Цитируемый Вами источник - сплошной популяризаторский бред.
Отключение электроэнергии привело к проблемам с диспечеризацией, отсюда приостановка.
Арли Берков на 2013 год в ВМС США было 62, сейчас чуть больше. Все они иногда включают свои РЛС и "случайно" и злонамеренно. Вообще-то у амеров около 600 боевых кораблей и, что подозрительно, на каждом по несколько РЛС.
Взлом компьютерных сетей не требует больших мощностей, способных вызвать пожар. Скорее оборудование для этого само уязвимо для энергетических воздействий. Зачем притягивать за уши это?

2 товарищу курсанту.
...Бронеоптимист, гарнитура УЖЕ была на нем(на морде лица). Там маска полнолицевая, т.е. глаза, рот и нос находятся в изолированной полости:

Мы говорим, что они вскочили со своих мест, а то и убежали из кабины.
Какой длины трубки и провода на маске?

Праально, товарищ Бронеоптимист, ))) а ДО того как повскакивали с мест, они что сидели в масках и торжественно молчали?

Повторяю ссылку
http://www.baaa-acro.com/2011/ ...
Этот пожар занял всего три минуты.
Не удивляет совпадение с хронометрией обсуждаемой катастрофы?
Какой еще нужно добавить теракт к сгоревшей за три минуты кабине?
Кто мастер шарить по интернету, поищите, пожалуйста, были более подробные описания этой истории.

Думаю, я тоже сохранил бы какое-то самообладание, если бы горело в 20-ти метрах от меня. Но когда находишься в 20-ти сантиметрах от огня, то это немножко труднее.
Не знаю арабский, но в русском языке для ситуаций, когда на тебе горит одежда, можно подобрать много слов, только "мейдей" не будет среди них

Не оспариваю, что это возможно теракт.
Но его организаторы обошлись без экзотических видов оружия.
Можно использовать простые и более надежные способы подрыва/поджога.
Например какие-то химические вещества, постепенно разъедающие изоляцию или трубки.
Например безоболочный заряд, полностью сгорающий вместе с химическим взрывателем. Анализируй потом соскобы сколько хочешь, их можно оспорить, а в руках подержать нечего.

Кстати, насчет масок. Они питаются именно от той кислородной системы, которая наверняка разрушилась. И что, и в каком объеме/за какое время получили пилоты в легкие?

Есть четкая последовательность фактов:
- Информация AСARS о появлении проблем
- Слово "огонь"
- Странный маневр
- Падение самолета
- Обломки со следами копоти
Ясен пень, что причиной катастрофы был пожар.
Нужно определить как он начался и происходил.

Не стоит ничего придумывать с супероружием. Его быть не могло. А если и было, то СВЧ оружие не поджигает, а только разрушает электронику, причем в основном приемники. Лазерное и ракетное оружие оставит характерные следы.
Остаются варианты с поджогом/подрывом или возгоранием по техническим причинам.

Повторяю ссылку 
http://www.baaa-acro.com/2011/ ...
Этот пожар занял всего три минуты. 
////////
Если бы такое случилось на эшелоне, последствия были как и у египетского Эрбаса

Через три минуты после начала пожара (777-й)
http://hostingkartinok.com/sho ...

А не тут ли собака порылась?
Для тех, кто считает, что причина катастрофы в конкуренции арбузов и бобиков.
http://bmpd.livejournal.com/20 ...

Теракт... что ж никто ответственность не взял? Какой смысл теракта без авторства и мотива? Своих же правоверных убили, получается, не считая некоторых кяфиров, так, что ли? Или это что-то новенькое, промышленный территоризм? Боингу это зачем? Ну да, купили Боинги а Египтэйр, но неужели это результат происков Боинга, который держит штат террористов и лазеристов?! Можно вывести из строя что угодно каким хошь лазером (наверное), но в чем цель конечная?

Бронеоптимист, допустим по-Вашему, кислород "убегал". Несмотря на то, что его давление в Ш-Д-Г проверили. Но, допустим, посчитали "в норме". Допустим, пилоты тоже "положили" на показания монитора, при выполнении чек-листа при подготовке ко взлету, хотя там отображается не только цифра давления, но и цвет показаний меняется (зеленый - норма, красный - авария), например 1700 пси, это 117 бар(или кг, кому как привычнее):
http://s019.radikal.ru/i609/16 ...
Если бы имела место утечка во время полета, и давление О2 опустилось бы в "красную зону", а это всего лишь 1500пси, обязательно бы "вылезла" сигнализация "О2 лоу", красным цветом!, и что же? Пилоты тоже на это наплевали?!
Дальше. Про маски. Есть ведь еще портативный комплект для экипажа.
http://i053.radikal.ru/1608/26 ...
А их там 6 человек, плюс три маршала. Итого - девять. И что же? командир никому не приказал надеть комплект и разобраться с "задымлением"? Допустим, не приказал. Но какая была проблема его выхватить из-за кресла командира?
http://s013.radikal.ru/i323/16 ...
Одеть на себя за 20 сек., тут же взять анэротушитель и начать тушить панель управления?
Комплект работает 20 минут!

Ё-моё!
Сам же промухал, в догонку:
"...one smoke hood in the cockpit, AND SEVERAL in the cabin."
Видали? Сэверал!!!
И никто не успел воспользоваться?

Кстати, все комплекты, и стац. и переносной, со стеклом. Пусть пластиковым, но с защитным стеклом. И даже если было пламя, то имея на лице защитную маску, МОЖНО и НУЖНО было бороться за живучесть судна! А дальше, как Бог даст, колесико и педали всегда в распоряжении пилотов, главное умело ими управлять.

Это не все факты. Вы надергали только те "факты", которые по Вашему мнению объясняют "удобную" для Вас версию. Я Вам изложу другую не менее четкую последовательность.
1.Учения ВМФ "Феникс-Экспресс"десятка стран в Средиземном море с отработкой спасательных операций.
2.Учения ВМФ США, Израиля, Греции по отработке совместных действий ПВО по защите морских стратегических объектов в зоне падения лайнера.
3.Объявление NOTAM 6 мая и отмена 18 мая.
4.Замена Боинга на Эирбас на рейсе MS 804 в период с 6 по 19 мая.
5.Сообщение капитана торгового судна о "вспышке в небе".
6.Три ложных сообщения ACARS о проблемах с двигателем.
7.Сообщения ACARS о задымлении.
8.Прекращение всех видов связи борта с землей
9.Пропадание борта MS 804 c экрана вторичных локаторов.
10.Странные маневры.
11. 19 мая, утром, Боинг Дельты в этом районе не выходит на связь. На перехват подняты греческие истребители.
12. 19 мая, ночью, Боинг 737-86J (TC-TJL) авиакомпании Corendon Airlines, который совершал полет из Праги, Чехия (PRG) в международный аэропорт Хургады, "пропал" с экрана FR24
13.Поисково-спасательная операция с участием кораблей ВМФ задействованных в учениях Феникс-Экспресс.
14.Балкер Oceanus первым оказывается на месте катастрофы.
15.Сообщения балкера Oceanus о ходе операции.
16.Судно Джон Летбридж за пять дней составляет карту основных обломков.

17.В расшифровках самописцев появляется слово "огонь".
18.На обломках кабины обнаружена копоть с правой стороны.

Вот теперь предлагайте версии, которые могут объяснить эти факты. Замечу, что ни о каком использовании суперпупер оружия я не говорил. Речь шла о сфокусированном луче обычного радара АФАР, которым оснащались эсминцы класса Арли Берк. Сменившие их эсминцы нового поколения используют модернизированный радар Иджис для захвата и сопровождения цели, а также подавления РЛС вероятного противника. Кроме того, он используется в целях РЭБ для постановки помех. В обычных условиях он способен вывести из строя РЭС пассажирского самолета, вне зависимости является ли "точка входа" приемником или передатчиком. В необычных условиях - при наличии в системе РЭС самолета легковоспламеняемых материалов, содержащих, к примеру магний, используемых в термитных шнурах, возможен и пожар.
Лайнер, не отвечающий на запросы и совершающий маневры, имитирующие/напоминающие заход на объект для атаки, мог быть сбит ракетами малого радиуса действия используемых ВМС Израиля, США и Греции, которые проводили учения ПВО.

KLN-90B
10.08.2016 06:25
Откуда взяли Ваш пункт 6 ?
Хотелось бы ссылки по п. 11 и 12.
Можно добавить необъясненный до сих пор, возврат AH1020 16-08-06 13:15:20UTC в Алжир.

Сменившие их эсминцы нового поколения используют модернизированный радар Иджис 
/////////
Aegis это не радар, а информационную управляющая система.

KLN
РЭС самолета легковоспламеняемых материалов, содержащих, к примеру магний, используемых в термитных шнурах,
//////////
в РЭО А-320 используют термитные шнуры? Не просветите где именно, очень интересно.

То KLN к своему впечатляющему списку фактов вы забылм добавить
Перед катастрофой бычок в Одессе на Привозе подорожал, а его ловят в Черном море, а оно соединяется со Средиземным, к тому же именно с Одессы вышел балкер Oceanus - как вы можете обьяснить сей факт?

2 neustaf
1. Перед катастрофой бычок в Одессе на Привозе подорожал...
2. ...к тому же именно с Одессы вышел балкер Oceanus...
***
1. "Хотелось бы ссылки"(с)
2. ...с грузом сажи для обломков А-320.

2 KLN-90B
Пока готовил список из 720 фактов, упущенных Вами, neustaf опередил, указав два важнейших.
В принципе этим можно ограничиться.
////
Что же Вы так молитесь на АФАР? С точки зрения РЭБ совершенно по-фигу каким образом наводится луч на объект поражения - электронным сканированием, механическим, или ваще вручную. AN/SPY-1 РЛС, не самая мощная, не самая чувствительная. В составе Иджис решает так много задач, но...
Есть такая тварь - умеет бегать, прыгать, плавать, нырять, летать. Но все это делает хреново. Утка называется. Это цена универсальности. То же самое и с этим радаром. Американцы пошли по пути использования одного радара на все про все. В составе Иджис он перегружен задачами и временные соотношения таковы, что, если все задачи нужно будет решать по максимуму, он не справляется.
Выжечь какие-то каскады на борту этот радар не способен по определению. Поставить помехи может, ну и что? Поверьте человеку, который еще в 1975 году научился шваброй отгонять помехи от ЗРК, они не приводят к пожару. Даже не выводят из строя приемный тракт. Выключился передатчик помех и все работает. Я открою Вам страшную тайну, все работает и под воздействием помех, существует много аппаратуры и способов радиоэлектронной борьбы, позволяющих и видеть цель и наводить ЗУР в помехах. И я говорю о ЗРК. Это техника, обладающая гораздо более эффективными антеннами с огромными коэффициентами усиления и намного более чувствительными (сиречь уязвимыми) приёмниками, чем гражданский лайнер.
Когда вводили запреты на невыключенные мобилы на борту, мне было смешно. Любой самолет в воздухе облучается ОДНОВРЕМЕННО!!! сотнями и тысячами РЛС разных типов, диапазонов, мощностей. И AN/SPY-1 среди них не самая вредная. Если она и мазнула лучом по борту, ничего не произойдет. Ваще ничего!!! Есть такое понятие как электромагнитная совместимость. Диапазоны работы гражданских и военных РЭС различны! Даже сбой какой-то электроники на борту маловероятен.

2 KLN-90B
Остальные пункты в Вашем списке вторичны.
Первичный факт - пожар на борту. Это доказано.
Вопрос в причине.
Коварный удар извне? Поражение энергетическим оружием исключено. По причине отсутствия реальных, а не лабораторных или опытных образцов, на вооружении любых стран. И непредсказуемости результатов его применения, если использовали бы уникальное изделие.
Остается банальная ракета. Которая так мягко мазнула осколками по борту, что пилоты продолжали чатиться и напевать еще пару минут.
Если причина унутре, то могут быть варианты - поджог/подрыв, или "естественные" причины.
Вот здесь и нужно искать.
А что касается добивания его ракетой из-за странных маневров, то это третично. Сначала он был обречен пожаром.

тов. курсант!
Если бы имела место утечка во время полета, и давление О2 опустилось бы в "красную зону", а это всего лишь 1500пси, обязательно бы "вылезла" сигнализация "О2 лоу", красным цветом!, и что же? Пилоты тоже на это наплевали?!
/////
Ага! Также как наплевали на сообщения датчиков дыма и перегрева.
/////
Кстати. Почему Вы уверены, что травить начало еще в порту? Может была какая-то едкая паста на трубке, рядом с ослабленным контактом или хорошо промасленной ветошкой? Даже, если бы он с этим добрался до земли, такое хрен найдешь, все сгорит без следа.

Остается банальная ракета. Которая так мягко мазнула осколками по борту, что пилоты продолжали чатиться и напевать еще пару минут. 
///////:
То же исключается, как бы мягко ракета не зацепила, но без разрушения фюзеляжа бы не обошлось, если даже и пилоты не заметили увлекаясь ч атом или слушание музыки, борт бы сам зафиксировал разгермитизацию, сообщил об этом через ACARS на землю, записал бы на FDR, ничего этого не было, что возникло на борту самолета, в кабине или отсеках рядом с ней, что привело к пожару, а вот что почему и как надо обождать,

Остается промасленная тряпочка

Бронеоптимист, Ваша ирония зашкаливает.))) А нойстаф кажется всерьез воспринял.))) Хотя, все верно конечно, как бы мы не искали причину, обильно сдабривая имеющиеся скудные факты теорией, яснее картина катастрофы от этого не станет. А во всем "виноваты" игиптяне, не соизволившие озвучить даже план операции!

А нойстаф кажется всерьез воспринял.)))
///////
Значит тонкая ирония не для вас, многие полагают, что шутка обязательно должна скобками обозначаться, а всерьез я даже факты КЛНУ воспринимаю, и не менее серьезный факт предложил ему обдумать, кстати сегодня обещали сувенирчик из Одессы подвезти , уж не подорожавшие ли бычки?

Вот смотрю на календарь: год 2016, месяц Август. Ну никак у меня 7 августа на понедельник не попадает! Почему-то - на воскресенье! :(

У kln осеннее обострение началось, паранойя она от сезона зависит.

Сообщение о бомбах на борту 2-х самолетов, летящих в Брюссель.

Вроде сели
http://ria.ru/world/20160810/1 ...

По пункту 6.
https://jenkers.com/ru#!t=10985568

http://www.francetvinfo.fr/mon ...

По пункту 11.

http://avherald.com/h?article= ...

По пункту 12.

https://jameswith.wordpress.co ...

Принципы по которому я составлял список, заключался в пересечении события по дате, месту и степени участия субъектов и объектов в обстоятельствах непосредственно имеющих отношение к самому событию. Этот подход довольно широко используется в юридической практике и базируется на 4-х основных принципах.
Факты выстроены по датам, но их можно выстроить как по степени достоверности, так и по степени важности. Так, к примеру, использованное слово "fire", которое упоминается в последнем отчете египетской комиссии, само по себе не является каким-то важным фактом или является доказательством версии пожара на борту или за бортом. Версия о возможном пожаре носит предположительный характер, что и отмечает комиссия. На мой взгляд, это часть информационной подготовки общественного мнения к будущей официальной версии, которую рано или поздно придется озвучивать.

Kln
Так, к примеру, использованное слово "fire", которое упоминается в последнем отчете египетской комиссии, само по себе не является каким-то важным фактом или является доказательством версии пожара на борту или за бортом. Версия о возможном пожаре носит предположительный характер, что и отмечает комиссия. На мой взгляд, это часть информационной подготовки общественного мнения к будущей официальной версии, которую рано или поздно придется озвучивать.
////
Вполне можно согласиться. Аккуратно, немногословно что-то скормить публике. Возможно, было сказано, "что такое за сигналы, может, пожар, не понадобится ли огнетушитель", мы не знает даже полной фразы.

КЛН90
5.Сообщение капитана торгового судна о "вспышке в небе". 
6.Три ложных сообщения ACARS о проблемах с двигателем
////////
По вашей ссылке он ломался за сутки до катастрофы, вы разместили факты по хронологии, стало быть вспышку капитан видел ранее чем за сутки?
Вы врете преднамеренно или просто вы сами не знаете что за набор фраз вы постите ? Кстати в где мои подорожавшие одесский бычки? Вы что их проигнорировали? Они напрямую связаны и со Средиземным морем и с балкером okeanus,
вы игнорирует важнейшие факты я пртестую

KLN-90B
11.08.2016 18:39
Спасибо! П 6. От арабов ничего внятного получить пока невозможно. Ни подтверждения, ни опровержения. О отказах в предыдущих полетах слышал, но внятного ничего нет. В ложных сигналах, есть сомнения в ложности. Если эти сигналы были. Но тут двигатели, наверное, ни при чем. Как говорит neustaf, будем подождать.

Почему невозможно? Арабы еще в первые дни поисково-спасательной операции опубликовали документы из которых следует, что ложные сигналы поступали от двигателей за сутки до катастрофы. Насколько мне удалось выяснить первый такой сигнал поступил в аэропорту Асмэры, Эритрея.
Ранее уже выкладывал ссылку на документы, что опубликовала арабская газета. Но тогда, все были увлечены "задымлением отсека авионики", и не обратили внимание на двигатели.

http://www.ahram.org.eg/News/1 ...

Более подробно о них писало французское издание Le Parisien

http://www.leparisien.fr/faits ...

Кстати, совершенно упустил из виду еще несколько важных пунктов.
19. Маршрут MS804 проходил вблизи острова Крит и газовой платформы Зохр 1 Блока№9
20. Задержка вылета на 53 минуты из аэропорта де-Голля.
21. Служба безопасности в аэропорту де-Голля - израильская фирма ICTS
22. На борту находились три египетских воздушных маршала.

2 KLN-90B
А почему Вы не указываете еще 1156 опасных или очень важных объектов мимо которых он пролетел?
Европа, панимашь! На каждом шагу или АЭС или химкомбинат, я уже не говорю про лаборатории.

Логика рассуждений довольно проста. Найдите еще 1156 объектов, представляющих какую-то важность как объект теракта (если уж речь идет о нем) на расстоянии 53 минут полета от точки падения MS804. Если не согласны - просто игнорируйте этот пункт.

Карта израильских учений в зоне FIR Афин и поисково-спасательной операции в том же районе.

http://www.onalert.gr/image/?w ...

1. Фиолетовый цвет - зона израильских учений НОТАМ А0992/16 отмененный НОТАМом А1066/16
18 мая в 06.26 UTC
2. Зеленый цвет - зона поисково-спасательной операции по НОТАМ А1072/16 от 19 мая и НОТАМ А1077/16 от 20 мая.
3. Желтая звездочка - местонахождение обломков египетского лайнера

Kln, успокойтесь уже со своей юдофобией. Евреев хотели подставить, а они раз, и учения отменили. Самолёт над отменёнными учениями упал, значит это был теракт с подставой хитрых евреев. Похоже на MH370, и НОТАМ (англ. NOtice To AirMen) сам по себе сбить никого не мог.

19. Маршрут MS804 проходил вблизи острова Крит и газовой платформы Зохр 1 Блока№9 
20. Задержка вылета на 53 минуты из аэропорта де-Голля. 
21. Служба безопасности в аэропорту де-Голля - израильская фирма ICTS 
22. На борту на
/:////^/
Точно наконец-то, найдены недостающие звенья , пазл полностью сложился, кстати я выяснил, первой подняла цену на бычков на Привозе тетя Сара, ну а она сами понимаете с кем связана, жму вашу мужественно руку, такой клубок и так в легкую, а американе, которые жарили форточку на радаре Иджиса, они тоже из этих, ну сами понимаете,

СергейMOW, пора б уже привыкнуть, что ни один крупный шухер не обходится без евреев #:-##.
Так, я не понел, это евреи или луч, или одновременно и то и то?

Alex14: видимо это были еврейские пси-лучи, воздействующие на неокрепшие умы форумчан. Остальным Израиль спать по ночам не мешает.

Тере, Alex14 :) Вы как-то спросили у меня:
Alex14:
Курсант - ПВО, кто ж там второй кораб?
KLN, Вы в курсе, где второй и кто он?

Я Вам тогда ответил:
Речь по всей видимости идет о французском судне LaPlace c оборудованием для поиска ALSEAMAR, которое собственно и обнаружило черные ящики. И вновь присоединившимся к поискам британского судна John Lethbridge с оборудованием как для поиска так и для подъема. Например глубоководным роботом от ROV Comanche 6000. Есть и другие, предназначенные для подъема больших частей А320.
http://www.deepoceansearch.com ...
А вообще там сейчас в восточном Средиземноморье авианосец Гарри Трумен в окружении фрегатов и эсминцев (около 5-6). Ну, и куча натовских кораблей.

опубликовано: 09.06.2016 19:12

Вы не спросили почему они там оказались? Впрочем это и так известно. Но, у израильтян есть любопытное объяснение по поводу их нахождения в этом районе и неудавшегося "теракта" за который никто не взял на себя ответственность.

http://www.debka.com/article/2 ...

Однако, последовавшие за этим события привели к довольно неожиданным заявлениям.

http://iland.tv/tv/1384/%D0%A0 ...

http://www.debka.com/article/2 ...

Премиум контент. Заплатите денежки.
Не знаю как у абдуллы, но у нас на вооружении точно нет боевых лазеров (окромя ослепляющих)

По данным открытой прессы, надо добавить, а то пришьют чего-нить.

Мир потихоньку прозревает.
Валенса назвал братьев Качиньских виновными в катастрофе Ту-154М под Смоленском
https://life.ru/t/новости/8908 ...

До 89-го "ослепляющий" взвод визирования (на базе 3х БМП) из состава противотанкового
дивизиона пехотного полка ВС СССР имел задачей вывести из строя до 30 танков "вероятных
друзей". Боевой лазер или нет?

Только ослепление зырящих в оптику и разрушение стеклышек оптики. На стеклышках характерные следы. Все это на малых дистанциях. Почитайте:
https://topwar.ru/38405-himera ...
http://back-in-ussr.info/2012/ ...

И еще одна проблема.
А если наступают 29 танков? Задача не будет выполнена? Вот то-то и оно!