70 секунд, 250 метров, 360 скорость, и "какие-то" слова, наводящие на мысль о нештатной ситуации.
Вот, собственно все, что есть официального.

Я Специально оговорился. Взлёт и посадку она же происходит в близи аэропорта значит Интернет по любому там есть в большинстве случаев. Включили Регистратор пока Интернет есть 05:10 минут останутся в облаке. Во время полёта пусть пишет на носитель, перед посадкой включили Интернет появился посадку записали. В чем проблема я не понимаю. Никаких Данных передавать не нужно только ID идентификатор обычная запись как экаунт у нас в подъезде и пиши себе хоть на YouTube хоть ещё куда-нибудь можно какой-то закрытое облако организовать.

...извините, "нештатную ситуацию"

Я мог бы не отвечать на Вашу реплику, чтобы не стать соучастником Вашего преступления - "... текст я спёр у кого-то отсюда". Но не могу не отреагировать вновь - это сложное расследование сложного происшествия и к нему не применимы мысли ни в "целом", ни в общем. "... дьявол кроется в деталях - the devil is in the details". И кто что сказал, также, на мой взгляд, чрезвычайно важно после таких трагических событий, имеющих далеко идущие последствия, а, может быть, повторение в иных местах и условиях. Вы воспринимаете чисто вербально подобные встречи должностных лиц с прессой, а на самом деле - кто что сказал полностью соответствует каждому из этим персонажей в "президиуме" с точки зрения "кто, что, как и почему делает, и что из этого в итоге получится". В этом как раз одна из главных сУтей. Всё. Не буду переходить во флейм.

В чем проблема я не понимаю.
2 ркка:

Надо оборудовать десятки тысяч самолётов регистраторами. Для этого по правилам надо провести проверку на совместимость оборудования в разных режимах полёта, при различной температуре, влажности, высоте и скорости полёта.
Установить наземное оборудование, "жирный канал" приёма данных, хранилище информации и т.д и т.п.

Вы уже ответили на свой вопрос.

Этот пограничник уж ооочень похож на того таможенника, которого в первые часы после катастрофы Як-42 в Туношне с ХК Локомотив показывали, который пальцем тыкал по крокам Туношны и рассказывал как выруливал борт, называя при этом номера РД, и утверждая что борт от торца ВПП начал взлет.Кстати больше его и этот сюжет не показывали.Не нужно было, главное сделать вброс, есть кому клюнуть на наживку и разнести до других.

Да нет никаких сложностей.Оформляешь документы, берешь кредит, покупаешь оборудование, устанавливаешь в самолет, регистрируешь аккаунт на youtube и пишешь туда взлет-посадку. Все очень просто !! А не делают, потому что никто не хочет заниматься этим ! РККА, а ты возьми сделай ! :)))

kiwi
А сейчас прессуха госкомиссии с названием "Итоги работы гос комиссии". Где ИТОГИ??? А отвечать на вопросы о компенсации, страховках и детсадиках для вдов и др.лабуту, как говаривал поздний Горбачёв :"Это очковтирательство, товарищи!" :-(

Прессуха называлась: "Итоги работы госкомиссии по помощи семьям пострадавших в разультате авиапроисшествия" - именно такую фразу произнес ведущий прессконференцию в ее начале.
Давайте не "наводить тень на плетень", тема прессухи была не о расследовании АП, эти вопросы освещены весьма бегло, да и говорить об этом еще рано - что и было неоднократно сказано в ходе прессконферренции.

Не понимаете Вы тонкой и нежной души экспертов ФАКа. Вы бы еще им лекцию прочитали о сложности устойчивой высокоскоростной радиосвязи с высокоскоростным маневрирующим объектом, ведь в отличие от квартирного ВайФая на самолете минимум четыре антенны надо ставить с учетом их затенения. Сказано же, через инет как в подъезде!

На моем ТВ было написано(бегущая строка) "Итоги работы гос комиссии по катастрофе Ту154 в Сочи".Отсюда и взял.Если не прав- пардон!

По всей видимости НЛО....
Ведь пока это не рассматривали. Это про УХ...Е МОЕ....

Вы думаете, что поймут?

Эту "идею" вбрасывают после каждой катастрофы.
Если такое онлайн видео транслировать в инэте, например как сейчас прога по ФЛ работает, тогда прикольненько будет. А если ещё и бабки брать с каждого желающего подглядеть в щелку, то и расходы отобъются могет быть...
А по делу? Попробуйте на этом примере конкретно убедить народ, что наличие камер(ы) в кабинете могло бы дать исчерпывающие ответы. Вот прямо здесь и сейчас. И народ станет собирать подписи под письмом главковерху.
Всякую лабуду, типа вида стрелок на будильниках не собирать, это и на плёнке имеется.

да в принципе, уже ходит идея камерами видеонаблюдения пассажирские салоны оборудовать....

Корабли ушли из района поиска:
http://www.dikar-sochi.ru/webc ...

Ну так мёртвым уже не помочь. Регистраторы достали. Обломков тоже наловили на выкладку.
Живые люди там по тревоге четвёртые сутки...

Надеюсь , продолжат поиск. Французы- 2 года искали на 4 км глубине, почти всех нашли.

Надо понимать что какой нить полукилограммовый безпилотник летает быстрее и резче чем бобик или та же тушка? Но с них не только видео получают, но ещё и управлять им умудряются.

kiwi
На моем ТВ было написано(бегущая строка) "Итоги работы гос комиссии по катастрофе Ту154 в Сочи".Отсюда и взял.Если не прав- пардон!

Посмотрите, пожалуйста, еще раз начало и должности действующих лиц гражданских. Комиссию по расследованию АП возглавляет Д.Медведев.

[-] скрыть ответ на сообщение пользователя Фотограф от 29.12.2016 18:49

Фотограф
Корабли ушли из района поиска: http://www.dikar-sochi.ru/webc ...
Надеюсь , продолжат поиск. Французы- 2 года искали на 4 км глубине, почти всех нашли.
##########
Здесь Вам не там. На берегу собирают то что прибило... Прости Господи...

Ага, разгоняется до 100 км/час.
Только RQ-4 Global Hawk (размером с самолёт) ценой 215 000 000 $ за 1 штуку и стоимостю программы разработки 13, 7 млрд$ летает со скоростью до 800 км/час.

В военной авиации, доработки на
прядок сложнее, делались на раз
два, не думаю что у "граждан"
это сложнее. К тому же стоимость
аппаратуры не так уж велика, поскольку,
это просто видеорегистратор и никаких
космических технологий, если не считать
герметичного водоударозащищёного корпуса ,
для "флэшки".

Товарищ предлагает передавать видео со всех гражданских самолётов на аэродром вылета/прилёта.

Бог с вами! Сравнили таможню и погранцов. Последние все же давно уже снова часть "Комитета". Там попусту не болтают.

Я, собственно, не настаиваю. Просто не понимаю, зачем чекистам мараться фейковым ничего не решающим вбросом. Немного не так они работают.

В принципе, я написал свою ремарку лишь для того, чтобы уточнить, что возможность наблюдать была. Более того, уверен, и наблюдал экипаж. Ибо что еще им делать в патруле в безлюдном спокойном ночном море.

На какой высоте и удалении выполняется первый поворот в Адлере? По схеме

Тут вопрос стоит иначе - а зачем? Вполне достаточно тех. и аудио информации на штатных средствах. Достаточно для качественного и всестороннего расследования катастрофы. Что добавит видеорегистратор в кабине на тех скоростях? Вон в Пентагон что-то влетело, и было заснято камерой/регистратором. Кто-нибудь увидел что это было?
На больших скоростях нужны высокоскоростные съёмки. А это или большой объём памяти на борту или "толстый" телеметрический канал связи.
Но вопрос "зачем" остаётся.

Володь - если помнишь , эти темы тут обсуждались столько же раз как и пенопласт.....просто даже лень опровергать все эти мысли о передачи мегатонн информации , и про видео в кокпите тоже .....просто иногда людям лень порыться на форуме(((

Надо подождать до послепраздников. Может что официально скажут о причине предполагаемой

Связь и РТО:

LHBP:

На вопрос "зачем" есть простой ответ: людям хочется посмотреть на катастрофу.
Данные бортовых параметрических для них "тёмный лес".
Им хочется "хлеба и зрелищ".
:(

"Люди, Шурочка, такие козлы..."с Холодное лето 53го.

Как говорится в старом бородатом анекдоте:
Ценник в публичном доме:
- Секс 100 рублей.
- Подглядывание за сексом 200 рублей.
- Подглядывание за подглядывающим за сексом 500 рублей.
Судя по этой и аналогичным веткам любителей подглядывания за подглядывающими очень много.

Незадолго до катастрофы как раз смотрел по National Geographic "Расследование авиакатастроф". Там показали аналогичный случай: Сваливание Дугласа после взлета, когда на ощупь пилот перепутал ручки шасси и закрылков. ПОэтому я тоже автоматом подумал, что похоже.

Конечно, виновных найдут.

Но я не о законах аэродинамики хочу сказать, а о законах судьбы, от которых никуда не уйти.

В СССР с последние годы ввели в авиачасти в штат астрологов. И что?
Пилоты гибли по бытовухе -- в авто и пр. происшествиях, когда их в "опасные" дни освобождали от полетов.

Но разговор с астрологом, даже если не до конца, может прояснить судьбу.
Если не дату смерти высчитать, хотя и это возможно, но стимул к жизни уничтожает, все же даст ориентир, стоит ли рисковать в этот день.

Не исчерпывающий ответы конечно. Но на какие-то вопросы точно можно было Не исчерпывающие ответы Конечно. Но на какие-то вопросы из тех что здесь задавались уж точно можно было бы ответить. Взрыв не взрыв кто что нажимал. Получается в автобус или маршрутку камеру можно поставить а в самолёт страшно дорого? Как это понимать?

Низя регистратор с трансляцией в инет.
Что вы.
Тэрористы будут подглядывать, подслушивать и на ус мотать.

И в грузовиках надо регистраторы тоже запретить.

Показали бы ленту, подобную опубликованной с Ту-154, упавшего под Донецком, опубликовали бы запись переговоров в экипаже с предварительного старта до конца - и не было бы этих терабайтов тупого базара в сети...
http://s00.yaplakal.com/pics/p ...

Ну какое обледенение , ну какое перепутали шасси с закрылками, ну какой свалился, ну какой пл штопор или штопор вообще, ну какой нос как у мотоцикла , Вы посмотрите на задатчик УС-И который достали , посмотрите конструкцию прибора и поймете что просто так , от удара она в этом положении оказаться не могла и вот отсюда уже и стройте догадки

зачет так врать про СССр ? Какие черту астрологи .

Ну вот опять ручки перепутали

Не врет он, в ВВС такую ерунду генерал-полковник Антошкин продвигал, уже при мне было.

Кто что нажимал, куда, когда, с какой силой, как долго держал, углы, параметры и тд и тп - показывают бортовые самописцы. Инфу они дают в 1000 раз более точную. И в разы больше, чем вам покажет камера.
Кто ведёт расследование - они работают с самописцами. Им это видео не надо. Им оно ничего не даст.

Такая камера была бы исключительно для "зевак". Дабы сразу выкладывали видео в инет, как люди гибнут, а все "эксперты" могли обсуждать и комментировать это. Если не брать этих (как выше написали), подлглядывающих за подглядывающими извращенцев в расчет, на кой х. это надо?!

Ответ в героизме пилотов фильма "Елки" на основе реальных событий(Ту-154 в Ижме).Бортинженер вывел из строя всё и не только электронику.Остались только двигатели.Все живы.

А что там? На взлете разве принято автоматом для поддержания скорости пользоваться?

А если учесть, что звуковому сигналу предшествовала фраза — 'Ух, ё-мое!', то более вероятен последний вариант - просадка.

Shakaran, если вы чего-то не слышали, то это не значит, что такого не было... изучайте про астрологов и прочие "антошкинские дни"
http://viperson.ru/articles/ni ...

Тимур, "уже при мне было." но не в каждой части в штате.

По личной инициативе , постановления правительства ведь не было.

В том то и дело что НЕТ! Задатчик идет за стрелкой! ( скорость согласования не помню , можно посмотреть в мануале, но оч хорошо помню как задатчик следовал за моей скоростью) т е если АТ не вкл( а он не был включен) то скорость с кот они вошли разна 520-530 км/ч

Simpson, отпишитесь по адресу fregat.tu@mail.ru
пожалуйста.

В том то и дело что НЕТ! Задатчик идет за стрелкой! ( скорость согласования не помню , можно посмотреть в мануале, но оч хорошо помню как задатчик следовал за моей скоростью) т е если АТ не вкл( а он не был включен) то скорость с кот они вошли разна 520-530 км/ч