Это ваше право считать себя этаким "маленьким человечком".
Оставьте свое мнение при себе.

Я все равно останусь при своем: народ страны должен услышать окончательный результат расследования причин катастрофы. По-просту "что произошло?". И никакие "не выявлено" и "могло быть" не могут считаться результатом. Но, повторяю, Вы можете остаться при своем мнении.

И пока что, я вижу ровно один вариант с минимальным противоричием всем опубликованным данным: столкновение с беспилотником в момент выхода из отворота по схеме Binol-2A и внезапное приобретение дыры в левом полукрыле и постепенной потере топлива из крыльевого бака. Что привело к потере поперечной остойчивости и принятию решения на разворот на полосу 06 или приводению. Однако загнанный и усталый экипаж тупо не понял причину потери центровки и не справился с задачей. Беспилотник например, наводился автоматически по маячку, прилепленному на крыло или в гондоле в Сочи или ранее из обслуги.

Наведение по типу лего-роботов, что сейчас делает чуть ли не каждый школьник - робот, ищущий "заправочную станцию" - один из уроков современной робототехники в школах (для тех кто не в курсе).

Самолет не должен был попасть в Сирию - он и не попал. Всё остальное - туфта в попытке сделать хорошую мину при плохой игре. Только правитель, выбирающий позор вместо войны, получит и войну и позор (с) Черчиль. Не так давно пентагоновский генерал открыто заявил что война с Россией не за горами .. теперь вон ихняя пресслужба "корректирует" слова очередного старого пердуна.

Но, .. Вы продолжайте, продолжайте .. с серьезным выражением лица натягивать тень на плетень. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.

Да, ежели вчё, этот вариант я тоже отправлял "куда следует" .. только вот ответа не получил. НИКАКОГО.

Не так давно отправил его в СКР .. ждем положенный месяц. :)

to Arhat109

конспироложить вам никто не может запретить, инет все стерпит, творите

Фантазёр Вы, однако. Скажите: Вам известен дрон, обладающий реактивной скоростью? Какова система его наведения на маячок, прикреплённый к самолёту? Кто из а/д персонала Сочи мог незаметно подойти к самолёту? Не иначе тот, кто знал , что будут забыты под колёсами тормозные колодки.

Точно, точно это этот "гад" и воткнул колодки аэродромные упорные, вот такие: КУ-1 https://ru.all.biz/img/ru/cata ...

Так же как и Вам прятать голову в песок по-страусиному.

А в целом, если до выборов не будет озвучена причина, я буду крепко думать за кого голосовать. Особо помня про "своих не бросаем" в марте 2013. Своим пришлось правда погореть в Доме Профсоюзов и много чего другого произошло с тех пор.

И ещё: конспирологи - это те, которые верять в соответствующие теории, как правило на базе непроверенных домыслов, типа "вброшенных листочков", "озвучки" и "одна баба сказала".

Так что, на стоит судить по себе всех и вся. :)

Интересный результат дал поиск синонимов слова "конспиролог": "тайновед, закулисовед...".
https://sinonim.org/s/%D0%BA%D ...

Свое "мнение" вам бы лучше было заткнуть ......
Уж извините!
Потому как, ещё раз повторяю, это ваше мнение аукнется вам.
Потому как, вы нарушили ...
И все это, о чем вы сказали про экипаж, произойдет с вами.
Мне жалко вас!

Ни хера себе сколько навоза у некоторых в головах))) ухаха)) реактивный дрон наводящийся по маячку на крыле!!!! Пипец)))

А Дусиндич уже начал "принимать ответку", за его глупые слова по поводу "профессионализма экипажа".

LEngFT, уважаемый! Ну неужели Вы думаете, что экипаж "совсем" не знал сколько у него за спиной? Ну не реально это. Пусть не во втором, ну в первом то приближении должен был знать! Тем более, что Ту-154 - это не Ил-76 (Ан-12 и т.п.). Его, уверен, невозможно перегрузить до такой степени, что экипаж был бы в неведение. Вы, конечно, правы, что 500 лучше чем 200. Но это не совсем оправдано бывает. И не в этом случае. ИМХО.
--
Вот в Урумчи думаю там реально экипаж "гадал на кофейной гуще". Фото загруженного самолета просто поражает. Они подняли НК на скорости аж(!) на V=265, что за пределами РЛЭ. Эта скорость больше не увеличивалась. Создали угол отрыва в 10 гр. (вместо 6-..8ти). А сразу после отрыва довели до 15-ти... Альфа "улетела" до 16-18-ти, что уже за допом. Максимум, что набрали, это 35 м. истинной и 95 м. относительной (300 футов). Скорость "ушла" менее 180-ти, с вертикальной до -5-ти и альфа ок.18 "приземлились". Там груза (тюки на первом плане на фото) было под самую "крышу". И не проходной грузовой салон, т.к. грузили с рампы. Под завязку. Вот и поди пойми, скоко у тебя там тонн всякого хлама!!! А в Сочи, думаю, там гораздо все было прогнозируемо.
П.С. Дайте адрес, куда выслать инфу по Урумчи, если интересно. Там и р\обмен, и моделирование полета.

Arhat109
...
А в целом, если до выборов не будет озвучена причина, я буду крепко думать за кого голосовать.
===========

Ох, как нам будет не хватать Вашего ох-как нужного и важного голоса!!!
Но, вполне возможно, ...
Страна не заметит потери бойца, и выборы (все же) дойдут до конца.

ispit, писал:
"Фантазёр Вы, однако. Скажите: Вам известен дрон, обладающий реактивной скоростью? Какова система его наведения на маячок, прикреплённый к самолёту? Кто из а/д персонала Сочи мог незаметно подойти к самолёту? Не иначе тот, кто знал , что будут забыты под колёсами тормозные колодки. "

А зачем скажите дрону реативная скорость в данном контексте? Он вполне мог "висеть" в нужном месте и просто слегка выдвинуться навстречу когда надо. Однако полеты всего что тяжелее 250гр запретили, однако почти сразу. Нет, как выясняется не шапки с ЛО223 полетели, не разьяснения до летунов довели .. дронщики пострадали, о как! С черти какого года, все порывались, да безуспешно а тут "на тебе" .. не моги без уведомлений, разрешений, согласований.. да за 5 дней.

Что мы имеем на сегодня?

Экипаж был пьян, трезв, обкурен? Врядли, но доподлинно неизвестно. Могло это повлиять? Ну .. наверное, но и даже так "не факт"!

Экипаж был уставший, с перелету без отдыха .. а это могло повлиять? Да конечно же, но .. не факт.

Экипаж мог получить взбучку от начальства, тем более летевшего с ним .. или наоборот "начальство поднесло стопку для бодрячка, в рождество" .. могло? Да фиг его знает.. а повлиять? Ну, типа стресс.. наверное.

.. только все эти аргументы и предположения можно, в лучшем случае, отнести к ОТЯГЧАЮЩИМ факторам, но никак не к основным. Ибо многие из Вас водилы, и не раз бывало выезжать и смертельно уставшим и не очень трезвые бывают рулят. Но вот чтобы вот так, прямо на выезде из гаража въехать в давно известный столб?!? Много таких случаев? Или действительно "сколько надо принять на грудь?"

А раз так, значит есть ИНАЯ, первопричина. Вот её и хотелось бы услышать в отчете и без "виляний задом", как есть. Мы - поймем, не надо за нас переживать.

Уважаемый представитель "вашей страны" - Arhat109.
Вы у себя в стране задавайте вопрос: "Куда и зачем ваш Качинский полетел в Смоленск плясать на костях???".

И кстати о дронах. Чего это Вы такого странного мнения о них?
Скоростные варианты вполне себе шастают под 200км/ч и даже больше, долголеты час-два, а возможно и больше могут висеть на месте .. в чем проблема-то?

Ув. Ханлых! В анкете указан мой адрес. В связи с этим считаю более порядочным Ваши "обращения" адресовать мне лично.

То Ханлых:
"...А Дусиндич уже начал "принимать ответку", за его глупые слова по поводу "профессионализма экипажа"..."

Хоть отвертку, хоть кувалду, но по имеющимся уже отрывкам из обрывков , складывается определенная картина... И она - неприглядная :-( (даже, учитывая и объективные причины, не зависящие от персоналий тех, кто сидел в кабине).
Вопросов к самому подразделению меньше не стало (скорее - больше... хотелось бы взглянуть с пристрастием на процесс организации и осуществления данного рейса. пока, впечатление, что - с кондачка , в авральном порядке дополнительно издергав капитана...).
Впрочем, опять забыл, с кем пытаюсь дискутировать.
disregard my message... на том и порешим.

То Arhat109:
Какой же массы, по вашему, должен быть дрон?
(по моим представлениям, НЕ МЕНЬШЕ тяжелого мотоцикла, чтобы добиться такой динамики развития ситуации... да, пока не забыл : если в ЛЕВОМ кессоне проделать отверстие (например морской торпедой , чтобы утечка топлива была реально значимой для разбалансировки за несколько секунд) , то самолет будет стремиться сам выйти из крена, а не войдет в воду с левым креном под 50 градусов и при отклоненной колонке вправо.
Лично у меня, остался неосвещенным, вопрос с шасси - судя по фото - про них, вообще никто не вспомнил (они на фото в выпущенном положении) . То есть, как пошел сбой в функционировании экипажа на разбеге, так все и продолжилось в воздухе , по нарастанию. И и ошибка с шасси перекинулась на механизацию (пока нет ясного представления - в какой конкретно, форме и последовательности... но, теперь уж, видно, и не появится).