Оси вращения переваливались через мол и падали вниз стремительным домкратом.

Давал ногой Гаврила в оси
Момент Гаврила прозевал ©

"ЭУП показывает направление поворота самолета вокруг вертикальной оси OY в горизонтальной плоскости самолета" - это Ваши слова.

Поясните пожалуйста, милейший, а как так ЭУП-53 показывает направление поворота самолета вокруг вертикальной оси OY в горизонтальной плоскости самолета?
Подробнее: поясните пожалуйста каким местом (чем) ЭУП-53 показывает направление поворота?

Терпел ЭУП сей рыск не долго,
забил ЭУП на этот рыск
Гаврила скис... опять ЭПИЛС...

Если он при этом задросселирует правый двигатель, то ЭУП будет показывать ноль.

А вот хрен его знает что ЭУП будет показывать. Будет угловая скорость покажет что нибудь пропорционально угловой скорости. Не будет угловой скорости ничего не покажет. От многих других параметров зависит кроме дачи ноги. Левый крен правая нога чуть уменьшить свои показания, маленький левый крен сильно правая нога может ничего не показать. В перевёрнутом полете совсем фигню покажет. Все зависит от величины и направления угловой скорости. От педалей точно мало зависит отклонение стрелки. На шарик педали сильно воздействуют. Какой Ханлых летчик?. ЭУП никогда не видел и не знает что он показывает. Самозванец и мошенник.

Работал лётчиком Гаврила
Про шарик и педаль не знал ©

AirLexa
...Нет вращения. Педаль отклонена от нейтрали, но самолет не вращается вокруг осей, т.к. все моменты скомпенсированы. Т.к. ЭУП показывает РЫСК, то в этом случае (при отклоненной ноге) он будет равным нулю.

Как моменты скомпенсированы? Если дашь одну ногу, то вслед за дачей ноги образуется крен и надо штурвал (ручку) давать в противоположную сторону чтобы парировать крен, после этого и появится скольжение..."Лопаточка" ЭУПа будет показывать "крен ноль", а шарик скольжение...

Ханлыха был большой обманщик
Он всех ЭПИЛСом задолбал

Не трожте, это святое! Над кем ещё тут останется поржать:)

kovs214
Как моменты скомпенсированы?

Креном в противоположную сторону, или разнотягом двигателей без крена.

"Лопаточка" ЭУПа будет показывать "крен ноль", а шарик скольжение.

А вот Ханлых ранее утверждал, что сначала появляется РЫСК, а только потом скольжение. А тут вона как получается, если рыск это ЭУП... РЫСКа нет, а скольжение есть. :)))

Рулил Гаврила разнотягом
Про крен Гаврила подзабыл

Если ногу даёшь, ессно первично возникает рыскание, также как и при отказе двигателя (на двухдвигательном самолёте), сначала самолёт рыскает, это рысканье парируется ногой, ну и дальше...согласно РЛЭ ;)

Если самолет совершает разворот вокруг своей вертикальной оси, то гироскоп, реагируя на скорость разворота, прецессирует, пока момент пружины не уравновесит гироскопический момент. По отклонению стрелки прибора можно судить о направлении разворота, а в комплексе с указателем скольжения удобно контролировать выполнение координированного разворота. Кроме того, ЭУП-53 вместе с указателем скольжения и вариометром в аварийных случаях могут в какой-то мере заменить авиагоризонт, поскольку показания этих приборов ориентировочно помогают определить положение самолета относительно плоскости горизонта.

Ростовский дисп
...Рулил Гаврила разнотягом
Про крен Гаврила подзабыл
---------
Гаврила разнотяг не знал
на СУ-15 он летал

"Если дашь одну ногу, то вслед за дачей ноги образуется крен и надо штурвал (ручку) давать в противоположную сторону …"

Т.е. ни тот, ни другой, ни остальные не знают: "Что будет показывать ЭУП-53 (ДА-200) если дать левую (правую) ногу допустим на 1/3 хода?".
Для непонятливых добавляю, что будет показывать сразу, ещё до штурвала в противоположную сторону?
Угадайте с трех раз:
1. КУРС.
2. Угол рыскания.
3. Поворот = угол РЫСКА.

Молодец!
Ставлю "пиятЬ" за умение копировать!

А если даешь ногу одновременно с дачей по крену? ;) При чем соразмерно возникающим моментам от ноги.

sbb
....По отклонению стрелки прибора можно судить о направлении разворота, а в комплексе с указателем скольжения удобно контролировать выполнение координированного разворота.
--------
В ЭУПе гороскоп с 2-мя степенями свободы. У АГ, с 3-мя, но это вы и без меня знаете.
====
...Кроме того, ЭУП-53 вместе с указателем скольжения и вариометром в аварийных случаях могут в какой-то мере заменить авиагоризонт, поскольку показания этих приборов ориентировочно помогают определить положение самолета относительно плоскости горизонта.
--------
Так и есть. На тренажере всегда отрабатывали полёт по дублирующим приборам. Отказ всех АГ и заход на посадку по ЭУПу. Крены выполняли на ширину "лопаточки" указателя поворота ЭУПа, это где-то в районе 15 градусов.

...это надо обладать охрененной интуицией, чтобы сразу угадать два движения...такое доступно только ребятам с Таганрога :)))

Ханлых
"Что будет показывать ЭУП-53 (ДА-200) если дать левую (правую) ногу допустим на 1/3 хода?".
Для непонятливых добавляю, что будет показывать сразу, ещё до штурвала в противоположную сторону?

Штурвал отклоняется одновременно с ногой. Как же тогда быть с углом скольжения? Ведь по твоим словам: сначала появлялся РЫСК, а потом скольжение. Как раз в этом случае РЫСК=0, а скольжение есть. :))) Получается лошадь стоит, а телега едет. ;)

Ну.. ты нам льстишь. :))) Хотя после полетов на боковую устойчивость, управляемость рука определенным образом набивается.

"Если самолёт летит прямолинейно, не вращаясь вокруг осей, если у него (самолёта) угол РЫСКА?" - задал AirLexa вопрос.
Я ответил - НЕТ.

AirLexa
Сначала разберитесь с этим!
Иначе бестолку что - либо Вам доказывать!

"...рука ШТУРМАНА определенным образом набивается".
Водить пальцем по карте!

Лёха, полетишь в зону "поизвращайся " с ЭУПом, или у вас таких самолётов нет...

Ну зачем вы так о Васе, он фанат своего дела и знает перечень трасс в моей зоне лучше меня)))

Аааа, Вася в трассах дока :)))

Прекрасно ))-

Если угла рыска нет, то отдуда скольжение? ;) Ведь согласно твоей теории, сначала появляется РЫСК, а потом скольжение.

Лёха, ты точно летаешь, или при штабе :)))

Это не "копировать". Это умение пользоваться документами.

Согласен!!!
Я так не умею, чужое за своё выдать!
У меня больше наоборот получается.

А ведь Ханлых прочитал документ. Понял какую ахинею тут несёт. И все равно продолжает в том же духе. Совесть отсутствует напрочь у человека. Хоть бы что пошевелилось у него. Ничего. Никакого просвета в мракобесии Ханлыха не намечается.

Ага! И уже изворачивается)
Жулик! Ей ей жулик!

Кто не умеет своё за чужое? Вы не умеете?
Нам тут ещё у Вас поучиться надо!)))

Цитирую:
Ханлых
Старожил форума
28.03.2019 16:39

Да!!! ЭУП показывает углы поворота, названные мною: "углы РЫСКА".


Взяли понимашь уважаемый прибор и обозвали рыскометром!)))

Вы не ответили на простейший вопрос, и как Вас теперь называть, до борттехника, как "неустав", даже не дотягиваете!
Осталась только должность: "механик самолета"!
В училище на Л-29 была такая.
Знаете кто эту должность занимал???

На большее ответить "гугле" ответа не дает???

На какой ваш конкретный вопрос я не ответил? Лжец и неадекват. На два десятка моих вопросов вы ответили? Даже и не пытались. Мошенник конченный.

Служил борттехаником Гаврила
Но технику Гаврил не знал ©

На все ваши высеры я давал конкретные аргументированные вопросы и неоднократно вас макал в ваши какашки. Примеры привести или не позорить? Примеров не один десяток наберётся.

Ханлых
Осталась только должность: "механик самолета"!
В училище на Л-29 была такая.
Знаете кто эту должность занимал???

Ханлых, все видели, как в цирке медведь ездит на мотоцикле. Но никто не видел, как он его ремонтирует. Намёк понятен? Не возноситесь...

Дело не в вознесении или в упадке дело.
Простой вопрос: "Что покажет ЭУП-53 (ДА-200) при даче любой ноги на 1/3?". Ни один, из так называемых летчиков не ответил.
Естественный вопрос: "А летали ли они, если не знают элементарный ответ?".

У Вас и одного вопроса, достойного летчика, за все время, что Вы на данной ветке - НЕ БЫЛО!!!

Что старый маразматик забыл все? Напомнить что-ли? А какой смысл? В прошлых постах раз десять задавал конкретные вопросы ответов не было. Что толку если у человека ни совести ни логики ни памяти нет уже давно. Прошлую страницу открути про ЭУП там и вопросы там и очередная бредятина изобретателя там и ответы на бредятину. Что очередные провалы в памяти. Не помнишь что сегодня в обед было. Ну дебил....

Поэтические "таланты" пошли в ход вместо конструктивного обсуждения... Уже не интересно.

"Ату его" (c) В.Высоцкий

http://geo.web.ru/bards/Visots ... ("Песня о сентиментальном боксёре")

Да заврался совсем изобретатель. Невменяемый полностью человек. Какой конструктив может быть? Никакого. ЭУП углы показывает. Ответы на свою бредятину в упор не видит. Инструкции читает выводы не делает. Так в целях не допущения расползания присматриваем за пациентом.

Как только вопрос встает напрямую, начинается бред!
Причем даже не знает, что ещё придумать в оправдание своего бреда!
Я понимаю что Вы сами в полетах этого не видели, так попросите помочь, у Вас столько "летчиков" - подстрекателей рядом.

Всего лишь простой вопрос: "Что покажет ЭУП-53 (ДА-200) при даче летчиком ноги, на 1/3 хода?".

Специально для изобретателя повторю ответ который дал ранее. Слепой что-ли совсем или не читал ответы или память отшибло. 18.28 28.03.2019 дата и время ответа. Совсем в маразм впал что-ли изобретатель?

Как только вопрос встает напрямую, начинается бред!
Причем даже не знает, что ещё придумать в оправдание своего бреда!

Даже уже простейший вопрос не понимает: "Что покажет ЭУП-53 (ДА-200) при даче летчиком ноги, на 1/3 хода?".

Ответ всего три слова, и любой летчик ответ знает!
Да видно кое-кому не судьба. Колеса на аэродроме всю жизнь драил!

Отклонение стрелки прибора при плоском развороте, град:

С угловой скоростью 0, 6 град/с 4±2

Со скоростью 1, 5 град/с 12±2

Погрешность (град) в нормальных условиях при кренах 15-45° и угловых скоростях разворота 1, 1-4 град/с +1, 5


Вот совсем конкретный ответ .