Вот "возрастные" в лётной работе могут недолго быть. Но они занимают места молодых перспективных ребят, которые могут ещё долго летать, — заявил Якуш.

На ближайшем совещании в Росавиации руководители лётных вузов намерены поднять вопрос о возвращении возрастного ценза.

И пилотов на пенсию в 45...

...В Омском филиале Ульяновского института гражданской авиации (ОЛТУГА) есть даже 47-летний студент. Только на первом курсе 9 человек старше 30 лет...
----------
...видно, думают, что у них "две жизни" ;). В 47-ь пора о душе думать, а не в кабину лезть с прошлыми житейскими грехами.

В 50 ещё вовсю летают. Почему год- два? В 45 закончит- ещё лет 10 проработает. И в 40 серьезности больше, чем в 20. В 20- ещё неизвестно , что нарисуется, а в 40- осознанный выбор. При этом не все имеют в 20 родителей, способных обеспечить их учебу. А тут человек может всю жизнь к своей мечте шёл. Думаю нужно дать шанс.

Это же какой волосатости должна быть лапа что бы взять на работу пятидесяти летнего второго пилота. У нас в 50 с небольшим народ уже на пенсию уходит, а тут человек только карьеру начнет. По мне так это блаж.

Анна Фошина
В 50 ещё вовсю летают.
----------
Летают...Кто в 24-е начал
========
Почему год- два? В 45 закончит- ещё лет 10 проработает...
--------
Если здоровья "хватит"
========
....А тут человек может всю жизнь к своей мечте шёл. Думаю нужно дать шанс.
---------
Всю жизнь "за мечтой не ходят". Реалисты розовые очки раньше снимаю. А кто в них ходит всю жизнь, то пусть и продолжают ходить...зачем летать? ;)

Ну кто бы сомневался. Лезут видители в калашный ряд, сынков боярских да дворянских потесняют. Ладно еще Омск там хоть на ми-8 выпускают и без переучивания человек пойдет летать. Тут хоть есть толика правды в два-три года человеческого ресурса. А остальные то, что? Какая разница выпустица 40-ка летний на даймонде или 18-й и оба никому нафиг не нужные?! Хорош уже бабки на училища тратить, раз такое обучение дорогое то пусть все поступающие целевой кредит берут (у банка уполномоченного государством к примеру). Тогда и соракалетние отсеются и малолетних долб...ов меньше пойдет. Пойдут те которые в этом видят цель и призвание и сто раз взвесив.
Ну ведь не врачи же ей ей, с ними понятно, это социальный заказ. А вот без массового выпуска коммерческих летчиков, страна не помрет (и росавиация это ежегодно доказывает, размещая вакансии для иностранцев). А хочешь бесплатно летать и наслаждаться небом "гоу ту" в ВВАУЛ.

...в балетное училище, тоже наверное в сорокешник, по блату идут :)

Банки не будут налево и направо раздавать кредит . Опять отсеются толковые, но не обеспеченные ребята. И им до 40 работать, что бы взять этот кредит?

А что здесь такого...40 лет все уже??...пора о чем-то там думать(о душЕ))) Человек прошел ВЛЭК по 1 графе значит здоровьем соответствует.

А какой волосатости, что бы взять стажера двадцатилетнего? Может вот где беда, а не в возрасте? При прочих равных возможно в 40 и лучше возьмут. Посерьёзнее человек все- таки.

Да, в советское время был возрастной ценз для пилотов, кажется, 22 или 24 года. Тогда же, правда недолго, был ценз по возрасту для КВС - 55 лет. Можно было летать и до 60 лет, но только в качестве второго пилота. Сейчас работаем по международным нормам, так что никаких ограничений, кроме установленных Приложением I ИКАО, нет и не будет. Что касается возрастных пилотов, то есть немало таких, которым за 60, а они сто очков дадут молодым, которым до 30, как по физическим параметрам, так и по медицинским, проходя ВЛЭК без ограничений.

Ндаааа. Вы ключевую фразу "целевой кредит" то прочитали? Как он организован и как обеспечивается, надеюсь найдете сами?
И что значит опять отсеются? Если соракалетний занял место 16-и летнего то это не вина этого 40-ка летнего, это недоработка 16-и летнего или системы образования, которая в 16-ть лет не позволяет сдать на проходной балл в училище (уж про физо не говорю).
Ну и инициатива с головой выдает очередную (к сожалению) степень некомпетентности. Возрастного ценза для образования у нас нет (за исключением военных УЗов, что и закреплено в фед законодательстве). И придется менять закон об образовании, а если просто обойдуться очредным распоряжением росавиции то получат судебные иски.

...в 40? По 1-ой графе?. А чем он до этого занимался? ;) Про душу я писал о 47-ми летнем - это значит он по пятому десятку ходит ;)

Целевые кредиты выдаются при тех же исходных данных, что и ипотека например. Доход заёмщика нужен. Откуда он в 17? Или от мамы с папой или свой, но уже в 30-40.

Мадам, я говорил про цифирь 50! В 20 мозги работают лучше чем в 40 или 50, в 20 мозг знания впитывает как губка, плюс как не крути реакция то по лучше, а в нашем деле счет идет на доли секунд.
А что на счет серьезности, так и в 40 лет бывают такие раздолбаи... Если человек к своему делу относится серьезно то он и в 20, и в 30, и в 40 будет относится серьезно с годами придет опыт.

...странно, первый раз встречаю, что женщина за возрастных мужиков голосует :)

Олег... Думаю, =у кого за 40= просто так в авиацию не попрется. Мужчина к этому возрасту не может сказать : =Ладно, пойду тогда в лесики=... Скорее всего, это летные специалисты, кому надо пилотское, тк потеряли место ШТ и БИ... Тем более, данная возрасная категория учится =под что-то= и за свои деньги, хотя фанаты тоже есть ( Серега-мой армейский друг). Единственное раздражает, (как муха спящего днем), штурманцы, вкусившие =легкость= управления тяжелым кнопочным самолетом, в начальничках... У нас вообще несколько ребят в США учились на пилотов. Знают много, летают корявенько ( Посадка не должна быть тайной для пассажиров)... Удачи всем...

...если так, т.е. летал до этого, то понять можно.

Да кто же спорит- то. Но человек, допустим, не имел богатых родителей 20 лет назад. Вы же знаете, как 20 лет назад поступали. Работал, достиг чего- то, но не его это. Всю жизнь грезил самолетами. Да он, дай ему шанс , двадцатилетнего так сделает, что и моргнуть не успеет. 40 лет не так и много. И память у многих такая, что 20- летним не снилась. Ветер ещё в голове в 20.
Есть серьезные и в 20. Но зачем сами себе прокрустово ложе устраиваем- то? Вон в совете директоров годовая премия 70 млн. За что? А тут человека последнего шанса лишаем, что сможет не 20 лет в самолете здоровье гробить, а только 10. Не окупит он видите ли потраченные на него 3 млн. За 10 лет.

А причем тут богатые родители? Плюс нашей системы в том что у нас пилотом может стать любой кто в состоянии пройти ВЛЭК, бедный ты или богатый не важно. В лётном училище тебе и крышу над головой дадут, и оденут и накормят, еще и стипендию платить будут. Так что про богатых родителей заливать не надо.

Сыну друга дали =крышу над головой= в виде голой ободранной комнаты на двоих в =красивой= общаге УВАУГА... Ремонт и мебель за счет родителей... :-(((

Сейчас возможно. Берётся аттестат и средний балл по аттестату считается. А 20 лет назад помните как было?

20 лет назад у меня другие интересы были

Ну ведь дали, а не нравится комнота в общаге, так надо было в Сасово, или Красный Кут там казармы

Можно сколько угодно поднимать срач 20vs40, училищеvsамериканская летная школа, штУрман vs штурмАн и т.д. Инициатива сама по себе очень глупая со стороны закона. И в очередной раз обнажает (да хотя что там обнажать и так вся голь на виду) глубокую ж...у нашей системы управления авиацией (и подготовки кадров в частности). Система варится сама в себе, хотя в любой другой отрасли образования существуют и обмены знаниями и вузовские конференции, даже обмен знаниями с иностранными коллегами и другая научная работа, иначе без этого все на месте встанет. Почему наши доблестные УВАУ ГА и СПб не учавствуют ни в какой международной деятельности, почему нет обмена опытом и образовательными программами. В тех же треклятых штатах есть авиационных колледжи дающие тоже трехлетнее летное образование. Почему мы почти поголовно летая на ихних же самолетах изобретаем свой особенный путь развития?

Я что-то пропустил, а когда это у нас вообще отменили возрастной ценз на поступление в лётные училища? При СССР, кажется, только до 25 можно было и то только тем, кто в армии отслужил. Для остальных, по моему, вообще до 23 было.
И кроме того, а что ВЛЭК при поступлении уже отменили? Я могу, но только с трудом представить себе человека, который проходит комиссию по графе 1 в 30 и тем более 40 лет. Что за всплеск здоровья в одной отдельно взятой отрасли при действующей системе здравоохранения?

-Макряк научись грамотно и без ошибок писать слова.
-И какая к черту стипендия 500р.
-Если привык жить в казарме(хлеву), так и живи...
Времена не те.
Вы не возрастной ценз обсуждайте, а то чему этих ребят там учат(программа, предметы). Полнейший идиотизм.Все программы старые, для советских времен, английский-0 целых ... десятых, не знают что такое Jeppesen и с чем его едят, полеты на МВЛ не изучают, мечту Морзе изучают четыре пары и ставят двойки!, кто не знает, преподы некоторые не знают дроссельн. хар-ки поршней и ГТД и т.д. Учат не тому, что необходимо для будущей деятельности ....
А Якуш пускай лучше поднимет вопрос об усовершенствовании программы обучения под существующие реалии, а то все остались там в 80-х вместе с материальной базой.

Выпускают по 100-110 человек, а работу находят 35-40...

Ну вот уже на личности перешли, по всей видимости, вам тоже место в хлеву, приходите я вам местечко займу

кто не умеет - тот учит

Возрастной ценз при поступлении в летное училище ГА при СССР (в 1966 году ) был 21 год!

Ну так как вперед мы не двигаемся. Предлагаю вернуть авиацию в 1966 год. Ну и что? За то это будет так винтажно! В уилища Як-18П вернуть (ну или на даймонды звезды накрасить), чтоб все абитурьенты приезжали к проходной училища в расклешеных брюках, туфлях на каблуках и цветастых рубашках с огромными воротниками. У кого клёш шире тому физо сразу в зачет. Не нуачо! Можно конечно и в стим панк кинуться, фарманы там, большие краги, тракторные очки на меховых шлемофонах.

Борис17 пишет:
— У нас сейчас на специальность "пилот" может поступать любой. Любого возраста. Вот вам цифры. У нас на первом курсе обучаются в возрасте 30—35 лет — пять человек, 35—40 — два человека, более 40 лет — два человека. Да, они имеют право на образование. Но есть особые профессии, которые должны ограничиваться по возрасту, — заявил директор омского филиала Ульяновского института гражданской авиации имени Б.П. Бугаева Анатолий Якуш.

Из 110 набранных не так уж и много возрастных-то.
Считаю, драматизируется ситуация. Ну потеснили мужички некоторых молодых, которые в школе хотя бы на четвёрки учиться не соизволили. И правильно сделали.
Про то, что экзамен по физподготовке в этом году убрали в нашей, как говорит Якуш, "особой профессии" - про это почему-то он не жалуется.
Если человек в 47 лет и ВЛЭК прошёл, и профотбор - значит есть задел по здоровью и соображает как надо. Зачем всех под одну гребёнку ровнять. (Забошлял? Не думаю)
До 65 лет долг перед Родиной за своё обучение может ещё и больше отдаст, чем какой-нибудь избалованный молодой выпускник, который ещё сам не знает чего хочет.

Якушу самому уже давно пора на отдых

Во-во :))
Ему бы порадоваться, что нормальный бесплатный старшина курса есть.

Борис, а Вы каким боком к авиации, или вы про себя-курсанта пишете?Или преподаете?

Вы ошибаетесь.

В США бывает и в 50 лет идут учиться на летчика и ни кто не поднимет вой, что это плохо. Все же советская система отличалась даже не тоталитаризмом, а каким-то фашизмом: (возрастные цензы, рабоче-крестьянское происхождение, членство в партии). Вот некоторые по этому фашизму так соскучились. Удивляет также наличие необоснованных требований. Зачем это физо? Летчик Аирбаса ни чего тяжелее чашки чая не поднимает. Где там супер-людей хотят увидеть?

олд
...а каким-то фашизмом: (возрастные цензы, рабоче-крестьянское происхождение, членство в партии). Вот некоторые по этому фашизму так соскучились...
----------
Прежде чем "пользовать" такие слова, надо (хотя бы) знать их смысл.

А в чем, собственно, проблема? Не забывайте, что человек, не работавший в авиации всю жизнь и более-менее следящий за состоянием здоровья в 40-45 лет будет покрепче, чем такой же 45-летний пилот, начавший летать в 20. Тем более, опять же - по 1й графе ВЛЭК прошли. Много ли пилотов действующих в таком возрасте смогут 1ю графу осилить? Люди, возможно, всю жизнь копили на свою мечту, не отнимайте последнее!

Нет у сожалению. Разница между кредитом на обучение и кредитом на авто в том, что за авто сразу платите и кредит и проценты, на обучение- платите в период обучения проценты, а потом и кредит и проценты. Но для выдачи нужно показать доход заёмщика не менее, чем за пол года и возраст не моложе 25 лет. По разным банкам возможны градации25-27, в 18 шанс получить кредит на обучение боюсь что стремится к нулю.

Забыла, добавлю. Что бы получить 3 млн руб доход должен быть 50 чистыми. В разных банках опять же возможно 50-70. Где Вы видели таких школьников?

Кто когда может тогда и поступает. Че накинулись то, все что супер пилоты что ли?

Конкурсный отбор, равные условия. Пришел 16-ти летний дол**еб и 40-летний мужик. Оба проходят ВЛЭК по первой графе, сдают экзамены. Одного берут, другого нет. В чем проблема? Никто ничье место не занимает. Тупой и больной вылетает, здоровый и умный остается.
После обучения опять конкурс на трудоустройство в а/к. На выходе остается сильнейший.
P.S. А как долго еще в РФ мы будем учить за счет государства пилотов для частных а/к?!

Анна, я "счастливый" обладатель целевого кредита, поэтому...вы ошибаетесь)
Обеспечение кредита не требуется, возрастного ценза также нет.

P.S. А как долго еще в РФ мы будем учить за счет государства пилотов для частных а/к?!
====
..А также юристов для частных контор, врачей для платных клиник, нефтяников для лукойлов, итд-итп.. и все мы, все мы..

Ну с фашизмом может и да, а в целом я олда просто не узнаЮ о_О Тксть: "нашего полку прибыло"
(в сторону) апологетов антисоветчины ))

А вы Саил ничего не попутали? Юристы для всякого вида работ, в т.ч. и бесплатный адвокат (хреновый но бесплатный) в случае ареста (да да а в России от тюрьмы и от сумы не зарекаются).врачи для платных клиник и не только платных, а государственных вы забыли? А государственных навалом клиник. Нефтяники добываюттакую важную доя нашего государства (хоть и полуворовского) нефть за счет, которой мы живем еще пока. А вот без коммерческих пилотов ( на всю страну смех сколько авиакомпаний) страна обойдется. Хватит считать себя элитой. Надоело (хоть и сам пилот)! Какого тогда рожна все эти выпускники выучившись за государев счет поразбегались по заграницам. Ау? Тут ветка про Китай была, только Китай и там кучи таких деятелей свалили. Кто за их учебу деньги вернет? Вы?
Ненадо морочить голову. Обычные водилы (хоть и воздушные). полугодовых курсов достаточно. Весь мир так живет. Хочешь развиваться иди в универ. Достали по пять лет на шее сидят, на выходе ноль и требуют себе немерянных зарплат. Очнитесь, любой хирург-онколог в разы стоит дороже, а ничо работают в обычных клиниках. Охота летать, в ВВС.

А вы Саил ничего не попутали? Юристы для всякого вида работ...
===
Истерики вроде вашей- всплывают с завидной регулярностью. Вы лично- выучились ? свалили в Китай ? Ну и молодца, все, не распинайтесь- "..за наш счет! доколе!" Пусть у оставшихся голова болит об этом.
Не все свалят, кто-то и на севере будет, и на Ан-2, и на вертушках.

Весь мир так живет. Хочешь развиваться иди в универ. Достали по пять лет на шее сидят, на выходе ноль и требуют себе немерянных зарплат."
===
Ну вот своим детям- можете смело это прививать. А за всех остальных- поскромнее бы, товарищ.))