В аэропорту села Туринская Слобода Свердловской области неудачно приземлился легкомоторный самолёт TR-301. Воздушное судно получило повреждения. Лётчик уцелел.
– По предварительным данным, 2 сентября 2017 года в утреннее время легкомоторный самолёт TR-301 совершил жёсткую посадку. На борту самолёта находился командир воздушного судна, 55-летний житель города Тюмень, который не пострадал. Ущерб, причинённый воздушному судну, устанавливается, – сообщили в Уральском следственном управлении на транспорте.
В ведомстве также уточнили, что сейчас проводятся проверочные мероприятия, чтобы установить причину неудачной посадки самолёта, которая едва не привела к трагедии.
Ссыль: http://www.e1.ru/news/spool/ne ...
 |
fomanever Старожил форума |
02.09.2017 18:36 |
|
|
|
fomanever Старожил форума
|
02.09.2017 18:47 |
Подробней о пепелаце: http://pkk-tr.ru/samolet-tr-301
|
 |
igorgri Старожил форума
|
05.09.2017 07:36 |
карта самолета
https://russianplanes.net/regi ... |
|
fomanever Старожил форума
|
07.09.2017 18:22 |
Росавиация поделилась итогами расследований сентябрьских происшествий с самолётами. Среди них есть жёсткая посадка "кукурузника" в аэропорту села Туринская Слобода Свердловской области.
Напомним, 2 сентября здесь неудачно приземлился легкомоторный самолёт TR-301. Воздушное судно получило повреждения. Лётчик, 55-летний житель Тюмени, уцелел. В Росавиации уточняют, что в тот день были простые метеоусловия. К ЧП, по данным ведомства, привело состояние пилота. "При выполнении несанкционированного полёта в простых метеоусловиях на посадке произошло капотирование самолёта (аварийное опрокидывание самолёта на переднюю часть – Прим. ред.), в результате которого была повреждена носовая часть воздушного судна, – говорится в выводах на сайте Росавиации. – Пилот, управлявший самолетом, имеет действующие свидетельства частного пилота и пилота коммерческой авиации с допуском на Ан-2. Он отказался от медпомощи и проведения скрининг-тестирования на наличие метаболитов психоактивных веществ. По имеющейся информации, отказ был связан с тем, что он находился в видимом изменённом состоянии сознания". Расследование этого происшествия продолжается. В ведомстве отмечают, что этот и подобные ЧП в воздухе в сентябре стали возможны лишь потому, что "экипажи воздушных судов полностью пренебрегли правилами полётов, требованиями воздушного законодательства и чувством самосохранения". http://www.e1.ru/news/spool/ne ... Под наркотой короче летал. Это что-то новенькое :) |
|
fomanever Старожил форума
|
07.09.2017 18:23 |
Живут же люди в 55 лет: на кукурузнике обдолбанный в хлам куда то летел :)
|
 |
ТУ-95мс Старожил форума
|
07.09.2017 20:05 |
... он находился в видимом изменённом состоянии сознания"...
Синька-зло!Тут этикетка 25% раствора этилового спирта на глаза попалась в чулане)))).Ну в очень Сибирских пердях.Так вот сверху изображён череп с костями накрест и надпись "Ядъ"))). Год 1909 между прочим. Владелец литака просто отравился!)))) |
 |
Владимир Волк Старожил форума
|
08.09.2017 01:25 |
https://www.forumavia.ru/e/?l= ...
Какая- то путаница явная.Вот это Ан-2 на рисунке. https://www.forumavia.ru/e/?l= ... Вот это СОВСЕМ другая машина и не могла быть 1987 года произволства.Даже не вооружонным взглядом видно, что движки разные. |
|
Владимир Волк Старожил форума
|
08.09.2017 01:38 |
P.s.
Написано, что переоборудован в TR-301, но в карточке по эксплуатантам остался Ан-2 И налёт странный 18 часов в месяц 20(!) рейсов в неделю.средняя продолжительность полёта 0, 2 часа. Это всё написано через жо чтобы враг не догадался? 20 рейсов в неделю по 11 минут это что вообще?Покатушки платные, обучение, парашютисты? Короче инфа вся под вопросом большим. |
 |
BLASIUS Старожил форума
|
08.09.2017 03:33 |
а может мне кто-нибудь тут объяснить - в чем прикуп этого ТР? Я с этим мужиком из Ейска на каком-то МАКСе разговаривал, еще поршневой прилетал, но так и не уловил глубины. Зачем убирать нижнее крыло? Что бы что? Немножко быстрее по прямой летать?
|
|
booster Старожил форума
|
11.09.2017 21:14 |
я тоже не понимаю, в чем выгода - 1)площадь крыла, суммарная для двух крыльев, намного уменьшается, 2)скорость полета должна быть существенно увеличена, чтобы компенсировать уменьшение площади крыла и создать ту же подъемную силу, что и при двух крыльях, 3)соответственно увеличивается взлетная и посадочная скорости, увеличивается длина разбега и пробега?
В общем, это уже совсем не Ан-2 по аэродинамике. |
 |
Островский Старожил форума
|
14.09.2017 09:53 |
Мужики из Ейска в гараже нормальный самолет сделпли, А В НИИ Чаплыгина уже лет 10 что то пытаются.Хотя цели и задачи разные.
|
|
Ariec 71 Старожил форума
|
14.09.2017 10:01 |
Тоже непонятно, нафига и кто разрешил.
Антонов думается незря второе крыло прикрутил. Тут взяли и сняли. Следующий этап, видимо, стреловидное. |
|
booster Старожил форума
|
14.09.2017 10:04 |
НИИ Чаплыгина биплан продолжают делать схожий с Ан-2 во многом.
Мужик из Ейска моноплан соорудил - не только цели и задачи разные, но и самолеты совершенно разные по аэродинамике, динамике, характеристикам - посмотрите, насколько площадь крыла стала меньше, не говоря уже о весовых и баланировочных данных, управляемости и устойчивости - новый самолет с неизвестными "подарками". |
 |
Бафтинг Старожил форума
|
14.09.2017 10:38 |
Мой хороший знакомый летает на этом аппарате.И ком.эс был и всю жизнь на АХР отлетал.Говорит-летает.Есть перелелет-50м.Но если просчитать разбег и пробег, Экономию-160км, или 220км.Очень большая разница по топливу.
А то что пайлоты могут вписаться на любую палубу.Это их уровень.Подвешай и вертолетно присади.Ничего мудреного.Так што так -механик |
