Вечного тебе полета!!!
Елки палки, такой еще молодой, эх

...

Дело, же не только в показательных полетах. Служба такая у боевого летчика, хоть и без вооружения. И небо мирное создавал, и еще..делал это небо ближе для нас - зрителей на Земле. Спасибо за подаренное вдохновение и гордость за наши технику и людей. Вечного полёта...

.........

...

...

Сергей Ерёменко. Последнее интервью...
https://www.youtube.com/watch? ...

Вечного полёта настоящему человеку, мужику и офицеру...

........

зараз:

На Рамблере с пометкой срочно:
"В Нидерландах разбился Швейцарский истребитель F-5"©

Пилотажник из Patrouille Suisse.

Как некоторые и предполагали почему Лётчик не катапультировался :-(
"Пилот до последнего пытался отвести Су-27 от населенного пункта"
https://news.mail.ru/incident/ ...

Вечная память

Не надо плакать над моей могилой,
Меня здесь нет. Я не утратил силы.
Я ветром раздуваю паруса,
Я - на траве блестящая роса,
И солнца свет на выжженных полях.
Я в утренней тиши, когда все люди спят,
Птиц поднимаю перелетных на крыло,
Я зажигаю звезды и дарю тепло.
Не надо над могилой слезы лить.
Меня здесь нет, я буду вечно жить.

Сергей Ерёменко будет похоронен в г.Зерноград.
Для добровольной помощи семье погибшего летчика вы можете воспользоваться номером карты Сбербанка вдовы Анастасии Еременко. Номер карты 4276 4000 3584 9661.
http://www.strizhi.ru/cgi-bin/ ...

С праздника в Кубинке.

https://www.youtube.com/watch? ...

не моё

Про самолет:
Серийный номер 35207

Су-27П №09 (06.06.1991), 594 уиап 148 ЦБП, с 11.1992 в 54 иап 148 ЦБП, в 2002? г. передан в 4 ЦБП, получил №01, последний раз в полёте замечен в 2008 г., «при очередной ЗД ИТС обнаружилми трещину кронштейна навески двигателя. Восстановить в э/о не удалось.» На 2013 г. в отстойнике, позднее перевезён на 275 АРЗ, на январь 2015 г. проходит КР на 275 АРЗ, в декабре 2015 г. завершение КР, получил №15, 22.12.2015 передан в ЦПАТ, катастрофа 09.06.2016;

.....

Да кто то принял командирское решение на групповой пилотаж в плотном строю при такой погоде. Забывается Камрань.

.........

не моё

Про самолет:
Серийный номер 35207...

Сложно представить отказ, которой привёл к этой трагедии...

В Нидерландах потерпел катастрофу истребитель Northrop F-5 швейцарской пилотажной группы Patrouille Suisse.

О судьбе пилота пока ничего неизвестно. Самолет, который готовился к участию в авиашоу, разбился рядом с авиабазой Леуварден.

Да кто то принял командирское решение...
---------
Организация показа дала трещину...?

Русские витязи в Ашукино:
http://www.youtube.com/watch?v ...

Твою ж мать! За неделю, фактически, третье происшествие с демонстрационными группами!

Память летчику ...

RIП
--------
Не пишите ерунду. Нормальная погода, нижняя кромка метров под 600, в кабинах не дети, а лётчики имеющие допуска к дем.полётам в таких условиях.
Ничего не мешало выступлению.

Ужас...
Вечная память! Совсем молодой парень был! 34 года - это только начало :((( Сил родным и близким!!!! :(((

Один вопрос возникает: сегодня в МО РФ заявили, что возможной причиной трагедии послужил отказ техники. Что они имеют в виду? У самолёта два двигателя и так, чтобы отказали сразу оба - за всю историю авиации таких случаев - пальцев руки хватит пересчитать. Да и не все заканчивались катастрофой. (Боинг 767 в Канаде, когда не правильно заправили и просто закончилось топливо, но посадили и никто не пострадал). А какой ещё отказ мог произойти? - Ведь это военный боевой самолёт и насколько я понимаю - "военная приёмка" - круче, чем на гражданке... - во всяком случае так было в СССР - или уже больше не так? С трудом верится, что у него "вдруг" отвалилось полукрыло...

нижняя кромка метров под 600,
--------
На видео на проходе самолёты цепляли нижнюю кромку. Так что сомнительно про 600. Мож показалось.. Не спорю. И ещё. Если они, как говорят, выполнили проход и стали уходить домой, то почему упал недалеко от места показа? Уход с набором как правило, и высоты посему достаточно... Мда... Жаль парня...

КарКарыч:

нижняя кромка метров под 600...

Если отказ движков(что маловероятно - обоих сразу), то 600 м. достаточно, чтобы при выходе из облаков сориентироваться, двинуть РУС куда надо и "выйти" - разве нет? А если отказ ЭДСУ?

КарКарыч

Не пишите ерунду. Нормальная погода, .... От Вас не ожидал....
А от нас?

Откуда такое презрение к остальным?
Раньше на ветке человек говорил про 300 и 8 градусов. Врёт? У вас сводка есть? Покажите пожалуйста и скажите что человек ошибаться.

Нам здесь всем больно не менее вашего.

С трудом верится, что у него "вдруг" отвалилось полукрыло..
---------
Ну да.., если только так... Наше ТВ бежит впереди паровоза. Увы...

Вечная память .....
Совсем недавно видел его и всех Витязей воочию в небе и в живом строю после пилотажа 21 мая в Кубинке на 25-ти-летие пилотажной группы :

https://ia124.mycdn.me/image?t ...

https://ia124.mycdn.me/image?t ...

КарКарыч:

RIП
--------
Не пишите ерунду. Нормальная погода, нижняя кромка метров под 600, в кабинах не дети, а лётчики имеющие допуска к дем.полётам в таких условиях.
Ничего не мешало выступлению.

09/06/2016 [21:33:54]



На 200 метров верхнюю кромку цепляют. 600-ми метрами и не пахнет.


http://www.youtube.com/watch?v ...

Нижнюю, пардон. А ещё докладывали обледенение в облаках.

На 200 метров верхнюю кромку цепляют. 600-ми метрами и не пахнет.
-------
Значит, не показалось мне... Вопрос к организаторам. А более к ведущему. Картина рисуется сама собой... Оочень хотел бы ошибиться

Да......
В такую хмарь тесной шестеркой в облака входить.....
Вечного полета, , ,

Мой ровесник. Лети с миром. Несправедливо.
...

Даже по видео можно определить нижнюю кромку облаков. Жаль пилота. Опыт не помог.

Дети не дети, но 800 часов это мало для участия в пилотажной группе

Прощай и прости Витязь. Ты не убился, ты просто улетел от нас в Небо.
...

neustaf:

Да......
В такую хмарь тесной шестеркой в облака входить.....
Вечного полета, , ,

Полагаете, столкнулись?

S1N7T: neustaf:Да......В такую хмарь тесной шестеркой в облака входить.....Вечного полета, , , Полагаете, столкнулись?
///////
без понятия, но в такую погоду, так летать к чему?

.....

На видео, кстати, правый пеленг слегка просел при входе в облака. А это потеря рядом стоящего возможна. Если и столкновение, то о втором самолёте речи нет. Легко отделался?

neustaf:

S1N7T: neustaf:Да......В такую хмарь тесной шестеркой в облака входить.....Вечного полета, , , Полагаете, столкнулись?
///////
без понятия, но в такую погоду, так летать к чему?

Они должны летать в любую погоду, по идее. Они не "чистые пилотажники". Так что - не повод.

...

Они должны летать в любую погоду, по идее. Они не "чистые пилотажники". Так что - не повод.
--------
Полное заблуждение! Летать можно в любую погоду по уровне подготовке. Т.е. согласно личных допусков. Но групповой пилотаж только в Простых Метео Условиях. ПМУ!!!

Майор ВВС:

Слишком много показух в последнее время и по любому поводу.


Да все были бы рады , что бы показух было больше и по любому поводу . И зрители и лётчики , наверняка рады были бы . Кто зрелищу , а кто полётам . А вот , всякие " вводные " : техника , погода , чел .фактор ... блин . Царствие Небесное ...

Может, как и Апакидзе было - одна рука на кататапульте, вторая на форсаже..так и тянул.

ubar.:

Они должны летать в любую погоду, по идее. Они не "чистые пилотажники". Так что - не повод.
--------
Полное заблуждение! Летать можно в любую погоду по уровне подготовке. Т.е. согласно личных допусков. Но групповой пилотаж только в Простых Метео Условиях. ПМУ!!!

Т.е., по-Вашему - столкнулись?

Про Як, 300 метров и катапультирование, если интересно.

Году в 2004 или 2005 обсуждали очередную катастрофу Як 52. Александр В. сказал, что он бы с 300 метров прыгать не стал, что он не мастер спорта по прыжкам и что лучше пытаться посадить.
В его последнем полете неприятности у него начались похоже выше. Но он не прыгнул, может потому что был не один, или невозможно было, не знаю. Можно ли связывать этот разговор с катастрофой тоже не знаю. Было бы на Як катапультное кресло, может и выжил бы. Замечательный был летние и человек
Так вспомнилось при упоминании кромки на 300 метров.

Зачем пишу?

Берегите себя мужики. Не засиживайтесь, прыгайте. Железа ещё наклепают