ах в новостных лентах... это конечно источники заслуживающие полного доверия...
они не врут никогда и дают только обьективную информацию
грустно и смешно, если сами сми об этом прочитали здесь...

какой нафиг нисходящий заход? там самолет управляемо приземлялся с минимальной вертикальной скоростью, а тут булькнул разламываясь от вертикального удара
вы представляете какая там внутри, по крайней мере в области разломов мясорубка была???

Тот ролик про Боинх сюда не катит. Он притёрся к водичке, потом нежно взмахнул полукрылом, а труба блинчиком заскользила дальше.
А тут, если верить "свидетелю", наши без крена хорошенько приложились(вплоть до отделения)тяжёлым хвостом и полностью потеряли центровку.
Далее согласно законам аэродинамики и механики должно последовать быстротечное пикирование и ещё парочка кувыряний по воде голова - ноги. Вот тут то труба и фрагментировалась, а крыло "обрело свободу".
Но до мелкой крошки дойти не должно.
По части "тел погибших". В стародавние времена, когда мне "счастливилось" покопаться в ямах, тела считали по головам. Остальные "фрагменты" прилагали примерно по комплектации и весу. Всякой генетики тогда не практиковалось, а после того как число голов сходилось с ведомостью, останки сжигались и раздавались родственникам в урнах. Народ не сильно рыдал даже, мало кто верил, что в этой коробочке прах их отца, мужа, сына и т.д.
Не задавайте тяжёлых вопросов, и не будете получать тяжёлые ответы...

ящик и новостные ленты это достойный источник подлинной и обьективной информации

ant10:
"Ту-154 шел с чрезмерно большим углом атаки и его болтало из стороны в сторону"

"Кленовый лист" - классический плоский штопор Ту-154. Самолет был обречен.

Цитата из статьи : в правом развороте с левым креном очередной дебил писал

тогда понятен и разлет, и фрагменты, к сожалению...

https://russia.tv/video/show/b ...
смотреть с 14:30

кленовый лист на 300-500 метрах?
когда в донецке тушка упала, там тоже очевидцы рассказывали что самолет с горящими двигателями несколько раз прошел над этим местом и наконец рухнул

есть такое научное понятие "врет как очевидец"

а тогда понятен ведь и "поворот", и разлет и много чего еще..
только вот высота для любого штопора не особо подходящая..

Источник: Ту-154 упал в Черное море на скорости более 500 км/ч

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/ ...

А я не могу себе представить болтающийся 100-тонный объект.
Сам Волков, который когда то выводил из болтанки "пьяный самолёт", если бы был жив поднял бы вас на смех (тех кто это написал). Так он тогда был полу пустой. А с такой махиной это не так просто.

А с учетом наличия глубоководного выпуска очистных вод через рассеиватели на расстоянии примерно 2-3 км от берега, то водолазам наверное и днем то стремно работать на том участке.

сейчас пару страниц будут про "клиновый лист" :(((, стоило одному вбросить очередную "ленту".

avhol801
"На Ту-154, на котором рычаги рядом, и для операций с которыми требуется примерно одно и то же действие - протянуть руку, потянуть рычаг и переместить вверх - таких случаев очень много.
Лично знаком с двумя пилотами, которые, будучи молодыми, это делали. Благо, этот "косяк" эргономики известен давно, за молодыми присматривают тщательнее, чем за опытными - штурманы махом отсекали это действие и сували закрылки обратно, попутно огревая НЛ-10 стриженые затылки новичков.

Допустим было так. Скорость отрыва около 270кмч. На 5-и метрах идёт команда "Убрать шасси", скорость, к этому времени, где-то около 300кмч. Убираются закрылки вместо шасси, начинается просадка самолёта... Они, "лежали" бы где-то на пляже :( Всё, конечно, возможно, но это что-то совсем уж "подетски" :((

Какой Волков?
на танцующей тушке был штурман Петухов
командир того самолета Родионов , второй пилот Халяпин

Прошу извинения, - ошибся.

chugoi34



А я не могу себе представить болтающийся 100-тонный объект.
Сам Волков, который когда то выводил из болтанки "пьяный самолёт", если бы был жив поднял бы вас на смех (тех кто это написал). Так он тогда был полу пустой. А с такой махиной это не так просто

Для аэродинамики без разницы какой вес объекта с крыльями, который вышел на режим закритического обтекания.

Alex sky boy

-------
То так на 76 в Малайзии Таиланде взлетают, оторвать 76 и идти низенко низенко пока приборную на разгонишь

Не мог "пограничник" видеть "мотоцикл", если смотрел вдоль курса, а если под углом, в профиль - то расстояние должно быть еще больше (гипотенуза). Тем более - в темноте.

Надо меньше комментировать всякую ерунду, - это я для себя.

Наиболее вероятными вырисовываются пока две версии:
отказ АТ (закрылки, стабилизатор)
человеческий фактор (передрали самолёт, вывели на критические углы).

Начинаю склоняться ко второй. Сугубое ИМХО конечно.

меня тоже честно говоря эта цифра смутила....как он успел за несколько минут (пишут 2-3 минуты после взлета пропала отметка) до такой скорости разогнаться?

2 chugoi34
Глубокоуважатый, обозначьтесь пожалуйста. Есть у вас диплом где хоть как-то упоминается "авиационный". Мне для себя, я понять хочу.

Да при , чём тут очевидцы! Просто "контра" жуя сардельку выхватил с экрана вот это-

"Катастрофа произошла, когда пилоты убирали механизацию (в выпущенном состоянии увеличивает подъемную силу крыла - прим. ТАСС). При этом по пока непонятным причинам самолет шел с большим углом тангажа. По всей видимости, произошло его сваливание с ЭШЕЛОНА (выделено мной) во время маневра вправо. В результате в конце разворота он столкнулся с поверхностью воды с левым креном на скорости около 510 км/ч", - рассказал собеседник агентства.
Как сообщил ТАСС другой источник, близкий к расследованию трагедии, "Ту-154 шел с чрезмерно большим углом атаки и его болтало из стороны в сторону"

Из всего он ущучил только это "с эшелона" вот и выдал квалифицированное заключение.
В общем, очевидец байки очевидца.

Вово, я, признаться, как про полтинник с чики услышал-про ванюшу сразу подумал, хорошо-не он, плохо-что всё таки катастрофа..

А с какой целью ? И что Вы хотите узнать про меня?

http://airdisaster.ru/database ...
Алма-ата 8 июля 1980 года :( Для общей информации...

Вот уж, дейтвительно, военные такие дебилы, жизнь им ни своя ни чужая не дорога... Не порите чушь.

На счёт стрёмности пропустим, они и в чисто сточные воды погружаются по надобности. А по теме сообщалось, что видимость в районе работ колеблется около 7м. при средней по ЧМ =20м. и 40м в особо чистых районах океана.

А болтающийся от порывов ветра 20000т мост видели? Добро пожаловать на ютуб.

"Navigator-30RUS
2 chugoi34
Глубокоуважатый, обозначьтесь пожалуйста. Есть у вас диплом где хоть как-то упоминается "авиационный". Мне для себя, я понять хочу.

А с какой целью ? И что Вы хотите узнать про меня?

2:Navigator-30RUS
Дружище, - Вы чего, - испугались ? .... А то "пукнули", а все должны нюхать.

Вот уж, дейтвительно, военные такие дебилы, жизнь им ни своя ни чужая не дорога... Не порите чушь.

В Вашем вопросе сразу кроется и ответ. Старички форума не "почему-то" так думают, а из своего опыта.

Посмотрите на установленные причины абсолютного большинства последних катастроф, и сами увидите.

координаты поиска сообщили через час после исчезновения ...куда и двинулись Ми-8 и КА-32 и обнаружили сразу там предметы на поверхности....гляньте старую ветку -её начало, там всё есть

Достаточно схожая ситуация. Но:
1. Аэродром не высокогорный (P=760)
2. Температура не 30-40, а около 0
Тяга движков на взлетном (при прочих равных) должна быть значительно больше...

ГСС Магомет Толбоев : "Однако, как поясняет Магомед Толбоев, параллели между катастрофой Ту-104 в 1981 году и нынешним крушением Ту-154 проводить нельзя. Такой ситуации, при которой груз резко сместился в хвост, на Ту-154 быть не может.


http://vz.ru/society/2016/12/2 ...

Магомед Толбоев: ничто не предвещало беды

http://izvestia.ru/news/654330

Я тоже это слышал....

на видео начало штопора, сваливание на крыло из за потери скорости

На счет довыпуска на взлете есть сомнения.
Пробовал в Раменском и так и сяк, потом замеряли, разницы не узрели.

...полную схожесть найти невозможно, надо смотреть на нюансы.

Чушью попахивает. Сама фраза "упал с эшелона" дискредитирует и автора и источника в "силовых" ведомствах. О каком эшелоне может идти, речь если самолет максимум метров 300 высоты набрал. И откуда такая скорость взялась? И если такая скорость, то о каком сваливании может идти речь?

Петухов - штурман танцующего 154......

Возможно попали во второй режим, а вот причина???

Да, я понял. Я одним из первых тогда смотрел на ютубе. Но, вроде бы, он тогда после этого случая уволился. Как я понял он сильно переживал. Или я не прав?

По поводу загрузки под завязку:
- "Ту-154, принадлежащий Минобороны, потерпел крушение утром 25 декабря над Черным морем. На борту самолета, летевшего из Сочи в Сирию, находились 92 человека. Все они погибли. Среди пассажиров самолета, помимо военнослужащих, были артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова, доктор Лиза и журналисты трех телеканалов. Сообщалось, что Глинка везла медикаменты в университетский госпиталь в Латакии.
Подробности https://news.rambler.ru/middle ...
А то распространялись тут про 150кГ касалеток.

А Я видел, только не в 5км, а максимум в 1, 5 а то и ближе

Большая просьба: не могли бы вы подробней описать поведение Ту-154 при сваливании, как из него выйти, сколько потеряно высоты и еще раз подтвердить, что не каждое сваливание заканчивается штопором, а на ТУ-154 плоским штопором. Очень уж раздражает упоминание в каждом 10-м посте плоского штопора.

Если бы он ломанулся - то не мог бы не передать координаты. Тогда и поисковики намного раньше оказались бы на месте катастрофы. Но они там не очень быстро оказались - значит не ломанулся и не передал координаты.

а кто снимал -?