Я немного больше отвечаю чем хотел, но не могу спокойно читать некоторые посты, - ОБИДНО.
Так называемых Вами "ПВД" на 154 - 3 штуки. У каждого раздельное питание и на свой прибор(которое контролируется лампочкой. При включении, они автоматом переходят на "слабый" обогрев. Сильный обогрев автоматически включается от концевика шасси (но можно и в ручную). Я ещё раз хочу сказать, что самолёт настолько зарезервирован, что это не вызывает последствий.
А также хочу сказать об авиагоризонтах. Их минимум 3 (на некоторых стояли два аварийных). Аварийный АГ - вообще автономный прибор работающий от сети =27В. Поэтому версии отказов АГ надо исключать.

Надеюсь, что Форумный Авиационный комитет уже подготовил свои выводы по итогам расследования в первые 12 часов.
На этой записи http://archive-server.liveatc. ... с 26-30 начинается общения борта с ATC. Заправка 7800 и 145 пассажиров. Это тот самый самолет всё же или нет?

Борт вылетал из Сочи, схема выхода BINOL2A, получил разрешение на взлёт ВПП 24, при ветре 020/5 м/с, непосредственно после взлёта на вызовы не отвечал, на связь не вышел. Место катастрофы удалено от торца ВПП на не более чем 3 км.

Жёлтым - схема выхода BINOL2A, дистанции в морских милях.
Красным - примерно трек с брифинга МО.
-----
КБТП!
Ты сам-то что думаешь - по этой катастрофе?

Вдобавок, корреспонденты минимум с трёх телеканалов - ОРТ, НТВ и Звезда...

Версия о теракте пока отметается (официально, а на деле понятно, что всё равно прорабатывается). Адлер - правительственный аэропорт и аэродром совместного базирования, думаю, с охраной там проблем нет. Погода более чем сносная, экипаж опытнейший, перегруза, скорее всего не было - 92 чел на борту плюс энное кол-во секретной военной почты - это был так называемый "почтовик", настоящим военным бортом с оружием музыкантов бы не повезли... Отказ техники... почти 35 лет борту... вполне вероятен, но всё же, пока нет никаких официальных выводов, верится с трудом...

Насколько я понимаю, кроме роты срочников стоянки в Чкаловском никто не охраняет, так?

На вскидку могу привести несколько примеров, когда наземные службы "глючит" не менее. Один "Тоталь" только со снегоуборкой чего стоит.. Трудно сказать, насколько и где совпадение, и какие при этом возникают последствия. Нужно ждать результатов расследования..

Пронесли и терпели несколько часов?

Насколько я понимаю, кроме роты срочников стоянки в Чкаловском никто не охраняет, так?

А разве из каждой группы баков бортехник не сливает отстой топлива? Это его чистейший косяк. Жить видимо надоело.

версий поменьше будет

https://youtu.be/VE2BRieTgr8

Не надо так безапелляционно.
Flanker2724 точно подметил о том, что возможно, экипаж молча для всеобщего эфира боролся с возникшей ситуацией. Ну, а о том, что происходило в кабине, будет ясно, когда достанут ЧЯ.
Очень жаль людей, нет слов...

Пронесли и терпели несколько часов?

15 марта 2016 г. вблизи аэродрома Чкаловский был задержан гражданин США, производивший фотосъемку самолетов военного и специального назначения

Вспышка слабовата, на взрыв не похоже.

Раскажите где с подьема срубают так самолеты. что то не так. Разбомбить лайнер на куски. Подготовка нужна, чемодан ВВ.

Зачем терпеть? Выставить время и забыть. В Сочи не могли ничего подложить априори, раз собирались в Моздоке садиться.

Как вариант, заправлять 15 минут больше и взорвется самолет стоя на перроне?

Альтиметр привязать к взрывному механизму не судьба?

Пользователи обсуждают видео со вспышкой в небе перед крушением Ту-154
http://govoritmoskva.ru/news/1 ...

https://youtu.be/kNvgJmeWsP0

Июнь 1980 г. Алма-Ата. Ту54 рейс на Симферополь. Во время взлета, в момент уборки механизации, тогда еще была 50м, попадание в сильный сдвиг ветра, катастрофа.
Катастрофа Ту54 МО в Адлере, может иметь похожие факторы. Из радиобмена, ветер на взлете 030'/5м/сек, взлетали с 24 полосы, те попутная составляющая присутствует.
В Адлере практически всегда присутствует сдвиг ветра, горы, суша, вода.Перед взлетом ТНВ +5', при наличии инверсии на высоте начала уборки механизации(120м), вода теплее чем суша, и изменении направляния ветра, -просадка ВС неизбежна, если рванули резко "на себя", дальше аэродинамика.
Земля пухом и соболезнование семьям и близким.

ДА чего уж там, телефон мобильный прицепить, как сеть пропала так и рвануло.

В 5:50 на вебкамеру попало
http://savepic.ru/12504642.jpg

Это всё кофейная гуща. Вспышка есть? Есть. Либо в/у, либо что-то из груза сдетонировало. Есть ли практика загружать на ту5 взрывчатку, боеприпасы и прочее?

Это всё кофейная гуща. Вспышка есть? Есть. Либо в/у, либо что-то из груза сдетонировало. Есть ли практика загружать на ту5 взрывчатку, боеприпасы и прочее?

Аврору на взлете не так просто уронить. Мощная механизация и 30 тонн тяги. Как и Египтом правду скажут в конце января. Праздник не должен омрачаться

Такого не бывает, что молча, не на допросе же.

Потом, как обычно выяснится, что видео вовсе не этого года, и не с этой локации. И вообще, на видео не вспышка, а блик...
Обсуждать бессмысленно, нужна объективная информация. А она - в двух самописцах. Ждем..

Допустим сдетонировало, где пожар, где падающие обломки?
А тут как фонариком моргнули.
Тем более если время 5-50.

Возможно поисковый вертолёт?

Взрывная декомпрессия и привет. Какой пожар, какие обломки? О чем речь вообще?