Через 4 дня посмотрим сколько там будет ложных срабатываний;)

Вопрос для общего развития. Например, согласно определения ФП ИВП, аэродром является контролируемым если на аэродроме обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения. Но согласно п.3.1.5 (в) ФАП ОрВД, аэродромы на которых принято решение обеспечивать диспетчерское обслуживание в районе аэродрома определяются как контролируемые аэродромы.
В этом случаее имеются различия между обслуживанием в районе аэродрома и аэродромным движением.
Если на аэродроме есть ДО, то создаются рабочие места АДЦ или ДПА с функцией «Вышка». Вопрос: Если на аэродроме создано рабочее место КДП МВЛ, то является ли этот аэродром контролируемым?

...аэродром является контролируемым если на аэродроме обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения. Но согласно п.3.1.5 (в) ФАП ОрВД, аэродромы на которых принято решение обеспечивать диспетчерское обслуживание в районе аэродрома определяются как контролируемые аэродромы.
====
что значит "Но"?

В этом случаее имеются различия между обслуживанием в районе аэродрома и аэродромным движением.
====
какие?

"Но" и "какие", означает отличия в определениях термина контролируемого аэродрома в ФП ИВП и ФАП ОрВД.
P.S. Обычно только евреи отвечают вопросом на вопрос.

по сути, в чём отличия?
З.Ы. разве я спрашивал кто и как обычно отвечает?

В первом случае (ФП ИВП) речь идет только об аэродромном движении (СДП, ДПР), а во втором (ФАП ОрВД) речь идет о районе аэродрома, а это АДЦ.

во втором случае:

Аэродромное движение - движение на площади маневрирования аэродрома, а также полеты воздушных судов в районе аэродрома.
Аэродромное диспетчерское обслуживание - диспетчерское обслуживание аэродромного движения.

По определению верно, но вопрос то был о КДП МВЛ, там адо или нет?

что есть "рабочее место КДП МВЛ" по действующим нормодокам?

КДП МВЛ - это ДПР и СДП, но в ФАП ОрВД нет ни слова о КДП МВЛ. Может быть их уже нет?

годиков так шесть ...с лишком: https://base.garant.ru/71551698

Захлестнула радость от индексации. На восторг могу позволить примерно +два пирожка с капустой. Спасибо за заботу и непрерывную заботу о персонале!

Нейросеть уважаемого форума почему-то не пропускает все благодарные слова.!!! :))) 0, 497 -давно не было такой поправки на инфляцию :)))))

Если прямо сказать- никогда :)))))

Вызывает уважение позиция руководства-может где-то и есть инфляция и проблемы.
У нас их нет. :)
Твердо и уверенно повышаем зарплату в непростых условиях. :))))
Вперед, вместе и единым....!!!!!!
El pueblo unido....

Ростов, как Вам "Галактика" ????
Уже обрадованы или ещё не всё поняли ? :)

Есть в Курске:
КДП МВЛ Курск
Kursk
LCU/TWR
КлассС в приграничной полосе и на МВЛ

"В списках не значился!..." :))
https://docs.cntd.ru/document/ ...

А тут значился:)))
https://base.garant.ru/7169149 ...

И тем не менее, суслик есть. В АИП был, сейчас нет доступа туда, что бы проверить.

Анатолий привет. Как говорил маэстро:
https://youtu.be/35FQdApU_Fk
:-)

http://www.caiga.ru/ANI_Offici ... стр.32

Окончательный отчёт вертолёт Ми-8АМТ RA-25640
https://mak-iac.org/upload/ibl ...

Наиболее вероятно, авиационное происшествие стало следствием сочетания
следующих факторов16:
 недостаточная оценка уровня рисков, связанных с возможностью столкновения
ВС в воздухе при высокой интенсивности воздушного движения на п. п. Ванкор, ее
фактическом оснащении и порядке организации воздушного движения, как со стороны
авиакомпании, так и со стороны авиационных властей и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»;
 отсутствие Технологии работы диспетчера ЦПИ «Игарка», определяющей
порядок выполнения обязанностей диспетчера ПИО в отношении ВС, выполняющих
полеты с п. п. Ванкор, и, как следствие, непонимание и невыполнение диспетчером своих
обязанностей по своевременной передаче экипажам ВС имевшейся у нее информации об
опасности столкновения;_
'
За КРС из "ЦСА" придут или как?

За КРС из "ЦСА" придут или как?
===
Зачем?
Расстрелы отменили, а ссылать дальше уже и так некуда, ...разве что в Крым да на КМВ.

2НМ

Пострадавшая сторона Роснефть.
Разве они захотят быть терпилами?
В отчёте указано кто нагадил...

Это решается не в МАКе, а в суде.

Технологии работы диспетчера ЦПИ и не должно было быть. Только должностная, инструкция диспетчера ПИО. Люди которые писали отчёт МАК придумали свои ПВП и процедуры предоставления ПИО.

Коллеги подскажите, кто разбирался, эти методические рекомендации (по осуществлению ПИО) на которые ссылается МАК легитимны?

Методические рекомендации - это разновидность учебно-методического издания, в котором отсутствует описательный материал, даются конкретные советы по организации учебно- воспитательного процесса учебного занятия, воспитательного мероприятия или к решению той или иной проблемы.
Это РЕКОМЕНДАЦИИ, и, не более.
Понятие легитимности к ним не применимо.
Можно прочитать, и можно не прочитать, чьи-то рекомендации, просто кто-то высказался.

По RVSM тоже только методические рекомендации Ведерникова были. В ФАпах только цифры прописали.

Рекомендации МАК легитимны?

Принято, благодарю.

В соответствии со статьёй 2 Воздушного кодекса эта хрень не относится к Воздушному законодательству Российской Федерации.
В любом случае есть ФАП ОрВД, а положения этих рекомендаций по основным принципам предоставления ПИО, противоречат ФАП. Более того в развитии ФАП ОрВД Росавиацией были изданы два дока, подписанных Ведерниковым, по разработке типовой должностной инструкции и по требованиям к документации и оборудования центров ПИО

Посмотрите на фото РМ в материалах расследования и возникает вопрос:
А для чего все эти навороты на рабочем месте?
Для чего плановая информация и калька слева?
Для чего ОВО справа, где можно запустить трек по плану?
Почему нет ТР при работе с КСА УВД?
Для чего два человека курили бамбук за РМ?

Какой документ определяет наличие технологии для ПИО? ФАП орвд говорит о технологии для диспетчера УВД, как и стандарт предприятия. Взлёт осуществляется с неконтролируемого аэродрома, там нет диспетчера. Диспетчер в Игарке находится. В ФАП 128 прописаны процедуры для пилотов для взлёта с неконтролируемого аэродрома. Убедится в безопасности взлёта и т.д. радиосмотрттельность никто не отменял. Для этого и доклад о взлёте. Не для диспетчера, для других ЭВС. По тюменского северу этих вертолётов газовых и нефтяных тучами летают, кто то с площадок поднимается, кто то в районе площадки пролетает. И все это по пвп и в G. И здесь что ли диспетчер должен их сепарировать? Да диспетчер и не слышит ничего про его взлёт. Какой трек по плану? Кто вообще наставил эти девайсы для G?

Вот если бы они не выходили на связь при полете в Г то это одно и то что диспетчер подтвердил взлет это другое. И почему я и мои коллеги всегда предупреждали не только о встречном, но и о любом движении по возможному маршруту полета, как при полетах в гольфе, так и не в гольфе. Я не прокурор, я бывший диспетчер и мне не нужно доказывать кого сепарировать, кого нет.

1953
рассуждаешь, как диспетчер старой формации и я Тебя понимаю.
Но тут вопрос Вины, а, это разные вещи.
Девочку пристягнули не по делу, ей нечего инкриминировать. Да, не хватило чуйки, профессионализма, но это, в данном случае, проблема организации ПИО.

Девочку пристягнули не по делу, ей нечего инкриминировать.
===
Есть информация по УД?

М у з ы к а л ь н а я пауза : https://youtu.be/ZRsan_COiD0

В связи с чем перестановки в МЦ?

?

Поменяли По на Су.

+

... и полетели брызги по центрам ОВД.

Ксения Краснова, заместитель начальника регионального центра ЕС ОрВД (Москва) по организации использования воздушного пространства


Хотелось бы узнать краткую биографическую справку.

На сайте МЦ : The site is under maintenance, if you have any questions, please call +7 (495) 956-87-47

Очень незаметно с сайта ГК исчезли сведения о доходах руководителей.
Комментарии будут ?

https://gkovd.ru/about/executi ...

Все доходы руководства закончились на И.Н. ?

Это же не сайт знакомств)