Подписываюсь под каждым словом.

29ispet4er

Вероятно барьеры не работают?
У нас тоже как у вас, а впрочем как и везде- это же видно из АС.

29ispet4er

Какие там барьеры, если ALD отправить с первого раза уже не могут, по три дубля выдают...

Так я же об этом говорил уже: по каждому событию, инциденту, если хотите, сверху дается установочка: этого закопать, этого наградить, а этого спрятать. Так было и так будет. Ни о какой обьективности речи не идет.
Посмотрите на Суперджет в Шрм: сколько уже ковыряются, а отчёта мы так и не видели. То чей-то сынок, то чья-то авиакомпания.
Так и в этом случае, ничего не удивляет. Надо посмотреть чей сын разрешил взлет с занятой полосы.
Меня терзают смутные сомнения.
Может Иркутяне вставят несколько строк? Как там все было на самом деле?

А был ли начата процедура взлёта? Выдача диспетчером разрешения на взлёт, само по себе не является признаком начала взлёта. Момент начала ускоренного движения с исполнительного старта отпадает. Увеличение режима работы двигателя при взлёте с ходу это ещё нужно доказать, самолет находился в движении.и развороте с предварительного на исполнительный. Скорее всего не было увеличения режимов работы. Нет доказательств значит и не было увеличения режимов двигателей. Значит отменили разрешение на взлёт вовремя, до начала процедуры взлёта. Соответственно и не было прерванного взлёта и не было авиационного инцидента. И нечего раздувать этот случай. В анализе шелковникова много букв, только фактов и объективности мало

в ФАП-362 команда на прекращение взлета ВС дается после... разбега, т. е. после отрыва шасси от ВПП :)

Согласен с Вами. Испытано на себе в полной мере.. И кое-что уже увидел и услышал. :)
Объективность иногда присутствует, но русская поговорка про закон и дышло -вечная.

Уважаемый коллега, прямо с языка сняли :) ALD and ALR встречаются are just a diamond :)))

Много слов, много букв, мало фактов...
А машина?
Летчики могли сначала и не врубиться - из за малого времени нахождения на частоте СДП, что машину никто не угонял...
Как бы крутились, если последовал доклад(информация) ЭВС о препятствии на ВПП?

Принципиально, процедура взлёта была начата экипажем или нет? Отсюда вытекает был прерванный взлёт или нет, и соответственно относится данное событие к авиационному инциденту или нет.
Шелковников не отвечает на этот вопрос и не приводит доказательства просто огульно гоыорит что это прерванный взлёт и авиационный инцидент.
И несёт пургу перечислением всяких доков.

А вам я вижу хочется усугубить положение своему коллеге диспетчеру))). Чтоб не только нарушение технологии и ди, но и подвести под авиационный инцидент.

Очень бы хотелось посмотреть картинку и радиообмен. А то, слишком все описательно- не конкретно. Если кто-то, кое- где у нас порой.
Дождемся ли?

Сейчас как раз сижу на курсах Евроконтроля . Формулировка нравится : /////Capturing how errors are managed is then as important, if not more, than capturing the relevance of different types of errors. It is of interest to capture if and when errors are detected, by whom, the response upon detecting errors, and the outcome of those errors.

И ещё есть : " The difference is in terms of the potential consequences and the required countermeasures the air traffic controller employs to manage the threat.

Формулировка. что такое ERRORS тоже интересная - " ...actions or inactions by the air traffic controller that lead to deviations from organisational or air traffic controller intentions or expectations."

Из ФАП ОрВД

5.3.24. Разрешение органа ОВД на взлет воздушного судна означает, что на момент взлета:

а) безопасный интервал для вылетающего воздушного судна обеспечен;

б) препятствия на летной полосе отсутствуют;

в) экипаж воздушного судна имеет информацию о состоянии ВПП, направлении и скорости ветра у земли с учетом его порывов, фактической погоде, если она отличается от информации АТИС или погоды, вещаемой по МВ-каналу, а также о явлениях, угрожающих безопасности взлета;

г) экипажу воздушного судна разрешено занять высоту круга или высоту, предусмотренную стандартным маршрутом вылета.


Т. е в Иркутске было дано разрешение при наличии препятствия на летной полосе.

Нарушение ФАП ОрВД если в момент выдачи разрешения на взлёт было препятствие никто и не оспаривает, также как технологии и ди. Вопрос был ли прерванный взлёт?

https://www.aex.ru/docs/8/2024 ...

XX. Требования к обладателю свидетельства внешнего пилота

-
-
-
-правила ведения радиосвязи и фразеологии применительно к полетам в беспилотном режиме;

Они реально существуют ????

to "Они реально существуют ????"

В Америке уже летают и у нас скоро будет
DOC 10019, CIR 328 AN/190

Не хрущевские времена.С Америкой лучше не сравнивать.

В общем воздушном пространстве ФАП 362 welcome
Других нет и наверное и не нужно. Хотят летать в несегрированом ВП - овч радиостанция, наличие постоянной радиосвязи с органом ОВД, общие правила. Кстати в фап 128 целый раздел для БПЛА.

Несегрегированном

Несегрегированным ВП

Похоже, что осуществляется(или запущен) блиц-мониторинг состояния предприятия...

Перед реорганизацией ? Или хотят добавить денег ?

25930

Не торопитесь, имеются ввиду удручающие и критические события нашей деятельности.
Можно предположить, что новые люди из МТ мониторят - не доверяют нашим боссикам-барбосикам...

Про Росавиацию забыли? ГК подведомственная Организация Росавиации. И ни один рубль без ведома Росавиации никто не потратит. Все планы с деньгами идут через Росавиацию, не говоря про крупные сделки.

Сегодня нашел нашел у себя в шкафу кепи и маечку к 30-летию МЦ АУВД. Надо будет пофорсить, пока лето.

У истории нет сослагательного наклонения, но если бы тогда шведы Т е р к а с не поставили, чтобы делал СССР ? Альфы, а тем более ущербной Галактики не существовало даже на стадии с п ерматозоида.
Добавили бы карандашей и кальки ?
К вопросу о могуществе и и м портозамещении

Купили бы в Занзибаре чего-нибудь.

Уважаемые коллеги, добрый вечер!
Извините что влезаю в вашу тему, но на общем форуме ( по моей инициативе) возникло обсуждение...
Будучи курсантом РАУССа в 85-87 годах часто бывал в Скулте
( RIX)
В баре была обалденная перенесённая фотография на всю стену из кабины (предполагаю Ан 26, или Ан 28?) с приборной панелью, и с панорамным видом на перрон.
Вопрос от паяльника: микрофоны РАУССА, у вас память штурманская, т.е. железная - где найти фото того панно, и КАК его в те годы сделали?
Поквадратный офсет по плиткам? В те годы это было возможно, но стоило- как сам терминал.....

Отдельная просьба к Newmen:
Вы помните все, что с Ригой тех лет связано. Мою двадцатилетнюю мозговую травму с бортом АНа на Спилве Вы шутя разрулили.
Что стало с панно? В СССР это был единичный экземпляр.
Может хоть на фото сохранился?

Извините коллеги.
Вроде времени прошло уже треть века, а вдруг всплыло в памяти... Помогите, кто помнит!
Это и ваше прошлое.

В баре была обалденная перенесённая фотография на всю стену из кабины (предполагаю Ан 26, или Ан 28?) с приборной панелью, и с панорамным видом на перрон.
————————————————.
Ил-14

Господи, кто то тоже помнит....
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!!
А не знаете что с ним стало?
Тупо скололи при очередной реконструкции?

https://dropmefiles.com/QEt4Q

Мои года -и не богатство :)))

https://dropmefiles.com/QEt4Q

Мои года -и не богатство :)))

Пробовал лет 25 назад. И язык был. Вежливо отказали под предлогом различия УВД, где-то даже ответ храниться.
Может, сейчас попроще в этом плане, но, после 2022, по моей инфе, там Россиян не очень ждут.
Может, у кого получилось?
Буду рад услышать.

Хранится

Забрел случайно, и вижу те же лица. От возраста, конечно, по клавиатуре стали реже пальцами попадать. А так все тот же Анатолий, Сближухин и ростовчанин. Ню-ню... а еще через десяток лет смогЁте выстукивать по клаве, или за каждым из вас уже сейчас Камала Харрис стоит? :) :) :)

Шото я такИ не понял, старожилы... вставные челюсти первой ступенью отлетели в удивлении при встрече во Вселенной? Ну... ладно. Мешать не стану вашей степенной медитации.

Какая-то QandA меня минусанула. :)
Вот ничего в этой жизни не меняется...

https://t.me/c/2034485294/2469

Панда, отстань от меня, я тебя не знаю. :)

))))))

Лёха хорош бухать)))

Сказать-то что хотели, коллега ? :)))) А то разброс мыслей , как после выстрела из дробовика :)

Намечается интересное продолжение, если реально Булин А.А. встанет на пост Генерального. Насколько радикально изменится состав "команды " ?

2Анатолий-Пулково

Не факт, потому что...


Корней Чуковский
Тараканище

Часть первая

Ехали медведи
На велосипеде.

А за ними кот
Задом наперед.

А за ним комарики
На воздушном шарике.

А за ними раки
На хромой собаке.

Волки на кобыле.
Львы в автомобиле.

Как-то так
https://youtu.be/khcd3E_5dd0?s ...