нибудь конкретное написали кроме общего "базара", им бы цены бы не было...

А насчёт "молчания" я вам счас "один умный вещь скажу - только ви не обижайтесь" (Мимино).

Мои ВЫВОДЫ из своего экстрима БЕССПОРНЫ, а когда оппоненту не хватает доводов, чтобы их опровергнуть, он молчит, бо ничего другого не остаётся. Тем более, что администраторы сначала на неделю забанили неудобного, ершистого полковника, а потом засунули его ветку в такое место, что найти могут, в основном, только те, кто со сладострастием ищет любые "косяки" Чечеля, забыв о том, что кроме лётчика надо ещё быть великодушным ЧЕЛОВЕКОМ.

Если вы нормальные пилоты, лучше попробуйте опровергнуть или дополнить мои ВЫВОДЫ, а если на это не хватает интеллекта или человечности, то ДА - кроме как МОЛЧАТЬ, вам ничего не остаётся... И, блин, "встать, когда с вами разговаривает подпоручик !!! А если у вас гранаты не той системы, так и скажите", - (БЕЛОЕ СОЛНЦЕ ПУСТЫНИ).

Так что молчание меня не пугает, потому что в данном случае оно ни о чём не говорит. А я делал своё дело и продолжаю делать. И поэтому акцентирую внимание всей авиационной публики, на том, что уже было напечатано, но это настолько сейчас важно, что я считаю своим долгом - надо снова повторить:

Извиняюсь, это выскочило случайно помимо моей воли, пальцы плохо слушаются - тычут не туда, блин, а главная мысль - вот она:

Всем жителям страны "АВИАЦИЯ" посвящается...

ОТ АВТОРА: эта вторая книга из серии "Морская авиация как она есть" продолжает тему романтики лётной профессии, в которой мне посчастливилось прожить счастливую и долгую жизнь, полетать на многих типах летательных аппаратов от сверхзвуковых "Бэкфайеров" до самодельных СЛА и вертолётов, а также парашютов и парапланов. Более того, мне уже слегка за 60, но я продолжаю летать и сейчас на всём, что подвернётся под руку. Пусть не регулярно, пусть за деньги, или без них, когда друзья дают дорваться до штурвала, но меня всё время тянет в небо. И нас таких "одержимых" тысячи. Приезжайте на гору Клементьева в Крым или на любой полевой аэродром аэроклуба, и вы найдёте подтверждение моим словам. Поэтому эта книга прежде всего для юношей и девушек, выбирающих свою дорогу в жизни. Хочется по этому поводу привести слова из песни моего друга Константина Фролова, которые он написал в Индии, работая спасателем на соревнованиях по парапланерному спорту:

"Что им визы, таможни, границы,
Есть погода, полёт и друзья.
И сквозит на обветренных лицах
Ими понятый смысл бытия..."

Я помню, как меня впервые пригласили в школу, где учился в первом классе мой сын, выступить перед школьниками на праздник День Защитника Отечества 23 февраля. Перед каким классами выступать решал сам директор Школы №35 города Николаева. Сначала это были 6-7-ые классы. Я взял с собой фотографии, которые снимались в воздухе при полётах строем, в том числе и самолёты американских, немецких, шведских, английских и "прочих стран НАТО", которые подходили к нам во время перехватов над морем или океаном. Взял также фотографии своих друзей: Тимура Апакидзе, Лёши Власова, Юры Лончакова, которого вчера, кстати, назначили Начальником Центра Подготовки Космонавтов России, взял также фото, сделанные во время парашютных прыжков. И когда я рассказывал о жизни лётчиков и вообще в авиации, у ребят горели глаза, была "куча" вопросов, и кончилось тем, что я пообещал их взять с собой на аэродром.

А потом было выступление перед 10-11-ми классами. Если честно сказать, я ужаснулся. Безликие, не выражающие никаких эмоций глаза. Не было ни одного вопроса, хотя я говорил: "Вот представьте, летом в жару, я взлетаю отсюда с Николаева на сверхзвуковом ТУ-22м3 и уже через два часа прохожу над Эльбрусом, самой большой вершиной Кавказских гор, вижу вечные ледники и снега, которые никогда не тают. Потом прохожу над Каспийским морем, вижу огромный разлив дельты Волги, делаю огромную дугу в несколько тысяч километров, и потом еду с аэродрома в обычной маршрутке среди нормальных пассажиров, а перед мной ещё горы в снегу стоят. Разве это не здорово!!!" Или пытался им рассказать как выглядит северное сияние с воздуха, или киты в океане. А по равнодушным лицам юных отпрысков вижу: "Дядя, скорее бы ты свой "ликбез" кончал, а то уже "жрать" охота.

Я подумал: "Господи, что же это за система образования такая, что всего три года разницы между школьниками, и они уже превращаются в таких безразличных людей, что если ты им не рассказываешь о сексе или как деньги заработать, то всё остальное им не интересно. Вот тогда я окончательно понял, мы, только мы отвечаем, каким вырастит поколение, следующее за нами. Девиз ВДВ "Никто кроме нас!"- сюда относится в первую очередь. Или опять же куплет из песни "Голубчик", моей любимой, кстати, в творчестве Константина Фролова:

Мы - невольники истинной веры,
Это явь, как она ни горька,
Нашу честь, господа офицеры,
Не увяжешь, как тюк, в торока.
И когда над Россиею тучи
Расползаются вроде чумы,
Кто-то ж должен вмешаться, голубчик!
Ах, голубчик! Ну кто, как не мы?"

Ответственность за судьбы и воспитание молодых людей - одна из главных
причин, почему я взялся за эту "авантюрную затею", не только написать, но и, не имея спонсоров и средств, не побояться издать книгу, и не одну, как видите.

Пилот, похожий на А. С. Пушкина

Сразу скажу, что рассказ об этом лётчике, Николае Рукавишникове уже был мной напечатан в "опусе" "Мои правые лётчики и не только", но поскольку впереди 8 марта, чтобы напомнить мужикам, что они ПЕРЕСТАЛИ БЫТЬ РОМАНТИКАМИ И БОЛЬШЕ НЕ ЛАЗЯТ В ОКНА К ЛЮБИМЫМ ЖЕНЩИНАМ, я решил его у себя на страничке повторить. Итак:

"Правый лётчик мастерски убрал шасси..." (цитата из статьи в газете "Страж Балтики")

С детских лет мечтаю я о небе.
Я хочу летать, летать, летать.
Звёзды дальние руками трогать,
Облака стрелою пробивать.

Но одной мечты бывает мало,
Разве можно просто так мечтать?
Я хочу, чтоб это былью стало.
Я хочу летать!
(Т. Смирнова)

Николай Рукавишников.

Служу в 15 одрап, гарнизон Чкаловск под Калининградом. Самый разгар «холодной войны». Командующий ВВС Балтийского флота издал Указ, по которому весь наш разведполк на ноябрьские праздники переводился в ДС (Дежурные Силы). Соответственно, в течение недели выезд личному составу с гарнизона куда-либо запрещён, т.к. в любой момент полк могут поднять по тревоге. 6 ноября после вечернего построения подходит ко мне мой правый лётчик старший лейтенант Николай Рукавишников. Вижу – «на нём лица нет».

«Командир, отпустите в Москву слетать. Любимая девушка прислала телеграмму, что замуж выходит. Хочу в её глаза посмотреть, так это или не так, может насильно выдают». Говорю: «Коля, как же я тебя отпущу? ДС ведь, а вдруг тревогу сыграют, с кем я выполнять боевую задачу полечу? Ведь претендент уже был, в 1976 году Быховский полк подняли в ночь на 8 ноября для уничтожения нашего БПК, который капитан 3 ранга Саблин, якобы, пытался увезти за границу».

«Командир, я быстро, тревогу не сыграют, а если и сыграют, не может же сразу весь полк на разведку полететь, найдёте себе кого-нибудь. Но мне надо мою девушку увидеть». Смотрю, голос у Коли дрожит, видно, что для него это вопрос «жизни и смерти». Понимаю, что я никакого ни морального, ни юридического права отпускать его не имею. Но с другой стороны – любовь, она никакой логике не поддаётся. Делаю последнюю попытку его уговорить.

«Коля, даже если тревоги не будет, могут быть проверки, или просто тебя кто-нибудь в аэропорту увидит, заложит – нас же обоих снимут с должности, а то и с лётной работы уволят. Ты понимаешь, чем мы рискуем?»

«Командир, мне надо и я Вас не подведу. 9 ноября, как «штык» буду на утреннем построении».

«Ладно, - думаю, была – не была! Коля, Удачи»…

7-8 ноября я молил Бога, чтобы не устроили проверку или тревогу. Бог, видно, услышал мои молитвы, проверку не сделали, хотя обещали делать каждый день вечернее построение. 9 ноября за завтраком моего правого лётчика нет. На утреннем построении – нет. Командир полка полковник Зайкин Николай Антонович, не доверяя докладам командиров эскадрилий, начал проверку личного состава сам лично. На моё счастье начал он её с левого фланга.

А мы стоим поэкипажно: в первой АЭ на ТУ-22р - лётчик, штурман, оператор; во второй АЭ на ТУ-16 – командир, правый лётчик, два штурмана, командир огневых установок (КОУ) и стрелок-радист. Я стою в управлении полка, летаю пока на ТУ-16, т.е. за мной должно стоять пять человек, а стоит четыре. Что же придумать? Ведь снимут с должности, как «пить дать» - снимут. Командир полка уже проверил ТЭЧ, 2-ую, 1-ую эскадрильи и переходит к нам - Управлению полка. И тут я на горизонте вижу вдали бегущую фигуру и сразу узнаю своего правого лётчика. Подходит ко мне полковник Зайкин: «Чечельницкий, где Ваш помощник командира корабля?»

Я, не моргнув глазом, отвечаю: «Тов. Полковник, за завтраком обнаружил, что он не брит и пришёл с грязным подворотничком. Дал ему 30 минут на приведение себя в порядок, не успеет, накажу в дисциплинарном порядке, разгильдяя. А вот и он, кстати, бежит».

Командир полка обернулся, увидел фигуру, бегущую на последнем пределе сил. Это считывалось и невооружённым глазом, иЗайкину так понравилось моё служебное «рвение, что он чуть не прослезился: «Вы, построже с ними, Василий Васильевич, с этой молодёжью, построже. А то совсем разболтались».

Я молодцевато, поедая начальство преданными глазами, ответил: «Есть, построже!!!. Так точно, тов. полковник». И Зайкин перешёл к проверке экипажей остальных двух своих замов - подполковника Потолахи и подполковника Орехова.

В это время подбежал сзади строя Коля, втихаря, занял своё место, дышит мне в затылок, никак дыхание перевести не может. От столовой-то до места построения бежать километра полтора.

Когда командир полка распустил строй, я сурово спросил своего правого лётчика: «Ну, рассказывай, почему опоздал?»

«Командир, Оренбург долго по погоде не принимал».

«Как Оренбург? Ты же в Москву летал?» «Да, нет, командир, девушка у меня в Оренбурге, но туда бы Вы меня никогда не отпустили. А если бы и отпустили, то переживали бы в 10 раз больше, успею или не успею. В Оренбурге был всего час, этим же самолётом обратно. Как Коля успел за 2, 5 суток с пересадкой в Москве, не имея билетов, в праздники успеть туда и обратно – не знаю. Да, это уже было и неважно. Главное, увидел он свою девушку, посмотрел ей в глаза, понял, что она любит другого и улетел с полной ясностью в их отношениях. Вернулся он совсем другим мужчиной, повзрослевшим и уверенным в себе. Главное - он всё это для себя выяснил, и эта любовная неудача его не подкосила.

Конечно, он переживал, но в целом его семейная жизнь впоследствии сложилась счастливо – парень красивый, похож на Пушкина, и вообще настоящий мужчина – из тех, что ради любимой женщины не боится совершать неординарные поступки. Я рад, что тогда не побоялся рискнуть своей служебной карьерой, что Николай нашёл свою дорогу в жизни и с удовольствием вспоминаю наши полёты с ним на БС (Боевую службу). Они, как правило, были связаны с перехватами нас J-35 «Драконами», J-37 «Виггенами», F-104g «Старфайтерами», F-16 «Файтинг-Фолкон» и другими типами ЛА вероятного противника, а это всегда интересно...

Как итог - Я ГОРЖУСЬ - КАКИМИ ОРЛАМИ МНЕ ПОСЧАСТЛИВИЛОСЬ В СВОЁ ВРЕМЯ КОМАНДОВАТЬ!!! Кстати, Николай и сейчас продолжает активно летать, будучи начальником Калининградского аэроклуба.

Без комментариев

Так что молчание меня не пугает, потому что в данном случае оно ни о чём не говорит.

В данном случае это Ваше глубокое заблуждение.

Стань перед зеркалом и повтори то, что другим советуешь.

Продолжим про молодое поколение - когда я преподавал на Военной кафедре университета им. В.О.Сухомлинского "Выживание в экстремальных условиях дикой природы и города", то всегда своим студентам рекомендовал ходить на бесплатные факультативные курсы, а именно, по субботам-воскресеньям штурман Морской авиации подполковник запаса Виктор Григорьевич Буяков проводил зиму и часть весны занятия по парашютно-десантной подготовке, сначала теория, а с мая месяца начинались фактические парашютные прыжки, естественно, уже за деньги, которые продолжались всё лето и часть осени. На этом этапе уже подключался легенда Николаевского парашютизма МС СССР п/п запаса Геннадий Иванович Кустов, наши инструктора, которых мы сами подготовили, Женя Савинец, Слава Слободянников и другие ребята.

Отмечая юбилей Буякова, кто-то не поленился посчитать, скольких ребят - юношей и девушек Виктор Григорьевич приохотил к парашютизму. Получилось более 2000 человек, и всё за "бесплатно" с потерей своего личного времени и здоровья. У Геннадия Ивановича таких ребят тысячи полторы - 1500, не меньше. У других инструкторов, включая автора этих строк, человек по 400-500. Ведь только в аэроклубе "Икар" мы с п/п Кустовым отработали внештатными инструкторами ПДП 12 лет пока служили, а потом отделились в свою самостоятельную Николаевскую областную федерацию авиационных видов спорта.

Вдумайтесь в эти "астрономические" цифры - скольких ребят такие энтузиасты и романтики как Кустов и Буяков приобщили к небу. Вот достойный пример для подражания всем действующим пенсионерам, кто ещё может оторвать свой зад от печки и не равнодушен к вопросу, каким вырастет молодое поколение, которому придётся решать судьбы своих стран: России, Украины, Белоруссии, Казахстана и прочих государств СНГ.

Я думаю, нет необходимости объяснять, что само это молодое поколение патриотами и гражданами своих стран не воспитается. И только мы, которые жили в СССР, сможем передать им боль наших отцов и дедов, которые в страшной войне отстояли такую прекрасную могучую страну как Советский Союз, передали её нам, а мы её развалили. Не знаю, кто как думает, но лично я уверен, пока мы снова не соединимся в один Союз, и не столь важно на каких принципах федерации, прощения от стариков нам не будет.

В эти два дня на мою мобилу пришли две смс. Одна от девушки, с которой мы не общались больше года: "Вася, благодарю за частичку Крыма, которую открыл для меня, полёты на параплане, за введение в Ведический мир. Часто вспоминаю твою Доброту. Удачи, Благополучия и крепкого Здоровья в Новом году!" Эту девушку Таню Л. я подобрал на побережье штормового моря в районе города Южного и сразу, определив, что мы волки одной стаи, предложил через день стартануть со мной в Крым летать на горе Клементьва на планерах и парапланах.

И представьте себе - она согласилась. Но я, понимая, что молодой женщине ехать в Крым с 55-летним мужчиной и его 10-летним сыном может быть не так интересно, прямо в поезде уговорил с нами поехать ещё одну её возраста, которую неожиданно выгнали в отпуск, а её молодого человека в отпуск не отпустили. В итоге, мы стояли 10 дней на горе Клементьева двумя палатками. Мы с сыном полетали на планерах, парапланах и Вильге-35а, (за деньги), а девушек, я договорился, ребята за Шампанское покатали на парапланах-тандемах, помимо этого каждый день в Коктебеле купались в море и наслаждались вечерами общением с народом, который приезжает полетать на горе.

А народ там бывает уникальный. Вот только один пример - познакомились с семейной парой из Москвы. Ребята - талантливые дизайнеры, полгода работают, зарабатывая деньги, полгода колесят по всему миру, летая на парапланах. И так уже 10 лет. На Климуху полетать прилетели с Боливии.

Так сколько лет прошло, а эти две молодых женщины помнят, как я для них открыл Крым. А вторая смс пришла сегодня с Индии от Оксаны, которую я в своё время сбросил с парашютом, а заодно и её подругу Инну. Так вторая после прыжка раздумала делать аборт, хотя собиралась поначалу. Родила девочку, которой сейчас уже 15 лет, и она меня считает своим крёстным папой, хотя я её не крестил. А у Оксанки пошла не жизнь, а сплошные интересные приключения - только в Индию уже раз пять слетала, не говоря про Египет, Таиланд и прочие экзотические страны. За это от неё мне и пришла благодарность.

А вообще, когда тебе на 23 февраля вдруг приходит поздравительная смс с Военно-Морской базы США в Таиланде от твоего пилота, который там оказался волею случая, но он про тебя не забыл, или периодически приходят смс от красивых женщин или твоих воспитанников, которых ты учил когда-то летать, прыгать с парашютом, гонять на горных лыжах, сплавляться по рекам, лазить по горам, осваивать каратэ или просто выживать в дикой природе, то это даёт повод о себе думать, что за свою жизнь ты оставил достаточно много учеников и был для них далеко не слабым командиром, учителем и просто человеком.

Пока писал, пришло письмо от Тани Л.

Re: Fwd[2]: Re: Fwd[2]: ОПЯТЬ НЕТ ПОВОДА НЕ ВЫПИТЬ, блин...
сегодня,

Вася, прости, что только прочитала.. С профессиональным праздником тебя!! Здравия и благополучия!! Пусть все усилия, которые ты сделал в профессиональной деятельности, пойдут во благо новому поколению!! Фотки красочные!! -) Жаль, что Задорнов так быстро ушёл.. Недавно прониклась его фильмом "Вещий Олег".

Об этой молодой женщине я когда-нибудь напишу повесть. Вы только представьте - автостопом без денег она умудрилась исколесить всю Украину, треть России, месяцами жить в Крыму на море в палатке, зарабатывая себе на жизнь танцами. А со своим молодым человеком они тем же автостопом объездили все бывшие республики Закавказья и Турцию. На очереди Иран, Афганистан и их не пугает сложность международной обстановки. Как говорит Таня: "Люди- везде люди. Если ты к ним с добром, они ответят также".

Рецензия на «Пилот, похожий на А. С. Пушкина» (Полковник Чечель)

Мужской поступок. У обоих.

Лидия Нилова 01.03.2018

Я иногда поражаюсь, сколько событий, людей, впечатлений помещается в жизни одного человека? Тут сидишь-сидишь на попе ровно, годы летят как скорый поезд Сапсан, и вспомнить чем отличается прошедший год от предыдущего порой не всегда получается.
Полковник, как Вам это удается?!

Это всё - характер непоседы и любознательного человека,
которому сколько лет бы не было, в душе всегда юн:)

Я ещё не "волшебник" - я только учусь и перенимаю просто опыт друзей, с которыми свела судьба на дороге жизни. Тот же Виталий Сундаков, которому правители пяти стран предлагали поменять гражданство, который собственным примером учит, как прожить жизнь насыщенно дерзко. Как выражается Виталий: "Нет такой страны, которую я хотел посетить и не посетил. Нет такого человека, с которым я хотел бы познакомиться и не смог этого сделать... и т.д.

У ВИТАЛИЯ Я УЧУСЬ МЕЧТАТЬ...

Второй Голтис, который смог выйти из камеры смертников в Иранской тюрьме и вытащить за собой ещё 12 мусульман. Его принцип жизни "ОТКРЫТОГО СЕРДЦА" стал основой моей жизни. Я не раз был у него в гостях на старой однокомнатной квартире в Киеве и на новой, которую ему подарили друзья, а он уже шесть раз приезжал ко мне в Николаев и Херсон. Когда мы встречаемся, как правило спать не ложимся, говорим по душам, и нам есть что сказать друг другу. Кстати, мне удалось привезти Голтиса в Звёздный городок, познакомить с моим правым лётчиком Юрой Лончаковым, который тогда был командиром отряда Российских космонавтов.

А ещё я привёз Голтиса в Славянский Кремль Виталия Сундакова, и теперь эти два великих путешественника мира просто дружат, и не следят "ревностно" за успехами друг друга. Удалось также организовать яхтенный поход с Голтисом и его командой "Эквитэс" (Всадники) с Николаева в Крым. Всё время нас сопровождали дельфины, и это было не забываемо.

Третий друг, у которого я учусь жизни - это Константин Фролов - Поэт, композитор, актёр, режиссёр, исполнитель своих песен, лётчик-спортсмен и т.д. С Костей меня судьба свела ещё в Херсоне на фестивале бардовской песни ещё в 1989 г. Он сразу произвёл на меня такое впечатление, что я тут же позвонил в Николаев и приказал Юре Лончакову, который учился там в это время на курсах командиров кораблей, в воскресенье (завтра) быть в Херсоне на концерте. Так мы оба узнали Константина Фролова.

Потом мне удалось познакомить его с Тимуром Апакидзе, Анатолием Квочуром, В.Г.Дейнекой, В.Г.Пугачёвым, Сергеем Мельниковым и др. палубными лётчиками. Мы вместе слетали на авм "Тбилиси" во время его ходовых испытаний в Чёрном море, летали на Байконур провожать Юру в третий полёт. Я брал его с собой в Терскол, в яхтенный поход с Голтисом, не раз вместе бывали на горе Клементьева и прочих местах Крыма.

Это мой любимый романс у Кости - Константин Фролов "Голубчик" - YouTube

https://www.youtube.com/watch? ...

5 апр. 2012 г. - Добавлено пользователем fuego35000
Белогвардейский романс К сожалению, к этому поистине восхитительному и до боли русскому романсу не было достойного видео. Пришлось ... Your browser does not currently

Олег Соколов, с которым дружим уже лет 10. Который прозанимавшись всего полгода по системе Голтиса Исцеляющий Импульс, почувствовал в себе такой прилив сил и энергии, что после 18 летнего перерыва снова вышел на татами и в 45 лет вырубил звание чемпиона Украины по КОИ-каратэ (ножевой бой) и стал серебряным призёром России.

Чрезвычайно важная информация -

https://www.1tv.ru/shows/vystu ...

Слушать с временной отметки 1:10:00

...Песня "Гимн Севастополя 1854-55 гг". Автор Константин Фролов ...

https://www.youtube.com/watch? ...

10 дек. 2014 г. - Добавлено пользователем Филиал Нахимовского военно-морского училища
Песня "Гимн Севастополя 1854-55 гг". Автор Константин Фролов.

Константин Фролов. Мы Русские! Выступление на церемонии вручения Врангелевской премии

Продолжу про друзей:

Борис Григорьевич Финкельштейн - бывший глава Приватбанка в Крыму - такой пост он занимал, когда я, прочитав его книги, сказал себе: "Этот человек мне интересен, хочу познакомиться". Что я и осуществил. Первая встреча состоялась в Школе каратэ Маржина, продолжилась в ресторане на обочине Симферопольского шоссе, затем Борис посетил наш лагерь возле Красных Пещер, где собрались фанаты восточных единоборств, где мы жили в палатке.

Потом мы с женой были его гостями в его центральном офисе в Симферополе, который поразил нас своим богатым убранством и выставкой старинного холодного оружия. Через неделю Борис нанёс нам ответный визит, приехав к нам в гости в гараж Коли Прилепы, бывшего к-ра 30 одрап на ТУ-22р в Саках, а мы у него снимали там апартоменты, в которых не стыдно принять и какую-нибудь иностранную делегацию. После перехода Крыма к России Борис оставил банковское дело, переехал в Испанию и стал чисто писателем, а также горнолыжником-экстремалом. Мы тесно общаемся, давая дружеские советы, кто и как пишет.

Валерий Бабич - один из ведущих кораблестроителей, отвечающих за авиационный комплекс, член Союза писателей России и Украины. Его книгу "Город святого Николая и его авианосцы". Её видели даже на столе у Путина.

Мой духовный наставник по жизни Елизавета, с которой мы дружим уже 26 лет. Вот одно из крайних писем её из Германии:

🌸🌘🌘доброго Здравия мой друг Васенька! Все думала о тебе и отсутствии сна у тебя. Мое мнение - обрати внимание на эмоциональное тело, сегодня подходящий день. Выровнять это можно соностраиваясь со Всевышним, через очищение ума. Для этого даны мантры. Пропой мантру хотя бы 3 круга по 108 раз. (Чандре)Пей побольше просто чистой воды и посвяти 1 день своей внутренней женщине. Ведь ты желаешь изменить свою Судьбу?! Погрузись в себя и прочувствуй сегодняшний момент....Обнимаю. АУМ!!

Von meinem iPhone gesendet

В общем, друзей можно перечислять ещё много. Не случайно Голтис в первый день знакомства, объясняя этот «феномен» в кавычках, уже потом, сидя у меня дома на дне рождения, сказал так: «Есть люди, которые со мной по десять и более лет ходили в горы. Были случаи, когда делились со мной последним сухарём и спрашивали потом: «Голтис, мы с тобой такой путь прошли, были во стольких «передрягах», почему ты не называешь меня своим другом»? « Голтис ответил тогда: «Я задаю вопрос туда, в космос, а оттуда ответ сразу по трём параметрам – «почему». Я не озвучиваю, чтобы не обижать этих людей. А бывает, вот позвонил человек, которого я и в глаза ещё не видел, как, например, Саша Кызьюров, и я сразу понял – это друг. Примерно также произошло и с Вами, Василий Васильевич». А вообще, первые слова, которые произнёс Голтис у меня за столом, были следующие: «Василий Васильевич, до Вас у меня было 149 друзей, теперь они Ваши, это мой Вам подарок на день рождения»… Комментарии, я думаю, излишни.

У каждого друга я чему-то учусь, и благо дарю Судьбу за такую учёбу.

P.S. Недавно вернулся с дня Варенья Виталия. Поскольку эмоции до сих пор переполняют, хотя прошло уже больше двух недель, решил немного продолжить рассказ. Гостей за два дня перебывало более двухсот человек (это по докладу повара)т.к. их никто не считал. Сколько их было потом, я не знаю, т.к. рано утром 8 октября мы с Олегом Соколовым уехали летать. Что поразило - несмотря на обилие народа практически не было никакого "ажиотажа" вокруг именинника, крайне редко звучали тосты в его честь. Но было чёткое ощущение праздника, и даже, я бы сказал, священнодействия, когда люди, общаясь между собой, объединены неприкрытой любовью и уважением к одному человеку. Празднование дня рождения, кстати, началось за день до официальной даты.

Но два вечера нам повезло - общались с Виталием в узком кругу "ограниченных лиц" (8 человек) до трёх, а второй вечер - до четырёх часов утра. Вот одна из историй, которую мы услышали за этими неспешными посиделками за вечерним чаем. Дело было в Мексике. Оказалось - в этой стране, представляясь, дают не только скромную визитку с фамилией и должностью. Там принято перечислять все твои заслуги, звания, деньги (сколько ты "стоишь), а также прилагается список друзей, с кем ты дружишь и их данные, чтобы можно было сразу составить представление о тебе и твоих связях. Короче говоря, чем ты можешь быть полезен для развития чужого бизнеса.

У тех, кто указывал в друзьях Виталия, получалась смешная картина: о нём "резюмэ" отпечатано на двух-трёх листочках, а о Виталии листов 50-100, взависимости от полноты сведений, что удалось о нём собрать хозяину "визитки". В тот раз Виталий только вернулся с Акапулько, ещё не успел привести себя в порядок после экспедиции, как ему передали приглашение срочно явиться на аудиенцию к одному из самых богатых людей Мексики Домингасу, предки которого были правой рукой пирата Кортеса. Виталий ещё колебался, ехать - не ехать, с дороги устал всё-таки, да и помыться бы не мешало, но хозяйка отеля, где Виталий остановился, его убедила, что надо принять приглашение, и вызвалась быть его "таксистом" и переводчиком. И уверяю вас, дело было не в Домингасе и его деньгах. Просто Виталий очень деликатный человек и старается не огорчать других отказом, если это в его силах.

Отель был небогатый, автомобиль обшарпанный, сама хозяйка в молодости была женщиной "лёгкого поведения", чем заработала себе деньги на отель. И внешний вид у неё был соответствующий. Из-за пробок они опоздали на 5 минут. Охрана не открыла им ворота резиденции Домингаса, посчитав за "обыкновенных бомжей". И лишь крепкие "выражения" водителя "такси" на чистом "мексиканском" языке убедили охрану, что гости прибыли по назначению... Виталия с хозяйкой, которую Виталий представил, как свою личную переводчицу, провели в кабинет Домингаса, при этом предупредили - время хозяина стоит баснословно дорого, и не дай им Бог задержаться хоть на минуту лишнюю, потом просто не расплатятся... А всего на аудиенцию было отпущено 15 минут, 14.15 - 14.30, и 5 минут из которых уже прошло, они же опоздали.

Завели в огромную залу, длиной метров 40. Стоит длинный стол с креслом, а самого хозяина нет. А время идёт. Поскольку Виталий очень любознательный человек и никогда время попусту не теряет, стал он рассматривать картины на стенах, а потом и закурил. Тут же набежала охрана: "У нас не курят. Немедленно потушите сигарету". Виталий в ответ с невозмутимым видом: "Я у вас не спрашиваю, курят у вас или не курят. Принесите пепельницу, чтобы я не ронял пепел на ковёр". (Когда Виталий не в экспедиции, он курит много. И кстати, один из подарков, который я ему подарил в этот раз, была раритетная пепельница из кают-компании эскадренного миноносца "Спешный". Но это так, к слову.)

Зашёл Домингас, показал охране, чтобы уходили. А сам молча сел в кресло и стал наблюдать за Виталием. "Ни здрасте, ни как доехали"... Виталий на него посмотрел и тоже, не говоря ни слова, стал смотреть картины дальше. Домингас не выдержал, сказал: "Вон на той картине - это я в молодости". Виталий посмотрел, сказал: "Похож", - рассматривает картины дальше, продолжая курить. Тут уже Домингас не выдержал, покинул свой "трон", подошёл и начал работать в роли "экскурсовода". Потом сам попросил у Виталия сигарету и закурил. Через час в кабинет принесли кофе. Через четыре часа в кабинет доставили ужин. А в 12 ночи они поехали с Домингасом в ночной клуб до утра. Виталий в помятом с дороги белом пиджаке и заплетёнными косичками выглядел рядом с Домингасом очень экзотично. Так закончилась 15 минутная встреча "скромного" Российского путешественника Виталия Сундакова с мексиканским магнатом. "Резюме - знай наших!!!"

"Приложением к книжке, и к жизни, и к сердцу,
Приоткрвшему книгу как тайную дверцу.
Из тетрадок пиита ушедшего века,
От уже не чужого тебе человека...

Стихи из книги Виталия Сундакова "Эпидемия любви".

Рецензия на «Виталий Сундаков» (Полковник Чечель)

Очень уважаю в людях такое качество - рассказывать с восхищением не о себе,
а о другом человеке. А если этот человек ещё и друг, то тем более. Уважаю
и просто умение знакомиться без расшаркивания, когда человек нравится чем-либо,
мужчина это или женщина.
Вы - открытый человек, Василий Васильич, что очень ценно всегда, а нынче -
тем более:)

С уважением и теплом, Виктор


Степаныч Казахский

ВВ, не хочу обсуждать Вашу писанину-это успешно делают Ваши адепты...
У меня к Вам только один вопрос: имея столько таких расчудесных друзей и учеников почему Вы занимаетесь сбором денежных средств на свою жизнь???
Уж очень много нестыковок, мягко говоря, в Ваших опусах... восхваляете своих друзей здесь, а на соседней ветке деньги собираете...
Без обид и здоровья!

Во-первых, сбор денежных средств открыл не я. Это сделал вертолётчик Степаныч Казахский, совершенно без моей просьбы, вник в положение, в котором я оказался и обратился к коллегам по авиационному братству. Надеюсь, ВЫ не будете отрицать, что существует такое?

Во-вторых, друзья мне тоже периодически помогают. Тот же Юра Лончаков сунул втихаря в карман моей жене 500 долларов "Василичу на лечение", когда она была у него в гостях в Звёздном в прошлом году. А почему втихаря? Чтобы не подумали, что он помогает жителю страны-агрессора, с которой Россия, мягко говоря, далеко не в дружеских отношениях, а на Юру, на какой бы должности он не был, всегда завистники катили него "бочку".

Но Вы, видно, никогда не были богатым человеком. Тот же Голтис и Виталий Сундаков постоянно ищут спонсоров на свои экспедиции, которые стоят дорого, и у них нет "лишних" денег. Финкельштейн был банкиром, но его не устроили условия, которые ему предложил ВВ Путин. А тот в телевизор выразился, когда Крым отошёл к России: "С господином Коломойским и товарищем Финкельштейном мы не договорились". Поэтому он бросил свою квартиру и бизнес в Крыму, переехал в Испанию и начал всё с нуля - стал чисто писателем и как савраска мотается по Европе, собирая материал для своих книг, кстати, мои он всегда покупает по 1500 гривен, что раза в четыре больше их себестоимости.

Остальные Валерий Бабич, Олег Соколов, Риф Рафиков, Галя Ацерова и пр. давно пенсионеры, и основные суммы, которые мне приходят - это 1000-1500 руб, а сейчас одна поездка к Аббаю нам обходится в 1200 руб. После ухода из армии я 12 лет работал в разных организациях: 33 ЦБП - лётчик-инструктор на тренажёрах СУ-24, ТУ-22м3, КА-27; пилот АН-2 в аэроклубе; инструктор по горному туризму летом и горным лыжам зимой в Николаевском клубе Путешественников "Хан-Тенгри"; в школе №17 вёл секцию каратэ; преподавал "Выживание в экстремальных условиях дикой природы и города " на военной кафедре университета им. В.О.Сухомлинского. Но всё это было, пока позволяло здоровье.

На 62-ом году его не стало. БАС не лечится официальной медициной. Живут с ней в среднем 3-5 лет, причём, как правило, уже через год человек превращается в "овощь" - у него наступает полная атрофия всех мышц. Рак можно вылечить, если вовремя заметили, эту "херню" - нет. Я уже писал, что в сборной по футболу Италии за последние 20 лет умерло более 50 футболистов - мужиков, которые были в самом расцвете сил и здоровья...

Сейчас я жив только благодаря моей жене, милой Ирине, которая уже 8, 5 лет живёт с мужем, который не говорит, а крайние два года уже и не ходит. Я даже повернуться со спины на бок один уже не могу, только с её помощью. Но жена видит, как 2-3 раза в день я повисаю на дыбе и через боль заставляю непослушное тело работать. Она видит, как я пишу книги и этим зарабатываю пусть "мизерные", но деньги. В среднем поступают заявки на 3-5 книг в месяц, которые я печатаю под заказ.

Ну, и главный ответ на Ваш вопрос. Я деньги не собираю. Их присылают ДОБРОВОЛЬНО те, в ком сохранилось простое человеческое участие к чужой беде. Кстати, и саму ветку задвинули так, что найти её могут лишь единицы. И коварство моей болезни в том, что нужна постоянная помощь пока не склею ласты, а не одноразовый, пусть и большой взнос. Так что, если кого давит жаба, что полковнику помогают, скажу так - я с любым готов поменять свою болячку на вашу, какой бы хреновой она у вас не была (но при одном условии - член у вас ещё не висит в положении на пол шестого) и пусть будут помогать и слать деньги вам. Я же буду просто ходить, хотя и с палочкой и петь песни от того, что я двигаюсь и к тому же нахожусь "НЕ В ТОМ ВОЗРАСТЕ, КОГДА СОГЛАСИЕ ЖЕНЩИНЫ ПУГАЕТ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЕЁ ОТКАЗ"...

Грустно со стороны получается..., сначала людей восхваляете, а потом пытаетесь оправдывать...
Бедный банкир..., такие же бедные друзья путешественники..., ну и , собственно, вполне взрослые дети... и только самый-самый космонавт втихаря сунул 500$ ( только не надо про политику - в данном контексте просто смешно ), ну а человек, задавший Вам вопрос - априори беден...
На секундочку!
Вопрос стоит не в супер какой большой сумме!!!
Ветку да, создали не Вы..., фактически не Вы...., и эту и предыдущую...
Если Вам так будет приятнее, её создали с Вашего молчаливого согласия...
Зависти нет, собирайте хоть миллион за час, дай Бог!
Обидно, что многие люди, которые искренне Вам помогли, в ответ получили оскорбления от Вас... и здесь и на аспектах, и на первой ветке помощи, которую Вы тоже фактически не создавали...
Спасибо за ответ на мой вопрос!
У меня больше вопросов нет.
Совершенно искренне желаю Вам здоровья.

Во-вторых, друзья мне тоже периодически помогают. Тот же Толя Полонский в два приёма с разрывом в полгода за мои восемь книг, что я ему выслал, отвалил 80 000 рублей, как он выразился: "НА развитие книгопечатания на Руси". Про остальных друзей не упоминаю, бо они меня на это не уполномачивали.

Но Вы, видно, никогда не были богатым человеком. Тот же Голтис и Виталий Сундаков постоянно ищут спонсоров на свои экспедиции, которые стоят дорого, и у них нет "лишних" денег. В то же время тот же Голтис подарил мне три своих семинара в Крыму, каждый стоимостью 600 евро. А Виталий Сундаков сколько-то денег положил на счёт Ирине, но это было на старой карте, которую невозможно было проверить на Украине. Кроме того, за восемь поездок, что мы уже были у него, я столько знаний нахватался, что их никакими деньгами не измерить...

Что касается "ОСКОРБЛЕНИЙ" - я сам первый не на кого и никогда не навожу критику. Написал на прозе.ру 550 рецензий - НИ ОДНОЙ РУГАТЕЛЬНОЙ !!! ТОЛЬКО ХВАЛЕБНЫЕ !!! А если на форуме кто-то попал "под раздачу" - перед ними извиняюсь, но в драке трудно определить предел НЕОБХОДИМОЙ ОБОРОНЫ... Не чипляейте полковника ОБЩИМИ ФРАЗАМИ, которые я ненавижу, т.к. за ними как правило стоят демагоги и пиз...болы, говорите конкретно, и вам будет нормальный и адеватный ответ.

Рецензия на «Пилот, похожий на А. С. Пушкина» (Полковник Чечель)

Васильич! Прочитал на одном дыхании. Какой же ты молодчина! Хрен бы какой другой командир так поступил! Нет таких!!! Обнимаю и жму краба.
Супругу твою заранее не поздравляю, всему своё время.

Владимир Пастернак 02.03.2018 ( это Израиль на проводе - Володя, кстати, тоже приехал в гости и 100 баксов заставил взять полковника на своё лечение)

А вообще, народу напоминаю - завтра у Тимура Апакидзе день рождения - помянем достойного человека...

Памяти Тимура Апакидзе. Слова и музыка Константина Фролова ...

https://www.youtube.com/watch? ...

1 дек. 2013 г. - Добавлено пользователем Vlad Zaliskiy
Апакидзе, Тимур Автандилович 26 сентября 1991 года первым из российских морских лётчиков совершил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера ...

Памяти Тимура Апакидзе - YouTube

https://www.youtube.com/watch? ...

1 мар. 2017 г. - Добавлено пользователем Александр Орымбаев
Очень хорошо, но мало! Большой человек был, широкой души, отличный специалист.. Read more. Show less. Reply 1. Cancel. Autoplay When autoplay is enabled, a ..

ПРОДОЛЖИМ ПРО ВЕЗЕНИЕ - В 1974 г. мне довелось принимать ГОС.ЭКЗАМЕНЫ в Оренбургском ВВАКУЛ им. И.С.Полбина по технике пилотирования. Пока я там проверял курсантов и водку пьянствовал мой друг Виктор Савинов катапультировался с ТУ-22р. А когда я вернулся, он приехал в гости, и под неспешный разговор (почти насухую) рассказал, как это было. Мыслями, которые навеял его рассказ, я попробую поделиться с вами, в том числе и том, о чём думает пилот, нажимая рычаг катапульты:


КАТАПУЛЬТИРОВАНИЕ ЭКИПАЖА С ТУ-22р

Так вот — крайней мыслью однокашника Виктора Савинова перед тем как катапультироваться всем экипажем с ТУ-22р была, что надо взять с собой кожанку, в кармане которой была подобная записная книжка с секретными данными. Кожанка висела в кабине, т. к. на 22-ом - «разведчике» одетым летать жарко. Виктор стал её пытаться запихнуть под лямки парашютной системы, потом понял — бесполезно, не влазит, и нажал рычаг катапульты. А вся ситуация развивалась так: он мне её пересказал в красках за «рюмкой чая», когда через неделю после моего возвращения с приёма ГОСОВ (государственных экзаменов по технике пилотирования) в Оренбургском ВВАУЛ приехал ко мне в гости из гарнизона Чкаловск, где они уже второй год с Сашей Викторенко летали на сверзвуковом ТУ-22р. Кстати, сложнейшем самолёте из всей авиационной техники, состоящей тогда на вооружении Советского Союза.

По учениям они всем полком перелетели на аэродром Остров, что в Псковской области. Всю ночь лил сильный дождь, к утру он прекратился, но после обильных осадков у Виктора произошёл полный отказ энерго системы сразу после взлёта. Он
отсёк форсаж, из набора высоты перевёл самолёт на снижение. Всё в облаках, по СПУ связи нет. Штурман принял решение катапультироваться, сбросил крышку люка самостоятельно, но потом передумал, т. к. самолёт вышел под облака на высоте ниже 300 метров. (Для справки - с этого самолёта катапультирование происходит вниз, и высота нужна не менее 300 — 350 метров, которой уже не было).

Виктор полазил под облаками, дождь, видимость 2-3 км, где он — непонятно, со штурманом связи нет. Врубил снова форсаж, залез за облака, на высоте 4500 метров стал в вираж и стал ждать помощи, типа самолёта-лидера. Но минут через 40 понял - «алес» - время вышло, как идёт выработка топлива он не знает, двигатели могут стать в любой момент. Принял решение «пора уходить» - централизованно сбросил крышки люков членов экипажа. Штурман мгновенно катапультировался, за ним оператор, который до этого ещё, как оказалось, ни разу не прыгал с парашютом. (Такие парадоксы бывают периодически, наверно, в любом полку. У меня, например, когда стал командиром 12 омрап, был КОУ на ТУ-16 прапорщик Романов, (командир огневых установок), который боялся прыгать с парашютом, но был отличным рисовальщиком, мастерски рисовал схемы. Прежний командир полка полковник Мордовалов смотрел на это «безобразие» сквозь пальцы и разрешал прапорщику летать.

Я же, став командиром, заставил его совершить первый прыжок с парашютом, в котором он умудрился сломать обе ноги, приземлившись на рулёжку, хотя каждый знает — БЕТОНКА — САМОЕ БЕЗОПАСНОЕ МЕСТО ДЛЯ ПРИЗЕМЛЕНИЯ, потому что она ровная. Поставь ноги вместе, и всё будет «абге махт». Но прапорщик Романов на высоте 30 метров, увидев под собой рулёжку, заорал: «Что я наделал!» После чего закрыл глаза и шлёпнулся как мешок с «Г»… В итоге — перелом двух ног, а мне «строгий выговор» от Командующего. И это через три месяца как начал командовать полком, блин, а мне же ещё полковника получить надо. Эх, правильно говорил наш комэска Владимир Стефанович Кондрашов: «Вот ты утонешь. Тебе уже всё равно, а меня ещё очередное звание ждёт. Так кому из нас хуже?»

А ведь у прапорщика Романова был выход, если бы подошёл ко мне тет а тет и сказал как один командир корабля, который потом ушёл в испытатели и стал знаменитым на этом поприще: «Командир, разрешите мне с парашютом не прыгать, т. к. всегда есть вероятность травмы, а мне надо как можно скорее получить первый класс и уйти в испытатели. Надо будет, покину самолёт без колебаний, но требование — два прыжка в год разрешите не выполнять?» И я под свою ответственность это разрешил.

Так вот, вернёмся к оператору с ТУ-22р Виктора Савинова. По закону «бутерброда», который всегда падает маслом вниз, именно у оператора оказался не пристёгнута фала прибора КАП-3, который после отделения лётчика от кресла раскрывает парашют автоматически. И вот летит этот прапорщик, кувыркаясь над облаками, и как он сам сказал: «Вижу, у штурмана, который внизу парашют раскрылся. У командира, который падает выше меня, тоже раскрылся, а у меня нет». Короче, нашёл на себе кольцо, раскрыл вручную парашют и мастерски действовал при приземлении, причём выпустил спасательную лодку МЛАС-1 и поддул на себе « сопливчик» (там мы называли тогда спас жилет АСЖ-58), т. е. был готов к приземлению в любых условиях.

Ребята на парашютах висели долго, причём, в основном, в облаках, т. к. верхний край был 4000-4200 метров, а нижний в этом районе оказался 600-700 метров. Как выразился Виктор: «Пока спускался на парашюте я отсырел и замёрз как цуцик». Штурман приземлился во дворе монастыря, если мне не изменяет память, и о крест травмировал спину. Оператор тоже угадал неподалёку, а Виктор шлёпнулся прямо в огород какого-то деревенского жителя. Сбросил парашют, зашёл в дом, весь такой в ЗШ-3 и красной капке (спас. жилет) загадочный и невозмутимый. Видит, перед иконой в углу стоит старик и молится. Тот оглянулся на лётчика как на приведение, и давай дальше молиться.

Витя немного подождал, неудобно прерывать — человек «при исполнении», потом всё-таки решился: «Дед, а дед, нужен телефон, где он у вас?»
«А нет у нас телефона», - ответил старик. «Тогда нужна машина до райцентра доехать», - не унимался Виктор. «И машины у нас в деревне ни у кого нету», - разочаровал его дед, даже не соизволив повернуться. «Ну, хотя бы лошадь, лошадь-то у вас есть?» «Ой, да она уже старая, на ней никто не ездит уже».

Терпение советского лётчика лопнуло, и как какой-нибудь немецкий оккупант выразился матом, только по-русски: «А ну, запрягай, дед, свою кобылу, а то я с тобой по другому поговорю, ёксель-моксель». В итоге, старик запряг лошадь, Виктор погрузил парашют в телегу и поехали в райцентр, смотрит — их обгоняет самосвал, а в кузове парашют лежит и лодка красная МЛАС-1. Это оператор был готов к приземлению на любую поверхность. В общем, доехали до райцентра, Виктор дозвонился до КП, доложил о происшедшем, дальше его посадили в машину и повезли на место падения самолёта. Когда приехали, экипаж уже был там.

ТУ-22р упал на окраине небольшого села. Ближайшая часть самолёта, а именно - 1, 5 - тонная тележка основного шасси, не долетела до дома 400-500 метров. Когда экипаж привезли, по ней уже лазили дети. У основной части обломков стояла пожарная машина и толпился народ. И вдруг у одного из мужчин Виктор увидел в руках свою почти целую кожанку и записную книжку с секретными и полу секретными данными. Мужчина оказался представителем КГБ и записную книжку сразу отдать отказался. Потом Виктору её отдали с предупреждением уничтожить и больше так не делать, т. е. от крупных неприятностей его спас геройский поступок — что весь экипаж остался жив.

Самое интересное в этой истории, что через 40 секунд после катапультирования экипажа самолёт взорвался в воздухе. Это определи по фотографиям. Так получилось, что в это село приехал корреспондент брать у председателя колхоза интервью. Сидят они в его доме, журналист задаёт вопросы, на столе закусь — грибочки, огурчики, ну и самогон, разумеется. На селе без него никакой уважающий себя колхозник на вопросы интервью отвечать не будет, а председатель тем более. А когда закончили, корреспондент предложил: «А давайте я Вас на фоне Вашего передового колхоза сфотографирую?»

Они вышли из дома, журналист начал наводить резкость фотоаппарата и вдруг увидел, что сверху что-то падает. Он быстро успел переключиться и сделал три снимка. Сначала с облаков падает вываливается целый самолёт, потом взрыв, и падает две кучи осколков, и третий снимок — тележка шасси недалеко от дома. Виктор потом добавил фото целого самолёта, и получился практически полный процесс лётного происшествия.

Мой друг Виктор Савинов после прохождения ВЛК вернулся на лётную работу, а вот штурман и оператор «по слухам» летать не смогли — последствия шока, полученного при катапультировании.

Я думаю нет нужды доказывать, что экипажу в данном случае повезло прежде всего благодаря интуиции командира, что вот-вот с самолётом что-то произойдёт, и он катапультировал экипаж. Безусловно заслуживают внимания и правильные действия штурмана-оператора, но в данном случае они являются исключением, подтверждающим само правило - свою психику надо готовить заранее, иначе в нужный момент она у вас может и отказать. Про такие "мелочи" как приём своего рабочего места перед полётом, я даже не говорю - они очевидны.

Ну, и учитывая, что сегодня праздник - день Варенья двух моих друзей - Тимура Апакидзе, Героя России и легенды палубной авиации, и моего правого лётчика космонавта Юрия Лончакова, кстати, тоже Героя России - как говорят "Опять нет повода не выпить за это" - у полковника хорошее настроение, и он решил читателям, которые волею случая припёрлись на его ветку, сделать подарок, а именно поделиться рецептом, который открыл для нас Мирзакарим Норбеков, и мы с женой уже на практике проверили его эффективность.

Как оказалось, большинство тех, кто в его округе прожил 100 и более лет, применяли каждое утро двухкратное протирание тела горячим полотенцем, а потом намазывание всего тела каким-нибудь природным естественным маслом. (Мы мажемся кедровым маслом) Мирзакарим сказал, наука эффективность этого метода доказать теоретически не может, но факт остаётся фактом - после него самочувствие резко улучшается и живут лет на 20-30-40 дольше. Кто мне не верит, найдите Практический семинар Норбекова, часть 2, там вам объяснят детали, в том числе почему первые 2-3 недели ваше тело будет издавать не очень приятный запах (вонять), а потом придёт "нирвана".

Единственное, надо учесть такой момент, полотенце горячее, сдирает все ороговевшие чешуйки кожи, чего не делает душ, и создаётся иллюзия тепла, но мы всё делали при открытом балконе, в итоге я простыл, два дня валялся с температурой 38.

Что касается именинников, Тимур смотрит на нас с небес и строго следит, чтобы Морскую авиацию не обижали, а Лончаков сейчас в отпуске в Сочи, точнее Афоне, грехи отмаливает, катается на горных лыжах, и подводит итоги своих 19 лет пребывания в отряде космонавтов, из них лет 7 (лень смотреть точнее) на должностях командира отряда и начальника ЦПК им. Гагарина.

Кстати, как выглядят парочка наших смс, присланных не сегодня, сёднишние ещё не пришло время обнародовать:

"Командир, собираю совесть в кулак, обязательно заберу" - речь идёт о подарке, который я ему привёз в Москву в октябре 17-го года, но мы не встретились по причине его болезни. На что я написал:

"Юра, у тебя остался последний шанс доказать, что ты отвечаешь за базар, но если 11 марта, когда ты будешь смотреть диск с моими горными лыжами на Кавказе, у тебя не выступят на глазах слёзы, сниму ранее наложенную благодарность. Командир."

Что касается 500 баксов, которые Юра пытался впихнуть в карман моей жене, то я просто съюморил, что страна-агрессор, но народ этого не понял. Всё значительно проще - деньги тоже надо уметь давать, чтобы не обидеть человека, и Юра это понимает как никто, потому что более близкого друга, за исключением брата, у меня не было, несмотря на то, что я был полковник, а он лейтенант, когда мы подружились.

И ещё такая "деталь", раз меня вынесло на разговор о дружбе. Первый раз в однокомнатной квартире Голтиса мы оказались как раз вместе с Лончаковым, который прикатил в Киев для участия в презентации проекта "Полюс энд Полюс", где мы в одном полёте планировали совершить посадки на оба полюса планеты, причём - на Северный полярной ночью. Сначала народу набилось много, а после 12 ночи остались только те, кому негде было ночевать. Это мы с Юрой, американский полярный пилот Джон Ривер, на чьём самолёте "Дуглас СИ-47" и планировалось совершить это безумное путешествие, сам Голтис и три девушки: Люда, Светлана и Маричка. Кстати, они же потом ходили с нами на яхте из Николаева в Крым.

Я привёз в подарок Голтису две фотографии в рамках, одна от себя - пара ТУ-22м2 за облаками на сверхзвуке, и одна, якобы, от Юры - "Шатл", снятый сверху на фоне Бразилии и океана. Так оказалось - их некуда просто повесить, места на стенах комнаты и мизерной кухни не было. Везде висели картины, фотографии, артефакты из путешествий Голтиса и прочая утварь. Тот же Славянский Кремль Сундакова только в миниатюре.

Спать завалились часа в три ночи, мужчины на полу в спальниках, женщины на раздвижном диване по нормальному. Когда проснулись, я вдруг увидел свободное место под диваном, поставил там две наших фотки и сказал: "Голтис, отныне это будет нашим паролем. Что под диваном фотографии, знаем только мы семь человек. И чтобы проверить, остался ли верен человек дружбе, которая тогда возникла между нами, надо нырнуть под диван и показать фото". Это была, конечно, шутка, все понимали - в ней лишь доля шутки, а всё остальное - "по-взрослому".

Сейчас Голтис живёт уже в другой хатынке, пароли - явки - отзывы поменялись, и сейчас эту информацию уже можно обнародовать

На мой рассказ пришла рецензия в стихах, и я понял, что погорячился, разместив "сырой" опус. Вот исправленная версия:


Авторы Произведения Рецензии Поиск О портале Ваша страница Кабинет автора

Опять нет повода не выпить, испр. 5. 3 2018 г
Опять нет повода не выпить, испр. 5. 3 2018 г
Полковник Чечель
Господа авиаторы и им сочувствующие, сегодня праздник - день Варенья двух моих друзей - Тимура Апакидзе, Героя России и легенды палубной авиации, и моего правого лётчика космонавта Юрия Лончакова, кстати, тоже Героя России - как говорят "Опять нет повода не выпить за это".

Что касается именинников, то сразу прошу извинения у народа, что пишу в одном рассказе о двух таких разных вещах - с одной стороны поминки друга, которого уже 17 лет нет в живых. С другой - речь идёт о вполне здравствующем человеке. Наверно, правильно было бы написать два разных рассказа - один за здравие, другой за упокой. Но я пишу все свои "опусы" по ассоциациям, которые ко приходят в тех или иных эпизодах моего бытия. И жизнь невозможно разделить на чётко отделённые друг от друга полосы. К сожалению, всё переплетено. Ещё утром ты смеялся от радости, что присутствуешь на празднике - 85 лет Морской авиации России, и вот уже вечером даже водкой невозможно залить боль утраты от гибели друга.

Поэтому, я решил оставить эту "солянку" как есть, а вы сами решите за какой повод будете пить. У меня их всё равно два. Сначала помянем Тимура, который сейчас смотрит на нас с небес и строго следит, чтобы Морскую авиацию не обижали. И знаю, что во многих городах Союза его с благодарностью вспоминают сегодня его ученики, и вообще все те, кто понимает роль Апакидзе в спасении палубной авиации России. Кстати, у меня уже написано пять рассказов, посвящённых персонально Тимуру.

А второй тост я поднимаю за своего правого лётчика Лончакова, который должен быть сейчас в отпуске в Сочи, точнее Афоне, грехи отмаливать, кататься на горных лыжах, и подводить итоги своих 19 лет пребывания в отряде космонавтов, из них лет 7 (лень смотреть точнее) на должностях командира отряда и начальника ЦПК им. Гагарина. Но что-то у него не срослось, и он отмечает день рождения дома в кругу друзей. Дома, я не имею ввиду квартиру. Речь идёт о Москве и её многочисленных "окрестностях", в некоторых мне с Юрой уже довелось побывать вместе.

Кстати, вот как выглядят парочка наших смс, присланных не сегодня, сёднишние ещё не пришло время обнародовать:

"Командир, собираю совесть в кулак, обязательно заберу" - речь идёт о подарке, который я ему привёз в Москву в октябре 17-го года, но мы не встретились по причине его болезни. На что я написал:

"Юра, у тебя остался последний шанс доказать, что ты отвечаешь за базар, но если 11 марта, когда ты будешь смотреть диск с моими горными лыжами на Кавказе, у тебя не выступят на глазах слёзы, сниму ранее наложенную благодарность. Командир."

Что касается 500 баксов, которые Юра пытался впихнуть в карман моей жене, то я просто съюморил, что он не хочет, чтобы видели, что он помогает стране-агрессору, но народ этого не понял. А на самом деле всё значительно проще - деньги тоже надо уметь давать, чтобы не обидеть человека, и Юра это понимает как никто, потому что более близкого друга, за исключением брата, у меня не было, несмотря на то, что я был полковник, а он лейтенант, когда мы подружились.

И ещё такая "деталь", раз меня вынесло на разговор о дружбе. Первый раз в однокомнатной квартире Голтиса мы оказались как раз вместе с Лончаковым, который прикатил в Киев для участия в презентации проекта "Полюс энд Полюс", где мы в одном полёте планировали совершить посадки на оба полюса планеты, причём - на Северный полярной ночью. Сначала народу набилось много, а после 12 ночи остались только те, кому негде было ночевать. Это мы с Юрой, американский полярный пилот Джон Ривер, на чьём самолёте "Дуглас СИ-47" и планировалось совершить это безумное путешествие, сам Голтис и три девушки: Люда, Светлана и Маричка. Кстати, они же потом ходили с нами на яхте из Николаева в Крым. Со своей будущей невестой и женой Натальей Голтис тогда ещё знаком не был.

Когда настала пора ехать в Киев мне пришла идея привезти в подарок Голтису две фотографии в рамках, одну от себя - пара ТУ-22м2 за облаками на сверхзвуке, и одну, якобы, от Юры - "Шатл", снятый сверху на фоне Бразилии и океана. Так оказалось - их некуда просто повесить, места на стенах комнаты и мизерной кухни не было. Везде висели картины, фотографии, артефакты из путешествий Голтиса и прочая утварь. Тот же Славянский Кремль Сундакова только в миниатюре.

Спать завалились часа в три ночи, мужчины на полу в спальниках, женщины на раздвижном диване по нормальному. Когда проснулись, я вдруг увидел свободное место под диваном, поставил там две наших фотки и сказал: "Голтис, отныне это будет нашим паролем. Что под диваном фотографии, знаем только мы семь человек. И чтобы проверить, остался ли верен человек дружбе, которая тогда возникла между нами, надо нырнуть под диван и показать фото". Это была, конечно, шутка, но все понимали - в ней лишь доля шутки, а всё остальное - "по-взрослому".

Сейчас Голтис живёт уже в другой хатынке, воспитывает сына, пароли - явки - отзывы поменялись, а посему сейчас эту информацию уже можно обнародовать. А закончить эту мешанину из ассоциаций, связанных с двумя моими друзьями, хочется замечательной песней Константина Фролова, посвящённой Тимуру.

Константин Фролов – Поговори со мной о крыльях (Памяти Тимура Апакидзе.)

Данная песня посвящена памяти Тимура Апакидзе - лётчика-снайпера, героя России. Тимур трагически погиб 17 июля 2001 года, разбившись во время выполнения фигур высшего пилотажа на истребителе Су-33.


Поговори со мной о крыльях
Что позволяют нам летать
Покуда не покрылась пылью
Гранита тяжкая плита
Пока струится через двери
Твоей улыбки ясный свет
Пока я не смогу поверить
В то, что тебя, дружище, нет

Ты расскажи о первом взлёте
Совсем зелёных новичков
О полукруглом горизонте
И снежной вате облаков
О неофициальном культе
С друзьями долгожданных встреч
И о проклятой катапульте
Что не смогла тебя сберечь

Поведай, было ли сомненье
Или ты знал наверняка
Что будешь делать в то мгновенье
Когда не сдюжат два движка
Ведь ты из поднебесной выси
Свой самолёт, свидетель Бог
Сажал на палубу "Тбилиси"
А вот на землю сесть не смог

Поговори со мной, дружище
Покуда не оструган крест
Таких, как ты, всю жизнь мы ищем
Как свой заветный Эверест
Но сколько б взлётов беспримерных
Нам не пришлось бы испытать
Для нас всегда ты будешь первым
Среди умеющих летать
Но сколько б взлётов беспримерных
Нам не пришлось бы испытать
Для нас всегда ты будешь первым
Среди умеющих летать...

На фото - Тимур Апакидзе, полковник Чечль, Константин Фролов. (фамилию инженера, стоящего слева, к сожалению, уже не помню) - аэродром Саки, Крым.

А ещё вот пришло дополнение к моему рассказу - стихотворение моего любимого военного поэта Константина Симонова, кстати, свой самый первый рассказ об Апакидзе "Сага о друзьях" я начал именно с этих стихов.

Рецензия на «Опять нет повода не выпить, блин» (Полковник Чечель)

Неправда, друг не умирает,
Лишь рядом быть перестает.
Он кров с тобой не разделяет,
Из фляги из твоей не пьет.

В землянке, занесен метелью,
Застольной не поет с тобой
И рядом, под одной шинелью,
Не спит у печки жестяной.

Но все, что между вами было,
Все, что за вами следом шло,
С его останками в могилу
Улечься вместе не смогло.

Упрямство, гнев его, терпенье —
Ты все себе в наследство взял,
Двойного слуха ты и зренья
Пожизненным владельцем стал.

Любовь мы завещаем женам,
Воспоминанья — сыновьям,
Но по земле, войной сожженной,
Идти завещано друзьям.

Никто еще не знает средства
От неожиданных смертей.
Все тяжелее груз наследства,
Все уже круг твоих друзей.

Взвали тот груз себе на плечи,
Не оставляя ничего,
Огню, штыку, врагу навстречу
Неси его, неси его!

Когда же ты нести не сможешь,
То знай, что, голову сложив,
Его всего лишь переложишь
На плечи тех, кто будет жив.

И кто-то, кто тебя не видел,
Из третьих рук твой груз возьмет,
За мертвых мстя и ненавидя,
Его к победе донесет.

Виталийл 05.03.2018

Будем жить, Васильич!
Ирину с Наступающим Праздником! Поклон ей земной, от меня.

Всем доброго дня. Несмотря на то что у всех нормальных мужчин в голове наступающий завтра, но начинающийся сегодня катаклизм под названием «8 марта», надо вспомнить сегодня еще одну дату- сегодня день рождения Тимура Апакидзе. Очень горько говорить – ему было бы… . Они вряд ли прочитают эти строки, но я поздравляю его жену Лесю и дочь Марию и сына Евгения.
О Тимуре написано много, но я скажу вот о чём. Тимур был не просто человеком, в нем что-то было не от мира сего. У него была какая-то особая энергетика, какая-то необычная аура. Я во всяком случае её очень хорошо чувствовал. Бывало, что это даже мешало. Тимур Апакидзе иногда проводил тренировки и в нашем полку. И когда во время этих тренировок были небольшие спаринги с ним, а это он проводил с каждым, меня это сковывало и все получалось весьма средненько, на много ниже, чем я мог бы показать, хотя к особо продвинутым каратистам себя не отношу. Это примерно то же, если вам предложили бы побоксировать с Валерием Павловичем Чкаловым.
На сколько я знаю, один из членов комиссии, снимавшей Тимура с должности командира полка, один из высших руководителей Министерства обороны СССР так выразился: «Он довел свой полк до такого состояния, что тот готов выполнить любой его приказ». Это ему зачлось минусом.
Но довести полк до такого состояния мог только очень неординарный командир.
Может кто-то сочтет это ересью, но я скажу. В православии есть вера в то, что мощи великих святых являются чудотворными. У меня это всегда вызывало непонимание. Я никогда не пойду поклоняться к мощам, скажем, Николая 2, ну и еще кого-то там. Но в то, что могут быть люди, заряженные необычной энергией, я после знакомства с Тимуром начал верить, а энергия нетленна.
Интересные у нас времена. К людям, долго находившимся у «государственной кормушки» или лицедеям средней руки у нас весьма часто поклонения много больше чем людям которые это действительно заслужили.

Товарищ Чибис, 4 марта!!!

Мужики, поклон и поздравления от вас с 8 марта Ирине и Лесе передам, а пока вот что хотел довести для информации, пока праздник не наступил:


Viktor49A форум автора сообщения ответить


[-] скрыть ответ на сообщение пользователя Чечель от 06.03.2018 22:40

Сегодня радость пришла в наш кишлак. Во-первых, наконец прорвались к Целителю. Херсон был занесён снегом. Неделю туда не могли доехать. А во-вторых перед 8 марта сразу четыре человека прислали приветы: Юрий Викторович К. из Обнинска, Александр Иванович С. - за первую книгу, Николай Геннадьевич Р. и Андрей Сергеевич Л на лечение в марте. Всем огромное спасибо, мы на расстоянии ощущаем тепло ваших сердец, и это даёт вдохновение в борьбе...
Присоединяюсь к твоей Благодарности, неравнодушным Людям, Васильич.
Дай Бог ВСЕМ здоровья!
Ну и не исключено, что кто-то из болеющих такой же болезнью, с надеждой
читают всё что ты пишешь, втч и ... собираются к Аббаю.
07/03/2018 [08:39:04]

Чечель - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Чечель ответить


Степаныч, дай-то Бог. Я бы никогда не поверил, что в моём состоянии я буду способен каждый день радоваться жизни и не чувствовать себя больным. Хотя со стороны картина, конечно, ещё та - едет бородатый мужик в инвалидной коляске с жизнерадостной улыбкой дебила на лице. Во, придурок !!! А коляску из последних сил в горку толкает молодая женщина, и каждый её жалеет или "злорадствует" - мир же у нас не без "добрых" людей.

Скажу больше, тут мне на предыдущей ветке "Командир батареи тяжёлых пистолетов" сделал "намёк" - мол, он бы в моём положении никогда бы не пошёл с шапкой по кругу, сдох бы, а не пошёл. А новичёк-курсант S обвинил меня, что это с моего молчаливого согласия Виктор Феофанов уже дважды открывал эту ветку "Мужики, нужна помощь бывшему военному лётчику".

Что я могу сказать? Сразу видно, что убогость фантазии не даёт этим ребятам представить, что с ними произойдёт уже через полгода-год. Тело превратится в бревно, которое будет хрюкать, пукать, какать и мочиться под себя, в тоже время оно будет требовать, чтобы его 5-6 раз в день кормили через трубочку, т.к. само оно уже есть не сможет, а жратва - это будет единственное удовольствие, которое останется в их положении.

А ещё через полгода вас начнёт тихо презирать жена, хотя вы в этом и не виноваты, но невозможно уважать человека, который не борется и довёл себя до такой жизни, хотя шанс был - не быть "чистоплюем", наступить на горло собственной гордыне и честно обратиться к народу с просьбой: "Мужики, вот такая беда - КТО МОЖЕТ, ПОМОГИТЕ!!!

Что мы с женой и сделали. В итоге сразу нашёлся врач Аббай, и нашлись деньги на лечение у него. НО ДЛЯ НЕПОНЯТЛИВЫХ, ПОВТОРЯЮ - наша трагедия в том, что лечиться у него предстоит долго, может всю жизнь, потому что эту болезнь БАС официальной медициной не излечивается. А раз так, то одноразовый денежный взнос, даже крупный, погоду не сделает. Тот же Толя ПолонСкий в два приёма подарил за 8 моих книг 80 000 руб. Из них 40 тысяч сразу ушло на поездку в Москву, т.к. мы поняли, что в моём положении раз нет лекарств, которые помогают, самое лучшее лекарство - это положительные эмоции. И ради них не надо жалеть денег.

А вторая половина вклада Анатолия пошла на лечение у Аббая, Там пятимесячный курс нам обходится в 600 долларов, потом два месяца каникулы и снова 600 долларов. (это пока - кроме меня для всех остальных Аббай плату уже повысил, т.к. ему хозяин дома, который Целитель снимает, увеличил цену за аренду дома в два раза.)

Итак, к чему мы пришли? Первое - Не обратись Виктор Феофанов за помощью к форуму, скорее всего полковник Чечель уже склеил бы ласты или лежал бы бревном в положении, которое я обрисовал выше. Второе - помощь нужна постоянная, только при этом условии у полковника есть шанс дожить, хотя и "больным", но до 110 лет.

И закончить этот "крик души" хочу благодарностью тёзке - Василию Васильевичу Ж., авиационному инженеру, кстати, приславшему сегодня персональную благодарность Ирине за её самоотверженный труд, т.к. полковник ещё держится на этом свете только её молитвами и благодаря поддержке друзей.

Ну и ещё рискну привести пример, что Аббай лечит "по взрослому", хотя мне первый пример с половыми губами, который авиационная публика просто не смогла оценить, потому что пока жареный петух в зад не клюнет, сам не поймёшь, до сих пор икается. И для меня просто удивительно, что народ не понял - пол года - И нулевой результат лечения за 1800 долларов и всего лишь один сеанс ударов по пяткам, который навсегда решил проблемы Вашей жены - она опять стала женщиной, может жить половой жизнью и рожать.

Ведь авиация учит - ВСЕГДА ПРЕДСТАВЛЯЙ ХУДШИЙ ВАРИАНТ, что это произошло с твоей женой или дочерью, и тогда ты полковнику, который предоставил информацию о Целителе, просто спасибо скажешь, а не будешь строить из себя фарисея. Итак:

У Аббая сейчас лечится бабуля, точнее, не лечится, а проходит месячный курс профиллактического лечения, и которой шесть лет назад официальная медицина отвела срок жизни две недели и заставила дочь забрать её помирать домой. У бабули был рак груди третьей стадии, две межпозвоночных грыжи, сильнейшие проблемы по женски, гипертония... в общем, проще сказать, чего у неё не было.

А дочь, услышав об Аббае, привезла мать к нему. Результат - бабушке было 75 лет, сейчас 81, все её более здоровые подружки померли. А она живёт, не бегает как спринтер, но ходит, работает в огороде, сама себя обслуживает и т.д., но раз в год проходит курс лечения у Целителя. Вот и все "чудеса"... Мотайте на ус и ищите такого Врача от Бога в вашем районе, он наверняка есть. Удачи !!!

Блин, хотел уже сказать "ауфидерзейн" (вообще-то, я англ. учил), но тут некстати проснулось слово "СОВЕСТЬ" и сказало: "Вася, ты же дипломированный Инструктор по КАВКАЗСКИМ ТОСТАМ, а завтра праздник. Что же ты, паршивец, от народа свои знания скрываешь?"

Возразить нечего - тыканул я пальцем, не глядя, в свою секретную (ДСП) записную книжку и попал на тост №44 ( вообще-то, их у меня 86, хто не знает) и попал на запись:

"№44 "Вылет задерживается" ( и всё, больше никаких пояснений. Это я к тому вам объясняю, что даже если вы у меня мою книжку стырите, то вам она ничего не даст. Всё зашифровано).

В общем, был такой худ.фильм, вспомнили? Показывают, как публика застряла в аэропорту на Новый год по погоде. И вот главной героине скучно и она просто начинает разглядывать публику. Камера оператора медленно движется с физиономии на физиономию: кто жуёт, кто спит, у кого просто тупое выражение фэйса, - и она так разочарованно восклицает: "ГОСПОДИ, НУ НИ ОДНОГО ЛИЦА, КОТОРОЕ ХОТЕЛОСЬ ВЗЯТЬ С СОБОЙ НА МАРС !"

Так поднимем тост, ЧТОБЫ НАШИХ ЛЮБИМЫХ ЖЕНЩИН всегДа ОКРУЖАЛИ ТОЛЬКО ДОСТОЙНЫЕ МУЖЧИНЫ И ХОТЯ ОДНОГО ИЗ НИХ ОНИ БЫ ЗАХОТЕЛИ ЗАБРАТЬ С СОБОЙ НА МАРС !!! И я вам от души желаю, чтобы этим избранником оказались Вы... УДАЧИ !!!