За рубежом тоже предостаточно, из наезженных туристами - Стамул, Анталья, Гоа навскидку.

Макс. взлетный вес, задняя центровка, подхват на взлете, срыв потока, помпаж, плоский штопор......неужели так?......((((((((( Еще раз всем родным и близким искренние соболезнования....Чкаловская - второй дом....Скорблю с Вами..... Саню Петухова знал лично.....

Ну так сообщите куда следует....или просто сказать хотелось? Вы неравнодушный?

Сынку! Ты о чем? О каких типах? Вынь Х..Протри глаза ! И извинись .если что-то ещё осталось .Или тявкнул , что бы тявкнуть и в тину ?Надо отвечать за свои слова .

Вы, как старожил сами прекрасно знаете, что это увы не возможно... но хоть попытались.

По понятным причинам я не стану описывать в красках, хоть уже и "отошёл от дел".. В мое время был и САБ и досмотр и дедушки, как пишут форумчанки. Но их не проведёшь))) Та ещё закалка. Думаю что подход к делу не ослабел, а напротив... Тем более в наше время.

Чтобы Вам Афигевать еще и ночь, открою страшную тайну, у меня однокашник стал командиром Ан-124 (да, да "Руслан") в 26 лет от роду, а во сколько командиром Ил-76 даже и произносить не буду.
P.S. Это правда было в ВВС.

Санин кашник?

Но вы меня закидали. Я предполагал, что в Чкаловском вообще всё общее. В принципе у нас в Тегеране тоже военные летали, но у них всё своё, кроме общей полосы. Не помню, но мне кажется что у них и своя полоса была, но короче. И не дай бог к ним приближаться.

Сегодня день траура, помолчите
https://m.youtube.com/watch?v= ...

Bob672
Макс. взлетный вес, задняя центровка, подхват на взлете, срыв потока, помпаж, плоский штопор......неужели так?......((((((((( Еще раз всем родным и близким искренние соболезнования....Чкаловская - второй дом....Скорблю с Вами..... Саню Петухова знал лично.....

....предполагаю, что наоборот, передняя центровка.....
писали же тут что плохо набирал высоту..., а скорости то нет вытягивать в набор...

Прям за военную карьеру ни разу не взлетал с перегрузом. И это не достижение, а здоровая норма.. А вот чем Вы хвастаетесь? Тапками по БПРС? Так это глупость и тупость. Ничем не оправданная... ИМХО. Оправдана она была только в 1941 при вылете на Берлин..

Навигатор, привет!Тикси забыл!?

Подняты останки около 80 жертв авиакатастрофы под Сочи
http://www.interfax.ru/russia/ ...

Жуковский

ZIA

Ну скажем так. Я знаю, что с Чкаловской ребята пустые никогда, никуда не летают. Там все свои и родные, не первое десятилетие. Но не до такой степени чтобы глаза закрывались.

Ну ты из той кагорты людей (наверное не авиационных скорей всего ) которым надо нанести г...на , сам то ни кто и звать ни как (анкета)А навоз нынче в цене .Отдай под козырек , тебе не привикать , вот и стелись перед всеми .

только вот зачем-то в этот день награждаются деятели развлекательного жанра:
http://lenta.ru/news/2016/12/26/or/

Глупость и тупость? А если этот груз не в багажнике, а под крылом, а? Заправка на максимал, кой-чаво на пилоне/БД/и тп, на улице по цельсию плюс 32, 5-и вперед. Бывает и такое. И это надо, это задача. В иных случаях нисколько не оправдываю, а всячески против. Только учтите, что бывает так, как я описал в своем первом посте на этой ветке, когда КВС элементарно не имеет никакой возможности посчитать загрузку. Ну знает он, сколько килограммов ТС или РТ, ну количество людей, количество сумок при них, коробки, там, ящики и тп, но, повторяю, это все "на глаз", вот и выходит "тяжелый" борт, взлёт "от начала", отрыв в конце и в трассу через ОПРС в 30 км от точки еле входит самоль на Fl 040 при согласованном FL 100, ну чего мусолить это снова, надеюсь, Вам понятна мораль сей басни.

Список аэродромов двойного базирования в настоящее время. Многие бывшие ранее такими же вычеркнуты: http://docs.cntd.ru/document/9 ...

...

https://c1.staticflickr.com/1/ ...

Надеюсь, не как в Экипаж-2 с машинами?

Щас глупость спрошу. А чего он в ночь летел? Борт не чартерный, на цепочку рейсов не завязан; шумит как 5 арбузов - пустили бы днем, хотя бы чтоб людей на земле не будить. И пассажирам меньше мучений, и экипаж бодрее был бы...

Некоторые дедушки-бабушки САБ, ввиду более крепкой наследственности и должного советского воспитания, фору более молодёжным коллегам дадут.
Посещение Чкаловского у меня совпало с Историческим СОБЫТИЕМ, когда в Америке Мировой центр самолётами таранили.Как раз в Чкаловский приземлились, где на выходе, ВПЕРВЫЕ!!!!Досмотрели мой багаж.А не вопрос, "Чой-то у Вас тут всё наоборот?", подвели к телевизору, где как-раз по трансляции "Боинг" в небоскрёб врезается.На, что я поинтересовался, что за голливуд-фильма, а мне сказали, что всё в самом деле случилось.

Какая центровка в Адлере знали. Это будет в актах комиссии. Я уже писал здесь про слова диспетчера о расчёте взлёта. Вы что думаете она этот вопрос задала случайно? Скорее всего диспетчер с этими расчётными данными экипажа согласилась, и скорее всего была права. Ни экипаж ни она идиотами и самоубийцами себя не считают.

Чкаловский - военный аэродром с некоторыми отличиями от обычных военных.
На нем действуют военные законы как на земле, так и в небе.
На аэродроме базируются части МО, МЧС, ВВ, ЦПК- т.е. государственная авиация. Вот и вся его совместность. Никакой гражданской авиации или гражданской структуры там нет.
А отличия заключаются в том, что там есть терминал для международных рейсов с границей и таможней.

777-300

...писали же тут что плохо набирал высоту..., а скорости то нет вытягивать в набор...

Да тут напишут. Кто видел то? И потом, там что жара +35* была?

Светлая память погибшим... На курс взлёта смотрит веб камера. Если бы просмотреть видео взлёта, это дало бы какую-то информацию. Но возможно ли это? Сохраняет ли она запись?
http://sochi.camera/#/171/snap ...

МОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Три фрагмента фюзеляжа самолета Ту-154 Минобороны РФ обнаружены в понедельник на месте крушения в Черном море, два из них уже подняты на поверхность, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.

"По состоянию на 19.00 мск в 1, 8 километрах от берега найдены три фрагмента фюзеляжа самолета, два фрагмента фюзеляжа подняты на поверхность", — сказал собеседник агентства.

СПАСИБО! Интересный документ.

Речевой накопитель (в обиходе - "горшок"), насколько я помню, в переднем техотсеке.

Талаги , Норильск , Амдерма , Хатанга , Рогачёво , Анадырь , Братск . На некоторых по три ведомства - МГА , ПВО , ВВС .

В 223 ло пилотские/штурманские и прочие свидетельства, ровно такие же, как в любой АК РФ, выдаются и продляются теми же органами, все КПК и прочее проходятся в сертифицированных центрах...

chugoi34
Диспетчер никакими центровочными данными не обладает, они спрашивают Это у всех в 90% случаев.Если б Вы были пилот, летавший в Адлер, вы бы это знали.

Спасибо, вполне достойная информация! Теперь ясно как там летают га бугор.

Я дал ссылку на полный список аэродромов совместного базирования России. В нем есть даже Внуково и Шереметьево.

Останки 80 пассажиров и членов экипажа разбившегося в Чёрном море Ту-154 подняты из воды. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в оперативном штабе на месте катастрофы.
https://ru.rt.com/7efb

Есть еще отличия.
На обычных военных, с других аэродромов, смотрят как на ущербных. Для местных везде другие двери есть и спрос другой, включая границу с таможней.

Диспетчер знает загрузку, а рассчитать центровку можно и школьнику. Документы на вылет штурман носил ? А вы думаете, что он заправлял самолёт ?

"Вы что думаете она этот вопрос задала случайно? " - это вы о ком?
Если вы о движенцах, то экипаж со стартом условия взлета, набора и выхода по-моему согласовывают...
именно по центровке что ли имея ввиду "расчет взлета"? вы о чем?
по моим данным гражданские коммерсы (аэропорт/аэровокзал) про этот борт вообще не знали ничего.
Если что то и оформляли в аэропорту, предполагаю, что LS и PM может еще и есть у аэропорта (выпускался перевозками), а вот что есть TS абсолютно не уверен.

Это другая полоса.

Вам надо послушать переговоры экипажа перед взлётом. На форуме , в начале, это есть. Вопрос формулировал не я, а диспетчер. Все вопросы к ней.

да уж...

школьник то может и рассчитает. вот только что потом будет?
давайте дам вводную, рассчитайте и нарисуйте мне ЦГ ТУ-154Б-2 за минуток эдак 5, вручную, с линейкой и калькулятором, как это бывает без АРМ. А?

Подняли водолазы со дна, раз не всплыли ? Значит фюзеляж до воды дошел целый, разрушения в воздухе не было. Сугубое ИМХО ессно.

бывает так, как я описал в своем первом посте на этой ветке, когда КВС элементарно не имеет никакой возможности посчитать загрузку.


А почему не имеет?

Дело не в этом. Центровка какая была в Чкаловском, такая и стала в Адлере. В какие баки заправлялся самолёт в Адлере - скорее всего в 3-и и 4-ый. В этом случае вес заправленного топлива на центровку не повлиял.

Вечного полета экипажу, и пассажирам, прости все прегрешения...

Если вы о движенцах, то экипаж со стартом условия взлета, набора и выхода по-моему согласовывают...

их переговоры ни к НИКАКОЙ центровке и загрузке ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЮТ!

потому что в сопроводительных доках коммерсантов один вес, а в натуре другой - кушать всем хочется.