Чтобы Вам Афигевать еще и ночь, открою страшную тайну, у меня однокашник стал командиром Ан-124 (да, да "Руслан") в 26 лет от роду, а во сколько командиром Ил-76 даже и произносить не буду.
P.S. Это правда было в ВВС.

Bob672
Макс. взлетный вес, задняя центровка, подхват на взлете, срыв потока, помпаж, плоский штопор......неужели так?......((((((((( Еще раз всем родным и близким искренние соболезнования....Чкаловская - второй дом....Скорблю с Вами..... Саню Петухова знал лично.....

....предполагаю, что наоборот, передняя центровка.....
писали же тут что плохо набирал высоту..., а скорости то нет вытягивать в набор...

Дело не в этом. Центровка какая была в Чкаловском, такая и стала в Адлере. В какие баки заправлялся самолёт в Адлере - скорее всего в 3-и и 4-ый. В этом случае вес заправленного топлива на центровку не повлиял.

еще один сопутствующий фактор Вы потеряли -- полная заправка.

Это если взяли топлива столько же сколько на базовом, а если под пробки? Пассажиры все в основном во втором салоне.... могла быть другая центровка в Адлере....могла (((((

А на мрии и 380 эйрбасе вы чисто по выходным летаете себе в удовольствие или тоже зодача поставлена.....куда все катится(((

Если вы летали на ТУ-154, то должны знать, что по условиям безопасности при не полной загрузке, сначала заполняется первый салон, и далее первые ряды второго. Я вам могу точно сказать, что во втором салоне было минимально пассажиров.
Тема про центровку считаю закрытой.

Если вы летали на ТУ-154, то должны знать, что по условиям безопасности при не полной загрузке, сначала заполняется первый салон, и далее первые ряды второго. Я вам могу точно сказать, что во втором салоне было минимально пассажиров.
Тема про центровку считаю закрытой.