2pratt
Вы наверное олигарх?))

Как то это не по нашему, никакой романтики, скандалов, пьяных дебоширов...скукота))


Все в ковычках естесснно

Нет, не олигарх, и даже в бизнес классе не летаю

Меня ещё порадовало, как стюардесса перед по летом: Ladies and gentlemen... Я у неё спросил потом, так а почему не Lady and gentleman? Она, ну типа, так положено :)

2pratt
Охотно верю, потому, как только там действует, don't worry, it's our fault))нигде больше не встречал, где бы извинились за свой, очевидный косяк и признавши это, сделали все возможное, чтоб клиент был доволен и счастлив))

Ни какой романтики))Согласен!!!Все ровно как дороги в Германии.А тут народ слюной брызжет))Кого мочить то ли пассажиров то ли Ак заодно и квса с Ан 24

Во первых:
Конечно по человечески я ей сочувствую. Пришлось ей на себе, испытать последствия косяков менеджмента АК.
Во вторых:
Вот это клише: Она же девчушка одна против толпы( ещё осталось добавить разъярённой толпы), оставим в стороне.
Вспоминается ситуация, когда женский пол повалил табунами на контракт в армию, после того, как Сердюков денежное довольствие существенно увеличил.
И получалось, что как деньги получать и другие привилегии данные законом, - "я военнослужащая", а как трудности преодолевать:.. "Я же женщина".
В пехоте с этим быстренько разобрались и тёток на место поставили.
А вот в авиации, сюсюкались с ними, значительно дольше чем в пехоте. Но в конце концов, тоже исключили из их лексикона на службе-"Я женщина"
Я это к тому, что она на работе прежде всего бортпроводник. Их учили справляться с подобными ситуациями, а не в кабине экипажа прятаться.
Не можешь, ищи другое место работы.
Как говориться бизнес, ничего личного.

вовчек, а она разве пряталась? Пошла сказать, что в салоне бардак. А пехота тут каким боком?

Димая
А 3, 14дapacoв кажется Вы готовы защищать
12.08.2016 19:10

Это называется: С больной головы - на здоровую
А что бы не казалось - креститься надо (с). Или Вы - буддист?

А для чего ей(бортпроводнику) ещё советская Родина мать, вложила в руки, такое мощное средство связи, как самолётное переговорное устройство. Для красоты што ли.?))
Грубейшая ошибка проводника, в данном случае, оставить людей одних. По этому люди за поиском ответов и пошли искать бортпроводницу и соответственно в кабину.


Что касаемо пехоты.
Это я вам показал, к чему приводят рассусоливания на тему "она же Девчушка, и как надо жёстко бороться с такими заявлениями. Иначе успеха в не видать.
Или остались непонятности)).

Да будет вам известно, что СГУ на Ан-24 находится в хвосте рядом с буфетом, а беседовать с пассажирами принято стоя к ним лицом. Что и происходит на известном видео.

https://www.youtube.com/watch? ...

А в какой Вы теме?

Димаю и вовчеку:

Вы ещё здесь?
Давно уже пора на соседнюю ветку (про задержу "АКашки" Россия в Толмачёво), встать там грудью на защиту прав паксов, опоздавших на стыковки.
Давно пора разогнать нах всю эту "АКашку" с мамой ейной заодно!

:)))

Летиммм!Чип и Дейл спешат на помощь!!!))))))

Меньше знаешь крепче спишь(с)

Вот только не надо, демагогам, здесь ни кому ни чего указывать.
Надеюсь понятно выразился.

Факт самокритики вселяет надежду, что не всё потеряно.

P.S. Так а что, слабО таки вякнуть на Россию?))

KAW, FL410!

Вы же видите, что своими комментариями только раззадориваете эту публику и тем поощряете продолжение их словесного поноса.
Да проявите благоразумие и прекратите общение с пустобрехами!
Уже восьмая страница, а это ни много, ни мало – чуть ли не полторы сотни постов.

Вместе с тем, нельзя не отметить и положительный аспект ветки.

В частности.

1. Ярые авторы (вроде того же Д. и В.) наконец определились со смыслом существования. Теперь их лозунг по жизни «Все на борьбу с Акашками!».

2. Опять же, для борзописцев почти сложился душераздирающий сюжет книги (сценарий фильма)
с условным (пока) названием «Страдания по паксам».

3. И, наконец, современная медицина (Раздел «Авиационная», подраздел «Психиатрия», глава «Фобии»)обогатилась новым наблюдением, именуемым «синдром Димая».

С чем и поздравляем форумян!

«синдром Димая»-эт типа в честь открывателя болезни, которая чаще всего возникает у авиаторов "знающих фсе"? Ну в общем согласен, а с формулировкой и описанием болезни если чо могу ознакомить, обращайтесь если симптомы начнут проявляться такие как:"бред, туфта, ррромантика, Ремарк, паксы глупые, дебоширы пьяные, всех в турму, АК для пилотов, не надо ФАП и т.д.")))))

Батя рассказывал. Макарова когда-то выдавали члену экипажа на время выполнения полетного задания... Эх мля, где те времена :)

ой, блин... в какую ерунду скатилась ветка.
Но защитники АК конечно тоже удивляют несказанно. Я бы даже сказал поражают

Настораживает

А тут оказывается можно обзывать? Видно здесь слова нехорошие как павианы и идиоты к примеру. Надеюсь пассажиры не читают этот форум.

off - с поездами та же фигня http://fontanka.fi/articles/29769/
(вместо Аллегро - Ласточка и автобусы), но обещают компенсацию за опоздание

в блеклист "декабристов". На оленях пускай добираются.

блеклист... русского то языка нет? В чем проблема написать в "черный список". Или это изучение английского так необратимо деформирует психику?

И есть еще один ключевой момент для любых черных списков. Нужно очень серьезное обоснование для отказа населению в услуге. И поверьте мне, сложившаяся ситуация она крайне неоднозначна. И если какой-то пакс на основании данного инцидента получит от ворот поворот, то аовсе не факт, что он этому обрадуется. А если он еще любитель тиранить судебную систему, то иск авиакомпании обеспечен. И поверьте судья однозначно при данных раскладах встанет на сторону пассажира. А чтобы он не встал на сторону пассажира, надо зансти денег судьям. Плюс шумиха вокруг редисок из Иравиа. Вот и подумайте, а это все нужно менеджменту компании, которая и так на ладан дышит.

Для этого нужно менять законодательство. Черные списки нужны не только в авиации, но и в спорте, для бесбашенных ультрас, для лживых журналистов и т.д.

VSChe: "...Но защитники АК конечно тоже удивляют несказанно. Я бы даже сказал поражают..."

А где Вы здесь увидели защитников АК? Тут есть противники, как бы сказать помягче во избежание очередной бани)) хамского и неадекватного поведения НА БОРТУ отдельных индивидуумов)) Ну и с другого боку - их сторонники.

Целиком и полностью согласен с Татарусом. Будь "чёрные списки", поменьше было б таких "борцов за свои права". А пока - нахамил стюардессе (а чё, я же крут!), наехал на экипаж (а тому больше делать нех с уже запущенными двигателями) - а тебя ещё и хероем выставляют.

Всё, дальше молчу, запас нематерных слов на этом иссяк))

Лучше начать с ЧС АК может которые себе позволяют произвол? Где это видано чтобы ставили в такое положение людей а потом еще оскорбляли.

Для АК и так есть черные списки. SAFA и SANA в поте лица трудятся

Так зачем стесняться то? Может сразу тройки ввести?

ЗЫ. Как раз кэпа со вторым и стюардэссой достаточно.
Прямо там в дверях в затылок и на бетонку и так пока все не успокоятся, после взлёта спец бригада приберётся.

Шо прям проверяют работу менеджмента, руководства, политику так сказать АКашек региональных внутренних?! И ежели чего-бац и в ЧС...ЧС чего кого, Европы, чтоб значится не дай бог АКашка какая не залезла вдруг на АН-24 из Сибирей куды-то в Парижу? Можно поподробней по этому вопросу?

Совершенно верно. А еще есть проверка системы качества и спецпроверки Росавиации, IOSA, EASA и многое другое

А....ну теперь понятно че такие цены...Я просил подробнее про вот эти САФА САНА...какие они компании именно проверяют, что там проверяют, куда вносят и кто опирается на их списки...что если они себе в ЧС внесли будет АКашке? Закроют, оштрафуют, за что?

И что значит вот эта фраза, как она относится к сибирской региональной АКашке?!:
"все воздушные суда иностранных авиакомпаний, выполняющие полеты в страны Европы, подлежат перронному контролю"...ИРаэро летаить в Европы?

И вообще сказано что вроде как проверяют ВС на безопасность, а не менеджмент и общее руководство АК? Или я не так читаю?

Росавиация проверяет авиакомпании почти каждый год, плюс внеочередные проверки после каждого авиапроисшествия. Проверяют всё от и до... Выявляются нарушения, дается срок на исправление, после чего может быть аннулирован сертификат.
САНА - проверка воздушных судов и экипажей на безопасность внутри страны.
САФА - оно же, но для иностранцев. За каждое нарушение начисляются штрафные баллы. Набрал много баллов - получаешь запрет на полеты.
IOSA - система безопасности IATA. Проверяет авиакомпании, состоящие в этой организации. Не прошел - исключают из ИАТА и теряется куча преимуществ
EASA - система безопасности ЕС.

Скажите, какая организация из Вами названных, кроме Росавиации проверяет например ИРаэро...не только самолеты-а общее руководство компанией, ее работу в целом, и где эти ЧС, про которые Вы упомянули, сказав что есть они...можно глянуть ЧС для компаний, летающих внутри России?

Рейтинги составляются для специалистов, а не для пассажиров, поэтому в открытом доступе их нет.
Я не могу угадывать, кто и когда проверял Ираэро. Теоретически, они могут пройти проверку ИАТА, не являясь членом этой организации. И могут пройти ИАСА, если летают в ЕС.

Почему ИАТА должна проверять немеждународные компании? В ЕС на Ан-24?)) Вообще пустят этот самолет романтический в ЕС то?

Списки не списки. В этой стране сейчас в любой список можно попасть на ровном месте. И из этого же списка вылететь. Достаточно только хлопка пачки купюр по лакированной столешнице.

Вот реально всерьез обсуждать данные вещи для сугубо внутренней АК... не думаю что это конструктивно.

Но я еще раз говорю, что да. Пассажиры бегающие по салону во время взлета(руления)- олени. В то же время для некоторых из них это был не забег оленя, а скачки загнанной в в угол крысы. Поэтому ситуация здесь не простая и нельзя ее рисовать, что вам паксы чудовища. Они как могли так и пытались защитить свои права. Скажем так, беззаконие со стороны АК влечет за собой ответное беззаконие. В том же западе, за такой вот кидок АК получила бы очень серьезный судебный иск. У нас же хрен что выйдет. Вот и защищаются люди как могут. И поверьте, подобных случаев все больше и больше. Правовой нигилизм населения растет с устрашающей скоростью. И данный эффект целиком дело рук власти, полицаев всех мастей и судебной системы. И то что произошло в самолете - это еще цветочки.... С такими темпами лет через десять, за такие приколы экипаж тупо будут ногами забивать. И ПМ в кобуре не поможет. Тут КВСу надо будет пулемет выдавать перед вылетом.

Не понял, что значит "немеждународные компании"? Я о таких не слышал.
Ан-24 не знаю, а Ан-26 в ЕС летают и не жужжат.

В смысле не выполняют международные рейсы. АН-26 с пассажирами летают в ЕС без всяких ограничений? И вот такой самоль Ан-24, который здесь обсуждаем-он тоже может летать в европы, выполнять посадки в аэропортах ихних и т.д.?

Бунтует народ😀
http://ren.tv/novosti/2016-08- ...

Уважаемые пассажиры, помните, что алкоголь усугубляет приступы высотной гипогликемии. Употреблять в полете алкоголь могут только специально обученные и тренированные люди.

Уважаемые пассажиры

В переводе на авиаторский-але, паксы!))