 |
DJ Pax Старожил форума
|
12.11.2016 22:34 |
Не нужен никакой допуск... если тип какой-то особенный то могут лекции прочитать общего плана...
|
|
FL410 Старожил форума
|
13.11.2016 11:03 |
avitexi походу неосторожно поправил здоровье после вчерашнего))
|
|
Старый АОНовец Старожил форума
|
13.11.2016 12:13 |
Да нет. Вероятно под непосредственным влиянием. Глубокой ночью, да сразу на две ветки...
|
|
FL410 Старожил форума
|
19.11.2016 18:37 |
Летает красавица, несмотря на "сгоревший" двигатель)) Антоновцам - поздравления!
http://morning-news.ru/2016/11 ... |
|
корвалол Старожил форума
|
19.11.2016 19:34 |
Блин, тему про кузнецов закрыли (грязное ругательство: *****ать). Тогда здесь попробую Вам, испыт, написать, всё ж моторов касается)).
ispit Старожил форума ответить [-] скрыть ответ на сообщение пользователя 503 от 16.11.2016 19:22 503 Ну так а жрет-то он как на максимальном ходу ... А у амеров АЭУ, теоретически долго могут идти так, однако фактически не злоупотребляют, берегут ресурс, максимальный ход - у всех всегда экстрим .... на испытаниях точно ходят, ну и если очень-очень надо ... полеты обычно на скорости 18-22 узла где-то так ... С АЭУ как раз-таки всё ясно. А вот как с по сравнению с традиционными силовыми установками? Вы уверены, что "Кузнецова" на испытаниях гнали 5, 5 суток на 29 узлах? После этого его точно надо было сразу ставить на капремонт. Как в авиации. После использования режима ЧР двигатель отправляют на завод на переборку. Точно так же можно выработать взлётный ресурс, который составляет 1% от межремонтного, при использовании самолёта на коротких трассах или в учебных целях. опубликовано: 17.11.2016 09:52 Испыт, чисто технически (по напряженности режима), паровая турбина не идёт ни в какое сравнение с газовой. Иными словами, то, что для ГТД является режимом работы без ограничений в пределах ресурса - "номинал" или даже ниже, то для паровой турбины может быть максималом. То есть, без ограничений. Судите сами, по примерным цифрам. Обороты паровой турбины в среднем (на макс.) - 100 об/с Температура пара - 500*. Таким образом максимальный режим паровой турбины происходит при одной и той же температуре пара и примерно том же давлении...меняется только расход пара = паропроизводительность котла = расход топлива. Поэтому в сравнении с ГТД паровая турбина работает в "тепличных" условиях.)) Для чего нужна скорость вообще не вижу смысла обсуждать...грубо: свалить когда надо, или прибыть побыстрее, когда надо. Это ведь боевой корабль, за скорость ещё с парусных боролись. В общем паротурбинная установка этим и отличается. Ведь ЧР авиадвигателя ограничен именно механической прочностью турбины при повышении температуры. А на корабле....что на минимале 500, что на максимале...колебания температуры и давления незначительны. Обороты тоже, изначально ниже. До войны Люлька начал было проектировать авиационную паротурбинную установку. Сама по себе она хороша, только проблемы с большой площадью конденсатора и пр. Вовремя он осознал тупиковость данного пути. Пишут, что якобы сам...а там хз. Есть хорошая книжка (тонкая) - "Огненное сердце", автор Кузьмина *.*. Там всё описано....и как немецкий движок ЮМО 004 (по памяти) препарировали и пр. Вроде ничего так описано, без излишнего урапатриотизьму. |
|
FL410 Старожил форума
|
20.11.2016 10:51 |
корвалол: "...тему про кузнецов закрыли ..."
Фуууу, живой, слава тебе яйца)) |
|
kserg Старожил форума
|
20.11.2016 19:12 |
По ссылке: Antonov An-225 Mriya (UR-82060) PRIMERA VEZ EN CHILE - Aeropuerto de Santiago SCL / SCEL от 16 ноября 2016 г.
https://youtu.be/5NSwkozq3DE |
|
Domani Старожил форума
|
21.11.2016 15:34 |
Летает красавица, несмотря на "сгоревший" двигатель)) Антоновцам - поздравления!
http://morning-news.ru/2016/11 ... КРАСАВЦЫ! ___________ ПРОФИ РУ |
 |
neustaf Старожил форума
|
21.11.2016 16:00 |
http://morning-news.ru/2016/11 ...
КРАСАВЦЫ Украинский самолет Ан-225 Мрия перевез груз весом в 182 тонны, доставив из бразильского города Сан-Паулу в столицу Чили Сантьяго электротурбину весом 155 тонн, которая находилась в особой 27-тонной конструкции. Известный украинский самолет-гигант «Мрия» установил в Латинской Америке рекорд — самолет перевез рекордно большой груз Абсолютный рекорд по транспортировке моногруза «Мрия» поставила в 2009-ом - 187, 6 тонн. так какой же груз рекордный 182 , 187, 6 ? |
 |
skorp77777 Старожил форума
|
21.11.2016 16:51 |
Имеется в виду, рекордно большой груз ДЛЯ ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКИ, я так понял.
|
|
VSChe Старожил форума
|
22.11.2016 07:10 |
Вот пишут везде, украинский, украинский.... А Мрия то самолет Советский, данный экземпляр, если мне не изменяет память, первый полет совершил в 1988 году.
Хотя да, сейчас он юридический украинский. |
Возможно особенность "грузовиков". Я больше по ним был в прошлой жизни:)