о игла на носу сверхзвукового самолёта служит для отдаления конуса Маха от крыльев.

"Мудрец" перемудрил: этой иглой конус Маха протыкается, а хлопок от лопающегося конуса доходит до земли.

"Звуковой барьер в виде именно какого-то ощутимого, тяжелого, труднопересекаемого препятствия, в который самолет упирается и который нужно «прокалывать» не существует."(С)
http://avia-simply.ru/zvukovoj ...

Многа букав , но
просто и доходчиво :)))

думала, что эта игла - ПВД, и не имеет иных функций. Но может быть я ошибаюсь?

Верно. ПВД и есть. Вынесен вепред из зоны затенения скачков на остальных элементах конструкции.

Не всегда. В ПЗРК Игла служит как раз для создания конуса Маха. На некоторых ракетах тоже вроде есть.

http://www.rusarmy.com/pvo/pvo ...

Из Вики:

Использование новой тепловой ГСН с охлаждением[2] позволило применить для снижения аэродинамического сопротивления не «треножник», использовавшийся на ракете комплекса «Игла-1», а изящную иглоподобную конструкцию. Данное техническое решение, давшее название переносному ЗРК, было предложено специалистами КБМ ещё до появления в печати сообщений о применении аэродинамической «иглы» на американской ракете «Трайдент-1».

Большое спасибо всем за ответы. Про ПЗРК и др. читала. Но мой вопрос в данном случае о самолётах.

Есть ли реально хоть на одном типе самолётов игла или вынесенный вперёд конус на игле имеющий назначение отодвинуть конус Маха вперёд?

Саша С.
Старожил форума

Уважаемые форумчане. На одном гуманитарном сайте местный «мудрец» (из тех, которые «знают» всё и обо всём)))) высказал мнение, что игла на носу сверхзвукового самолёта служит для отдаления конуса Маха от крыльев.
Я, по простоте своей, думала, что эта игла - ПВД, и не имеет иных функций. Но может быть я ошибаюсь?
Про аэродинамические иглы что-то слышала, но применяются ли они на практике?

На самолетах не, а на ракетах, каких то американских, такое было 146℅
Преследовались две цели, снижение габаритов и удобоваримость компоновки за счет уменьшения головной части, и снижение сопротивления за счет отдаления конуса и придания скачкам более острой, конической формы в отличии от прямой отошедшей.
После запуска выпускалась игла и вуаля.

Имелось в видy, подлодного базирования

На Советских сверхзвуковиках точно нетъ.

Трайдент.

Давно изучалось, по этому не стал упоминать.

Есть ли реально хоть на одном типе самолётов игла или вынесенный вперёд конус на игле имеющий назначение отодвинуть конус Маха вперёд?

Нет. Ибо не имеет смысла.

На ПВД бывает устанавливается генератор вихрей, но для других целей. Мож он про это слышал, просто не понял, для чего.

Вывсеврети:-)Игла аккурат протыкать , а если воздух плотный, то сдури можно и погнуть, пока протыкаешь звуковой барьер:-)
http://images.vfl.ru/ii/150400 ...

Насколько помнится такая идея была на гиперзвуке при М 5-6, но так как на гиперзвуке никто не летал, (даже Трайдент там находится максимум десятки секунд, то идея сама по себе отмерь, а до 3 М это ничего существенного не дает

2 ГШ-23;
2 Комбат:

Не далековато до пятницы?)))

Не далековато до пятницы?)))

Это ж теперь сентября дожидаться.

осени...

А что, осенью пятница - не пятница уже?!)
Эх, вокруг Арнштадта такая осень!

и пятница не та осенью и водка уже горчит, осень, господа, осень....

А вы её солёным груздочком подправьте, и до утра весна в душе обеспечена).

Саша С.
Старожил форума
Уважаемые форумчане. На одном гуманитарном сайте местный «мудрец» (из тех, которые «знают» всё и обо всём)))) высказал мнение, что игла на носу сверхзвукового самолёта служит для отдаления конуса Маха от крыльев.

- Эффективность её слишком мала, чтобы с этим всерьёз возиться.
https://i.stack.imgur.com/ZNIJj.jpg
Но на SR-71 нет БРЛС...

Я, по простоте своей, думала, что эта игла - ПВД, и не имеет иных функций. Но может быть я ошибаюсь?

- ПВД туда выносят, разумеется, все, кому не лень, прежде всего - в испытательных полётах, когда нужна особая точность измерений. Но ПОТОМ СНИМАЮТ, - ВЕДЬ ДЛЯ БРЛС ЭТО БУДЕТ ПОМЕХОЙ!

Про аэродинамические иглы что-то слышала, но применяются ли они на практике?

- Вы посмотрите на снимки всех сверхзвуковых истребителей современности, - ни на одном её нет...

- ПВД туда выносят, разумеется, все, кому не лень, прежде всего - в испытательных полётах, когда нужна особая точность измерений. Но ПОТОМ СНИМАЮТ, - ВЕДЬ ДЛЯ БРЛС ЭТО БУДЕТ ПОМЕХОЙ!
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
На каких снимают, на стелсах?
На обычных стоят.

На F-18 глянул, действительно не видно. На наших везде вроде))

Даже без палки и не солидно как то будет.

http://cdn.fishki.net/upload/p ...

- И правда! Зашибательская конструкция! :))
https://militaryarms.ru/wp-con ...
http://www.airforce.ru/content ...
А вот у Су-35 - уже нету! :))
https://militaryarms.ru/wp-con ...
Рафаль - нету:
http://2.bp.blogspot.com/-ttcE ...
Еврофайтер - нету:
http://www.vanguardcanada.com/ ...
F-18EF - нету:
http://www.boeing.com/resource ...
И так далее, по списку...

Теперь вообще интересно стало. На форуме вроде много спецов по...по эхолокации.
На тех самолетах, где приемник в носу, эта металлическая палка не мешает?

Не получится ли так, как металл в микроволновку сунуть? о_О

Локатор на МиГ-25РБ? Это круто! :))

Читал, что на Су-27 на ПВД по бокам стоят два клиновидных выступа. Которые работают как генераторы вихревых жгутов, обтекающих по бокам носовой кок (радиопрозрачный обтекатель БРЛС). Которые якобы тоже вносят вклад в выдающиеся аэродинамические характеристики Су.
За что купил...

На Миг-23 тоже были (на каких-то модификациях), на 29 есть.

А здесь (первая фотка) ?

http://aviarf.ru/vyisotnyiy-sk ...

Та ни, не мешаеть.

На этом локатор есть. А на РБ его нету.

Неа, палка на носу бамбуковая. Поставляют из Индии, специально обученный чел ходит по джунглям с штангенциркулем - отбирает нужные стебли. ))

У любого локатора есть ближняя зона, в которой он принципиально ничего видеть не может.

Прям не знаю, что и думать. Если гиперболическая антенна, то там может что-то типа мёртвой
зоны, как маленькое зеркало в телескопах.

А если как на 31 антенна? Плоская, в смысле? Должно же на экране точку какую-то отобразить? Или она вблизи не видит?

Не спец, но очень интересно, раньше даже не задумывался.

Хорошо. Но ведь палка затеняет "дальний" сигнал? Или площадь сечения штанги мала и хрен с ним?

А "Сабля" ?

гиперболическая

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Параболическая то есть))

На тех самолетах стояли зеркальные антенны (топикстартерша знает о чем я говорю) и кроме маленькой "палки" под обтекателем за нею "висит" облучатель зеркала. Это затенение зеркала оказывает довольно малое влияние на "дальний" сигнал, оно больше порождает боковые и задние "лепестки" диаграммы направленности.

Она под "пузом" висит.

шпага?))

Ну на 31 то другая, а приемник всё равно в носу?

Это разведывательная РЛС бокового обзора. А на фото МиГ-25РБ от black roger есть один интересный выступ из самолета из которого эта самая шпага (спирто-водяная смесь) вытекает при работе некоторого самолетного оборудования.

Почему только приемник? И передатчик тоже.

Каак, прям так и вытекает на улицу !? Какое безобразие !

Прямо на улицу! На стоянке в специально подставленное ведро, а в полете из этой дырки только пар идет. :))
Помнится при сдаче на допуск к самостоятельному обслуживанию МиГ-25 мне задали только один вопрос: Назови точки слива МАССАНДРА (Это аббревиатура - Микоян Артем, Славный Сын Армянского Народа Дал Радость Авиаторам) из самолета. :))

Да ничего не думайте.
Не мешаеть и точка, посему стоить.
А без нее ( пики в носу), истребок што голый.
Самое интересное, со школьной скамьи никто не задавался вопросом.
Влияния не оказывает, и на этом все при изучении.

Назови точки слива МАССАНДРА (Это аббревиатура - Микоян Артем, Славный Сын Армянского Народа Дал Радость Авиаторам) из самолета. :))
///////
Точно, а слово СТУДЕНТ это аббревиатура срочно требуется уйма денег есть нечего точка и никакого отношения к латинскомв studens не имеет, как и массандра к поселку Массандра под Ялтой родине массандровских вин, вы кроме баек из курилок так ничего в авиации и не вкурили?