Ряз, ряз. Проверка...

Интересно, какая по счёту ветка будет, на момент, когда в Московской и Ростовской зоне будет внедрена PBN? :)

«Раз, два… Меркурий во втором доме… луна ушла… шесть – несчастье… вечер – семь…» – и громко и радостно объявил: – 58 страница 85 части.

Серега, ты же вроде уже в Нижнем, а аватарка все еще в Нерюнгри))

Как там сегодня, ТЕРКАС то закрыли или еще нет?

Да-да, больше года уже, как в не в Нерюнгри. Исправил. Спасибо ;)))

НеА

Хороший ТЕРКАС, крепкий.

1953, ты и 29-го не спрашивай. Я говорил уже: кина не будет. А TERCAS шедеврален. Как машина SAAB. Сейчас такого не делают. В общем, осенью приходи. Может, крышу залатают. Хотя не факт...

Позор и безнаказанность

это не есть корошо... .

Никакая, этого форума уже не будет

QandA
Старожил форума
ответить
https://www.aex.ru/m/fdocs/2/2 ...


Учитывая количество мест лишения свободы на наших бескрайних просторах, тема более, чем актуальная :)))) https://rg.ru/2017/05/18/reg-u ...

Тема с БПЛА конечно актуальная, но ничего хорошего для ГК и диспетчеров это не сулит. Все это загрузят на аэронавигационную систему. Так же как поиск и спасание (договора, оплата), метео (договора, оплата), разработку схем маневрирования (договора, оплата, разработка)

А подзабыл предоставление ПИО в G бесплатное/ Конечно нужно поддержать развитие частной авиации

Конечно новый игрок вторгается на рынок в виде БПЛА, традиционно персонал данных учреждений снабжает девайсами заключенных за мзду. Потому и сбили

Не могу понять пункт 13.15 Табеля сообщений о движении ВС.
Написано, что сообщение о посадке ARR передается органом ОВД на основании информации КВС, который передает её не менее чем через 15 минут после посадки на неконтролируемом
аэродроме или посадочной площадке.
Что значит "не менее"? То есть через 5 минут после посадки информацию передать нельзя, а требуется ждать когда пройдет 15 минут и более (до бесконечности)?

Очепятка

наверно, имеется ввиду не позднее. если не будет arr через 20 минут после расчетного времени посадки, то пора подавать rcf

Дары Данайцев
Не могу понять пункт 13.15 Табеля сообщений о движении ВС.
- - - - - - -
Счастливчик! Я весь Табель не понимаю. :)

При чем тут отказ радиосвязи на ВС?

Пошли посадки :***

https://ria.ru/incidents/20170 ...

или этим все и закончится ?

http://www.scmp.com/news/hong- ...
Нет, в Москве все будет по-другому...:)))

Спать не ложусь без мысли о Москве...

Вот и про Сочи пишут...
hбttps://cont.ws/@kgb/628564

Да уже и не надеюсь на кардинально новую структуру у нас, но убрать лишние углы на маршрутах в верхнем ВП не помешает: тот же ППМ СУДИР - сделать расхождение коридоров на УХ и НД не в этой точке, а непосредственно от ЕР. Или как-нибудь еще.

НЕГАР тоже проблемный участок, если лететь: ЕР ДИЛЕР НЕГАР КА и далее прямо на ЛАНИТ, тоже излом получается похожий. И только если не спрямляться, а после КА на Морозовск (далее ЛАНИТ), тогда этот маленький излом не заметен (курс от КА на МОР близок к курсу от НЕГАР на КА) - зато крюк потом приличный с этим Морозовском получается. Такие трассы с множеством мелких изломов, то влево, то вправо, напоминают структуру ВП Китая

Вот чем летать в облаках и предаваться разновсяческим мриям сходил бы хоть раз на день открытых дверей в какой нибудь центр ОрВД и там покажут как можно спрямлять углы не нарушая ФАП и прочие нюансы, нет препятствий патриотам)))

Слышал, что в каком то филиале диспетчера готовят коллективное письмо с просьбой уменьшить им отпуск на половину, перевести их на УДН и от этого у них (диспетчеров) увеличится зарплата. И все это называют "пилотным проектом" в "пилотном филиале". Героев в студию, пусть поделятся опытом.

А эти герои не думают, что половина из них сразу же пойдет курить бамбук?Действительно, чем больше человек получает, тем жаднее становится...

Здесь только подойдут слова Лаврова))))

А это не в том ли, где вы 1953 работали?

Где это будет я не знаю, за что купил, за то продал: http://dropmefiles.com/Dtzze

Это еще не всё.Есть и такое

http://my-files.ru/glo36x

Это просто праздник какой-то!

Как говорил М.С.Горбачев : "Пир духа! " :)))

А есть еще и книга А.Волочковой
"Я и бал"...😎

В прошлой теме Таганрог писал:

Вопрос: почему так более-менее часто летают лишь борта Airzena Georgian Airways? У них какие-то допуски к RNP в ВП РФ есть? Или с МО РФ в особых отношениях:))) Остальные авиакомпании на аналогичных рейсах в Грузию, Азербайджан, Армению, используют те же трассы, но такое спрямление получают гораздо реже (хоть и бывает). Хотелось бы знать верный ответ.

Отвечаю:
Прямо летают многие авиакомпании, просто с грузинами так часто выходит потому что они сами постоянно просят спрямление, вот им и разрешают. Никаких отдельных допусков в московской зоне нет.

Подтверждаю информацию Dr.Stein
Вчера лично пришлось отказать в спрямлении ТГЗ, т.к. перед ними было несколько ВС с посадкой во УУВВ. Для выстраивания упорядоченного потока прибытия им пришлось следовать по ВТ с небольшим ограничением по Mach. Обошлось без "обид", т.к. вся необходимая необходимая информация была грамотно доведена до ЭВС.

У нас ТГЗ просят спрямление "па пагодэ" типа для обхода зоны турбуленции, попробуй откажи;)

ФПАД ответил на "проЭкты"

http://dropmefiles.com/N2SdD

Почему все так возмущены от ТГЗ??? Все правильно делают! Они своим запросом на спрямление освобождают диспетчера от беспричинного спрямления! Тем самым у диспетчера есть выбор_ вести по маршруту или спрямить... Мне не надо запрашивать его готов или нет он "следовать на"!!!!... И я только "ЗА", если все так будут делать... т.е говорить схему и готовность на спрямление...

ФПАД не ответил, ФПАД запросил объяснений.
Думаю, ответа не будет, или будет никакой.

Никто не возмущён. Конечно, правильно делают! Осталось только, чтобы это поняли те, кто под видом помощи вешают нам кандалы.

У нас в мц , с визитом были крутыши какие-то,
Спрашивали про интенсивность, походу за нашими отпусками приходили...

В дорогих костюмах, мобилки с драг металла с гербом России

Был шанс крикнуть типа: нам работать не дают, начальники нас по отпускам гоняют.