Да ладно Вам!
Питер вон какой передовой и продвинутый - одно лазерное шоу на стенке Генерального Штабу чего стоит! :-)

"Чего стоит"... -
- не в денежном выражении счастье, а в
"Сила духа и сила воли!
Эх, да надобно жить красиво,
Эх, да надо нам жить раздольно,
Богатырская наша сила...(с)" :-)

вот не посмотрел))) но тут хоть выбор есть куда бедному крестьянину податься)) и даже поработать на благо Отечества, а не на еуропэйских супостатов. Хотя и на них наверное тоже можно))))

Чего ж тут хотеть, если вояка, самый настоящий вояка - Герой Советсчкого Союза за глубоководные погружения, возглавляет "Дом сохранение компетенций двигателестроения в СПб".
Вчера по ящику был фильм, где этот самый ГСС водил по "площадке №3" журналиста - стоят они оба около ВК-2500 и рассуждают: "о лопатках двигателя по цене дороже золота", а в руках держат поворотные лопатки НА копрессора из титана ВК-6.
Неужто не нашлось в свите грамотного человека, чтобы дал в руку монокристаллическую рабочую лопатку первой ступени турбины компрессора - речь то шла именно о ней, зачем же было выставлять в таком невыгодном виде генерального директора?

to

booster ...монокристаллическую рабочую лопатку ПЕРВОЙ СТУПЕНИ ТУРБИНЫ КОМПРЕССОРА ...
сам то понял, что написал?

может не нашлось под рукой :) хотя конечно турбинных лопаток обычно на производстве и в кб полно. Хотя что их показывать, там наверняка конструкция хх-летней давности. Вот если бы он керамическую лопатку показал - это даааа :)

Да он в руках крутил поворотную лопатку НА компрессора с рычагом и серьгой, да и не первой ступени, судя по размерам.
Журналист все равно ничего не понял - блестит красиво, полированная, рычажок такой хитрый для поворота - ему понравилось.
На ВК-2500 РЛ 1-й ст.ТК монокристалл с аллеттированным слоем, но без принудительного охлаждения охлаждения - конец прошлого века, начало нынешнего, какая там керамика...
РД-33 по-хитрее и по-современнее, но производство и сборка на Чернышове, на Климове часть ремонта, была.
Вот не знаю, что там на ТВ7-117 происходит с лопатками и вообще с движком - не контактирую с этими людьми.

Я не только понял, я знаю, что пишу - турбины так называются на вертолетных двигателях: "турбина компрессора" и "свободная турбина" (силовая, по-другому).
Первая ступень турбины компрессора имеет наибольшие температуры (нагрузки тоже).
Критическим элементом двигателя ВК-2500 (ТВ3-117) является деталь: "рабочая лопатка первой ступени турбины компрессра". Эта лопатка монокристаллическая.
Понял или еще "разжёвывать" надо?

Собачник. Чего ж тут хотеть, если вояка, самый настоящий вояка - Герой Советсчкого Союза за глубоководные погружения,

Вы же сам не двигателист, диплома тю-тю, сплутатор, а по автомобильному индеец наездник (по русски мажор).

Ай да китайские товарищи!
И двигатель, и самолет...
Китайцы купили австрийскую компанию Diamond Aircraft: diana_mihailova
https://diana-mihailova.livejo ...

В то время как Сатурн освобождает флот от украинской зависимости
Россия догнала Украину в технологии морских двигателей: Оружие: Наука и техника: Lenta.ru
https://lenta.ru/news/2018/01/ ...
Энергомаш все глубже угружается в зависимость от супостата и всячески тянет взад
Российский «Энергомаш» признался в глубокой зависимости от США: Космос: Наука и техника: Lenta.ru
https://lenta.ru/news/2018/01/ ...

https://www.expoclub.ru/db/exh ...
в апреле будет выставка и конференция НТКД-2018, так что кто будет в Москве - welcome :) будет интересно :)

Ты погляди даже как!
Вчера только догнала...
Россия догнала Украину в технологии морских двигателей: Оружие: Наука и техника: Lenta.ru
https://lenta.ru/news/2018/01/ ...

Не прошло и 24 часов, как перегнала! :-)
"ОДК заявила о превосходстве российских морских двигателей над украинскими
Новые корабельные газотурбинные двигатели, разработанные на рыбинском предприятии «Сатурн», превосходят по характеристикам украинские аналоги, сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации."
https://vz.ru/news/2018/1/11/9 ...

И... тут тебе не только чтобы все!
Я хорошо помню, что в любом техническом предложении на новый авиадвигатель фраза "... превосходит лучшие зарубежные аналоги в своем классе..." была обязательна. Диктатура КПСС, проклятый режим - что тут поделаешь! :-(
Как нас коробило от ее технической некорректности показушной пропагандистости...
"Мы же дурим народ, сравнения должны быть не с существующими аналогами, а закладываемыми сейчас!"

И вот час настал! После многих лет прогрессивной свободы имеем честь и гордость ликовать от превосходства закладываемых над [u]существующими УКРАИНСКИМИ аналогами...[/u]
Приз в студию!

Да видел я это сюжет по ТВ "Звезда" - не могут военные без "героизма", им возьми и подай "победу" - в чем угодно и над кем угодно, пропаганда в самом убогом виде - на публику из "домохозяек".
Из той же оперы, что гендиректор КЛИМОВА журналиста убеждал, что: "компрессорная лопатка НА поворотная дороже золота".
Грустно от таких ТВ сюжетов становится, понимаешь уровень познаний власть предержащих, который они выдают "на публику" как "достижения героические".

Русский перевод здесь http://www.ato.ru/content/sobr ...
С-919 в одном классе с МС-21, значит этот движок близок по тяге к ПД-14 должен быть? - или я ошибаюсь?

вроде чутка поменьше, на вики пишут 111кн для демонстратора и 120-125 для серийных А и B версий

я по диаметру вентилятора посмотрел: ПД-14 1, 9 м, у китайцев 1, 95 м - понятно, что не всё определяется диаметром вентилятора, но цифры очень близкие.

На бумаге очень похожи конечно, только компрессор на 2 ступени длиннее у китайцев, что не так уж и плохо (с точки зрения рисков) и говорит о том, что они не стали экстремальничать со сверхзвуковыми ступенями. Для меня тут весь вопрос в материалах (они во многом определяют степень совершенства движка), что там за сплавы китайские без понятия. Возможно китайцы преподнесут сюрприз, хоть это и маловероятно.

https://vz.ru/news/2018/1/16/9 ...
ВЗГЛЯД / На создание авиадвигателя сверхбольшой тяги выделяется 64, 3 млрд рублей
Ну что сказать?
Впервые вижу, чтобы сумма, сроки, и поставленные задачи соответствовали :-)

просто на примере пд-14 уже стало понятно - когда, сколько и за сколько :) без иронии

Другого примера за последние двадцать плюс лет вроде как и не было...

семь лет собираются на ПД-35 "бабло пилить" - до 2025 года, общая стоимость всей программы оценивается в 180 млрд. руб./70=2, 57 млрд. евро.

Некоторые новые подробности о ПД-35.
Источник данных для статьи не совсем понятен...
http://avianews.info/kontraktn ...

Вообще разговоры что про композитные лопатки вентилятора, что про CMC детали турбины в России ведутся довольно давно. Беда в том, что реальных образцов так и не видать. И бабок на эти дела потребуется действительно немеряно :)

Довольно давно?
На моей памяти не менее 35 лет!
Пожалуй и вправду "довольно давно"...

это еще не упомянуты разработка с керамических покрытий (а их разрабатывать надо, ибо старье то, что есть), всяких интерметаллидных сплавов для снижения массы и тд и тп. Из золота его дешевле сделать будет))))

Дык ежели считать по $45 за грамм уже вполне сравнимо будет!

Интересное развитие событий!
Безусловно окажет влияние на многое...

"The U.S. International Trade Commission (ITC) is a quasi-judicial federal agency that oversees U.S. trade actions.
It ruled on Friday that U.S. giant Boeing Co. and the country's aerospace industry were not injured or could not be injured by imports of Bombardier C Series planes. Its reasons will be released in February. The ruling, a victory for Bombardier and its government partners..."
Bombardier scores victory as top U.S. trade agency nixes duties - The Globe and Mail
https://www.theglobeandmail.co ...

а кто-то хорошо наварился на акциях :) меня терзают смутные сомненья ...

Да какие там смутные...
Airbus :-))

Еще про "заговоры"... или наговорЫ?
http://opk.com.ua/%D1%83%D0%BA ...
[b]УКРАЇНА БЛОКУВАТИМЕ ВИТІК ТЕХНОЛОГІЙ УКРАЇНСЬКОГО ДВИГУНОБУДУВАННЯ У КИТАЙ, ЯКІ МОЖЕ ОТРИМАТИ РОСІЯ[/b]
как уже говорилось - ревидимая рука рынку все одно не пропихнет, так протащщыт!

... и, насколько мне известно, это не есть "чисто украинская проблема"...
https://www.youtube.com/watch? ...

"Однако сейчас у российских инженеров есть опыт создания базового генератора для ПД-14."
http://financenews.info/50007- ...

Я так понимаю, мы должны tik4 благодарности выносить ::-)) 🏆

Порой лучше молчать, чем говорить. Этот "говорун" понимает, что ил-96/476/478 с ПД-35 станут абсолютно новыми самолётами из-за перепроектирования крыла под этот двигатель?

пока будут мусолить ПД-35 до 2025 года, все эти Ил успеют морально устареть - да ещё и не факт, что ПД-35 в конце концов получится и будет серийно выпускаться - или ишак сдохнет или падишах...

за последние 20+ лет ни один из высоких чиновников не отвечал за то, что он "наговаривал":-)
так шта...

можете и вынести) но так вышло, что свой опыт по пд-14 я во благо пд-35 не применю))) а вот для всяких допотопных лопаточных железяк с кпд 65-75% всегда пожалуйста)))) у нас этого добра еще столько крутится, хоть заприменяйся))) а про 35 тонник понятно, что его только на новый самолет. Вообще тут прогнозы делать штука неблагодарная, можно вспомнить знатный пролет PW6000 из-за нефти по 100+ баксов. Может так и с пд-35 статься, всякое бывает. Но работы по новым сплавам и технологиям никуда не денутся хотя бы.

Во как!
Партия сказала "Надо!" - комсомол ответил "Есть!"...
http://www.interfax.ru/russia/ ...

Россия испытала плазменные двигатели 
https://news.rambler.ru/tech/3 ...

Особенно радует современный эстетичный вид плазменных двигателей на фото.
Видна высокая кудьтура производства.
Умеют же, когда хотят!

совсем скоро случится НТКД2018, все welcome :) интересные доклады, судя по программе, будут. Авиадвигатель правда представлен слабо, но будет много докладов Сатурна и Циам. Также приедут ребята из Мотор-Сич, там тоже расскажут интересные вещи по турбинам и не только. Видно, что все потихоньку начинают осваивать современные расчеты и методы проектирования, что не может не радовать :)

Ссылкой на программу/докладчиков не порадуете?

http://www.assad.ru/congress.shtml так и быть, поработаю за гугл :))

Вам ближе :-))

https://lenta.ru/articles/2018 ...
Ну и как мы будем дальше?
"Время падать
Российские самолеты никому не нужны. Но на них тратят миллиарды"

И только мои знакомые грустнеют когда им говорят что скоро им снова работать с пермскими моторами...мда..а они то думали кошмары кончились..

Если эти знакомые работали в советские времена, то они просто вернуться "назад в СССР" - не припоминаю я, чтобы какой-либо из заводов МАП работал как-то иначе - намного лучше, чем все остальные с эксплуатантами гражданскими, разумеется.

ну давайте ничего делать не будем, сидеть на трубе и радостно агукать. На кой лад нам промышленность?

Насколько я помню, ПМЗ это бывший "Завод им.Свердлова", потом он разделился на два завода "ПМЗ" и "Редуктор ПМ", причем ПМЗ усиленно разваливался и деградировал - закрывались цеха, продавались активы, уменьшалась численность персонала и выживал ПМЗ за счет ремонта авадвигателей и наземных ГТУ. Продолжалось всё это с 1992 по год 2013-14-й и лишь последние года три-четыре ПМЗ подфартило и денег им наконец отвалили лет на пять-семь спокойной жизни.
Это мои представления и они, наверняка, ошибочны в датах, но не принципиально неверные, особенно того, что было в период деградации ПМЗ.

И чего вы сторого в Пермь уткнулись-то??
Тут ведь дело принципа - тратить миллиарды на производство ненужных самолётов или вредных журналистов:-(
Вот где "основной вопрос философии"...