По версии журналистов , Ил-18 то же производил учебную посадку вне аэродрома.
Казахи , молодцы .Завершили выполнение задачи докладом.

Элементарно, Ватсон! Утро (пятницы) вечера мудренее... или мудрёнее...
Короче, налицо попытка высказать мысль о преднамеренном приземлении экипажа, заметившего на земле огонек, с целью уточнения у местных жителей своего местонахождения и нужное направление дальнейшего полета для выполнения схемы прибытия KOTUR 4. :)

Sorry! Не высказать, а пересказать!
Надо полагать, что обрадованные событием в Казахстане, журналисты постараются максимально использовать приобретенное познание при анализе других событий в мире авиации. И найдутся источники утечки информации "из кругов близких к" о том, что и турецкий Боинг в Манасе, не найдя ВПП, пытался сесть рядом с поселком, чтобы уточнить, куда лететь дальше, но все испортил бетонный забор...

Вашу мысль надо донести для обсуждение боинга 747.

2 Burhon
Вашу мысль надо донести для обсуждение боинга 747.
***
Хотя и пятница, но еще не вечер! :)

Я бы за такие сообщения банил...

+100500, тем более есть жертвы.

В Казахстане более складно врут . У нас то же врут , но как то неправдоподобно. Понятно что военные пилоты имеют очень слабую подготовку, но это же надо было как то завуалировать.

С чего вдруг такой вывод про подготовку??

Разбили самолёт и сколько времени не могут причины обьяснить. Значит случай не единичный и есть что скрывать.

А вы много видел отчетов о происшествиях в МО в открытом доступе? Никто ничего объяснять не будет. Вы бы это знали, если бы имели хоть какое-то отношение к военным.

Ничего не скрывается. Все в соответствии с ПРАПИ

no-bat
А вы много видел отчетов о происшествиях в МО в открытом доступе? Никто ничего объяснять не будет. Вы бы это знали, если бы имели хоть какое-то отношение к военным.

А нафига ему это знать? Ему главное вбросить на вентилятор

Совершенно верно. В отношении тех, кто расследует.
Но ведь зачем-то тема эта поднимается на авиационном открытом форуме...
Вроде бы отчетов о происшествиях в МО в открытом доступе ждать нечего, а народ, в том числе летающий, думает-гадает: а ну как там такая собака зарыта, что и на меня при случае гавкнет? Конечно, в данном случае тип самолета уже далеко не массовый в использовании. И, судя по комментам, летающих пилотов с этого типа здесь не появлялось. Так что? Вопросы летной подготовки в целом вне сомнений? Вон по случаю в Сочи, хочешь- не хочешь, а проблемы организации высветились: тренажеров, практически, нет, аппаратура для контроля параметров полета - устарела, соблюдение режима отдыха - под сомнением... То есть, МО существующие документы не выполняет, а как-то выкручивается?
Ну, если это "не наше дело", так давайте дружно заявим о недопустимости обсуждения на гражданском форуме причин авиапроисшествий в МО. Со всеми вытекающими для тех, кто про "открывать такие ветки нельзя" не знал, да еще и забыл. Да и в правила бы сие ограничение записать. Что уж, больше поговорить не о чем?

Только совершенно непонятно, почему он оказался на такой высоте на таком удалении от аэродрома.

Вот и тому экипажу тоже было непонятно...
Стало быть единого мнения ожидать бесполезно.
Все сведется к отсутствию комплексного СВЖ в полете.
А вот что именно стало причиной его отсутствия?

Тема на форуме поднимается теми, кому это интересно. Никто не запрещает открывать такие ветки.
Если интересны результаты, то можно обратится в СБП ВС РФ и получить ответ.

Михаил_К
Согласно схемы
"
ПОСАДКА ВПП21 3-150А ТИКСИ
"

Да я-то с Вами в принципе согласен.
И интерес при публикации подобного сообщения можно сформулировать общим вопросом: "Ну как же так?!!!!"
А вот потом интересы расходятся в диапазоне от "вычислить виновных" до "привлечь внимание общества налогоплательщиков к тому, что от них скрывают правду".
При этом часть интерессантов выходит на "лед Чудского озера", гремя доспехами и поигрывая дубинами. И это лед далеко не всегда выдерживает накал битвы за интерес. И тема с треском "уходит под лед"...

и как же это: все в ВКС РККА от солдата до маршала проморгали "кривую схему"?

- это уже будет похлеще, чем просто нарушение экипажем правил полётов и схемы захода, это уже тянет как минимум на вражью диверсию во святая святых ВКС и всеобщее предательство.

...а СМЕРШ чем занималась? - шо, и там шпиЁны?!

Эту же схему, тогда, промогал и ЦАИ ГА.
Откройте ее и попытайтесь понять, где минимально безопасная высота и где ограничительный пеленг.

что там понимать?
- между 50-м и 20-м км - БВП 1080;
- ограничительный пеленг (высоты 400/600) действует до 20-го км.

А если кому-то читается не так, то в ЦАИ ГА эта схема может попасть только из "Инструкции по производству полётов...", которую "держит" и за составление которой ответственен старший авиационный начальник МО:
куда ни плюнь, - везде саботаж должностных лиц ВКС МО.

И по этой схеме экипаж обязан снизить высоту полёта до 600 метров за 30 км от торца полосы по прямой?

Вариантов очень мало. Либо они ошиблись с определением своего места (в пользу этого говорит сам факт аварии), либо снижение было связано с какими-либо проблемами на борту, либо они получили приказ или указание (который(ое) они выполнили).

либо они получили приказ или указание (который(ое) они выполнили).

Приказ врезаться в землю?

За 70км получил указание (к 4 занимайте 400) дальше всё что произошло.

не подскажете, - на какой были высоте за 70км?

а что именно произошло, официальная версия?

Не знаю.

Если брать во внимание военных лётчиков , тех что пытаются комментировать , то у них ума не хватит придумать правдоподобную версию. Если переходить на личности , то почитайте комментарии участника форума под ником "Liter", внятно не может связать пару слов. Впечатление , что когда его пнут из армии пойдёт охранять московские автостоянки.

Зависть это грех, не завидуйте.

В армии так сажают через день, а СБП скрывает от общественности:-)Ты уроки-то сделал?

Burhon
Впечатление , что когда его пнут из армии пойдёт охранять московские автостоянки.
++++++++
Не самый плохой вариант, если бы Вы сказали, к примеру, курские автостоянки или орловские, брянские и т.д., тогда нет поводов для зависти.

К сожалению, было достаточно много случаев, когда гражданским и военным экипажам давали опасные указания, которые они исполняли. Когда - проносило, когда - нет.

Из этого указания никак не следует, что на дистанции 30 км они должны были снизится до 600 метров.

Вот, и оживили ветку.

Первое столкновение с сопкой с перегрузкой 1, 1 второе 3, 5 скольжение и разваливание.

Alex Ключников
Первое столкновение с сопкой с перегрузкой 1, 1 второе 3, 5 скольжение и разваливание.
----
О! Свежие данные!!!
Скриншоты в студию!
От 3, 5 хрен эта железяка развалится...

Слушайте умники, хватит пороть тут чушь, ей уже больно. Кому положено знать, телеграмму довели.
Burhon обзовись, чтоб понять можно ли вести предметный диалог, по твоим вонючим вбросам пока понятно что ты эксперд комнатный.

Ну все, довели, ничего нового кроме того что у них РВ был выключен не узнали...

Полная потеря ориентировки?

Погибли уже в больнице? Сколько?

Про одного здесь писали((

Если коротко-"не там снизились, не на ту высоту".

Да эт почти сразу было понятно.

При Сталине расстреляли бы всех , начиная с командира и кончая главкомом ВКС.

2-х главкомов.

Шойгу бы то же можно. Анекдот слышали ? Вова и Дима на спиритическом сеансе вызвали Сталина и спросили , что нужно сделать в первую очередь , что бы в России жилось хорошо ?

Из РЛЭ Ил-18:

3.10 СНИЖЕНИЕ

7. Снижение производится по схеме снижения и захода на посадку, установленной для данного аэродрома. Перед снижением необходимо включить радиовысотомер. Переключатель сигнализируемой высоты установить на 300 м.

Утверждено 20.07.73 стр.120а

Значит всётки "Катастрофа">