Поправка к предыдущему сообщению - НЕ ДОЛЖНО быть двойных стандартов!

С 01.09.2017 по 30.10.2017 начинается сбор заявок для планирования отпусков летного состава на 2018 рабочий год. Для максимально корректного составления плана-графика отпусков на 2018 год были разработаны правила сбора и обработки заявок с учетом производственного плана по налету часов на 2018 год и пожеланий летного состава. Просим внести свои заявки в систему ПОРТАЛ, придерживаясь разработанных правил. 
Правила оформления заявок на отпуска
1.     Суммарное количество планируемых дней отпуска в заявках не должно превышать 70 дней. Для тех сотрудников, которые заявили в своих заявках суммарную продолжительность менее или более 70 дней, их отпуска будут запланированы с общей продолжительностью 70 дней. 
2.     Максимальная продолжительность планируемого отпуска по одной заявке не должна превышать 28 дней. 
3.     Минимальная продолжительность планируемого отпуска по одной заявке не должна быть меньше 7 дней. 
4.     Один из заявленных отпусков может быть помечен как главный, в таком случае эта заявка имеет максимальный приоритет при планировании. По закону РФ минимальная продолжительность главного отпуска не должна быть меньше 14 дней. 
5.     В летние месяцы и начало осени (июнь, июль, август, сентябрь) по причине максимального производственного плана действуют временные ограничения по использованию летным составом отпусков, поэтому в этот период при подаче заявок максимальная продолжительность планируемого отпуска в заявке не должна превышать 14 дней. 
6.     Минимальный промежуток между запрашиваемыми отпусками в планируемом году в летний период - 2 месяца, т.е. если по одной заявке отпуск начинается в июне, то следующий ближайший возможный месяц - сентябрь. 
     Главный пилот                      А.П. Яким

Почему пилоты уходят?

Чем хотите удивить? 70 дней отпуска в год?

Вот что забугорные АК предлагают на выбор:
"The standard roster pattern is 6 weeks on duty and 2 weeks off duty (6x2). Other patterns are: 6x3, 9x3, 4x2, 8x2, 3x1, 10x2"

Или вот:
"Monthly Days Off
9 Consecutive days off per month plus Annual Leave days plus up to 3 travel days (1-3 days depending on the port you commute to). This means 11 or more consecutive days off at home each month. Scheduled monthly days off are guaranteed."

Можно и так:
"1 month-on / 1 month-off"

Можно ли сделать как в забугорных АК? С одной стороны вроде можно.
Для этого надо кардинально переработать Приказ Минтранса РФ от 21 ноября 2005 г. N 139 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации.
Но.. Чтобы переработать Приказ № 139, надо опять таки кардинально поменять
Раздел IV. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ и Раздел V. ВРЕМЯ ОТДЫХА ТК РФ.
Навряд ли это будут делать, только потому что в забугорье по другому.

Там и оплату менять придется, от налета при ростере не получится.

Не надо ничего менять, в этом плане все хорошо у нас! То что описано выше - это такие типы контрактов. Местные летают с 20 днями отпуска в году.

Приказ № 50 МГА забыли...

А у ТСО он сваливался - и его выводили из сваливания. А то что ты лично слышал на брифинге - такие везде есть. А может он приукльнулся в расчете на таких как ты?
Короче - чтоб тему закрыть. Именно воспитанник ТСО летает только на руках. Понимаешь - и днем и ночью, и зной и в стужу.


Это как же надо наступить лучшему КВС что бы коммерческий лайнер на режим сваливания загнать? Что за романтический бред про на руках и в зной и в стужу? Повеселил!

ну так тоже, "нашли чем удивить". 10/2 - это жестко, а в основном у всех 6/2, что тоже жестко. а легендарные "китайские зарплаты" все при графиках минимум 6/2.

6/1 к сожалению

А что же в 6/2 жесткого?

Как в России станет лучше - все вернуться, не переживайте!
Хотя Китай это не сахар, но видимо совсем плохо раз на такое идут..

Я его хорошо помню и знаю. И историю издания этого приказа знаю, так как довольно
хорошо знал и неоднократно общался, по делам службы, с автором приказа, начальник отдела
охраны труда МГА Валентином Петровичем Ермаковым
Легитимность Приказа вызывала сомнения со дня издания данного Приказа.
Предоставления дополнительного отпуска и сокращенного рабочего дня за работу в производствах, цехах, профессиях и должностях с вредными условиями труда устанавливалась во исполнение поручения Совета Министров СССР и ВЦСПС, Госкомтрудом и Президиумом ВЦСПС по согласованию с Минздравом.
Приказ МГА №50, ведомственный Приказ, он с профсоюзами и Минздравом не согласовывался.
Решение Верховного Суда РФ от 30.01.2013 N АКПИ12-1305 по данному Приказу, по иску АФЛ, было вынесено по документам утратившим силу и претерпевшим изменения. Как только Минтруд утвердит Особенности проведения Специальной оценки условий труда для пилотов и бортпроводников, так решение ВС автоматически утратит силу.

В свете Вим авиа тема сного актуальна.

Dear Russian Captains,

VOR Holdings was one of the first companies to place Russian pilots in China (over 8 years ago). Today, we have more Russian pilots flying in China than any other company. We want to help you find a high paying and secure flying position in China.

Several months ago, the Russian government stopped verifying Russian pilot licenses and thus stopped pilots from moving from Russia to China.

We have options that allow Russian Captains to continue their moves to work in China. We will even pay for a substantial part of your costs to pursue alternate options. Additionally, the Chinese CAAC has recently loosened the medical requirements for foreign pilots to fly in China.

For details, please contact either Cristina Barcena at cbarcena@vorholdings.com or Nazgul Utepbergenova at nutepbergenova@vorholdings.com.

Sincerely,

Cristina Barcena
Manager of Recruiting
www.vorholdings.com

А поподробнее, что они в медицине поменяли?

https://yandex.ru/news/story/T ...
Нацпер пожимает руки

Сколько из них "военных пенсионеров"?

Есть хорошая русская поговорка:
- от сумы и от тюрьмы не зарекайся

Думаю, что нацпер, особенно если сабж от него сбежал, и на порог не пустит такого. Либо создаст ему такие условия, чтобы взвыл отудовольствия. Ну и на правую чашку навечно, пока по статье не уволят

Потирает, видимо.

А вообще, для «озабоченных» судьбой китайских летчиков - они уже успели заработать по сравнению с работой дома вперед на несколько лет. Могут вполне отдохнуть с удовольствием до окончания истории с короновирусом. Или уехать еще куда. Не переживайте.

Тема: "Домик у моря" актуальна!!!))))))

Как говорил мой дед: "Так-то оно так, но немного не так..."
Вы забыли про движущую силу экономического роста общества - Закон возрастающих потребностей.
Его квинтэссенция, если кратко, в следующем - человеку требуется всегда больше, чем он достиг.
Но в общем и целом с Вами можно согласиться и не переживать обостренно-истерически за судьбу наших отечественных,
но слегка китаизированных летчиков.

Это да. С доходами растут и запросы. И домик у моря вполне становится актуальным)

Злорадства то сколько в заголовке, вот уж воистину "не то беда, что корова сдохла, а то - что у соседа жива". Поучились бы у китайцев в подходах к решению проблем, да и скорости принятия решений.

Сейчас прочитал.Неужели такая нехватка была наших пилотов, что нанимали из-за бугра.Или что то другое было в компаниях России.

"Аналогичная ситуация произошла с летчиками гражданской авиации, пояснил глава государства. Когда российские компании вынуждены были брать на работу зарубежных пилотов, которые умели управлять «европейскими машинами», им повысили зарплату под «европейские и американские стандарты». С тех пор военные летчики «с удовольствием» занимают кресло второго пилота, так как в армии зарплаты стали меньше, чем в гражданской авиации, отметил Путин."

Интересная тема, конечно. А я вот очень хочу работать в России, но вынужден летать за рубежом.

Открой личико, AVOKA.

"сытый голодного не разумеет", сиди ровно, примерь цак и радуйся, что не надо цак надевать

Коллеги, ну что вы так волнуетесь? Кому надо вернуться, кому нет - найдут себе место и работу. И слава Богу!
Сейчас у всех трудное времечко наступило. Помогать надо браткам, а не осуждать кого попало. Есть возможность -
протяните руку, нет - пожелайте удачи!

Валерий, в Риге не пересекались с бортачём Витей Монаховым?

К сожалению такой фамилии не припомню. Я с 91-го ушёл на 76-ой.

Да , едрос как всегда прав , бежит народец с армеи

“Маленький свечной заводик у озера или у кладбища´´ набирает популярность )))

Как не станет китайских летчиков , придётся за миску супа работать на капиталистов и завидовать будет некому. Откуда у народа столько злости и зависти?