В пылу я ничего не делаю! Мой возраст этого не позволяет!
Вы можете объяснить, учитывая уровень Ваших знаний, вот эту картинку "Petruha_89:

https://ibb.co/Ns3qYrH

Это абракадабра! Что он пытался этой картинкой показать?

А у меня есть подозрение, что не совсем обычный. Дайте способ связаться с вами помимо этого форума, и я объясню это мнение)

Это наглядный комментарий до чего ТЫ ДОКАТИЛСЯ! Забыл уже свое утерждение что "ось ОZз ПЕРПЕНДИКУЛЯРНА продольной оси самолёта - это ее ЗАДАЧА"

Прикольно )
ГОСТа Вам мало, ок.
Давайте пойдем от противного.
Если угла рыскания не существует в природе, как говорите Вы, значит должен быть на его месте угол РЫСКа. Так ведь?

Так дайте, наконец, однозначное и непротиворечивое определение Вашему углу. И не меняйте его каждый раз, когда Вас с этим определением прижимают к стенке.

В этой ветке есть много рационального, что полезно было бы почитать курсантам летных училищ.

Например:

Roman_W_K: "Углы крена и тангажа определяются для конкретной точки Земли, а не для произвольной точки пространства". Если не придираться к формулировке, то суть понятна.

Про PetruhУ_89 не говорю)

Так если ты такой умный докажи не болтовней, а фактами.
Все твои посты ЭТО ОТСУТСТВИЕ ФАКТОВ. В каждом посту: "Невменяемый". Так ты и есть "Невменяемый":

Ханлых
Да!!! Я отрицаю существование понятия: "Угол рыскание". Его нет в природе!
Иначе вы бы все скопом его показали и доказали.
У вас же одна болтовня! Что доказывает мою правоту!

У тебя ж знаний нет! Одно болтовня и слово твоё - "Невменяеиый".

К сожалению в соцсетях меня нет. Есть электронная почта. Устроит?

Ты же нашел эту картинку?
Тогда внимательно почитай комментарий к этой картинке.
Она нарисована на основании ТВОЕЙ ФИНАЛЬНОЙ редакции определения угла РЫСКА.
Т.е. это наглядная иллюстрация того, что ТЫ НАСОЧИНЯЛ!

Я только превратил твой бред в картинку!

Послушайте, Ханлых! Ну в самом деле, есть же какие то пределы!
Ну отмотайте ветку на несколько страниц назад и прочитайте, почему Петруха показал эту картинку?
Он по Вашим же словам ее и нарисовал, у Вас совесть есть в конце концов???

Т.е. ты якобы "сотворил" моё утверждение.
Нет !!!
Это ты свои знания претворил. Это уровень твоего понимания. Вот это ты и сотворил!
И всем наглядно это видно.
Я этот твой "шедевр" обязательно опубликую под названием: "Это уровень знаний сегодняшних летчиков".
Пусть все смотрят и оценят.

А какие датчики использует твой АГ?

Ханлых "В пылу я ничего не делаю! Мой возраст этого не позволяет!
Вы можете объяснить, учитывая уровень Ваших знаний, вот эту картинку "Petruha_89:

https://ibb.co/Ns3qYrH

Это абракадабра! Что он пытался этой картинкой показать?"


Дык он же, приведя эту "картинку", пояснил прямым текстом - что он хочет сказать и показать!
И вопрос задал (согласны - нет?)

Не хочется листать назад и искать для подтверждения, но точно было так.

Конечно. Даже лучше левая, одноразовая. Я за анонимность в Интернете.

Зачем я должен мотать назад и что-то доказывать??? Вопрос понял?
Это пусть он мотает назад и доказывает!
Только что он докажет?
Свою некомпетентность???

Эта картинка точное графическое изображения вашего бренда про угол рыска. Сами вы не в состоянии нарисовать свой угол рыска. Вы лжец и неадекват невменяемый.

Эту "картинку" - абракадабру привел он. Он так видит угол РЫСКА. Это его понятие угла РЫСКА.
https://ibb.co/Ns3qYrH

Определение #25 из ГОСТ 20058-80 подойдет?
http://docs.cntd.ru/document/g ...

С Вами невозможно общаться, извините.
Вы сами неспособны иллюстрировать Ваши же определения, Петруха сделал это за Вас, при этом спросил, согласны Вы или нет. Вы как обычно не ответили, а теперь вытащили эту картинку и пеняете ею Петрухе же!
По моему, Вы действительно тролль...

Ага!!! Болтун!!!
Эту картинку ты лично подтвердил, а теперь ОТРЕКАЕШЬСЯ, пытаешься на меня стрелки перевести.
Ну!Ну! Уже "Petruha_89 подставляешь.
Быстро ж ориентируешься!
Чай языком всю жизнь работал?

Ханлых 11.02.2019 21:34 страница 81
Цитата:
"Вот Вам рисунок самолета, вид сверху.
https://ibb.co/qn7hMLw
Ось OZз Земной СК - это ось 2. Она должна быть перпендикулярна продольной оси самолета, и параллельна плоскости горизонта. Это по умолчанию. Это её задача."

"Петруха сделал это за Вас" - вы в своем уме!!!
Все что он УМЕЕТ делать Петруха, это перевернуть и переврать на 180 град. МОИ СЛОВА.
Что он и попытался сделать!!!

Я - тролль!
Вы знаете мою фамилию, имя, отчество. Где я живу. Какие у меня фирмы. Какой мой доход даже. И я тролль.
А может Вы лично ТРОЛЛЬ. О вас же ничего кроме имени неизвестно?

igorbul00@mail.ru

Вам прямой вопрос.
Вы говорите, что Вы хотите сказать по этой ссылке???

А если опубликовать все Ваши перлы, которые Вы тут регулярно выдаете?
Вам когда нибудь бывает стыдно за свои слова? Вы чего докопались до Петрухи - он Ваше же определение изобразил, и спросил Вас - согласны? Чего Вы сразу не ответили? А теперь изображаете тут праведный типа гнев, "до чего пилоты дошли!"
Позорище , одним словом!

Лжец и неадекват. Я ничего не подтверждал. В тот момент Петруха попросил всех не высказываться. И все эту просьбу выполняли.

Это определение угла рыскания полностью соответствует определению КУРС самолета. ЧИТАЙТЕ!!!
Так что это: КУРС самолета или угол рыскания?
ОТВЕЧАЙТЕ?

Ага!!! На ПЕТРУХУ все сваливаешь.
Я здесь не причем кричишь. Ну! Ну!
За предательство тебе зачтется!

Дибил. Это определение угла рыскания в ГОСТ.

Лжец и неадекват невменяемый.

Я не открывал тут веток, пытаясь рекламировать неведомое революционное устройство, не понимая и половины вопросов, которые задают по этому устройству. Так что с Вас довольно и моего имени, здесь я только читатель, иногда задающий вопросы.

Попытался найти эту статью.
Но к сожалению электронные версии журнала только с 2009-го года есть в доступе:
http://www.viniti.ru/products/ ...
2007-го года нет.
У тебя же есть выпуск журнала с этой статьей? Обязательно должен быть. Может отсканируешь и выложишь здесь или на почту пришлешь?
И есть ли в этой статье описание прибора по типу ЭПИЛС? Есть ли в статье упоминание угла РЫСКА и обоснование важности его индикации для пилотов?
Кстати, если этого нет - то может и не нужно тратить время на сканирование. По поводу проблем потери пространственной ориентировки не одну статью прочитал.

Уточню свой предыдущий вопрос:

Есть ли уже опубликованные статьи, в которых подробно описывается преимущество индикации по принципу ЭПИЛС перед другими авиагоризонтами?
И особенно интересует – говорится ли в этих статьях об угле РЫСКА и необходимости его индикации для пилотов?
Если есть такие статьи – можно ссылочки? Или хоть одну?

Вы не изображайте невинного козленочка. Вы сами лично подтолкнули ПЕТРУХУ к этому рисунку. А потом хихикали в дальнейших постах.
https://ibb.co/Ns3qYrH

Послушайте! Петруха способен и без "подталкиваний", тем более моих, внятно и четко излагать свои мысли. В отличие от Вас.
Рисунок сделан после Вашего же очередного определения. Вас спросили - согласны или нет, Вы не ответили.
Чего сейчас то докопались? Определение опять поменяли?

Нет у него определения и не может быть . Не способен умственно.

Я привел вам цитату на точные Ваши слова. Она соответствует тому, что писал Petruha_89.
Там нет искажений того, что написали лично вы.

У него определений множество! И каждый раз, когда он его меняет (когда к стенке прижмут), переводит стрелки. Типа все неучи и дураки , а я д'Артаньян.
Позорно выглядит.

так вашего же ничего нет совсем, вы свой бред даже отобразитьне способны,
человек хотел вам помочь, чем закончилось, мы все видим,

вы полностью надекватны, живите в своем придуманном мире.

Вот то, что нашел: http://www.aviahumanfactor.ru/ ...
Больше похоже на краткое изложение/тезисы.
В.И.Желонкин в качестве соавтора, ИМХО, из-за "к.т.н". Ну, и к тому же у него тогда был "малый бизнес": установка индикаций "на стекле" (ну, или как их называют?) на всякие СУ и МиГи...

ПС: В.И.Желонкин - мой однокурсник...

у кого нибудь остались сомнения в неадекватности изобретателя?

Относился и отношусь с уважением всегда. Летчик, кто спорит, все знают и уважают.
НО манера вести диалог, как "напёрсточник, " не красит уважаемого Пантелеича... "тут вижу, тут не вижу. тут не заметил, и тд."

Спасибо за ссылку!

В данной статье есть только одна краткая фраза, в которой есть упоминание прибора индикации по типу ЭПИЛС:
"В настоящее время разработана индикация третьего типа (на рис. 5а., 5b., 5с.), однако она пока в авиации не применяется. ".
Нет ни подробного описания, ни детального перечисления преимуществ. Только недостатки существующих (причем сертифицированных несмотря на эти недостатки) авиагоризонтов.

2 Ханлых:
В данной статье не нашел интересующей информации, поэтому еще раз повторю вопрос:

"Есть ли уже опубликованные статьи, в которых подробно описывается преимущество индикации по принципу ЭПИЛС перед другими авиагоризонтами?
И особенно интересует – говорится ли в этих статьях об угле РЫСКА и необходимости его индикации для пилотов?
Если есть такие статьи – можно ссылочки? Или хоть одну? "

Перелистывал повторно страницы - обратил внимание: "ОТНОСИТЕЛЬНО горизонтальной плоскости ХзОZз и это есть - угол РЫСКА"
Это НОВОЕ определение? Т.е. "точка отсчета" для угла РЫСКА уже горизонтальная плоскость ХзОZз?
А ведь недавно ты писал что "точка отсчета" для угла РЫСКА - это вертикальная плоскость XзOYз:

"Ханлых
04.03.2019 22:01
Мое определение:
Угол РЫСКА - это угол между продольной осью OX и ВЕРТИКАЛЬНОЙ плоскостью XзОYз земной СК, (МНОЮ ДПОЛНЕНИЕ) перемещения в горизонтальной плоскости ХОZ в сторону правого или левого полукрыла.!


Кстати, мой вопрос был не почему САМОЛЕТ вращается, а почему "ТОЧКА ОТСЧЕТА" (плоскость XзОYз ЗЕМНОЙ системы координат) вращается?

Petruha_89
а почему "ТОЧКА ОТСЧЕТА" (плоскость XзОYз ЗЕМНОЙ системы координат) вращается?

Видимо это условный курс. :) Направление земной оси Х выбирается из удобства решения какой-либо задачи. Ханлых постоянно вращает курсозадатчик по какому-то неведомому алгоритму, получая неведомые углы. И казалось бы... причем тут ЭУП? :)))

Мда.. думалось что Рыскание немного видоизменит восприятие относительно Рыска.. ФигВам... Разворот педалью Запрещён..! (Руль поворота, кстати, по-старинке..) Пассажиры..так те аж блювать будут...)) Рома Корнюшенко..
Крен 0(по нолям) выдержать невозможо ..Рома Корнюшенко..
А нулевой тангаж можно выдержать, Рома Корнюшенко..? Всё можно.. В ГП будет 0 тангаж.. Петруха умничал про установку крыла..? на Илу-76..? Полтора градуса на Су-15 хватит..? законцовки минус 0.7..Но нафик это надо..? На запуске устаканивается тангаж стояночного угла и дальше ты с ним работаешь.. Набираешь эшелон.. устаканиваешь режим.. И я так же.. Смотрю..Ну не нравится мне ГП с тангажём по прибору КПП +2.5 в "+тангаж".. Ты что будешь делать..? ХЗ.. А я , дурак, кремальерой поставлю на полтора... или на один.. мне так удобнее..
Крен "0" выдержать невозможно..? Роман Корнаушенко... Это Ваши слова..? Курсанты 1-го курса вам расскажут.. Одна фраза Инструктора про "тяжёлое яйцо" поставит всё в "0"..
И вот если сейчас для определения крен-тангаж есть совмещённые приборы(по осям ОХи ОZ) скоростной системы, то ось ОY тоже хочет, чтобы её отклонения учитывали.. Ну что делать..? Вернулись к тем временам, когда ещё боялись кренами менять траекторию.. Оставили ЭУП.. На различных типах юстировали на различных скоростях..названия различные дали.. скорость в прописали на самом приборе.. и называется он Электрический Указатель Поворота.. Если Вы много изучали аэродинамики и были в молодости познавательны, то как раз и вспомните, что РН ранее назывался Рулём Поворота.. До Петра Нестерова все самолёты так и повертались в пространстве в ГП..дачей ноги.. рысканием.. Ничем не измерялось.. Крен-тангаж можно замерить..зафиксировать.. хоть банкой масла.. а вот по оси ОY ... Что делать..? Вот и собрались тут Петрухи, Романы и прочия любители авиации задрать Ханлыха...
Крен и тангаж вы можете рассмотреть со стороны ладони..?..а в движении..? А поставьте ладонь ровно без крена и тангажа и дайте левую(правую) ногу.. и двигайтесь..вы плоский разворот выполните..блинчиком..Но это мало-мало практически, потому что начинается аэродинамика, которая при дальнейшем совании ноги(увеличения рыскания(поворота)..по аналогии увеличение/уменьшение крена/тангажа)..ну каждого параметра относительно своей оси.. приводит к изменению на крыле, которое при даче ноги выходит вперёд и выставляется на "бОльший ветер".. Происходит заброс подъёмной силы и при правой ноге для разворота "блинчиком" вправо происходит чёрт-те-что... сваливание.. и далее кто как и что будет делать..
По теме ветки, тем более Нойштаф Саша меня давно сюда призывал типа вступиться или обозначить своё отношение к данному девайсу..
Лично своё мнение к данному ноу-хау я давно высказывал..Была запорота не одна ветка в боях и битвах... Это, кстати, самый демократичный эпилсодром.. На многих других уже всё давно закончилось.. Очень давно.. Тут просто некий "междусобой"..
"Петруха гнобит Ханлыха
За то, что гнобит тот Петруху.."
Ну что сказать..?! Вам про РЫСК или про Рыскание..? :)) Да мне по барабану.. Данный угол не имеет для пилотирования особого значения.. Отражение его на приборе конструктора всего лишь "дань" осям.. Как, чем он будет снимать показания..датчики.. - в душе не е..у.. На гражданском(военном транспортном, бомбере) самолёте эти углы пох, а на мои типы есть лопатка и шарик, на которые учат смотреть с мальства(и при боевом применении).. Но желательно в ноль..
Он же(Ханлых) больше озабочен за граждан..за ту-та "через-жопашную"индикацию.. Военные уже давно молчат... Отчасти потому, что кое-что уже реализовано..
А вообще восприятие положения "самолёт в пространстве" реализовано в каждом по разному.. Я уже об этом давно говорил и кому надо об этом давно знают.. и не мною это придумано..
Кстати нигде не слышал причину(толковую версию) почему вна Юкрэйн полковник(Су-27) с американцем ( с Ф -15)убились.. Тишина по типу "небо взяло".. А ведь индикация разная....
Всем Спасибо.. Сильно не возбуждайтесь мне лично отписывать..Ссылочками...
Жён, подруг..фрау..фрёйляйн... не забудьте, парни.. И пусть углы подождут...:))

Видимо это условный курс. :) Направление земной оси Х выбирается из удобства решения какой-либо задачи. Ханлых постоянно вращает курсозадатчик по какому-то неведомому алгоритму, получая неведомые углы. И казалось бы... причем тут ЭУП? :)))
=========
Так и есть.. УК.. условный курс..от него он и отсчитывает угол рыскания.. назови его текущий(заданный)..но он не связан с конкретным в плане СВЖ.. чисто барахтание "как бык поссал"..

Фланкер, когда соберешься следующий раз что-то умное написать, делай это трезвый.
Я в душе не е*у, откуда ты выдер фразу про крен 0 и о чем там шла речь. И про блюющих пассажиров и про "запрет" поворота педалью писал кто-то другой.
За такие наезды не по делу в приличной компании лицо бьют.

Итак! Женщин поздравили!!! Всего что им хочется пожелали!!!

Продолжим, чтобы окончательно понять углы: КРЕНА, ТАНГАЖА, РЫСКА.
Вчера мы разобрали, что данный рисунок недоразумение и он ЛОЖНЫЙ:
https://ibb.co/Ns3qYrH
Этот рисунок можно было не изображать, если бы Petruha_89 ПОНЯЛ мое добавление к его рисунку.
ВОТ его рисунок:
https://ibb.co/GMN5DZv
Я его дополнил смотрите добавление справа:
https://yadi.sk/i/O8t_CJRL9am2gw

Все понятно. Показаны оси, и синим пунктиром показано отклонение оси ОХ от 0 (нулевого) положения. Это отклонение, по дуге влево, есть угол РЫСКА.
Но тут как всегда прибежал "неустав" с "Игорем Бул", и вместо того чтобы сказать: "Все правильно", наоборот все как всегда охаяли. И в результате ввели всех в заблуждение.

Далее Еще хуже.
БольшООй ученый "Игорь Бул" публикует рисунок:
https://ibb.co/41G0twL

Я его назвал: "УЖАСНЫЙ, УЖОС". И это вроде как представляющий себя - "летчик", рисует эту "АБРАКАДАБРУ" и конечно же вводит
Petruha_89 в полную прострацию, т.е. в заблуждение.
А сейчас этот же "Игорь Бул" утверждает, что я плохо ему объяснял тему.

сообщение пользователя Ханлых от 06.03.2019 19:38
Ханлых
https://yadi.sk/i/oRNv9EOnbqsV0A
https://yadi.sk/i/7NSLHvE5fuaj7w
Надо открыть оригинальное разрешение.
В правом верхнем углу будет троеточие - если нажать то там высветится пункт "открыть оригинал"

Вот мои рисунки, где четко и ясно показан угол РЫСКА.

Фланкер, когда соберешься следующий раз что-то умное написать, делай это трезвый.
Я в душе не е*у, откуда ты выдер фразу про крен 0 и о чем там шла речь. И про блюющих пассажиров и про "запрет" поворота педалью писал кто-то другой.
За такие наезды не по делу в приличной компании лицо бьют.

Рома .. Вас , пид..рмонов, тут столько развелось, что у меня вотки не хватает.. Каюсь..какой-то Бул про нулевой крен накропал.. может и он про остальное..Звыняй, хлопче.. А на наезд приезжай, сынок.. У тя ж безвиз.. Побьешь, если достанешь..))