2 Ханлых:

А у Вас уже есть опубликованные статьи, близкие к обсуждаемой теме? В русскоязычных и англоязычных журналах? Есть эти журналы в электронном виде?
Очень интересно почитать. Поделитесь?

1. Угол РЫСКА необходим летчику, особенно на современных ЛА (самолеты с изменяемым вектором тяги, вертолеты, конвертопланы, ЛА ближнего космоса).
Представить трудно, чтобы прибор 90 летней давности с двумя параметрами ППС использовался для ориентировки летчика в ближнем космосе.
_________

бред сумашедшего

Да есть я Вам пришлю на почту.
Давайте вернемся к обсуждению:
а) Вашего вопроса с картинкой. https://www.forumavia.ru/e/?l= ...
б) Затем моего к Вам.

"бред сумашедшего" - уже!!! И когда успели???

Доброе утро!

Я ЖДАЛ такой вопрос!
И вот картинка:
https://ibb.co/JBVcB8w
Обратите внимание - плоскость, от которой отсчитывается угол тангажа, НЕ МЕНЯЕТ свое положение в пространстве, когда самолет выполняет маневры. Рисунок вверху - тангаж близок к нулю. Рисунок внизу - тангаж есть.
Теперь картинка с РЫСКОМ:
https://ibb.co/vJwcWZZ
Плоскость, от которой Вы отсчитываете угол РЫСКА, МЕНЯЕТ свое положение при маневрах самолета.

Вывод очень НАГЛЯДЕН: НЕТ РЫСКА! Т.е. он всегда равен НУЛЮ! Это строго согласно ВАШЕГО ФИНАЛЬНОГО определения угла РЫСКА!

P.S. А сейчас извиняйте - опять рейс. Поздно вечером появлюсь. В лучшем случае загляну в транзитном аэропорту минут на 10 - не больше.
И не повторяйте по несколько раз один и тот же вопрос, если видите что меня нет на форуме!

Заранее благодарен за ссылки на журналы и статьи в них!

только одна беда, сумасшедшему вам никогда не удастся обьяснить, что он сумашседший,

Вы сами себе противоречите.
а) https://www.forumavia.ru/e/?l= ...
Здесь горизонтальная плоскость XOZ самолета отклонилась вверх относительно плоскости XзОZз, (которая осталась неподвижной), и показывает угол ТАНГАЖА.
б) https://www.forumavia.ru/e/?l= ...
Здесь вертикальная плоскость XOY самолета, отклонилась вправо относительно плоскости XзОYз КОТОРАЯ ТОЖЕ ПОВЕРНУЛАСЬ ВПРАВО, и НЕ показывает угол РЫСКА.

Чтож такая "дискриминация" по отношению РЫСКА???

"У кого что болит, тот постоянно об этом и говорит".
Оба уже раз сто, только на этой ветке. Лечитесь господа!

только одна беда, сумасшедшему вам никогда не удастся обьяснить, что он сумашседший,
_______

ага....надеюсь только на санитаров, которые рано или поздно все таки зачехлят "гения"

Здесь вертикальная плоскость XOY самолета, отклонилась вправо относительно плоскости XзОYз КОТОРАЯ ТОЖЕ ПОВЕРНУЛАСЬ ВПРАВО, и НЕ показывает угол РЫСКА. 

Чтож такая "дискриминация" по отношению РЫСКА???
///////

Таким уж вы его родили, это ваша иллюзия вам за нее и отвечать,
Вы же сами писали что при любом положении самолета в пространстве угол рыска у вас 0, если педали нейтральны.
тот что без дискриминация это угол рыскания пси, ну тот что по вашим словам идентичен курсу.

А ваш рыск бред, оттого вы и сами с ним разобраться не можете каждый день новое определение.

А ваш рыск бред, оттого вы и сами с ним разобраться не можете каждый день новое определение.
________

за то хорошо ему)))
http://rusdemotivator.ru/uploa ...

Ну-ну покажите свои знания:
1. Для упрощения взял крен и тангаж ноль. Значит плоскости OXZ и OXзZз совпадают. Вид на самолет сверху - оси OY и OYз "превратились" в точку.
https://ibb.co/W5ppbz3
Видим элементы, которые упоминаются в определении угла РЫСКА. В данный момент РЫСК - ноль (педали нейтрально, разнотяга нет).

2.Пилот дает педаль, самолет поворачивается. Не забываем "жесткую привязку": " ПИЛОТ ДАЕТ ПЕДАЛЬ" - это написанное "Petruha_89", Вы ПОНЯЛИ, или не дошло???
Смотрим на новую картинку, что получилось:
https://ibb.co/Ns3qYrH


ПОНЯТИЕ: "Не забываем "жесткую привязку" - это в прямолинейном горизонтальном полете" - Вы тоже этого НЕ ПОНЯЛИ??? Вы любители выхватывать из контекста.
Да понятно, там, откуда Вы вещаете этого не понимают.

2.Пилот дает педаль, самолет поворачивается. Не забываем "жесткую привязку": " ПИЛОТ ДАЕТ ПЕДАЛЬ" - это написанное "Petruha_89", Вы ПОНЯЛИ, или не дошло???
Смотрим на новую картинку, что получилось:
https://ibb.co/Ns3qYrH

Появился угол скольжения и угол рыскания уменьшился на угол скольжения. Где тут РЫСК?

Совсем сбрендил что-ли. Угол скольжения не может понять что такое.

http://rusdemotivator.ru/uploa ...
Замечательный ваш с "неуставом" - автопортрет!!!

Вы сначала на простенький вопрос ответьте.

Игорь Бул
Не создать а изменить.
Угол крена в полете в ГП никогда не равен 0. Он всегда болтается возле 0.
Угол тангажа всегда +1, 5 - 2, 5 градуса В ГП.

Угол рыскания с педалями не связан никак. Он 0т -180 до +180 градусов как и тангаж и крен.
Как вы сильно ошибаетесь.
Создать то что имеется по умолчанию всегда. Простой вопрос Какой угол тангажа крена и рыскания у самолета на заводе после того как крылья ему пристыковали?
Ответите на вопрос и сразу станет понятно кто эти углы создает.


Да УЖ!!! Ну и понятия в динамике полета???
Такой простенький вопрос?
Вариометр в ГП показывает 0(нуль) м/сек. Какой угол тангажа?

Специально Для Ханлыха с картинками http://oat.mai.ru/book/glava07 ...
Вникать до просветления в мозгах.

Для Ханлыха Ну не знает он математику и аэродинамику. Пусть просвещается.

Тангаж в ГП равен углу атаки по этому формула

тангаж= 2G/(C игрек по альфа * ро* на V в квадрате *S)

Формулу упростил для понимания. Она верна для самолетов установочный угол крыла которых равен 0. А то не поймет Ханлых.

увы да, типа такого.

Ханлых
Замечательный ваш с "неуставом" - автопортрет!!!

вы очень безграмотны, как и с Декартом, автопортрет, это когда человек сам себя изобразил, мы с АВЛ ничего не рисовали, вновь у вас косяк, деградация идет дальше авиации.

Ну-ну покажите свои знания:
1. Для упрощения взял крен и тангаж ноль. Значит плоскости OXZ и OXзZз совпадают. Вид на самолет сверху - оси OY и OYз "превратились" в точку.
https://ibb.co/W5ppbz3
Видим элементы, которые упоминаются в определении угла РЫСКА. В данный момент РЫСК - ноль (педали нейтрально, разнотяга нет).

2.Пилот дает педаль, самолет поворачивается. Не забываем "жесткую привязку": " ПИЛОТ ДАЕТ ПЕДАЛЬ" - это написанное "Petruha_89", Вы ПОНЯЛИ, или не дошло???
Смотрим на новую картинку, что получилось:
https://ibb.co/Ns3qYrH

честно говоря непонятно по второй картинке, у вас там столько осей, где вы там рыск разглядели, ну да бог с ним
а если самолет сделал левый крен и принял такое же положение у него также появится рыск?

https://www.forumavia.ru/e/?l= ...
Вы чего оправдываетесь, АВЛ выставил ваш совместный портрет, я его назвал автопортретом, вы ж близнецы-братья!!!

Ну-ну покажите свои знания:
1. Для упрощения взял крен и тангаж ноль. Значит плоскости OXZ и OXзZз совпадают. Вид на самолет сверху - оси OY и OYз "превратились" в точку.
https://ibb.co/W5ppbz3
Видим элементы, которые упоминаются в определении угла РЫСКА. В данный момент РЫСК - ноль (педали нейтрально, разнотяга нет).

2.Пилот дает педаль, самолет поворачивается. Не забываем "жесткую привязку": " ПИЛОТ ДАЕТ ПЕДАЛЬ" - это написанное "Petruha_89", Вы ПОНЯЛИ, или не дошло???
Смотрим на новую картинку, что получилось:
https://ibb.co/Ns3qYrH


ПОНЯТИЕ: "Не забываем "жесткую привязку" - это в прямолинейном горизонтальном полете" - Вы тоже этого НЕ ПОНЯЛИ??? Вы любители выхватывать из контекста.
Да понятно, там, откуда Вы вещаете этого не понимают.

Изобретатель не понимает что в ГП прямолинейно можно лететь с креном. Неуч.

Вы абсолютно в неадеквате:
Это не я вторую картинку выставил это Petruha_89. С него и спрашивай.
Я там угол РЫСКА и не увидел, в отличии от Вас, которым уже везде РЫСК мерещится!

"а если самолет сделал левый крен и принял такое же положение у него также появится рыск?" -- это Вы кого-то спрашиваете, или это Ваше утверждение???

Ханлых
ПОНЯТИЕ: "Не забываем "жесткую привязку" - это в прямолинейном горизонтальном полете" - Вы тоже этого НЕ ПОНЯЛИ??? Вы любители выхватывать из контекста.

Ханлых
Вы абсолютно в неадеквате:
Это не я вторую картинку выставил это Petruha_89. С него и спрашивай.
Я там угол РЫСКА и не увидел, в отличии от Вас, которым уже везде РЫСК мерещится!


это ваши два ответа с интервалом в несколько минут, у вас совсем переклинило? вы внимание даже на пару минут неспособны фиксировать,

to Ханлых

как говорил не из МАИ начнем с базиса, только потом давайте уж не виляйте.

1 Угол рыска это ваше личное Открытие.

верно или нет?

Да бесполезно какой-то базис искать у изобретателя. Он в осаде. Кругом враги маскирующиеся под летчиков. Один вроде двойной агент- Петруха. Он только его специально упрощенные до примитива посты может частично воспринимать.

neustaf: как говорил не из МАИ начнем с базиса
-----------
Это Petruha_89 предложил 04.03.2019 в 10:48 начать с определения этого угла.
Я процитировал =)

С ГОСТом прокололся два раза с тангажом особенно. Про зависимость КУРСА от КРЕНА тоже. Формулу ему написал. По вопросу Такой простенький вопрос?
Вариометр в ГП показывает 0(нуль) м/сек. Какой угол тангажа? ответ в виде формулы дал. В аэродинамике изобретатель 0 нуль полнейший.

да и то он у него тоже малограмотный,

Ханлых 04.03.2019 22:20
Вы придумаете еще 1000000 (миллион) позиций, которые Вам не ясны в силу Вашей малограмотности, уж извините!

один Ханлых грамотный на ветке. по его разумению.

Петруха живой классик, только угол Ханлыха и ныне там.

neustaf: Петруха живой классик

Да, читать одно удовольствие - всё системно, четко, по полочкам.
Налицо явный педагогический талант - просто, ясно и наглядно излагать)

Просто Петруха понял, что с Ханлыхом надо как в детском саду все разжевывать и требовать конкретных ответов до последнего. Мы все думали что у Ханлыха хоть какие-то базисные знания есть. Мы все ошибались.

Ханлых, вам нипанятнаа, как ПФД показывает крен и тангаж?
Назовите тип, на котором вы летали с ПФД и мы продолжим.

Не надо так жестоко с изобретателем. Обидится и уйдет в несознанку. Петрухе будет очень сложно.

Ханлых

Вам "Нипаняятна....."!!!
Хорошо, назовите тип самолета на котором Вы создавали угол тангажа 90 град. и мы продолжим.

Можно я назову. L-29 DELFIN.

И что на том дельфине делал?
На покатушках в кабине над мешком рыдал??

Да непонятно как PFD показывает КРЕН и ТАНГАЖ. Прошу вас объяснить, и не можете НИ ОДИН!!!
https://ibb.co/VY6978V

to Ханлых

1 Угол рыска это ваше личное Открытие.

верно или нет?
вам сложно ответить на этот вопрос?

Почему ВЫ, как только тыкаешь ВАШ фейс, уходишь от ответа, ВОТ ПРИМЕР
neustaf
Ну-ну покажите свои знания:
1. Для упрощения взял крен и тангаж ноль. Значит плоскости OXZ и OXзZз совпадают. Вид на самолет сверху - оси OY и OYз "превратились" в точку.
https://ibb.co/W5ppbz3
Видим элементы, которые упоминаются в определении угла РЫСКА. В данный момент РЫСК - ноль (педали нейтрально, разнотяга нет).

2.Пилот дает педаль, самолет поворачивается. Не забываем "жесткую привязку": " ПИЛОТ ДАЕТ ПЕДАЛЬ" - это написанное "Petruha_89", Вы ПОНЯЛИ, или не дошло???
Смотрим на новую картинку, что получилось:
https://ibb.co/Ns3qYrH


честно говоря непонятно по второй картинке, у вас там столько осей, где вы там рыск разглядели, ну да бог с ним
а если самолет сделал левый крен и принял такое же положение у него также появится рыск

Я ответил что нарисовал сей рисунок "Petruha_89". К нему и претензии.
Поэтому спрашиваю еще раз?
Правильно он нарисовал при ДАННОЙ НОГЕ или нет?
https://ibb.co/Ns3qYrH

2 года в училище летал. 180 часов налета. Освоил в полном объеме этот тип включая День Ночь СМУ полеты строем и на боевое применение. Единственное посадку парой запретили выполнять. Эх было время....

Нет, не правильно. Судя по всему он 2 нормальные земные системы координат нарисовал. А она должна быть одна. Что-то 4 оси земной системы в горизонтальной плоскости обозначены одинаковыми буквами.

Почему ВЫ, как только тыкаешь ВАШ фейс, уходишь от ответа, ВОТ ПРИМЕР



Ханлых

Старожил форума

06.03.2019 11:04





[-] скрыть ответ на сообщение пользователя neustaf от 06.03.2019 10:39







neustaf




Здесь вертикальная плоскость XOY самолета, отклонилась вправо относительно плоскости XзОYз КОТОРАЯ ТОЖЕ ПОВЕРНУЛАСЬ ВПРАВО, и НЕ показывает угол РЫСКА.

Чтож такая "дискриминация" по отношению РЫСКА???
///////

Таким уж вы его родили, это ваша иллюзия вам за нее и отвечать,
Вы же сами писали что при любом положении самолета в пространстве угол рыска у вас 0, если педали нейтральны.
тот что без дискриминация это угол рыскания пси, ну тот что по вашим словам идентичен курсу.

А ваш рыск бред, оттого вы и сами с ним разобраться не можете каждый день новое определение.




Ну-ну покажите свои знания:
1. Для упрощения взял крен и тангаж ноль. Значит плоскости OXZ и OXзZз совпадают. Вид на самолет сверху - оси OY и OYз "превратились" в точку.
https://ibb.co/W5ppbz3
Видим элементы, которые упоминаются в определении угла РЫСКА. В данный момент РЫСК - ноль (педали нейтрально, разнотяга нет).

2.Пилот дает педаль, самолет поворачивается. Не забываем "жесткую привязку": " ПИЛОТ ДАЕТ ПЕДАЛЬ" - это написанное "Petruha_89", Вы ПОНЯЛИ, или не дошло???
Смотрим на новую картинку, что получилось:
https://ibb.co/Ns3qYrH


это ваш пост от вашего имени, в нем никаких цитат, вы в нем зами запутались, впрочем ни в первый уж раз,

поэтому начнем с базиса

to Ханлых

1 Угол рыска это ваше личное Открытие.

верно или нет?
вам сложно ответить на этот вопрос?

ОТВЕЧАЮ, чтобы больше глупых вопросов не задавал., и не задавали остальные.

Существует, уже как более 500 лет, сам подтвердил, ТРИ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ угла в ДЕКАРТОВОЙ системе координат: КРЕН, ТЕНГАЖ, РЫСК.
Угол рыскания, Вы сами одним из первых показали и подтвердили, НЕ ВХОДИТ в углы Декартовой СК, т.к. он ориентирован на СЕВЕР. Это навигационный угол.
Все используемые в настоящее время в ЛА приборы установленные: "... в верхнем центральном положении приборной доски..." МОГУТ показывать только два параметра: КРЕН и ТАНГАЖ.
На всех ЛА существуют рули поворота, создающие момент поворота вокруг вертикальной оси ЛА.
Существуют отдельные приборы "УКАЗАТЕЛИ поворота и скольжения", которые показывают поворот - РЫСК, третий параметр Декартовой СК.

Разработан и готов, взамен существующих, к установке: "...верхнем центральном положении приборной доски..." прибор ЭПИЛС.
Прибор ЭПИЛС на своем экране, с помощью МАКЕТА самолета показывает ВСЕ ТРИ УГЛА Декартовой СК: КРЕН, ТАНГАЖ, РЫСК.

"neustaf"
Когда Вы не знаете начинаете ЮЛИТЬ! Я Вам показал рисунок Petruha_89. Что в нем не так?

2.Пилот дает педаль, самолет поворачивается. Не забываем "жесткую привязку": " ПИЛОТ ДАЕТ ПЕДАЛЬ" - это написанное "Petruha_89", Вы ПОНЯЛИ, или не дошло???
Смотрим на новую картинку, что получилось:
https://ibb.co/Ns3qYrH

Ну вот! Можете же нормально отвечать!
Я вам задал простой вопрос: "Угол тангажа при вертикальной 0 (нуль) м/сек." Вы вместо простого ответа начинаете отсылаться к "гугл". Это о чем говорит?

Ночь СМУ мы летали в ХАНКАЛЕ в 1971г. Ночь СМУ строем не летали.

Да правильно, что "Нет, не правильно".
Судя по всему "Petruha_89" в очередной раз, мягко скажем "ошибся". Надеюсь он подумает и исправится, тем более я ему подсказку дал, "проверить по ТАНГАЖУ", и по тангажу он нарисовал правильно.
https://ibb.co/vJwcWZZ
https://ibb.co/JBVcB8w

Правильно вот так https://ibb.co/41G0twL