Бедняжки. Может поможем .

Бедняги китайцы, совсем плохо с питанием у них - вот вот уменьшаться население начнет наверное.
Это только в Москве есть "настоящий" шашлык с ценником в четырехзначном числе и из мяса завезенного не то с Германии не то еще откуда и воняющее пенициллином, но приготовленный правда в стерильных условиях.

Девушка ей богу остановитесь))) В любой китайской деревне я поем лучше, чем в Чите и Абакане.

Видимо от того, что китайская кухня такая паршивая, в каждом городе есть один (а то и несколько) китайских ресторанов. ))

В Литве их куча, что удивительно... Лян-Цай Цеппелинами заедаем... :-) Согласен, извращение. И без русской водки не пойдёт...

Китайские рестораны на западе и уж тем более в России никакого отношения к китайской кухне не имеют.
Дело не в китайской кухне как таковой, с китайской кухней на западе обычно ассоциирируются жареные овощи с рисом и курицей в разных кисло-сладких соусах. Естественно, в самом Китае можно попробовать много чего другого. Просто хороших ресторанов мало, а в локальных забегаловках страшная антисанитария, от которой в обморок падаешь. Нужно выбирать кафе, где повар стоит на виду и ты видишь кастрюли :)

В Китае при Мао воробьев отстреливали и ели, такой голод был. И сегодня в ресторанах Китая голубей подают в даже приличных ресторанах.
В Чите не бывала, но думаю, что воробьев-голубей не стреляют, кошки-собаки свободно гуляют :)

Вы видимо никогда в Индии не были, не питались в ихних ресторанах, да ? Советую съездить, чисто для сравнения. После этого Китай и прочие страны ЮВА покажутся вам эталоном гигиены. ))

В Сев. Корее при Киме и крыс едят. Про кошек и собак уже и не говорю.

Не, в Индии не была, у меня алергия на йогов :))
А индусов я бы давно из европ повыгоняла, понаехали, работают за гроши в ИТ, цены сбили, подлецы :(

ВсЁ-бы ничего, но есть один момент:
- у преподавательского состава с иностранными языками (как-бы это помягче) бяда. А на языке родных осинЪ преподавать для кетаецэв - дохлый номер. Потому что для них выучить английский - как два пальца обасфальт, а вот выучить русский - это даже не всем россиянам подсилу.

Всё бы ничего. Но китайцам НЕ нужен НЕдешёвый, НЕкачественный, долгий товар = подготовка ИХ пилотов в НАШИХ училищах. Таковы реалии.

Для тебя наверное будет откровением то, что вся колбаса которую ты ешь - сделана из кетайского "бруса". А если ты на свою ольгинскую зряплату можешь позволить себе мясо - оно из бразилии.

Смени ментодичку, не позорься.

Заглянул как-то в такой ресторан. Больше половины посетителей - китайцы. Так может во всех городах китайские рестораны в первую очередь для китайцев открывают? Их везде уже полно.

...вот тут я с black roger соглашусь полностью :)

Конечно - их ведь уже тьма тьмущая в каждом городе, не так ли (говорю про Россию) ? Уже целые чайна-тауны ?
По этой логике и лагманные, и прочие кафе узбекской кухни - для гастарбайтеров с ближайшей стройки ?

Пишут, что наиболее смекалистые берут на основной работе 3-х годичных отпуск по уходу за ребенком. Одним выстрелом - сразу двух зайцев.

Полная статья - здесь
https://svpressa.ru/economy/ar ...

Нехрен было трогать Трансаэро)

Г-н Смирнов один из немногих здравомыслящих могикан, видел его года 3 назад на Цвлэк. Главная мысль в конце статьи.

Его никто и не трогал. Просто полуживой труп Трансаэро отключили от аппарата искусственного дыхания, к которому он был подключен последние 3-4 года жизни.

В пятницу (27.07) летели Аэрофлотом из МСК в Милан, КВС - Чех, по-русски сносно все отрапортовал, по-английски лучше. Замена подоспела?

Их было человек 20, пару лет назад. Осталось человек 5. Кто с АФЛ - пусть поправит.

"Может, зарплата пилотов в России ниже, чем в Европе, Китае или США, потому что у нас очень дешевые авиабилеты, и авиакомпании просто не могут позволить платить им международный уровень зарплат? Тоже нет... Тогда в чем же загадка?"

http://echo.msk.ru/blog/mmiron ...

Спросил у товарища про иностранцев, их было около 30, осталось 20-25, большинство из них не особо волнует зарплата, главное близость к дому, те чехи кого деньги волновали сразу пошли в Китай, даже не заморачивались с Аэрофлотом

Finnair нанимает 100 пилотов

Авиакомпания Finnair в 2017 году наймёт еще 100 новых пилотов, в основном - финны, но кандидатами рассматриваются и пилоты, имеющие гражданство ЕС, требования по росту - 163 - 188 см.

В переживающей сильный рост компании наблюдается сильная нехватка пилотов. Сейчас Finnair приходится арендовать как дополнительный летный персонал, так и авиалайнеры.

Национальный авиаперевозчик Finnair в течение следующего года получит 10 новых самолётов Airbus А350.

The Civil Aviation Authority of China (CAAC) will not license pilots holding passports from Russia.

This decision is in no way a reflection of WASINC International’s feelings or business beliefs and we hope that the CAAC will soon lift this limitation for applicants applying from Russia
От аж до чегож твари договорились.

Это не баян? Вроде отошли они от этого, нужно подтверждение только

Нет, не баян.вчерашняя переписка.

Интересно, что же наши такое предложили китайцам, что они на это согласились?

Интересно, что даже не пилотов с российскими лицензиями, а именно с российскими паспортами...

Ну, ничо. Кроме саас еще места есть, где просто валидация нужна.
Ах да, забыл, опять в дерьмо упрется.

Как всегда-"отглючим газ!"))))Из Китая в Европу :-):-):-), самолетам

Их было человек 20, пару лет назад. Осталось человек 5. Кто с АФЛ - пусть поправит.

Причем первого выгнали за пьянку...

Близость к дому? И сколько у них выходных в месяц, причем не одиночных, чтобы можно было домой смотаться? Или график работы иностранцев отличается от графика российских пилотов?

Не знаю, было здесь уже или нет. И фейк это или не фейк:
http://uploads.ru/JAt7p.jpg

Не очень в курсе этого вопроса, но мой товарищ из Екатеринбурга работает в Аэрофлоте и считается региональным пилотом, они с напарником в Екатеринбурге меняются и он там остается на несколько выходных, вероятно чехи меняются в Праге, говорят что по схожей схеме работают пилоты из Калининграда, Челябинска, Новосибирска и Еревана.

Тогда в чем же загадка? Российские авиакомпании берут со своих пассажиров примерно столько же (или даже выше), чем их коллеги за рубежом. Производительность труда их пилотов примерно такая же. Почему тогда пилоты массово уезжают? Ответ на этот вопрос содержится в финансовой отчетности. Давайте посмотрим на отчетность Аэрофлота, который в 2016 занимал 42.3% рынка пассажирских перевозок, и сравним ее с отчетностью American Airlines.

Мы видим, что выручка у Аэрофлота 495, 880 миллионов рублей, а затраты на персонал 64, 682 миллиона рублей, то есть Аэрофлот тратит на зарплаты персонала 13% выручки. У American Airlines выручка 40, 180 миллионов долларов, а затраты на оплату труда персонала 10, 890 миллионов долларов, или 27.1% выручки. Доля оплаты труда в выручке у American Airlines более чем в два раза выше, чем у Аэрофлота. Условно, если вы покупаете билет за 15000 руб. ($250) Москва-Новосибирск, то пилотам, стюардессам и прочим сотрудникам из этих денег достается 1956 руб. ($32.6). Если вы за эти же 250 долларов покупаете билет Феникс-Нью-йорк на American Airlines, то сотрудникам из этих денег достается $A $67.8. AirFrance-KLM^:

Выручка 24, 844 миллиона евро, зарплаты 7, 474, то есть доля оплаты труда в выручки составляет 30.1%, еще выше, чем у American Airlines. Я допускаю, что в среднем производительность труда у «Аэрофлота» ниже, чем у международных авиакомпаниях. Но даже если «Аэрофлоту» там, где иностранные компании нанимают одного сотрудника, приходится нанимать двух, все равно суммарная доля зарплат в выручке не должна сильно отличаться.

Как вам такие цифры?Это элементарный анализ, сделанный неаффилированным специалистом.
А дальше идёт вывод:"...Какой из этого можно сделать вывод? Безусловно, мы не можем утверждать, что европейские и американские авиакомпании хорошие, а «Аэрофлот» - плохой. Просто международных перевозчиков рыночные силы и профсоюзы заставили 25-30% своей выручки отдавать работникам. Не будешь платить достойную зарплату – уйдут к конкуренту. В России на этом рынке действует, по сути, монополия. Группа Аэрофлот (которая включает авиакомпанию «Россия» и «Победу») контролирует почти половину рынка и может диктовать своим правила игры и пассажирам, и сотрудникам (об отношении «Аэрофлота» к стюардессам). В результате он спокойно может устанавливать уровень оплаты труда существенно ниже, чем международные конкуренты.

Показательно также реакция российских авиакомпаний на утечку пилотов. Что делает конкурентный перевозчик, если видит, что от него уходят сотрудники из-за плохих условий труда? Пытается их улучшить, прежде всего, увеличивая оплату труда. Что делает монополист? Он пытается, в первую очередь, заделать брешь на своем монопольном рынке: «Руководство «Руководство «России» [входит в группу «Аэрофлот»] планировало подготовить письмо авиационным властям Бермудских островов (там зарегистрирована большая часть гражданской иностранной авиатехники, эксплуатируемой в РФ) с просьбой не подтверждать валидацию пилотских свидетельств российских пилотов… Поскольку сейчас китайская сторона не может получить ответа от российских властей на запросы о пилотах, ей приходится обращаться к властям Бермуд, где данные о летном составе самолета той или иной авиакомпании хранятся несколько десятков лет», — поясняет он. Представитель «России» добавил, что компания выступает с инициативой разработки механизма временного приостановления действия летных свидетельств пилотов на то время, когда они декларируют уход с летной работы по семейным и прочим обстоятельствам, но не увольняются из авиакомпании».

Ну, и в завершение:"Как показывает опыт иностранных авиакомпаний, «Аэрофлот» легко может увеличить оплату труда всем (!) своим сотрудникам в два раза и при этом вполне успешно функционировать и зарабатывать прибыль акционерам. И тогда пилоты не будут убегать. Но зачем? Проще эксплуатировать свою монопольную власть и над клиентами, и над сотрудниками, зарабатывая сверхприбыли."
Точно так же, как «Аэрофлот» может поднять зарплату своим сотрудникам в два раза, при этом продолжая нормально функционировать, так и российская экономика может установить МРОТ в 471 доллар (или чуть меньше, 416 долларов, как предлагает Навальный), и спокойно развиваться.

Ну как то так вот. Оказывается, всё дело -в вопросе о власти...

«Аэрофлот» может поднять зарплату своим сотрудникам в два раза, при этом продолжая нормально функционировать, так и российская экономика может установить МРОТ в 471 доллар (или чуть меньше, 416 долларов, как предлагает Навальный), и спокойно развиваться.
====
..да чего там в два ! в десять ! :))

Посмотрите интервью Ксении Собчак с Навальным .Он там много чего обещает, смеяться будете неделю не меньше

Обещания навального как-то влияют на тезисы из самой статьи?

В целом нет.Непонятно зачем Вы Навального сюда притащили?Авторитет?

Я навального суда не тащил. О нем упомянули вы. Проигнорировав остальную, довольно интересную часть статьи.

Ошибка.Сообщение было для LRfP.У него Навальный в авторитете

Ошибка.Сообщение было для LRfP.У него Навальный в авторитете

Действительно, уважаю.В отличие от нынешнего...Хотя пора прекращать "царизм и вождизм" в стране, чтоб не было нужды выбирать очередного. Народ должен принимать основные решения....

Е-бэ-Эна, тоже , небось уважали? Ему даже центр в Екб воздвигли.
Тема о "бегстве пилотов из России" никак не касается политики, тем более,
Вашего личного "уважения" очередных прохиндеев.

---- пора прекращать "царизм и вождизм" в стране, чтоб не было нужды выбирать очередного. Народ должен принимать основные решения....


Я бы выбрал того, кто летнее время вернет.

А в остальном побоку - все равно любой, начиная с МСГ, страну разваливать будет. ЕБН вон вернул, как только взошел на престол - за то ему единственный респект на фоне остальных провалов.

Вы уверены, что царь нам не нужен... =Народ= допринимался решений. Кое-как в порядок приходим ... У нас механик был фанат ЕБН... Разосрался со всеми экипажами на эту тему и уволился. Щас на стоянке чужие шушлайки охраняет. А был спец-в управу звали инспектором... А Вы хотите демократию. Или играть в демократию...

с совке, все кто совестью не торговал тоже в кочегарках работали. что всегда сверху плавает, известно