Да, про столкновение перепутал. перелет Степь-Домна

То: Кар Карыч
Про возраст самолетов и их исправность я знаю очень много,
новый супер-джет ухлопали в гору на демонстрационных полетах,
но, для пилотажной группы ( мне так понимается) негоже демонстрировать пилотаж
на древне-ремонтных самолетах из "отстойника".
Вопрос к профессионалам: неужели в облаках "нулевая видимость"?
Комиссия должна разобраться в причинах , только вряд ли мы узнаем -
почему не катапультировался...

Замполиты МО уже соответствующую статейку настрочили в Вики. Сначала озаглавили Подвиг, потом убрали. Отказали оба двигателя, ценой жизни увёл от населённого пункта. Хоть сейчас представляй на Героя России.

https://ru.wikipedia.org/w/ind ...

Шкраб
___
Поддерживаю!
Я бы не только на месте Виктора Николаевича, призадумался над этим и подарил бы "возжи" :(
АГВП пристижно для Страны! Но есть и простой разум. (расшифровывать долго). Ну и, собтвенно, для чего нужна боевая авиация и ее задачи. Меня и "Авиадартс" что то немного напрягает. Каркать не хочу и не сторонник, просто хочу выразить свое мнение:
есть некий соблазн- Показать! Победить! "Шкурно" уехать с шоу на "мотоцикле!", короче, не "опозорить казачество!" Летчики, народ смелый и отчаянный в большинстве. Есть желание расстрелять мишени с предела и в упор! Оговорюсь, что сейчас- это "работа" прицельно- навигаионного комплекса больше, чем собственно летчика но соблазн присутствует.
Летать надо и много, принимать Решения и выполнять без "пули в голове!"

Светлая память летчику! Близким примите искреннее соболезнования! "Русским витязям" сплотиться вместе и никоим случаем не слушать таких обвинителей и диванных прокуроров! В причинах разберутся объявят в анализе аварийности! Кто сталкивался с работой комиссии по расследованию АП, сейчас намного сложнее прикрыть (даже ГК), чем это было 20 лет назад.
Летчик профессия сложная и опасная, сейчас надо говорить, что техника должна быть застрахована не только на показах за рубежом, но и вообще при плановых полетах, тогда все будет проще (в уголовном праве и социальной защите семей). Человеку свойственно ошибаться!

То black roger:

Я искренне считаю, что он достоин не только звания Героя, но и улицу нужно в родном городе назвать его именем. Да, возможно, у нас любят слишком любят "эстетику" героической прилюдной гибели, но важно как служил человек и воевал, а не "красота" ухлда. А сделал Серей Александрович за свою недолгую жизнь для страны много. И пал, выполняя служебное задание. В независимости от результатов расследования, достоин светлой памяти.

black roger:
Замполиты МО уже соответствующую статейку настрочили в Вики...
---
Вики - свободная энциклопедия. Необязательно быть замполитом, чтобы там статьи писать. Если Вам там что-то не нравится внесите поправку, но предварительно обоснуйте...

Мои соболезнование семье и друзьям погибшего......
Уважаемые авиаторы, думаю для всех вас уже понятно почему произошла катастрофа, особенно после вышеизложенной статьи.
ЧТО может заставить ведомого , летящего в плотном строю в облаках совершить резкий манёвр в сторону? Только угроза столкновения с рядом летящим самолётом! Столкновения не было-это факт!!!, а если добавить сюда 2 отказавших двигателя то ( личное мнение) предполагаю попал в струю от двигателей другого самолёта- движки захлебнулись + резкий отворот начал вывод- в облаках при сбое питания- вывалился из облаков- скорость большая - не успел (даже РИТА в эфир ничего не успела передать о отказах)

Captain 777:

То: Фотограф

Спасибо, за информацию о 25-летнем самолете.
Может его следовало еще 2008 году использовать для памятника авиаторам?
---
Как же Вы с такими познаниями о летной годности капитаном летаете?
PS потом удивляемся "человеческому фактору"...

Печально когда технически образованные люди рассуждают о годности самолета лишь на основании его даты производства.

Современные самолеты, при отказе 2х двигателей, с истемы управления, пожаре и еще небольшого спска отказов выдают информацию в эфир сами. Т10 не исключение. Раз на Радисканере есть поисковая опеаия, но нет р/о показа, значит с большой долей вероятности можно говорить о том, что отказа не было или он развился очень стремительно, РИ не успела выйти в эфир.
В облаках видимость хуже 20-30 метров не бывает, а по огням еще выше.
И кстати, Витязей вот-вот должны пересадить на 30е. Они сами об этом в открытую говорят.

КарКарыч:
И кстати, Витязей вот-вот должны пересадить на 30е. Они сами об этом в открытую говорят.
___________
Самое идиотское решение...

Я не фанатею от Т10, но думаю новый самолёт лучше старого, да и П-шки уже скоро выйдут в тираж.

пересадить на 30е.
===
А сколь их в полках ? Вика говорит, что всего порядка 80-и. И отдавать пяток под парады..

саил
И отдавать пяток под парады.

Это лицо русской боевой авиации, что наз визитная карточка.
И гордость за нас с вами в том числе и на международной арене.
Отношение должно быть особое. И техника самая самая.
Су-35, страна не обеднеет.

КарКарыч:
Современные самолеты, при отказе 2х двигателей, системы управления, пожаре и еще небольшого списка отказов выдают информацию в эфир сами. Т10 не исключение.
12/06/2016 [13:53:49]

КарКарыч, извините, мне отложилось в памяти, что когда проектировали систему управления на Т10 (ТЗ на СДУ-10 было в 1974 г., если не ошибаюсь), то на тестер закладывалась одна единственная красная команда "Отказ СДУ" (отказ трёх из четырёх каналов управления стабилизатором). Жёлтые команды писались на КЗА (на период испытаний) и на незащищённой ленте системы "Экран" (точное название не помню).
И в РЛЭ прошлого века по поводу "Отказ СДУ" было сказано: "Проверь систему управления" – надо понимать, как – "Проверь, управляется ли самолёт". СДУ-10 – первая серийная электродистанционная система в СССР. Разработчики боялись, что из-за ложной сигнализации лётчики будут массово бросать исправные самолёты. (подчёркиваю: боялись разработчики).

Карыч
___
Ты что, не забирал А/Т с АРЗ? Любой, побывший на КР, выглядит как новый. Да и разбирают там и собирают, чуть ли не винтиков. Мнение- грех жаловаться П ли это "подшаманят" или другой какой. С трещинками и дырками- хрен пропустят. Ну с двигателями, там понятно, может и переборки уже были, но все равно, контроль достаточный, с соответствующим продлением ресуса. У нас вон, хоть и не пример здесь для этого- еще и ДС-3 (Дуглас) и "Ишаки" И-16 с "Чайками" в воздух поднимаются. Придет время- спишут и Су-27.

Это лицо русской боевой авиации, что наз визитная карточка.
И гордость за нас с вами в том числе и на международной арене.
Отношение должно быть особое. И техника самая самая.
Су-35, страна не обеднеет.
===
Не вопрос, ежели их в войсках достаточно. Тогда- и карточка, и гордость, и все остальное.
А если нет- то это просто вариант "потемкинской деревни".

Интересно, вообще в истории ВВС был случай одно временного отказа обоих двигателей СУ-27( за исключением выработки горючего)?

ИНСУЛЬТ?????
Во время полета у пилота Сергея Еременко, находившегося за штурвалом Су-27 пилотажной группы "Русские витязи" произошел инсульт.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в комиссии по расследованию причин крушения.

Как рассказал собеседник агентства, из-за инсульта летчика истребитель потерпел крушение.

саил:

Это лицо русской боевой авиации, что наз визитная карточка.
И гордость за нас с вами в том числе и на международной арене.
Отношение должно быть особое. И техника самая самая.
Су-35, страна не обеднеет.
===
Не вопрос, ежели их в войсках достаточно. Тогда- и карточка, и гордость, и все остальное.
А если нет- то это просто вариант "потемкинской деревни".

Не лётчик ни разу, но, думаю "Витязи" умеют не только пилотаж крутить, но и боевое применение отрабатывают как и строевые лётчики. Внезапная война, если и начнется, то первые часы обойдутся существующими боеготовыми силами и у них и у нас. А там и пилотажники подтянутся. А, если с угрожаемым периодом, то вовсе не о чем говорить. БРЭО с пилотажников не снимают? Или я не прав?

Rolgen:

ИНСУЛЬТ?

http://tass.ru/proisshestviya/ ...

Жаль в любом случае. На земле инсульт далеко не всегда означает смерть. Многие даже восстанавливаются полностью или частично. Но из пилотов бы пришлось уйти...

Бронеоптимист

Не лётчик ни разу, но, думаю "Витязи" умеют не только пилотаж крутить,

Не вопрос. Все они боевые летчики из строевых частей.

"Витязи" умеют не только пилотаж крутить, но и боевое применение отрабатывают как и строевые лётчики.
==
Кто спорит-то.

Внезапная война, если и начнется, то первые часы обойдутся существующими боеготовыми силами и у них и у нас. А там и пилотажники подтянутся.
===
Дык о чем и речь. Ежели все боеготовые у нас самые лучшие- то ваще не вопрос. А ежели они- обычные, а самые лучшие- где-нить в Бахрейне(или куйсим в Омске на дне города) ?

АД до полета у них(пилотажников)измеряют?

Rolgen:

ИНСУЛЬТ?????

Может, физические нагрузки в спортзале чрезмерные давал себе?
Крепкий парень, но возраст такой, что душою молод и с юношеской нагрузкой расстаться еще не готов. Перегружать себя начинают в спортзалах.

Nebylov:

АД до полета у них(пилотажников)измеряют?
______
Угу!
И не только. Еще:
- и запишут на ленту
- и пульсик померят
- и в глазки посмотрят
- и на соплИ проверят
- и розинуть рот заставят и рыкнуть перед его зеркалом на лбу
- может и прослухать тебя
- и в процессе летной смены, может заставить зайти тебя для контроля
- и, если свободен пока, мог дохтур тебя поймать и одеть в высотное "платье" с металлическим шлемом на предмет переносимости под избыточным, либо тренировки, с занесением в медкнижку.
О скоко...

Грустно... Вообще инсульт и рак стремительно "молодеют"... А у пилотов постоянные перегрузки, перепады давления, что усугубляет... Сергею еще жить бы да жить...

инсульты не редкость, но каким способом это выявили? другое дело на земле, а он упал с высоты и на большой скорости. там что датчики стоят и фиксируют как организм работает?

Сержжж:

инсульты не редкость, но каким способом это выявили? другое дело на земле, а он упал с высоты и на большой скорости. там что датчики стоят и фиксируют как организм работает?

12/06/2016 [18:35:10]



Паталогоанатомы даже скажут, что у человека было в голове перед смертью - мандраж или железное спокойствие. А уж разрыв сосуда головного мозга и подавно.

Разрыв сосудов от удара о землю не мог произойти?

Сержжж:

Разрыв сосудов от удара о землю не мог произойти?


Началось ((((

Почему началось? Щас вам на говорят в честь дня РФ всё что угодно. самолёты которым по 30 лет исправные, а вот у лётчиков инсульты

Кажется в 2006 г., Бутурлиновка, Су-25, у замкомполка в полёте начались почечные колики - пошел камень. Сначала отвечал на вызовы, жаловался на сильные боли, потом потерял сознание. Где то в Брянской области и вошел в землю, по пологой траектории.

А не мог инсульт возникнуть как следствие осознания ситуации, скажем при выходе из облака?

Всё может быть в полёте, не спорю, но в этом случае муть какая то, оглосили это именно в день России. версию с истребителем отметают, исправлен значит на 100%, погодные условия то же отличные были

погодные условия не отличные-всё произошло в облачности в плотном порядке.

Они же не раз летали в облаках, неужели вход и выход из облака мог это спровоцировать

Да. Человек смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус! И вообще не может сказать, что он будет делать в сегодняшний вечер.
© Булгаков, Михаил Афанасьевич

Инсульт, отрыв тромба, инфаркт...
На земле еще неотложка может спасти, а в одноместной кабине всё идет по сценарию Воланда (((
Светлая память Сергею, соболезнования семье

Сержжж, не ищите причин в ситуации.
В феврале 2008 года ушел в 33 года Саша Белов, АГВП Стрижи. Инфаркт миокарда, два приступа дома, третий уже в больнице.((( Стресс и нагрузки

Комиссии видней. нагрузки конечно большие.но при крушении самолётов редко когда правда всплывает

Сержжж:
...но при крушении самолётов редко когда правда всплывает
---
Если выводы комиссии не совпадают с Вашим мнением, это совсем не означает, что они ложные...

В феврале 2008 года ушел в 33 года Саша Белов, АГВП Стрижи. Инфаркт миокарда, два приступа дома, третий уже в больнице.
-------
А как он ввк проходил? Нас гоняют сейчас и с узи и холтером и стрим тест...не дай бог где выбег есть...и это не истребители..

Наверное, так же гоняли, как и меня в Сокольниках, все нормально, здоров. Зато, когда через два года скрутило, из меня вместе с желчным пузырем 23 камня выгребли до 0, 7 см диаметром((((

Он буквально в апреле ВЛК проходил в Сокольниках

black roger:

Кажется в 2006 г., Бутурлиновка, Су-25, у замкомполка в полёте начались почечные колики - пошел камень. Сначала отвечал на вызовы, жаловался на сильные боли, потом потерял сознание. Где то в Брянской области и вошел в землю, по пологой траектории.

Причина катастрофы не определена.

Ожидаем очередных репрессий со стороны бандитов в белых халатах.

Мрт головы делают если невролог что то заподозрил...а так обычная энцефолограмма со шлемом на башке...че толжна показывать хз...

КарКарыч:
Ожидаем очередных репрессий со стороны бандитов в белых халатах.

я бы сказал более высокой таксы.

Какое быстрое расследование прям с пылу с жару)))Все это туфта. Прикрывают своих даже в таких элитных группах.