Об этом ваще речи нет. Понятно, что им наши ФАПы- глубоко ..))
Речь была о наших законах.

2саил:
Это не так.
Законы и правила одной Договаривающейся Стороны, регулирующие прибытие, пребывание и отправление с ее территории, в частности формальности, относящиеся к паспортным, таможенным, валютным и санитарным правилам, будут применяться к пассажирам, экипажам , грузу и почте воздушных судов авиапредприятия, назначенного другой Договаривающейся Стороной, во время их пребывания в пределах территории первой Договаривающейся Стороны.

устанавливается упрощенный (безвизовый) порядок въезда/выезда при наличии свидетельства пилота ИЛИ удостоверения члена экипажа
====
мне кажется, Вы путаете проход в контролируемую зону и, по простому говоря, выход к примеру в город на пару дней в той стране, где необходимы визы. Я уверен, что пройти в контролируемую зону без ID, уж не беру Германию, Эмираты, а даже в Азербайджане или Турции не получится. А вот выйти в город в стране и зайти потом, где необходима виза, а её у меня нет возможно, если страны заключили договор. Это прописано в Энтри реквайэсенс джепсена.

Мир еще гораздо более разнообразней. Вот смотрите, полетел я как представитель АК забирать ВС с С чека в том же Вильнюсе. Я не член экипажа и пилотского у меня нет, и УЧЭ тоже но доступ и на перрон и к самолету мне нужен. Я не пассажир. И не пилот ВС. Как быть? На основании чего меня пустят на перрон и к самолету. Вот тут то и пригодится ID. Ну и надо вписываться в задание, как без этого.

entry requirements

Kamchatski:
Мир еще гораздо более разнообразней. Вот смотрите, полетел я как представитель АК забирать ВС с С чека в том же Вильнюсе. Я не член экипажа и пилотского у меня нет, и УЧЭ тоже но доступ и на перрон и к самолету мне нужен. Я не пассажир. И не пилот ВС. Как быть? На основании чего меня пустят на перрон и к самолету. Вот тут то и пригодится ID. Ну и надо вписываться в задание, как без этого

Действительно разнообразный. В Греции, Швейцарии, Сербии и пр. я не член экипажа, но имеющий ID и вписанный в GD, проходил на перрон и к самолету. В других странах например в Великобритании ( Манчестер), не члена экипажа не пропустят ни в город ни на перрон, нужна виза.
В этом случае выдается Pass. или Pass with the accompanying ( pass with a companion)
Даже при наличии Pass, пройдешь не везде. В некоторые зоны надо приложить Pass и набрать контрольные цифры. Летчик там в контролируемую зону, не в день полета, не пройдет