Так и до установщиков колодок и подгона МА-7, или как оно сейчас там называется, дойдёт.

Рекрутинговые агенства информацию по предлагаемой зарплате обычно пишут "NET/after tax". Так что высчитывать нечего! А сколько там до вычетов - разве важно?

Пользуется. Но только не со свидетельством с золотыми орлами и дипломами всяких угага.

не нужно в Непал.

обычно пишут "NET/after tax
=====
так-то оно так, но там написано, что это относится к налогам, уплаченными компанией. Ну там в пенсионный, эмиграционный и еще не знай какие... А вот относится ли это к подоходному налогу, хотелось бы услышать от первопроходцев! В Германии тоже зарплата ого-го, но доля налога мама- не горюй! И если 20000 это после вычета подоходного 45%, то общий заработок должен быть 35000!

Да знаю, что не лучший вариант, но я ж уперты

...й немец))

То HeliCap:

Когда после продажи вертолёта перегнали его из НЗ в Непал, разговаривал с тамошними вертолётчиками из наших.Работа там тяжелейшая, ГОРЫ, со всеми вытекающими сложностями.С уважением , Анатолий.

ёпрст:Глянул в инете- подоходный с декларируемого уровня зарплаты 45%. Остальное наверное можно будет высчитать после получения квитка! Вопрос по пенсии тоже интересен, можно ли будет получить китайскую?

Можно, когда у Вас глаза будут смотреть через щелочки.И плюс гражданство Китая.А там вообще есть ли пенсия?

Это "на руки".
Какое "гражданство Китая"?
И "пенсии"?
Квартира нормальная 1000$ в месяц, школа детям от 10000$ в год, питание раза в два дороже, чем в РФ.

Техсостав тоже нужен и работает, даже на Мальдивах встречал, два дня в городе в аэропорту, два на курортном острове, жарко только очень.

Квартира нормальная=хоромы по российским меркам (такуя снять можно от 100.000 в МСК),
Еда дороже.Согласен.Особенно есть ли сравнивать цену лобстеров в Китае с картошкой в РФ..:-))
Олег, вы меня насмешили....Ей богу...))Спасибо Вам!))!))

Тему надо было назвать не "Бегство...", а "Наплевательство эффективного менеджмента на пилотов - основную связующую и рабочую единицу гражданского флота" Так правильнее.

По-моему, если у человека есть возможность зарабать в 2-3 раза больше, делая свою любимую работу, то нет ничего удивительного, что он за это возьмется. Просто в силу природы и характера будут браться не все. И всякие громкие слова о любви к Родине здесь совершенно ни причем. Если человек едет из США работать, скажем в Бразилию по контракту на три года, никто ему в след не кричит, что он США больше не любит. У меня недавно сосед на 2 года уехал в Австралию работать.
Когда-то лет 20 назад один молодой и умный инженер из Ростова-на-Дону, без семьи, без детей, которого я хорошо знаю, стонал мне, что у него очень маленькая была зарплата. Он - АйТишник. Я ему сказал: садись на поезд, через 15 часов ты в Москве, снимешь комнату. За 2 недели найдешь такую-же точно работу, как у тебя, но там платят раза в 3-4 больше. Он не поехал. Ему больше нравилось стонать дальше. А другие едут. Вот и вся разница. Можно и в Китае прекрасно работать. Если это конечно не байки, и туда народ действительно берут на такие деньги.
Как-то давно разговорился на корабле Кипр-Израиль. Мне сказала молдаванка, которая убирала наши каюты, что весь персонал - наемные рабочие. Местный только капитан, старпом и главный массовик-затейник. Весь штат был из молдавии, филиппин, армении и еще откуда-то. Так вот она сказала, что приглашали ее на з.п. 1000 баков + еда и чаевые. А когда приехала, дали только 300 в месяц. Сказали: не нравится - езжай домой. Ну там совсем другая ситуация была. Неквалифицированный рынок труда. Летчик с хорошим английским сначала, безусловно, детально изучит контракт.

Языком молоть , не работать. Имею несколько десятков американских друзей пилотов, никто налоги не платит и совершенно легально.

Да , это и привлекает, я уже мало себе представляю работу не в горах). Плюс доброжелательная русская диаспора на ультралайтах, окажут моральную и консультационную поддержку ...

Фиг его знает, что ты имеешь ввиду "насмешили"
"Картошка" от 4 до 6 юаней за кг в Carrefour, "лобстеры" сильно по-разному, креветки крупные живые 55-70 за кг.
Селедка - 250 юаней за кг, самая дорогая рыба из обычных.
Стерлядь - 36, сёмга - 80.

Самая большая статья расходов школа и внеклассное образование.
Количество лаоваев растет в геометрической прогрессии, работы же нигде в мире нет, только в Китае и ЮВА.

Где-то читал, что ради экономического чуда Китай отказался от пенсий и женщин. Пенсии платят только тем, кто работал на госслужбе. Остальные должны жить на личные накопления или рассчитывать на помощь своих детей. Официально разрешено иметь только одного ребёнка. За право родить второго надо заплатить налог в 3 тыс. долларов. Поэтому женщины, ждущие девочек, часто прерывают беременность: если можно завести одного, пусть это будет мальчик - добытчик денег и опора в старости.

Это в Китае-то еда дороже?))))Уважаемый, лет 30 вназад может быть и поверили))))

Причем тут "поверили"?
Я тебе все цены приведу, так как жил там с семьёй не один год, дочь сейчас там живёт и работает, даже некоторые цены могу вспомнить и двадцатипятилетней давности.
В РФ вообще самое недорогое питание в мире

Китай - очень дорогая страна, забудьте про "чашечку риса".
Дочь - преподаватель английского, 150 юаней в час, репетиторство - 250.

И это минимальные ставки

Никто из тех кто там работает, не будет ничего писать на этой помойке. У них, и у тех кто ищет работу за границей есть специальный форум, там все и общаются, и делятся опытом. На том ресурсе живут только пилоты профессионалы, любую нечисть выжигают без разговоров. Кто хочет иметь информацию, те все там.

Документы об образовании, месте и стаже работы подлежат обязательному опубликованию при регистрации?

Документы об образовании, месте и стаже работы подлежат обязательному опубликованию при регистрации?

Так то оно так. Не подскаажете европейские компаниии в которые берут летный состав без гражданства ЕС?

Да конечно, еще выписку из летной книжки за последние 6 месяцев, и справку от ветеринара.

Это не может в полной мере подтвердить квалификацию для пребывания на форуме. Нужно выписку хотя бы за 7 лет и входящий тренажер за личный счет.

ТО есть, беря во внимание Ваши цифры, репетиторство 1 час даёт возможность заработать на 1 кг селёдки и 3 семги?Сдача от семги ещё и кило картофана прикупить можно)))...
По килокалориям суточный баланс достаточен из этого набора.
В моём регионе от 300рэ=35 китайских денег за 45 минут...Вот только цены в магазе, и рынке ничуть не китайские.

Все, китайцам надоело возиться с росавиацией

Что такое 400 человек при потребности в 10000? Капля в море.

Все, китайцам надоело возиться с росавиацией
-----
они ее закажут😄😄😄

Пресс-конференция НСН

"Почему российские пилоты улетают на Восток",
https://youtu.be/TROblgYKpuw

Китайцы закрыли набор с русской atpl, теперь все за faa

Сговор РА и СААС?

1. Не Китаем единым...
2. FAA - 20kS - не дешево, но все-же...
3. Есть Беларусь...
И т.д.

С 16 июня 2017 года Управление гражданской авиации Китая (СААС) прекратило рассмотрение российских пилотов и валидацию российских ATPL лицензий.
По информации от коллег из китайских рекрутинговых компаний и агентств в соответствии с официальной рассылкой СААС с 16 июня 2017 года СААС прекратило прием заявок от российских пилотов и валидацию российских ATPL лицензий, ссылаясь на действия российских властей, которые не соответствуют их стандартам и процедурам международного сотрудничества.

Dear Captain……… ,



Thank you for taking the time to apply for our ….. Captain at ….. Jet. Unfortunately, they have advised us that they cannot accept Russian Captains at this time. They are a small company, and they are not sure if the CAAC will approve Russian licenses for them. I will let you know if the situation changes.



Best regards,



Dave Ross
WASINC Intl.

Нерадько...

Железный занавес опустился. А вы все демократия, демократия! Нету её у нас в стране, не было и не будет. Придётся слова Ильича вспомнить)))

Татарус из бывших замполитов, в советские времена рассказывавших про американцев пухнущих с голоду и ночующих в коробках из под телевизоров.

Князя Владимира. Ильич уже не в тренде..

Вот и подайте в суд, этож китайцы отказались. В стойлос

Китайцы не отказались , они хотят , чтобы здесь было больше Ада !)))))

Ну моё поколение, кроме слов про тройное учиться, ещё знает другие его слова про обходные пути))

Вот тебе Бабушка и Юрьев день. На галеры, рабы!солнцне ещё высоко!

Жениться тебе , пора ..... "барин" ))))))

Делов-то - неделя на пляже и check ride по кайфу и ..... каждый додумает сам .

Авиационные власти двух "демократических" стран нашли общий язык...

БИЗНЕС, 20:27 451
Китай приостановил набор пилотов с российской лицензией
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) остановила прием летчиков из России, возможно, по политическим причинам. Президент Шереметьевского профсоюза пилотов назвал страны, куда им пока еще можно устроиться, и обратил внимание на перспективы в Иране
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) больше не принимает кандидатов с российской летной лицензией, сообщил РБК представитель европейского подразделения рекрутингового агентства Union Aviation. Представители Росавиации и Минтранса отказались от комментариев.

С 16 июня КНР прекратила высылать новые запросы на трудоустройство российских пилотов, сообщил представитель агентства. По его словам, китайская сторона не сообщила, на какой срок приостанавливает работу с российскими пилотами. «На тех, кто уже находится в процессе трудоустройства и получил верификацию, эта ситуация никак не скажется», — уточнил рекрутер.

По информации рекрутинговых компаний и в соответствии с официальной рассылкой, СААС с 16 июня 2017 года прекратило прием заявок от российских пилотов и валидацию российских лицензий, ссылаясь на действия властей России, которые не соответствуют процедурам международного сотрудничества, говорится на сайте Шереметьевского профсоюза летного состава.

Российские авиакомпании начали регистрировать массовую утечку летных кадров в страны Азии с 2014 года. Об этом узнал «Коммерсантъ» в начале июня этого года. По его данным, за последние 2, 5 года на работу в азиатские компании перешло более 300 «наиболее подготовленных пилотов с отличным знанием английского» — командиров воздушных судов, инструкторов, причем около 100 из них — в Китай. Еще 400 человек сейчас находятся в процессе трудоустройства. Эту тенденцию подтвердил в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев. Он отметил, что в компании есть дефицит российских командиров, и заявил, что «пилоты гурьбой уходят в Азию и Китай, где заработная плата в 1, 5–2 раза выше».

Президент Шереметьевского профсоюза Игорь Дельдюжов пояснил РБК, что российские пилоты также трудоустраиваются в авиакомпании Вьетнама, Южной Кореи, Индии, Гонконга и Тайваня. Сейчас может открыться рынок Ирана: с него сняли санкции и там покупают почти 200 самолетов. По утверждению Дельдюжова, своих командиров гражданских лайнеров в Иране нет, только вторые пилоты. По его оценке, Ирану может потребоваться около 1, 5 тыс. первых пилотов в течение нескольких лет. «Условия там похуже, чем в Китае, но лучше, чем в России. А требования ниже и по знаниям, умениям, и по здоровью», — добавил президент профсоюза.

25 мая в Пекине глава Росавиации Александр Нерадько встретился с главой CAAC Фэн Чжэнлинем. Как следует из сообщения китайского ведомства, в ходе встречи стороны обменялись мнениями по важным вопросам гражданской авиации и по перспективам будущего сотрудничества. Приостановка приема кандидатов с российской летной лицензией китайской стороной не связана с поездкой Нерадько в Пекин, сообщил РБК представитель Росавиации.

При этом Росавиация запросила у российских авиакомпаний информацию о пилотах, которые перешли на работу за рубеж с начала 2015 года, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на текст телеграммы, подписанной руководителем Росавиации. Представитель Росавиации это также не комментирует.

Автор: Валерия Комарова

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/16/ ...