Росавиация пишется целиком большими буквами и желательно приписать Уважаемая или Благородная.

Азия так летает 40 лет с экспатами и всё их устраивает, никого они замещать не собираются.
В рф эти пилоты вернутся лет через 30, когда накопят на 3х этажный особняк и нафиг им эти ваши урюпинские авиакомпании не сдались, они спокойно смогут уехать обратно - для них весь мир теперь открыт.
Да и не факт, что к их возвращению росавиация будет существовать , скорее всего эти чиновники будут отбывать пожизненное , а вместо аэрофлота вас будет возить WizzAir и EasyJet.

Подскажите пожалуйста, а это нормально, что за ночной час в Аэрофлоте 100 рублей доплачивают и если явка на рейс до 21.59, то рабочая смена считается полностью дневной?

to barabek:
Доплата за ночные уже включена в часовую ставку, и платится даже за дневные рейсы, а 100р это просто фомальность, которая должна быть исполнена в соответствии с трудовым законодательством.

Кто хотел почитать откровения тех кто уехал?
Наслаждайтесь http://www.mk.ru/social/2017/0 ...

Сопли одинокого Сулима в желтой прессе не интересны :-0)

Через 30 лет возвращаться в РФ не за чем, завидовать тем кто с начала работы в Российской авиакомпании через 5 лет начал строить 3-х этажный особняк, ещё через 5 закончил и вот уже 20 лет наслаждается им, приглашая своих друзей и коллег? Остальные пункты методички комментировать можно в пятницу :-0)

Однозначно!
Росавиация даже в сторонке будет, а вот места скорее всего будут заняты. Бегунки ведь за большими деньгами погнались, поэтому по возвращении к ним будет отношение как к уже заработавшим для себя достаточно денег.

"Почему чиновники считают, что их семьи должны жить достойно, а наши — нет? Многие дети депутатов и министров учатся и работают за границей. Почему им можно, а нам нельзя?"

Хороший вопрос...

Здесь у каждого второго есть друзья и знакомые, которые там летают. У меня только за 3 последних года двоих знакомых в цинковых гробах привезли.

А при чем тут "в цинковых гробах привезли"? Или дома пилоты умирают только в глубокой старости?

А если бы была возможность спокойно, без напряга подготовиться, выбрать место, съездить в "командировку"на согласованный срок и без проблем вернуться обратно, на прежнее место, а через 2-3 года-опять на заработки, в другое место, чтобы мир посмотреть-могу поспорить, что большинство пилотов других возможностей искать не станет.

Дома пилоты в любое время имеют возможность элементарно сходить к врачу и провериться, а там они терпят до последнего.

Как показывает опыт знакомых пилотов, дома тоже они не особо по врачам ходят

Военные что ли?

Это уже не зависит - "там" или "дома" пилот находится. Это зависит от отношения каждого к своему здоровью и желания подольше находиться на летной работе. И зачем "терпеть до последнего" если "там" пилоты имеют медицинскую страховку и возможность в любой момент обратиться в медицинский центр?

Какое отношение имеет личное хреновое отношение к своему здоровью и эта ветка форума?
Зажали денег на врача и страховку, нет ума заботится о своем здоровье, померли, их проблемы!

13-й Petruha_89

Сильно далеки вы от авиации :)

Гражданские. Молодые, красивые, богатые. Были...

Завидуете, что ли?

Так работа в АФЛ тоже не сахар и не повышает уровень здоровья...

Мёртвым?
Иногда...

Сильно ошибаетесь

"Там" не надо зажиматься на медицинскую страховку - авиакомпания ее оплачивает. А дальше зависит от каждого - плевать на свое здоровье или нет.

Давайте лучше про пенисю опять. Если 5 лет отлетать в Китае с выплатой всех полоденных взносов - гарантирует ли это китайскую пенсию, пусть минимальную?

мы со своей-то пенсией разобраться не можем, поэтому про китайскую и говорить не стоит! Инет гласит, что там её нет!

За один самый "спокойный" контракт месяц/месяц заработок составляет примерно 140 лет повышенной российской пенсии, думайте головой и будете нормально жить и в старости, из наших компаний только вперёд ногами. Только в великом и ужасном за последнее время умерло примерно 5, молодых и здоровых, двоим около 30, а конверт в брифинге появляется регулярно.

За один самый "спокойный" контракт месяц/месяц заработок составляет примерно 140 лет повышенной российской пенсии
====
..40 000 х 12 х 140 = 67 200 000 р/мес ? или 1 120 000 баксов/мес ?:))
..как бы осетра-то подрезать..))

Ни дня без Сулима. На каждой странице (из последних) герой-правдоруб. Сам уже не пишет. Предпочитает раздавать ынтервью. Спасибо, как-нибудь без его сентенций обойдёмся. К-хм, "волею судеб"... волею судеб Абдурахман всегда любил деньги. И в училище, когда с курсачами за деньги помогал. И в полку, когда передумал делиться деньгами в котёл. И когда на гражданку на большой белый птиц ушол, за большой деньгой. И когда в Китай куда срулил, при первой возможности, за фанастической зарплатой. Есть и другие публичные в инете люди. Вот Оканя (хоть и не кумир он мой) понять могу: успел наесться штабной жизни, бился как мог с маразмом, но желание просто летать взяло верх. Да и с 737 пересесть, наверное, не раз хотелось. Буглова понять могу тоже: ТСО хлопнули, ФАА лицензия "нелегитимна" (© Chrome), а жить надо. А Сулим... С Сулимом пусть носятся те, кто из него икону сотворил.

Чем больше уедет, тем лучше! Уехавшие приобретут спокойствие душевное, оставшиеся и будущие- перспективу в авиации!

Сомневаюсь, что через 30 лет в РФ можно будет жить в особняке. За последние две пятилетки. под эгидой наведения порядке "гаечки" подкрутили так, что резьба скрипит.

Выпускники толпами не устроены. АУЦовцы и "американцы" задолблены. Квоты на иностранцев пробиты. Зарплаты девальвированным рублём обесценены. Кому тут чего нужно?

Эйфория свободы 90-ых и прагматичного роста 2000-ых прошли. Люди устают от маразмов властей и собственной бедноты. При этом видят как жирует власть. Не будет ни особняков, ни зависти.

И да, возвращенцев таки будут брать назад, это сейчас де... эффективные менагеры из себя обиженную девочку корчат - "я его пригрела, а он!", никуда не денутся, опытные люди всегда в цене.

1. За контракт, а не за месяц
2. 40? Это Вы хорошо устроились

Достаточно вкладывать во что нибудь привлекательное в том же Китае и будете в старости рантье. И плевать на пенсию.

1. За контракт, а не за месяц
====
..это чье ?:)
"За один самый "спокойный" контракт месяц/месяц заработок .."

Это Вы хорошо устроились
====
..Кто мешает вам ?:) ..а ваще-то, есть и бОльшие.

Месяц работаешь, месяц отдыхаешь, net получается 16000, это без бонусов

Меньше ханку местную хлебать надо и вести себя соответственно, и Всегда помнить лозунг "Тебя ждут дома!")))А коня двинуть и в РФ можно легко, не "дав закурить" шпане в электричке.
Супрунова, который разработчик MSFS Як-40, надеюсь ещё помните?

Как думаете, сколько из уехавших вернутся обратно в лётном состоянии и желании?
А вы (лётный состав) готовы принять и где-то перенять их опыт который они привезут? Если нет, то чем вы лучше ненавистных топ-менеджеров и чиновников Росавиации?

перенять их опыт который они привезут?
====
..што за новый опыт они привезут ? какое-то новое трактование ФКОМов ?
А то вон кумир вещает, что это именно он- "свой опыт " отсюда привез в Китай и щедро делится:))

Вы пилот ?

Вы пилот ?
===
А вы ?:)

Да, частный.

Да, частный.
===
Ну а я- "общественный":). Был:).

20ДАБ
От Сулима
"Посудите сами: за самый короткий срок вы получаете опыт работы в международной компании, изучаете особенности организации полетов за рубежом, уровень английского языка и ваша профессиональная подготовка выходит на новый, ранее недоступный уровень. Ваша ценность как специалиста возрастает в разы."

Что в разы? Новый, ранее недоступный уровень? Космос?
Особенно впечатлило изучение английского в Китае.
Это понятно что очень многие во все времена хотели бы поработать за границей, это понятно.
И интересно пожить в другой стране и кое чему поучится, ну и естественно деньги не в последнюю очередь, а в некоторых странах деньги это в первую очередь . Но космос....
При Союзе и я пытался, и всем требованиям удовлетворял, но не был членом партии, а самостоятельно, кроме как по направлению каких- то учреждений выехать было нельзя. Потом после отмены шестой статьи Конституции удалось. Сейчас есть возможность поехать самостоятельно( если только не брать во внимание препоны РА) и ради бога молодцы поехали деньги зарабатывать, и это правильно. А остальное Суримовское....

-Понятно, что с приходом огромного количества профессионалов высшего уровня китайские авиакомпании стали обращать все больше внимания на российских пилотов.....,
— Подготовка командира, претендующего на работу не только в Китае, но и в любой другой стране мира, должна быть на высоте. Любая иностранная авиакомпания платит деньги не за посредственного пилота, а за истинного профессионала....
-Мы не только летаем, мы учим китайских вторых пилотов, передаем им свои навыки, знания, ежедневно они совершенствуются и растут.....
Так всё-таки, профессионалы российские пилоты или Китай для них Космос

Так всё-таки, профессионалы российские пилоты или Китай для них Космос

Пилоты - профессионалы, а отношение к ним в Китае- космос, до которого нашим менегерам и чиновникам как до того самого Китая в известной всем позиции. По- моему, все просто и понятно изложено ...

+

Что за ерунду вы пишете? Россияская медицина уже давно одна из худших в мире. Помните, около 2х лет назад умер пилот аэрофлота , так и не получивший должного лечения.

Всё верно. В 16-м году позвонили из городской поликлиники, позвали на диспансеризацию. Пошёл-кровь из пальца, моча, экг и рентген. Терапевт только спросила про хронические заболевания и померила давление:"А почему у вас ненормальное давление?" Какое-"120/80" В вашем возрасте должно быть выше!(49лет) Попросился на узи-возьмите в регистратуре, ждать 2 месяца. Гастроэнтэролог-аналогично, как и фгс...

Отношение китайских манагеров и чиновниках к нашим пилотом такое потамушто они им нужны...а как только интерес пропадет отношение переменится на 180..и даже на порог не пустят))) ... так было в Иране в бытность работы на Ту154.
Хорошо если я ошибаюсь..удачи всем

А что сомневаться если это не новость, а фактическая реальность!
Да забудьте Вы 90-ые :-0) Уже 2017-ый год!

Даже во времена крепостного права всегда зимой подавались на заработки, например, из Рязани-в Москву, плотничать. И помещик это приветствовал.(Наверно, он был прогрессивнее нынешних...).
Насчёт опыта:в военной авиации раньше многие проводили всю службу в одной части.Но те, кто "попутешествовал"-обычно были более интересными людьми, лучшими лётчиками, более опытными офицерами.
Разносторонние знания никогда не будут лишними для динамичного чела...

во времена крепостного права всегда зимой подавались на заработки, например, из Рязани-в Москву, плотничать. И помещик это приветствовал.(Наверно, он был прогрессивнее нынешних...).
====
Дада, зимой, в самый сенокос, прогрессивные помещики..))
..Чего только не пишут..после "штырлица" уже ничем не удивить..)))

Вот насчет т.н. Совка согласен-может, были недостатки(для кого и достоинства), но строили самолеты, корабли, станки, трактора и т.д. САМИ.Где теперь тот "совок"?...