AMUR
То изначит , что мбв применяется при полетах вне опубликованных схем подхода.
опубликовано: 27.12.2016 10:52

саил
Ну ткните пальцем, где на схеме есть высоты, которые не дают выдерживать эти 600(в пределах полосы стара). Я вижу только пресловутую 491, так она и лежит вне его.
опубликовано: 25.12.2016 11:14
====
это вы о чём, ребята?

После выхода на IAF, IF, FAF
После выхода на круг
После выхода в створ полосы
Роль диспетчера пока опускаем.
....
Диспа полностью опускаем или без радиолокационного контроля с евонной стороны?

это вы о чём, ребята?
====
..на третий день спора, зоркий сокол..))

а ты читал 26.12.2016 00:34 (где голой ж-пой на ежа), и сегодняшний 27.12.2016 09:00 ?

https://m.youtube.com/watch?v= ...

а ты читал 26.12.2016 00:34 (где голой ж-пой на ежа)
====
Это там где типа "я- свидетель ! а что случилось ?"
Да, читал:))

саил
...на третий день спора, зоркий сокол..))
====
да я даже и подумать не посмел, что это вы с AMURом серьёзно!
- я правильно понял, что по вашему, согласно схеме, от 50-го км можно сразу занимать 600м и дуть к третьему, главно шоб було по ниточке?!

Коте, а ты на чем и кем летал то?
Ну так для понимания ситуации.

- я правильно понял, что по вашему, согласно схеме, от 50-го км можно сразу занимать 600м и дуть к третьему, главно шоб було по ниточке?!
===
Натюрлих:)) ..Другое дело, что никому это нах не нужно.. Но безопасно.))

для понимания ситуации ответь на 27.12.2016 11:28.

Тебе саил все написал, у всех действующих одна точка зрения. Это у вас в бане плюрализм процветает )).

Кто-то обещал разузнать о "правилах изготовления аэродромных схем".
Что слышно?

Теперь твоя очередь, так кем и на чем?

ну, пипец ребяты!

такого даже я, хотя меня сложно чем-то удивить (хоть и на старуху, как говорится..) от вас не ожидал, - думал прикалываюца, а они серьёзно!

...видать и те так же думали.

это полная Ж О П П А, ребята!

документов и ссылей читать не хотите, дальнейший разговор с вами теряет смысл.

документов и ссылей читать не хотите
====
..когда они- непришей рукав ?:)) как про ежа ?:)) не:))

...видать и те так же думали.
====
(сочувственно) Совсем плохой ? сам же пишешь- срезали, нарушили схему. Где тут бузина, какой дядька..))

Ну слава богу, иди хлопни и расскажи соседям. Тут мозги людям не компосируй только. Светоч знании )).

у нас в бане о такой куйне не говорят, и о политике тоже, запрещено ПРАВИЛАМИ:
штраф 100р!
...приходица оттягиваца тут :))

саил
сам же пишешь- срезали, нарушили схему. Где тут бузина, какой дядька..))
===
и где я такое писал - "срезали"?!

Полюбила я пилота ,
Думала летает.
Прихожу на еродром,
А он там подметает)).

Песня, слова народные.

и где я такое писал - "срезали"?!
===
А, тут- пардон. Это Амур, за 09:47.)
Таким образом- отнюдь думали "не также". Вылез за схему- от тут МБВ(или твоя БВП:)) нужна.

отОж, хтож бомжу доверит другое! :))
http://www.forumavia.ru/profil ...

Три дня, . Куча текста и тут выясняется что "свидетель" впервые узнает " а что случилось" и чем разговор дядьки вели )).

внятно произнести можешь, где я такое писал?

Саил, не используй сложные предложения )).
котэ не читатель, он писатель и в длинных фразах путается ))

Вот и появился действующий пилот, вес обветренный, с загорелым мужественным лицом, которому подвластны все флайт и транзишин лэвэлы, плюс кумол нимбусы с кумол конгетусами, замешанные на фракта нимбусах, планшет-то с боку болтается :)). АМУР, чО на лавку-то тянет? ;)

внятно произнести можешь, где я такое писал?
..
не используй сложные предложения )).
котэ не читатель, он писатель и в длинных фразах путается ))
=====
ПонЯл. Расшифровываю 27.12.2016 12:02.
ПисАл- не котик. Я ошибся. Принес извинения("пардон"-фр.).
ПисАл Амур. 09.47.

Зы. Ваще-то, котик кой-где толковые тексты пишет:)) тем удивительнее его выступление здесь:))

Это близость бани и выходные подточили светлый разум, проидет. Вернее выветрится )).

kovs
нее, лет 10 еще попытаюсь , посторожите там лавочку пока.

...она длинная. Так, на Сочинской ветке, ваше предположение: отказ движка на "взлёте" (как вы писали) и продолжение взлёта, или всё-таки на разбеге? ;)

вкратце:
нарушение схемы подхода и посадки заключается в следующем:

1. Снижение ниже 1500м происходило от 70-го до 30-го в контролируемой по высоте зоне ограниченной нижней высотой 1500м. (Ниже 1500 там необходимо было запрашивать разрешение на полет ниже нижнего по минимальному давлению приведенному к уровню моря, а для этого нужны были веские причины, которых не было).

2. Снижение на подходе ниже опубликованной безопасной высоты БВП=1080.

про 2. раньше учили везде и всегда.

2. Снижение на подходе ниже опубликованной безопасной высоты БВП=1080.
про 2. раньше учили везде и всегда.
====
Котик, хорош флудить:)

Точно как скажешь, но то что летели они всего секунд 15 это однозначно, смогли только через отели на береговой перескочить, а потом уже просто падали.
То есть что то хлопнула в первые секунды и либо неправильно среагировали либо потеряли поочередно все.
Хотя могли и сами выключить не то, как то о налет би в 700 часов с 2007 года настораживает.

Да и ребята говорят, они вночьс пятницы на субботу только со Владика пришли, спали не спали не знаю, но вечером опять в самолет и всю ночь крутить это жесть. Не знаю что там в армии за положения, но если их действительно так нагрузили , то могли и с усталости накосячить

АМУР, а что вам не сознаться: на чём и кем? Тут все свои - поймут ;)

...если это так, то это плохо, там уже забываешь как себя зовут :((

Да про него-то вроде, все в курсах:))
(мож конешно и ошибочно..))

Вы тут свои, а дураков еще больше. Да и не принято среди действующих пиарится, за исключением группы "публичных летчиков".))

Сглазу боимся? ;)

значит ты ещё юн.

До сих пор помню:
Преждевременные снижения.
Преждевременные снижения делятся на ПС в районе подхода и ПС в р-не аэродрома...
Основными причинами ПС на подходе:
- снижение ниже безопасной высоты;
- бла, бла..

Ну выйду на пенсию, выложу весь патронташ типов, и буду из бани сопеть как мы раньше с одной фмской и без трехмерного Ханлыха летали и ничего.))

Основными причинами ПС на подходе:
- снижение ниже безопасной высоты;
- бла, бла..
====
Котик, уяснить пора(уж 5 страниц участвуешь:)), что такое твое БВП, что- безопасная подхода, что просто- безопасная, где и когда применяются:))

...мечты всегда должны быть :) К тому времени авиа форумов не будет, с беспилотниками не потрепишься, там про касалетки, да про гальюны базар будет :)

так сколько ж можно уяснять, вы шо там паралимпийцы по голове?

IV. Безопасные высоты (эшелоны) полета

13. Для обеспечения безопасности полетов воздушных судов устанавливаются:
а) безопасная высота круга полетов над аэродромом (при его наличии);
б) безопасная высота в районе аэродрома в радиусе не более 50 км от КТА;

14. Безопасная высота круга полетов над аэродромом определяется с таким расчетом, чтобы истинная высота полета воздушного судна над наивысшим препятствием (запас высоты над препятствием) в полосе шириной 10 км (по 5 км в обе стороны от оси маршрута полета по кругу) составляла:

при полетах по ПВП - не менее 100 м;

при полетах по ППП - не менее 200 м.

15. Безопасная высота полета в районе аэродрома в радиусе не более 50 км от КТА, за исключением круга полетов, определяется с таким расчетом, чтобы истинная высота полета воздушного судна над наивысшим препятствием (запас высоты над препятствием) была не менее 300 м.

Если разница в высотах препятствий в указанном районе не более 100 м, то устанавливается единая безопасная высота. При большей разнице определяются секторы (не более 4 секторов) и безопасная высота полета устанавливается для каждого сектора. Границы секторов (кратные 5 град) указываются относительно магнитного меридиана и должны находиться на удалении не менее 10 км от препятствий.

Высоты наивысших препятствий определяются относительно порога ВПП, имеющего меньшее превышение, и округляются в сторону увеличения до значений, кратных 10 м.
.....
49) "круг полетов" - установленный маршрут (схема) в районе аэродрома, по которому или по части которого выполняется набор высоты после взлета, заход на посадку, ожидание посадки, полет над аэродромом или выход воздушного судна за пределы аэродрома. Круг полетов устанавливается, как правило, на аэродромах государственной и экспериментальной авиации;
79) "район аэродрома" - часть воздушного пространства установленных размеров, предназначенная для организации и выполнения аэродромных полетов (п. 2 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации);

Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации.
http://ivo.garant.ru/#/documen ...
опубликовано: 27.12.2016 09:00

так сколько ж можно уяснять
===
..А, забей..вроде уж разжевали тебе разницу по слогам- все равно..))

покажи, хде и хто жевал, - докУмент выложи жевательный!
- или ты Черного с Кораблиным приплёл?! :))

А меня Черный лично к первым полетам готовил )).
Это засчитывается ? ))

канЕчна, - можно на красный и за буйки...! :))

Аналогично, деж.шт. был.

навеяло:
весь народ в поле на плацу, AMUR валяется в казарме на койке, а вокруг него Чёрный с НЛкой и склейкой карт: "В то время, как наши космические корабли бороздят просторы вселенной...". :)))
https://www.youtube.com/watch? ...