Давай!

сам летчик нашего истребителя в воздухе двигатель услышал
......
Вам к liter, на уколы.

Всё-таки, думаю, стоит выслушать вероятного партнёра. Тексты из авиэйшн уик, переводить лом, кому надо, тот сам...

Заметка от 19 ноября

Russian Fighters Test U.S. Boundaries In Skies Over Syria

Lara Seligman, Aerospace Daily & Defense Report

Al DHAFRA AIR BASE, UAE—As Islamic State militants lose ground in Iraq and Syria, U.S. fighter pilots are seeing increasingly alarming behavior from Russian aircraft flying over the battlespace.

Lt. Col. “Ox, ” a U.S. Air Force F-22 Raptor pilot and commander of the 95th Expeditionary Fighter Squadron assigned to Al Dhafra air base, UAE, said his pilots see unexpected, potentially threatening movement from Russian fighters flying over Iraq and Syria with growing regularity. The pilots have had numerous close calls in the past few weeks, with Russian aircraft frequently flying within weapons range of coalition ground troops, Ox said.

The Russians fighters—primarily Sukhoi Su-30s, Su-35s, Su-27 Flankers and Su-17 Fitters—have not made moves to attack U.S. or coalition forces, but their proximity to the ground troops is threatening, said Ox, who requested partial anonymity to discuss sensitive operations. Russian fighters regularly fly within range of coalition ground forces for twenty or thirty minutes at a time, he added.

For Ox and his pilots, it’s often tough to tell whether the Russian aircraft are deliberately testing their boundaries, or if such events are just honest mistakes. But as ground forces squeeze ISIS into a smaller and smaller area, these “uncomfortable” incidents are becoming more frequent, he said.

“We have to use our judgment to figure out, is this somebody getting close to attack our guys? Or is this somebody that is just flying a wide pattern?” Ox said. “You don’t know if they are doing this to test us, to see what our response is, or if it’s completely innocent. That’s the call that we have to make every day.”

Responding to these incidents is made even more challenging by the increasingly congested airspace, Ox said. The Raptor pilots must very quickly deconflict coalition forces in the area to make sure they have enough space to monitor the Russians and run interference if need be.

Potentially threatening aircraft are often close enough to see visually, but the busy airspace makes identifying their type and allegiance a challenge, Ox said. This is particularly difficult at night because the Raptors do not have the advanced electro-optical/infrared capability integrated into the F-35 or fourth-generation fighters via external pod.

“It’s so crowded, the typical employment game plans, tactics that we use are happening at much longer ranges than the current fight, ” Ox said. “It really accelerates our timelines and puts us into very short decision times, especially as those platforms we are trying to identify get closer and closer to our defending point.”

Once the Raptors have verified that the aircraft are non-coalition, the pilots must relay what they are seeing to tactical control, such as the airborne E-3 Sentry and the ground-based Combined Air Operations Center, coalition aircraft and ground troops. It is their responsibility to move the other aircraft in the area out of harm’s way in case a confrontation occurs, Ox said.

In this defensive counterair (DCA) role, the main advantage the Raptor brings is its advanced sensor suite and fusion capability. But where the F-15 Strike Eagles performing DCA in the region are able to send and receive critical battlefield information over Link 16, the tactical data link used by most Air Force aircraft, the F-22s do not have full Link 16 capability. This means the Raptors can receive data and imagery from other aircraft in the battlespace over Link 16, but cannot send the advanced picture the fifth-generation aircraft generates to the rest of the force.

Instead, the F-22 pilots must rely on traditional voice communication to describe what they are seeing, Ox said.

Once the air pace around the threatening aircraft is deconflicted, it becomes a waiting game. The Raptors are closely monitoring the Russian fighters for any sign of aggressive behavior, and are ready to act at the slightest hint of a confrontation.

The U.S. pilots sometimes ping the Russian aircraft over the emergency Guard frequency, but usually do not get a response.

“I couldn’t tell if they are monitoring Guard like we are, I couldn’t tell you if maybe they are hearing it and not responding, ” Ox said.

One factor that limits the Raptors’ ability to effectively monitor the Russian fighters is lack of a helmet-mounted cueing system, which equips many other fighters such as the F-35. Such a capability would make DCA operations more effective, particularly in congested airspace, Ox noted. In current operations, Raptor pilots lose time looking back and forth between the visual airspace and the information on the displays.

“It’s just that extra step, and now I’m having to look back outside and find this guy, and a lot of times I’m just looking where I last saw him instead of looking with the helmet and actually having some symbology that shows me exactly where he is, ” Ox said. “It would be great to be able to keep our eye on the guy that you are watching and having all that information that is already known to the jet be presented to you.”

Since Ox’s squadron arrived at Al Dhafra at the end of September, they have not had to run interference, which would likely involve buzzing non-coalition aircraft. But a few recent instances have been “right on the edge, ” Ox said.

“We don’t typically do those headbutt-type operations very often… but we’ve been close as of late, ” Ox said.

заметка от 14 декабря

U.S. F-22 Narrowly Avoids Collision With Russian Su-25 Over Syria

Lara Seligman, Aerospace Daily & Defense Report

Tensions are running high between the U.S. and Russia over operations in Syria after an F-22 narrowly avoided colliding with a Russian Su-25 in midair.

Two Russian Su-25s on Dec. 13 flew into coalition airspace on the east side of the Euphrates River near Abu Kamal, Syria, violating verbal agreements that the Russians would remain west of the river and the coalition would operate to the east, according to an Air Forces Central Command spokesman. Two stealthy F-22 Raptors patrolling the area immediately noticed the Su-25s, —1980s-era fighters designed to provide close-air support for ground forces—and moved to intercept them.

The F-22s released chaff and flares near the Russian aircraft, and placed multiple calls to the Russian pilots on the emergency Guard frequency asking them to leave the airspace. However, the Su-25 pilots did not immediately move to depart the area.

At one point, one Su-25 flew close enough to an F-22 that the Raptor pilot was forced to “aggressively maneuver” to avoid a midair collision, the spokesman said.

At another point, a Russian Su-35 also flew across the river, and was shadowed closely by one of the Raptor pilots.

The incident lasted approximately 40 min. before the Russian aircraft finally flew back to the west side of the river.

During and after the event, coalition leaders at the Combined Air Operations Center (CAOC) at Al Udeid air base, Qatar, contacted the Russians over the deconfliction phone line “to de-escalate the situation and avert a strategic miscalculation, ” the spokesman said.

Although high profile, the Dec. 13 incident is not the first time the Russians have violated verbal agreements with the coalition. Since early November, the Russians have flown into U.S. and coalition airspace on the east side of the river 6-8 times per day or approximately 10% percent of Russian and Syrian flights.

“If either of us needs to cross the river for any reason, we’re supposed to first deconflict via the line, ” the spokesman said. “It’s become increasingly tough for our pilots to discern whether Russian pilots’ actions are deliberate or if these are just honest mistakes.”

The coalition’s greatest concern, the spokesman stressed, is that they could shoot down a Russian aircraft because its actions are seen as a threat to air or ground forces.

“We train our aircrew to take specific actions and to make every attempt possible to de-escalate the situation wherever possible, ” the spokesman said. “We are not here to fight the Russians and Syrians—our focus remains on defeating ISIS. That said, if anyone threatens coalition or friendly partner forces in the air or on the ground, we will defend them.”

U.S. pilots have observed increasingly alarming behavior for months as Islamic State militants lose ground in Iraq and Syria, officials told Aerospace DAILY during November visits to the CAOC and Al Dhafra air base, UAE. Lt. Col. “Ox, ” a U.S. Air Force F-22 Raptor pilot and commander of the 95th Expeditionary Fighter Squadron assigned to Al Dhafra, said his pilots have had numerous close calls, with Russian aircraft frequently flying within weapons range of coalition ground troops.

The Russians fighters—primarily Su-30s, Su-35s, Su-27 Flankers and Su-17 Fitters—have not made moves to attack U.S. or coalition forces, but their proximity to the ground itself is threatening, said Ox, who requested partial anonymity to discuss sensitive operations. Russian fighters regularly fly within range of coalition ground forces for twenty or thirty minutes at a time, he noted.

“We have to use our judgment to figure out, is this somebody getting close to attack our guys? Or is this somebody that is just flying a wide pattern?” Ox said. “You don’t know if they are doing this to test us, to see what our response is, or if it’s completely innocent. That’s the call that we have to make every day.”

At one point, one Su-25 flew close enough to an F-22 that the Raptor pilot was forced to “aggressively maneuver” to avoid a midair collision, the spokesman said.

Поржать.

Всё - таки, американцев было двое.

Она и Су-25 к нему приблизился так, что пришлось бедняга маневрировать😂

Вы забыли добавить "со слов енерала Конашенкова".

И ответа на вопрос, где был второй Ф-22 ответа так и нет.

может даже и пуск имитировали, раз брэо так испугалось, засада короче, хорошее видео получилось наверное

>Two stealthy F-22 Raptors patrolling the area immediately noticed the Su-25s
2 аппарата было, ясно написано

One factor that limits the Raptors’ ability to effectively monitor the Russian fighters is lack of a helmet-mounted cueing system, which equips many other fighters such as the F-35. Such a capability would make DCA operations more effective, particularly in congested airspace, Ox noted. In current operations, Raptor pilots lose time looking back and forth between the visual airspace and the information on the displays.
===========
А еще бедному пилоту Раптора пришлось крутить головой, одновременно оглядываясь назад, ища где же там Иван, да еще смотреть на дисплеи. Какой ужжас!!

Давйте не путать два разных события.

Одно, происшедшее якобы 23 ноября и расписанное в красках на брифинге МО РФ, и реальное, описанное в западных СМИ, случившееся в десятых числах декабря.

О том, что Рэпторы летают парами Конашенков не знал.

>The F-22s released chaff and flares
они оказываеться еще диполи отбросили а не только ИК-шашки, т.е. по полной програме отработали

(это всё было 13 декабря)

Blasius привел ссылку выше на инцидент 13 декабря. Один раптор сбежал, то бишь "увернулся от опасного маневра" Су-25, а второй пока крутил головой и рассматривал дисплеи, не заметил сзади зашедшего Су-35, прилетевшего на подмогу.
А вообще, сущий бред и глупость.
Американцы прикрывают свой комбинированный авиа операционный центр, для чего в Аль Дафра пригнали 95 истр эскадрон. Сушки летают бомбить бармалеев, которые бегут к границе Ирака, территорию Сирии за рекой американцы считают "своей". Этот полковник Окс в открытую через прессу жалуется, что между американцами и русскими нет никакого канала взаимодействия, никто не знает намерений противоположной стороны. Американцы избегают столкновения, пилоты там какой-то эмерженси сигнал пингают для русских. А частоту этого канала русские пилоты вообще не прослушивают или просто не знают.

Формируют сейчас американцы новые боеспособные отряды из недобитых бармалеев. Тренируют их. Видимо, этот гадюшник на земле так тщательно и прикрывают. А то сначала пишут, что раз по 8 в день наши нарушают "их" пространство с начала ноября. А тут сразу такая дерзкая акция, еще и парой на наши штурмовики.

как то несимметрично получилось, те постарались побрасать всё что можно а наши ничего

U.S. Air Force F-22 Raptor pilot and commander of the 95th Expeditionary Fighter Squadron assigned to Al Dhafra air base, UAE, said his pilots see unexpected, potentially threatening movement from Russian fighters flying over Iraq and Syria with growing regularity.
==========
Дхафра авиабаза расположена в Арабских Эмиратах, в 32 км от Абу-Даби. Что-то заблудились американские рапторы, до Сирии далековато будет.

Да там условие типа коалиции:
"мы на тот берег Ефрата не ходим"

а вообще зачем подставили их, попроще аэроплана против грача что ли не было ?

Вообще-то эту "коалицию" никто не звал и не уполномачивал "контролировать" воздушное пространство к востоку от Ефрата. Сирийцы неоднократно на заседаниях ООН требовали о выдворении американцев и "коалиции" с территории Сирии.
Интересно, а чтобы сказали американцы, если бы воздушного пространства Донбасса начали патрулировать ВКС России и угрожать сбивать самолеты ВСУ ну и заодно бомбить батальоны Азов-Айдар

Арестовали бы парочку оффшоров Старых Друзей - и на этом бы и закончили. ))

Ну если к выборам арестуют, то многим колповникам -пенсионерам в будущем не будут повышать

А и так не повышают....так что-ЖДЕМ-с!

дали потренироватся Сушкам на F-22.

"Russians fighters—primarily Su-30s, Su-35s, Su-27 Flankers and Su-17 Fitters"
Russians fighters Su-17...Грамматическая и фактическая ошибка в одном предложении.

так не только русскоговорящие журналисты могут "педали хвоста" на свет производить.

В одном только Metrojet-9268 было 224 гражданских.

Про опятьпроепалипролимеры, данамаоиналоги еше небыло?))

а в одной редакции Charlie Hebdo -12, на Английской Набережной в Ницце -86 гражданских, предлагаете залесть по одеялo и нaдеятся, что к вам они не придут домой, так прийдут eсли у них будут такие чудные рассадмили как в Сирии и Ираке развели.

счас придут, наборы штампиков агигаторам еще не поменяли.
что бы не случилось: F-22 в окно увидели, у Су колесо отвалилось, мышь в сарае родила: тот же набор штампов пропечатывают,

Открытого противостояния в воздухе нет. Поэтому никто не будет там прикрывать каждый вылет штурмовика или бомбера. Одновременно в разных районах могут работать штурмовики, бомберы, истребители в качестве как бомберов, так и истребителей прикрытия. В случае с су-25 видимо поблизости находился су-35, который и подошел в район работы ф-22. Когда пилот ф-22 увидел облучение – улетел. А если кто-то считает что прицел су-35 не видит ф-22, то он мог по прицелу разглядеть су-25, во взаимодействии сними прийти в этот район, визуально найти кого надо и оттеснить ф-22.
Ничего необычного в той ситуации не было. Встречи там друг с другом происходят регулярно. В основном просто летчикам интересно погонять/помотреть друг на друга, на «вражеский» самолет вживую, а не на картинке.
Понятно, что в этой конкретно ситуации Ф-22 действительно хотел помешать работу по «близим» америкосам бармалеям. Но в открытую сбить наш самолет он бы не мог, это в открытую громко подтвердить пособничество террористам. Кругом наши беспилотники, разведка, такого бы не утаить. Нафига имстолько шума…

однако😆

эти истории будут повторяться, так что рано или поздно выложат видео, посмотрим кто там и вокруг кого летает

счас круто пойдет кто первый на ютуб выложит? это ж не с новогоднего корпоратива приколы, конторки посерьезнее, все для сэбя оставят.

так то реклама ведь фантастическая, как не выложить

только кто кого погладил пока непонятно

а это целиком от точки зрения зависит, но сам факт что Су-35 толкаются с F-22 замолчать не смогли,

видимо потолкались не по тому сценарию, на который расчитывали

An F-22 ended up trailing the Su-35 after it flew across the river into territory deemed unsafe to coalition aircraft.

https://www.military.com/daily ...

пишут что сидел на корме всетаки

видео значит есть, в створе, красивое

А как же стелс? F-22, он же невидимка, что ему боятся Су-35?

Так он не должен сближаться на расстояние меньше рабочего диапазона нашей оптической системы. Т.е. он не для ближнего боя. А жизнь, как всегда, внесла свои коррективы. Вот такой нежданьчик со сближением и вышел. А еще РЭБ когда применять начнут, то вообще летчикам придется из револьверов друг в друга стрелять, как на заре авиации.

с чего бы он невидимка? Просто пониженное отражение с определённых ракурсов

В ПМВ даже была тактика - истребитель поднимался над неприятельским аэропланом и кидал вниз вручную на него мелкие бомбочки. Про пилы на крыльях и тросики с гирьками и не говорю. ))

от этого очень быстро отошли , авиация развивалась стремительно, ставились уже и синхронные пулеметы в ПМВ.

Я так понял Дяди Миши на форуме уже нет? А то тут столько призывных заклинаний прозвучало (Ф-22 ни хера не стелс) а его все нет.

стелс и применена технология стелс всё же разные вещи

Фуфло этот Ф-22 против истребителей РФ. Потому что в БВБ он потенциально проиграет, в силу более низких ЛТХ, а на дальних дистанциях ему придется воевать с радарами С-400 и ракетами 40Н6Е. Где он тем более проиграет.

наверное сама концепция такого самолета неверна, крутой а летать, самое главное, толком не способен

опять мерикане с неверной концепцией всех запутали, сначала с Шатлом за которым СССР погнался с Бураном, теперь с пятым поколением , который и в РФ под Су-35 делают и китайцы ту же неверную концепцию мутят, перед этим со своим неверным X-29 Сухой на Су-47 напpавили в тупик.

Су-47 напpавили в тупик.


Это, точно, золотая хотелка у Миши Погосяна получилась, но что не сделаешь ради распилка бюджета)))