Какого дьявола фильтр форума не пропускает Имя Отчества Ханлыха? Это что, издевательство над Пантилеечем?

Курсант инструктору ставит Зачёт..?!!..дожил...:)

Саил..Очки "красить" - моя идея..))

КарКарыч.. АНО это не актуально..Строевые огни..Я вот в сам деле не понимаю.. На экспорт лепят огни работающие..На наших вариантах, по мойму стоят заглушки..Видел на Ютубе на Як-130 наши испытатели летали ночью парой по строевым огням..Нам это даром не нать..и с огнями не нать..?
Почему они на это идут..?

ООО "НПЦ "Эр АвиаЛогин"
Это ООО, которым Вы руководите, а где Вы обязаны, в каких авиационных структурах экспериментально доказать
преимущества своего изобретения? Требования есть?

НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ, КСТОВСКИЙ РАЙОН, БЕЗВОДНИНСКИЙ СС, УЛ ЮБИЛЕЙНАЯ, Д 1

..Пантелеич..!..Это 5..!!! Все ГОСНИИ, ШЛИ полная хня..Сам..Только сам..Научно-Производственный Центр это не какое-то там "в Жуковском"... Ляпи..!!

Flanker2724, борт открытой архитектуры. Что заказчик просит-то и ставят. Алжир попросил и опати лазерный дальномер, им сделали.
Кстати, на экспорт тоже идут без огней. Они стоят только на 134й и 02й машине.

Да уже обсуждали дня 3...4 назад. Это очередная загадка Форума и его Админов... :(
Пиши энто отчество сокращенно. Типа "Пантелеич"...

система координат одна и та же - нормальная, просто живут они в разных дисциплинах
Курс в СВЖ, угол рыскания в аеродинамике, а так Курс=угол рыскания.

Кстати, на экспорт тоже идут без огней. Они стоят только на 134й и 02й машине.

Это Яки..? Я имел ввиду боевые 30-е..Индия, Индонезия..Они вроде как все со строевыми огнями..

Flanker2724
..Пантелеич..!..Это 5..!!! Все ГОСНИИ, ШЛИ полная хня..Сам..Только сам..Научно-Производственный Центр это не какое-то там "в Жуковском"... Ляпи..!!

Юра, как пить дать, ты в хорошем расположении духа, жгешь! Напалмом!

Вы же мне не так объясняли. Курс 45=углу рыскания -45; курс 270=углу рыскания 90. Курс=углу рыскания только при 0 и 180.

Рысканье - угол в системе связанной и нормальной. Скольжение - в связанной и скоростной. Как-то так...

Музыкальная пауза.Оно, Юр,
https://www.youtube.com/watch? ...

Юра вопрос, оффтопный, Курск опят на парад по принципу: "летаю я и мои замы"?

Не в курсе..Знаю, что звено в Левашово вроде для Питера..по нерезиновой - не ведаю..2 дня тихо..ветры дуют..

Правильно говорить: Я и мой друг, комэска:-)

То Тимур:
Музыкальная пауза.Оно, Юр,

Да, пасиб..Оно, конечно..Вспомнилось как пришёл замом по лётной ЦНВП Марфицкий и мы стали ночью взлетать с рулёжной фарой..Кайф..!!Потом пришли гудаутские.. И опять как к негру в ж....

Да не объясняйте это им. Они ж заточены на нае....ку.
Пусть жгут.
Это даже хорошо.

Не, у них на парад песец, командир его замы, ну и если комэске какому повезет, это ж истребители:-) у них на прошлом параде самый молодой был мой друган-замполит, Кача-1995:-)
Оценил?

Юра, а что сейчас есть в Жуковском, в ЛИИ. Квочур на мс готовит ("новую-старую" PFD и выдает её за свою разработку) и то его стендик в ниасе.
Сейчас даже предложи им "мани", они все равно ничего бы не сделали, не на чем.
А у меня своё "ЛИИ".
Одно только жаль, нет в России своего "стекла", приходится у "нерусских" покупать.

Вот с прошлого парада.
http://images.vfl.ru/ii/149332 ...
Крайний слева Кача - 91, крайний справа Чернигов - 91 , группу ведет командир Кача - 90. Второй справа Кача-95, второго слева не помню. За 40 лет самому младшему, непорядок:-)
О, и ведущий с ПТБ, а чо, на спарке мало керосина?

Вы про какое стекло имеете речь?

Так и хочется написать - истребители:-) Да Фленкер обидится...
Парадный строй в диапазоне 2000-2008 слабо?

..да не обижусь..Им дали параметры - они их и выдерживают..Над большой площадью на Н=400 крыло сосать не смотрибельно...Тут главное что..? БЕ-ЗО-ПАС-НОСТЬ..
По спарке с ПБ..Они в Рязани сидели..по видимому у спарки как и положено..заправка меньше..ничего удивительного..с парада сразу домой..Так они потом дома 2 прохода сделали над Триумфальной аркой..затем в Халино проход..

"Стекло" - это "защищенные планшеты", которые отвечают всем нормам, использования их в кабинах самолетов.
Например:
http://ruggedbook.ru/novie-tou ...

Ну для массовости надо хотя бы так:-)
https://www.youtube.com/watch? ...

Юр. Или у истребителей в одном полку столько командиров и замов не наберется? упалпатул:-)

Над большой площадью на Н=400 крыло сосать не смотрибельно...Тут главное что..? БЕ-ЗО-ПАС-НОСТЬ..

Да нормально "сосется"...Шагольские, парад прошлый год, впереди однокашник, командир звена, позади, обычный старший летчик-старлей, полностью штатное звено, правда строй другой, проще:-)
http://images.vfl.ru/ii/149333 ...

Не знаю, почему Карыч так "дышит" к ИА, сам-то он Чернигов-Кача, попал в ША, я Харьков-Барнаул, попал в ФБА, может это зависть?:-)

так я вам на этот вопрос отвечал:

Саныч 62
ЛА летит с курсом 45. При даче педали угол рыскания составил 2 градуса. На каком приборе можно увидеть именно 2 градуса?

забыли уже с чего начинали?

попробуйте это изобреталю объяснить, а то у него

Ханлых
Индикатор ЭПИЛС не измеряет угол рыскания, он его показывает при появлении в полете.
Измеряет углы атаки и скольжения специальный датчик "ДУАС" называется.


угол рыскания то появляется, то изчезает.

система координат одна и та же - нормальная, просто живут они в разных дисциплинах
Курс в СВЖ, угол рыскания в аеродинамике, а так Курс=угол рыскания.
опубликовано: 27.04.2017 22:57


Мысль интересная. )

угол рыскания то появляется, то изчезает.
опубликовано: 28.04.2017 04:55


Herr, кончай мозги засорать.

neustaf

так я вам на этот вопрос отвечал:

Саныч 62
ЛА летит с курсом 45. При даче педали угол рыскания составил 2 градуса. На каком приборе можно увидеть именно 2 градуса?


Ответа не было. Было задание на сампо и т.д.
А ответ-то будет? На каком индикаторе можно увидеть именно 2 градуса, а не 358?

Курс 45=углу рыскания -45; курс 270=углу рыскания 90. Курс=углу рыскания только при 0 и 180. Верно я понимаю? Или опять не то?

АЛА летит с курсом 45. При даче педали угол рыскания составил 2 градуса. На каком приборе можно увидеть именно 2 градуса? На каком индикаторе можно увидеть именно 2 градуса, а не 358?

опять 25????да откуда то 2 градуса рыскания возьмется ? и курс и угол рыскания изенятся одинаково и стнут либо 43 либо 47 в зависимости куда ногу сунули - 2 градуса это скольжение это другая опера.


Курс 45=углу рыскания =45; курс 270=углу рыскания -90. Курс=углу рыскания только при 0 и 180. Верно я понимаю? Или опять не то?

чуть не так
Курс 45=углу рыскания =45; курс 270=углу рыскания -90.
Курс=углу рыскания при 0 - 180.

neustaf
опять 25????да откуда то 2 градуса рыскания возьмется ? и курс и угол рыскания изенятся одинаково и стнут либо 43 либо 47 в зависимости куда ногу сунули - 2 градуса это скольжение это другая опера.

Вероятно, человек не понимает, что "шарик боится ноги и идет за ручкой" - думает, что ногами исправляют курс, а не скольжение - не понимает, что без скольжения это координированный разворот с креном?
Отсюда и вопросы про ногу и курс.

neustaf:

опять 25????да откуда то 2 градуса рыскания возьмется ? и курс и угол рыскания изенятся одинаково и стнут либо 43 либо 47 в зависимости куда ногу сунули - 2 градуса это скольжение это другая опера.


Не кипятитесь. В вопросе-то "составит 2 градуса", а не "изменится на 2 градуса" (честно говоря имел ввиду именно "изменится", но из вопроса этого-то не следует :)))


neustaf:
чуть не так
Курс 45=углу рыскания =45; курс 270=углу рыскания -90.
Курс=углу рыскания при 0 - 180.

"...В традиции российской школы это означает отсчёт положительных углов против часовой стрелки, если смотреть сверху. Кроме того, обычный рассматриваемый диапазон углов рыскания - ±180°..." А у Вас + - по часовой.

Саныч62
честно говоря имел ввиду именно "изменится", но из вопроса этого-то не следует :))) 
/////////
100ычистейший троллизм и предлагает не кипятится? -)
//////////
Я же вам ссылку на сампо дал, посмортиете ее еще раз, не мое а из ГОСТа как знак угла рыскания определяется.

neustaf

Я же вам ссылку на сампо дал, посмортиете ее еще раз, не мое а из ГОСТа как знак угла рыскания определяется.


"+" - по часовой стрелке, если смотреть в направлении оси 0Y. Т.е. - вид снизу. При виде сверху "+" будет против часовой.

И у ООО "НПЦ "Эр АвиаЛогин" есть техническое задание на прибор, заключение макетной комиссии, акт предварительных испытаний, акты межведомственных испытаний, заключение НИИ АКМ, рекомендация одного из ЛИЦ по принятию данного девайса на испытания для выдачи ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ о проведении испытаний по доводке?

Злой Черкес - зарегистрированный пользователь
----------
Ханлых
ООО "НПЦ "Эр АвиаЛогин".
И у ООО "НПЦ "Эр АвиаЛогин" есть техническое задание на прибор, заключение макетной комиссии, акт предварительных испытаний, акты межведомственных испытаний, заключение НИИ АКМ, рекомендация одного из ЛИЦ по принятию данного девайса на испытания для выдачи ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ о проведении испытаний по доводке?

Ханлых, Злой Черкес гораздо более точно задал Вам вопрос, чем я, но все же, какова экспериментальная доказательная база преимущества ЭПИЛС, над другими приборами? Статистически значимая?
Вам лень, или выше вашего достоинства отвечать "пехоте"?

А чО бы мне не попробовать языком домохозяйки без всяких СК ;). Скольжение. АН-2. Химия. Надо на сорняках обработать дорогу. Комиссия, с проверкой, по дорогам ездит ;). Захожу на дорогу. Участок прямой. Высота 5 метров. Прямой участок заканчивается. Дорога уходит влево под 30 градусов. По науке надо набрать высоту развернуться и по-новой зайти на новый участок. Но...идём на нарушение. "Сую" левую ногу, шарик "стукается" о правый борт самолёта :) и самолёт начинает разворачивать нос влево, но при этом возникает и кренение влево, а высота-мизер, парирую кренение отклонением штурвала вправо. В таком раскоряченном положении (моём) самолёт "юзом", блинчиком, в горизонтальной плоскости доворачивает на новый участок дороги. Это скольжение. Инерция пропадает, ставлю всё нейтрально, и "пылю" новый участок дороги. На мелкой технике скольжение используют, если выполнил близко 4-ый разворот. Также "суёшь" ногу, штурвал в противоположную сторону, и летим боком к посадочному курсу. Лобовое сопротивление увеличивается, вертикальная увеличивается, и мы вписываемся в глиссаду снижения. На больших так не делают. Опасно. Рыскание-это попеременное изменение курсы в горизонтальной плоскости, без кренения самолёта.

kovs214
Опасно. Рыскание-это попеременное изменение курсы в горизонтальной плоскости, без кренения самолёта.

даже и летающие путают скольжение и рыскания
по пензенски
скольжение это угол между вектором скорости и осью самолета.
Рыскания между выбранной осью на земной поверхности и осью самолета.

в горизонтальной плоскости рыскание и угол скольжения соотносятся как тангаж и угол атаки в вертикальной.

Рыскание-это попеременное изменение курсы в горизонтальной плоскости, без кренения самолёта.


Рыскание - глагол несовершенного вида. Переменное изменение/колебание фактического курса относительно курса заданного. Угол рыскания - амплитуда такого колебания.

Рыскание - глагол несовершенного вида.
====
..тот еще лингвист:))

Всё, забыли походу и про самого изобретателя, и про его изобретение)) Или - забили))
Рыскание, скольжение, вот-вот снос подтянется...

https://www.youtube.com/watch? ...

:)))

Угол = амплитуда. Угол в градусах= амплитуда в градусах?

Вы пропустили пост Ханлыха про ДИСС)))

После нескольких страниц дискуссии... Нужна ли всё же индикация именно угла рыскания или достаточно индикации курса?