Нет, нет, и ещё раз... Да.

ENAIRE объявила новый набор диспетчеров УВД

Эта информация с приглашением на собеседование с целью отбора кандидатов на занятие постоянных должностей авиадиспетчеров для работы в центрах ОрВД ENAIRE Испании была опубликована в Испанской официальной газете (Spanish Official Gazette (BOE)).

Это второе объявление в течение двух лет появилось после получения необходимых разрешений для заключения контрактов на постоянной основе со 130 авиадиспетчерами. Предполагается наличие:

99 новых рабочих мест;
15 диспетчеров, взятых из резерва кандидатов, созданного при предыдущем наборе в мае 2016 года;
максимальное количество из 16 должностей для диспетчеров, не работающих в настоящее время, и желающих восстановиться;
позиций, которые не учтены в резервном списке, и избыток которых может увеличить количество утвержденных 130 вакансий.

http://aviasafety.ru/17386/ Желающие есть? :))))

1) гражданство ЕС
2) 5й уровень испанского
3) 4й английского (само собой)
Ну еще там жесткое кумовство - когда лет 7м назад в Испании диспы могли за год заработать пол ляма ?, туда много кто хотел, но никого из неблатных не брали)

Вот убрали ракетницы и как ?(((:
Шесть раз (!) "Go around "-реакция ноль. Хорошо , что все так закончилось... :

http://abc7news.com/travel/air ...

"Go around " как-то неубедительно, по будничному звучало, я б тоже не расслышал... Тут орать надо было и дважды повторять, а не мяукать!

"Кардинально повысить уровень безопасности к ЧМ нам поможет укрепление института старших диспетчеров". Вот, собственно, и всё, что у них для нас есть. И у меня для вас..

Откуда цитата?

С вашего места работы.

укрепление института старших диспетчеров".

По типу армейских надежд на сержантов ?

-При этом, если диспетчер в своем докладе не сообщил о личных ошибках или нарушениях, старший диспетчер обязан доложить о них

-если руководитель полетов (старший диспетчер) в присутствии вышестоящего командно-руководящего состава обострил тот вопрос, который в обычной обстановке прошел бы более “мирно”, это даст огромный воспитательный эффект, укрепит в смене честность, правдивость, самодисциплину, авторитет руководителя полетов и уважение к нему;

(Источник : http://studopedia.org/1-140831.html )

Эта работа, старших и особенно РП, превращает вроде бы нормальных ребят в идиотов. Был у нас один "продвинутый" парень, а как стал РП, запретил играть в домино в комнате отдыха, Велел учить ФАПы и никто даже его никуда не послал.

Эта работа, старших и особенно РП, превращает вроде бы нормальных ребят в идиотов
-------
Не единичный случай :)

Хочешь поверить человека- дай ему власть

Проверить

Вопрос к специалистам - Есть зональный центр ЕС ОРВД , а сейчас и региональный.
В чем разница?

Hi brothers! И у меня вопросик: У кого на предпиятии есть платная стоянка для личного транспорта работников? Как-то грустно получается - чтобы поработать, нужно заплатить!

Есть с годовой оплатой. Не хочешь платить -ОТ, либо автобус от работодателя.

Помню в Академии писал курсовик по "Аэропортам"... расчитывал площадь стоянки для личного транспорта работников... она зависила от кол-ва работающих. Капитализм, похоже, побеждает старые ГОСТы. Интересно, везде ли?

Я видать в другом месте работаю )

В некоторых местах нужно уже заплатить чтобы до работы доехать, а уж стоянка святое дело заплатить

4000тыр. за год, не стоят того, что бы разговор вести, кмк альтернатива есть бесплатная парковка у офисного здания, в 300м. от РДЦ.

Вероятно. У нас-то стоянка бесплатная. Несмотря на то, что охраняемая.

У нас 7000..... и "пилить" до КДП с пол-килом. Обидно и неудобно. А кто платить и "пилить" не хочет, ставит за пределами а-та и очкует, как бы что не случилось с машиной.

Бесплатная и охраняемая но не резиновая

Да уж коллеги....Припаркуйтесь в Пулково и почувствуйте разницу :)))))Спасибо профсоюза, что смягчает эти удары :)

Профсоюзу :)

Не о том вы, коллеги! Зрите в корень: пока военщина процветает в гражданской авиации - все мы будем идиотами.

крамс замеряет погоду автоматически в минутном режиме. диспетчер должен каждую минуту передавать изменения ветра прибывающему вс?

А когда АТИС стал автоматическим?

в атис 30 минутные и внеочередные сводки, но крамс каждую минуту мерит погоду, и она, особенно ветер, отличается от передаваемой в атис.

Я не по теме КРАМС, а исключительно по АТИС. Когда он из автоматизированного стал автоматическим? И куда тогда дели тётку?

я про атис ничего такого не говорил. крамс автоматически передает метеоинформацию каждую минуту

Да я не про Вас, и не про КРАМС. КРАМС отдельно, мой вопрос - отдельно.

атис - служба автоматической передачи информации в районе аэродрома. тетка и атис все изменения погоды не передают

Данные кто вводит? Дядька?..

Домодедовцы, а что там за история с векторением арабского А380? Я почитал анализ, но из него ничего нельзя понять. Как так получилось, что борт оказался под 85 градусов к посадочному и 3 км ближе FAF?

"Профи" так работал

если стар под 90 градусов к посадочному курсу это нормально?

в минутном режиме тетка данные о погоде не вводит, вводятся усреднённые данные ветра автоматически

Да от...бись ты от меня со своим ветром! Я не про ветер, а про АТИС спрашивал. Который из автоматизированного стал автоматическим. Разницу улавливаешь?

по сути - автоматизированная, по определению - автоматическая, это что-то меняет?

Стар и векторение это две большие разницы. Незнание этого и особенностей захвата курса и глиссады и соответственно
Проблем стабилизации ВС и привело к ас

Самолет по другому отрабатывает когда он летит по стар и далее по схеме захода на посадку защитыми в фмс и когда векторится. То что позволено опубликованным схемам не позволено векторению

500 футов диспетчер на задатчике накрутил. И QNH он же поставил.

Что он там поставил никто не знает. И это другой вопрос. А внкторить под 90 нельзя.

И qnh диспетчера никто не просил давать. Тем более в связке с высотой 500. Поспорь?

Прими слабительное. 500 футов по QNH занимал экипаж, который с тех пор не летает. Поспорь!

У тебя все в порядке. Мне экипаж не интересен. Я говорю про диспетчера и его ошибки.

Экипаж ему не интересен, посмотрите, а?