А чтобы признали "партизанские протоколы" - подороже наверное обойдется чем в ЛИИ и затем в ГЛИЦ запросили! :)

Протоколы должны быть от сертифицированной организации в чьём штате лётный состав имеющий соответствующие документы на право проведения испытаний. А испытания, судя по постам автора, проводят не испытатели. Тут не дороже, тут вообще (от слова СОВСЕМ) не будут и рассматривать такие отчёты, протоколы и акты испытаний. Которых, априори, не существует.

Давайте по ходу поступления верной информации.
1. Я обратился к зарубежным, но не ВОЕННЫМ летчикам. Это типовой вертолет Ми-8 транспортной категории, которым владеет зарубежная фирма.
Прибор ИСРП-26 был приобретен на фирму (естественно что платил я) именно с военной приемкой. Далее по согласованию мы ввели программу индикации ЭПИЛС и установили её "под кнопку".
Основной режим - обычная индикация. Через кнопку включается индикация ЭПИЛС. Ни кто ни кому не мешает.
2. Естественно что я оплату в ЛИИ, а тем более в ГЛИЦ, для проведения летных испытаний, и дальнейшей сертификации не потяну. И даже если потяну, обращаться не буду. Там такие же русофобы, что здесь на ветке: АВЛ, Petruha_89, ну и остальные более мелкие сушки. Поэтому буду идти по менее затратному пути. Тем более индикацией ЭПИЛС уже заинтересовались например в Финляндии. Предложений по приобретению защищенных планшетов, хоть отбавляй, дают с отсрочкой платежа хоть на год. Вертолетов с будильниками, которые хотят иметь электронную индикацию тоже хватает.
3. Сейчас стоит вопрос с проведением заключительного этапа сравнительной оценки, существующей индикации и предлагаемой для гражданского борта, одного российского типа самолета. Все вопросы вроде урегулированы. Ждем вызова. Вон Petruha_89, уже рвется в бой. Боюсь его огорчить, если в последний момент, снова поднимут цену (поднимали уже два раза), это уже не потяну.

Вы им побольше про рыск лапшу на уши повесьте. И про угол рыска на ЭУПе расскажите. А то мужики то и не знают... Особенно в Финляндии. Ржач будет стоять неимоверный, может и цену скинут.

Я вчера сделал конкретное предложение - Вы никак не отреагировали. Почитайте 18.03.2019 22:24 и 18.03.2019 22:28.
Что Вы так тратите свое время в этой теме? Думаете чем больше здесь пишете - тем быстрее все получится с продвижением ЭПИЛС? Сомневаюсь очень сильно.
Лучше направьте свою энергию по делу!

О существовании ЭПИЛС на рабочих ЛА мы знаем только с Ваших слов. Предоставить ФАКТЫ сейчас Вы ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ - но это Ваше право.
Поэтому еще раз предлагаю - давайте с этого момента прекратим обсуждение ЭПИЛС и в этой теме, и не будем вспоминать ЭПИЛС в других темах.
Когда будете готовы документально, с видео или с фото показать ЭПИЛС (ЭПИЛВ) на рабочих ЛА, или результаты испытаний на ДМК, тренажере - можно будет возобновить обсуждение.

ПО РУКАМ?

Вы далеки вместе с АВЛ об этом рассуждать.
Для индикации ЭПИЛС нужно получить "Одобрительное письмо".
Например в Австралии, которая является членом СОВЕТА ИКАО, получение "Одобрительного письма" стоит на порядок дешевле, чем у нас.

Это Ваше решение!
Мне мое решение НИ КТО диктовать НЕ ИМЕЕТ право.

пркжде чем постить бред, разберись в начале в сертефикации, хоть нашей, хоть зарубежной, а то у тебя уровень знаний ниже плинтуса, , , взял поставил....согласились, , , и тд

ну просто пестня, кстати проси письмо на туалетной бумаге, чтоб хоть аакая-то польза была от этого письма

О це верно сказал: "Всех русофобов и долбодятлов выведем на чистую воду!!!".

...ниточка ЭПИЛС потянулась за кордон... Концы в воду :))) Мыльная опера приближается к финалу ;)

Я ничего НЕ РЕШАЛ!!!
Я написал ПРЕДЛОЖЕНИЕ!

Ума у Вас не хватает понять прочитанное???

Я с Вами полностью согласен!
Идет большая конференция! Представляют новые технологии. Выходит выступать Квочур Анатолий Николаевич, получивший государственные деньги на разработку новой инновационной технологии - индикации захода на посадку и … Представляет GARMIN 1000 и показывает, как хорошо по данному индикатору заходить на посадку?!?
И доказывает что его надо закупать!!!
Кто кому помогает???

+1000!

Пантелееич, а вдруг повезёт? Котельников вон маялся-маялся, уехал во Францию и... ранцевый парашют ;)

Зачем???
Зачем Вы написали мне ПРЕДЛОЖЕНИЕ???
Я Вас об этом просил???

Потому что твой ЭПИЛС и в подметки не годится! Особенно с на хер никому не нужным РЫСКОМ!
Где на твоем ЭПИЛС флайтдиректора, где индикация курсоглиссады? И ты еще сказки рассказываешь про посадку при нулевой видимости?

Ханлвк. предложи свой эпилс кавказцам, они хоть на приору впендюрят твое чудо)))

....тут, на Форуме народ не понял что такое "рыск". Блин, как же тяжело будет горячим финским парням объяснить этот рыск, зато может впарить можно, пока до них дойдёт, а мы уже в России :))))

неа, с рыском не прокатит у него повторить этот путь))) он же до сих пор сам нефуа не поймет, что это такое рыск)))

Да!
Я согласен, Вы бы при малейшей возможности "впендюрили". Хотя навряд ли у вас есть хоть что-то ценное "впендюривать".

Моя задача другая. Получить ПИСЬМО, не кормя таких "нахлебников" и "долбодятлов". От которых толку, кроме как "впендюрить" НИКАКОГО,

Уважаемый, Вы передёргиваете! По первому пункту - Вы утвердительно ответили, что прибор установлен на военный борт и в одной N-ской части начат этап войсковых испытаний! В каком месте правда? Сейчас или днём раньше? Думаю Вы догадываетесь, что не с проста задаю такие вопросы. Провести сравнительные испытания, по результатам которых получить положительное заключение - не с горки на лыжах кататься. Далее. Вы имеете разрешение фирмы, разработавшее ПМО ИСРП на изменение интерфейса. Это официальная бумага от производителей прибора и ПМО? По второму пункту - достаточно того, в чём Вы обвинили личный состав ЛИИ и ГЛИЦ, что они не будут иметь с вами дел. По третьему пункту - если вызова не будет по причине указанной Вами, думаю Petruha_89 не очень сильно будет удивлён.

"Я Вас правильно понял "Прибор, после военной приёмки, установлен на военном вертолёте и проходит испытания в N-ской части?"

Да!

"Прибор, после военной приёмки …
"Да! Сказал я. ПОСЛЕ ВОЕННОЙ ПРИЕМКИ". Для меня это главное.
"Военный вертолет и N - ской части?" Да! Планирую. Потому и прибор с "военной приемкой". А там как будет!.

"Вы обвинили личный состав ЛИИ и ГЛИЦ, что они не будут иметь с вами дел!".
Это я не буду иметь дел, после того что мне предложили.
Вам понятно должно быть, что решаю все таки я!
И отдавать свое ИЗОБРЕТЕНИЕ я никому НЕ БУДУ!

По третьему пункту: "Я тоже не буду очень расстроен!".

"Вы имеете разрешение фирмы, разработавшее ПМО ИСРП на изменение интерфейса. Это официальная бумага от производителей прибора и ПМО?".

Мои слова: "Далее по согласованию мы ввели программу индикации ЭПИЛС и установили её "под кнопку".
"По согласованию!" - определяющее слово.

ханлык, ну хватит уже дуть в уши про военную пириемку, здесь же не пионеры

Вопрос:

"Злой Черкес
18.03.2019 20:32
Я Вас правильно понял "Прибор, после военной приёмки, УСТАНОВЛЕН на военном вертолёте и ПРОХОДИТ испытания в N-ской части?"

Ответ на этот вопрос:

"Ханлых
18.03.2019 20:35
Да!"

Ханлыха начали выводить на чистую воду по вопросу испытаний - и оказывается что ничего еще не установлено и не проходит проверку, а только планируется:

"Ханлых
19.03.2019 14:51
Да! Сказал я. ПОСЛЕ ВОЕННОЙ ПРИЕМКИ". Для меня это главное.
"Военный вертолет и N - ской части?" Да! ПЛАНИРУЮ. Потому и прибор с "военной приемкой". А там как будет!. "

Ханлых, не надоело так позорно выкручиваться?
Даже не пытайся писать что я вырываю слова из контекста! Обрати внимание - вопрос и твои ответы скопированы СЛОВО В СЛОВО!

"Мечты, мечты - где ваша сладость?"

А может пускай понаслаждается?

Мне очень не хочется расстраивать Вас, вдруг что-нибудь стукнет!!

Прототип индикации ЭПИЛС проходил "ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ".
Было сделано 8 полетов.
5 полетов на транспортном самолете.
3 полета на учебно-тренировочном истребителе.
"Было РЕКОМЕНДОВАНО передать на ГОСУДАРСТВЕННЫЕ испытания".

Как посоветовал Юра Фланкер...жамкнул кнопку "ПРИВ. К ГОРИЗ." Автора в депутаты. Только они умеют в таком же стиле вывернуться.

"Даже не пытайся писать что я вырываю слова из контекста! Обрати внимание - вопрос и твои ответы скопированы СЛОВО В СЛОВО!".
И это очень хорошо!
Наконец-то я приучил Вас не вырывать слова из контекста.

Я сказал то, что сказал. И НИКОГДА НЕ отказываюсь от своих слов.
ПОТОМУ ЧТО Я ЗА СВОИ СЛОВА - ОТВЕЧАЮ!
В отличии от некоторых болтунов.
Потому что за мной ИЗОБРЕТЕНИЕ, которого Вы даже не понимаете до конца!

Прототип не мог проходить лётные испытания. Прототип мог быть предъявлен комиссии, для опредения идеи и пригодности/готовности к началу испытаний. Выявленные эргономические несоответствия требованиям ОТТ и ТЗ, погрешности ПМО индикации - устраняются. После повторного предъявления по устранённым замечаниям, комиссия рекомендует или не рекомендует приступать к испытаниям для выдачи предварительного заключения. По итогам предварительного заключения принимается решение продолжить дальнейшие испытания или в ввиду неперспективности прекратить дальнейшие полёты. Вкратце это так. Раннее, по вашим же словам, полётов не было, а была оценочная комиссия на базе МВЗ с "ноутбуковским" вариантом. Недостатки описаны по вашей же ссылке. По деньгам, даже в забугорье, это не маленькая сумма. По бумагам - маленькая берёзовая роща. Не стыкуется что-то.

Врет как всегда. Изворачивается как может.

Только ты вначале сказал что ЭПИЛС уже ПРОХОДИТ испытания в воинской части, а потом что ты это только ПЛАНИРУЕШЬ!
В чем солгал - признавайся: что "уже ПРОХОДИТ" или что "ПЛАНИРУЕШЬ"?

Я тебя уже ВТОРОЙ РАЗ уличил во лжи! А ты не привел ни одного факта что я где то лгал, хотя обвиняешь меня в этом!

Если Вы были раньше близки к испытательной работе, (у меня трое друзей л - ис., и я с ними советуюсь) то Вы должны знать, что сейчас все изменилось.
Сейчас главное - деньги.
Будь у меня свободных 500 млн. руб. И через год даже 57-ой летал бы с индикацией ЭПИЛС. Потому что это - прорывная технология!
К сожалению ПОКА таких "монет" - нет!
Поэтому это случится через пять лет.

Так он пишет что испытания проходили на ДМК - диалогово-моделирующем комплексе. Т.е. индикация ЭПИЛС выводится на экран монитора, а пилот сидит в кресле и крутит джойстик.
И Ханлых называет это громким словом "ЛЕТНЫЕ испытания"!

Я и сейчас близок к этой работе. Если было заключение "РЕКОМЕНДОВАНО передать на ГОСУДАРСТВЕННЫЕ испытания", это однозначно государство заинтересовано в данном изобретении и это вложения бюджетных денег в данное изобретение. А Вы почему-то унеслись в забугорье....близкое. Не стыкуется.

Через пять лет?
После 15-го марта ты обещал назвать дату испытаний на ДМК - и тишина....

Были проведены летные испытания.
I. Летная оценка и проверка работоспособности комплекта прибора.
II. Объект испытаний. Макетный образец пространственного указателя.
III. Методика испытаний и измерительная аппаратура.
IV. Результаты испытаний. В данном испытании необходимо было проверить индикацию, получить летную оценку, главным образом восприятие индикации летчиком и возможность пилотирования.
Выводы
1. Имеет наглядную индикацию.
2. Прибор позволяет уверенно определять пространственное положение самолета на фигурах высшего пилотажа при полетах в облаках без видимости естественного горизонта.
Заключение
1. Рекомендовать устранить конструктивные недостатки
2. Рекомендовать после доработки передать на государственные испытания.

Неужели ЛЕТНЫЕ???? На каком типе ЛА?

Лётные испытания проводили в ЛИИ? Рекомендации выдали они?

ДА! Государство ЗАИНТЕРЕСОВАНО.
А вот те что на государевой службе заинтересованы в своем интересе.
А этот интерес - ГРАБИТЕЛЬСКИЙ, и для меня неподъемный.
А за бугром, приемлемые условия, никакого личного "интереса", а результат тот же: "Одобрительное письмо".

И летчики летают за спасибо и личного уважения к Вам? После "Рекомендовать после доработки передать на государственные испытания" нет никаких преград обратиться в Раменское ПКБ или худой конец Ебург и в соавторстве с ними протащить Ваше изобретение. Вы же за безопасность полётов? И думаю недополучения процентов 10-20 вознаграждения Вас не должно смутить. Как-то из-за угла Ваш заход на внедрение. Не находите?

Да не в процентах дело!
Они меня вообще не интересуют. Я сам достаточно умею и имею зарабатывать.
Все иные заходы, напрямую, уже были и провалились, и из-за жадности тех к кому заходил, и из-за прямого "упадания" под америкосов.
Здесь вон и то их сколько, пальцев на руках не хватит.

Прототип индикации ЭПИЛС проходил "ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ".
_________

где....если это не партизанский отряд, то здесь тайны нет

3 полета на учебно-тренировочном истребителе.
___________

это что такой за тип? ...учебно тренировочный самолет знаю, учебно-боевой знаю, летающие лабаратория на базе УТС и УБ знаю, а что такой за чудо учебно-тренировочный истребитель, а?

"Было РЕКОМЕНДОВАНО передать на ГОСУДАРСТВЕННЫЕ испытания".
_________
протокол/акт в студию

Были проведены летные испытания.
I. Летная оценка и проверка работоспособности комплекта прибора.
II. Объект испытаний. Макетный образец пространственного указателя.
III. Методика испытаний и измерительная аппаратура.
IV. Результаты испытаний. В данном испытании необходимо было проверить индикацию, получить летную оценку, главным образом восприятие индикации летчиком и возможность пилотирования.
Выводы
1. Имеет наглядную индикацию.
2. Прибор позволяет уверенно определять пространственное положение самолета на фигурах высшего пилотажа при полетах в облаках без видимости естественного горизонта.
Заключение
1. Рекомендовать устранить конструктивные недостатки
2. Рекомендовать после доработки передать на государственные испытания.
_________

доки в студию

У военных по нормам летной годности, допускается на маломаневренных, обратная индикация по крену. Если планируешь в Финляндию, или у нас, но с прицелом продаж за бугор, то от твоего АГ будут отказываться. И это не из-за жадности, а просто самолет с таким прибором не пройдет у них там сертификацию и следовательно не сможет летать.

Сегодня полетал на АГ с обратной индикацией по крену. Записал такое же видео, как и в прошлый раз с прямой.
https://yadi.sk/i/_z3aLrc7JRwbFA
Как мы видим при такой индикации линия искусственного горизонта АГ вращается вместе с самолетом (на прямой индикации она оставалась неподвижной), а самолетик-указатель кренится с двойным углом крена по отношению к естественному горизонту.

не пройдет у них там сертификацию
________

он нигде не пройдет сертификацию

МИГ-15УТИ наверно..... как УТИ здесь расшифровывается?