Курсант - ПВО:
Что-то у нас тишина!? Веточка-то опускается, не хорошо!
А между тем кое-какие события происходят. Не совсем по нашей теме. Но!
Вобщем, история "про Абдаллу"...

Может и не ошиблась, Alex14, упомянув про то, что Абдалла "За досками пошел, ящик себе строгать". Не перевелись видимо в Израиле ваддеи хаддады.
Но, вот с какими теперь глазами Двир Рубинштейн будет лекции по безопасности и "позитивному коду" в сентябре в Лондоне читать?
Когда у него под носом в своей вотчине им.Бен Гуриона творится такое, потенциально сравнимое по последствиям произошедшего в АП им. Ататюрка?

Бронеоптимист:

KLN-90B:

Многоходовочка ...

MH370 не учли

А 804 дня?

2 KLN-90B:
Ну вообще-то это все началось в Смоленске в 2010 применением жидкого гелия против трусов маршала Бласика. У него не оказалось защиты из желтого пенопласта.

starroj


Alex14
11/07/2016 [23:12:48]

Никакого отношения к заданной теме нет. Использую страницу для связи с Вами
///
Алекс - Юстасу: Скачано, перевожу.

Раз мы ничего нового не выдаем, может быть кто-то на сайты забугорных летунов захаживает?
Что говорят англоязычные?

Ящик пишет в бегущей строке про резкое сокращение производства 380-х. Чего-то в ём не так?

Курсант - ПВО:


Классная схема! http://s020.radikal.ru/i719/16 ...


В этой классной схеме, на левой вертикальной стенке отсека еквип, выше магистрали нагнетающего вентилятора с фильтром, с чем сообщается полость отсека? Там входная стрелка безымянная...с багажником или не?

Таак...Свежее


https://rns.online/transport/E ...

Авиакомпания EgyptAir закупит девять самолетов Boeing 737-800 и намерена продолжить закупку самолетов для обновления воздушного флота после катастрофы Airbus A320 в мае, сообщает Bloomberg.

«Мы хотели бы сфокусироваться на будущем. Что произошло, то произошло. Мы нацелены на лучший сервис и на лучшие воздушные суда», — сказал глава холдинговой компании EgyptAir Сафват аль-Мусаллам.
***
И ни слова про Абдаллу...

А на прошлом Сафват не хочет фокусироваться. Почему-то.

Бронеоптимист:

Ящик пишет в бегущей строке про резкое сокращение производства 380-х. Чего-то в ём не так?

Дык никому не нужен кроме Emirates.
Слишком большой и дорогой...

То Бронеоптимист:

"...Ящик пишет в бегущей строке про резкое сокращение производства 380-х. Чего-то в ём не так?..."

Как, профи, то - профи.... ( :-))) )
Сам , по себе, самолет 380 - не представляет из себя - ничего! Чистые технологические решения (способность производить панели такой площади... способность произвести ТАКОЙ САМОЛЕТ (собственно говоря, - какой?) Какая страна (в преломлении к "моей Бельгии") способна соэккумулировать такую потребность в пассажирообороте? ( не беру во внимание Эмираты, да и те, - сдулись - всему есть свой предел).
Семейство 380 - было семейством, продемонстрировавшим высочайший уровень технологий (производства... а где же - революция?).
Лично Я, и без демонстрации Монстра был уверен, что Эрбас - это высокий уровень, однако... когда начало эксплуатации данного монстра отложилось на 9ть месяцев из-за несовместимого спутного следа (более 40ка км.)... И , в очередной раз концерн продемонстрировал свою значимость , и изменил конструкцию Животных-летс (читай- законцовок)... вот - это впечатлило...
А сам самолет на полторы тысячи паксов - нафиг, ни кому не нужен (за исключением некоторых, неадекватных регионов, да , и то, исчисляется - штуками! Ни как , не десятками, тем более - десятками, десятков..., как некоторые (которых америка обвиняет в демпфинге...).
Другое дело "Дрим лайнер"- самолет с революционными решениями! (подсказывать двоечникам из прессы эти решения - не хочу, пишу коллегам.
И , , , казалось бы - наш , длгожданный - МС-21 (очень плохая идея - заменить название типа с наших , традиционных Туполевых, Яковлевых, Сухих... на всякую хрень...)
Опять же, - задумка окажется очень далека от оконечной реализации...
Обидно. Так и будем плестись, имея все потенциальные преимущества..!.

Блин(включая -Я-...)
Стратегическое направление Эрбаса было взоглоченно в свое время, когда Эрбас поверил в свое величие... (пишу по русски... даректли, от системы эрбас индастри , информация даректли от отдела системы управления системы и концепции системы управления Эрбасс...

Ах, да....
Сейчас, моей компанией рулит бывший Министр Гражданской Авиацией страны....
Мужик - хороший, но шансов - вообще , никаких , даже - теоретически...
Уж даже и не знаю, кто это собрался лететь отдохнуть , в Турцию, тем более , в Египет.
Видимо, страна наша , деградировала окончательно... если , даже, дебильные родители не способны понять прямой опасности своим детям... (преспичелдо дебилам отдохнуть, - так отдохнуть!!! Детей, с собой , только , не берите.... Дети - не виноваты , что родители у них - дети "веселой ночи"...)
Вот это, отдохнуть, - так - отдохнуть!
Давайте "фреш мит" - отдохнете - по полной, только , без детей (страна не может позволить себе потерю основопологающего ресурса - потерю своих граждан!) Против идиота не было создано защиты до сего дня, хотя все, и стараются!

2 Dysindich
А наши с китаезами куда глядят? Тоже, вроде, решили супертолстопузый делать вместе?

Бронеоптимист:
А наши с китаезами куда глядят? Тоже, вроде, решили супертолстопузый делать вместе?

ну дык чем толщЕе, тем распилЕвнее! Разве не так? :)

То Бронеоптимист:
Я как-то , где-то рад за китаезов..., но как-то , не приносит чувства окончательного удовлетворения из-за достижения китайских интересов... только... Хочется чего-то большего... (вот посмотрел , недавно фильмец... классный такой... ничего их браню не берет! практически, в этой галактике - ничего! (но признают сами, что из внегалактики продолжает поступать поддержка (50х годов разработки), которая, таки, прошивает самую последнюю версию обедненной брони), что по заверениям эстонского центра антизахвата, абсолютно не соответствует бездвижиемой деактивации поползновений "русских" на суверенность , аж целой Прибалтики... (о том, - за каким хреном России понадобилась Прибалтика, а заодно и оставшаяся апельсинка Европы?... )- умалчивается...
Рецепт проверенный :
- один вопрос, : ..." а , зачем России нападать и , тем более, захватывать?..."
повергает в шок оппонента..." (не знаю, что уж там , им вливают в уши ныне..., но год назад, данный аргумент приводил "толерантов" в полный ступор!")

Ого! Проняло Dysindich, а однако! Зацепило так зацепило!
Я половины не понял из того о чем он.))))

Alex14, спасибо за информацию!
Очень своевременно. Аирбас - плохой, Боенг - гут!
Меня терзают смутные сомнения, нет-нет не "медальон" как у классика, а совсем даже наоборот. Неужели все эти ужасы (без преувеличения), только лишь борьба за рынок?...
Страшно.

2корвалол:

Классная схема! http://s020.radikal.ru/i719/16 ...


В этой классной схеме, на левой вертикальной стенке отсека еквип, выше магистрали нагнетающего вентилятора с фильтром, с чем сообщается полость отсека? Там входная стрелка безымянная...с багажником или не?

корвалол, хорошо что Вы обратили на это внимание. Там и выходная стрелка безымянная, если что. Я тоже это заметил еще раньше. Почему я не стал акцентировать на этом внимание: "левая почка" мне подсказывает, что эти маленькие "дырочки" в оболочке авионикс екпт - страховочные, т е перепускные на случай, если что-то пойдет не так, чтобы оболочка не "надувалась" и не вакуумировалась излишне (например, из-за аварии вентиляторов), они и на самом деле маленькие, имхо. Так что думаю большой "погоды" они не делают в работе системы.
А багажником сообщается другая труба, там так и написано: карго андерфлор. Я думаю, для того чтобы багаж не сильно замерзал, используют "отработанный" от Авионики воздух. Уважаемые техники меня пусть поправят.

корвалол, хорошо что Вы обратили на это внимание. Там и выходная стрелка безымянная, если что. Я тоже это заметил еще раньше. Почему я не стал акцентировать на этом внимание: "левая почка" мне подсказывает, что эти маленькие "дырочки" в оболочке авионикс екпт - страховочные, т е перепускные на случай, если что-то пойдет не так, чтобы оболочка не "надувалась" и не вакуумировалась излишне (например, из-за аварии вентиляторов), они и на самом деле маленькие, имхо. Так что думаю большой "погоды" они не делают в работе системы.
А багажником сообщается другая труба, там так и написано: карго андерфлор.

В общем-то вопрос был больше в том, с какой полостью сообщается именно "вход". По логике да, это "уравнительные перепуски", капилляры, типо как в стеклопакетах иллюминаторов. Опять же по логике, "впуск" с зоны повышенного давления (вот и вопрос: ИЗ КАКОЙ ПОЛОСТИ?), выпуск хоть в атмосферу, учитывая гарантированный наддув = повышенное давление. Опять по той же логике, стрелки означают ни много ни мало, или обратные клапана, или выпускное окно в область гарантированного пониженного давления (в полёте: в атмосферу).

Насчёт войны Б и А не на жизнь, а на смерть, крамольные мысли давно возникали, учитывая суммы на кону...и хз когда просмотренный фильм "спасите конкорд", и расхожую фразу из КО - "ничего личного, только бизнес" и пр. близнецы.
В общем странности какие-то, несмотря на "обильное" дублирование и защиту отсека. По логике от внешнего пожара стенки тоже защищены были. Всю тему не читал, "воткнулся" с последних страниц, мож раньше описывали подробней про отсек...не читал короче.

внешнего пожара стенки тоже защищены были.

Поправлюсь: ДОЛЖНЫ быть защищены, на уровне теплоизоляции хотя бы.

Чтобы не вырывать из контекста, подробнее о контрактах в Фарнборо тут:
http://www.ato.ru/content/krup ...

Бронеоптимист:
Тоже, вроде, решили супертолстопузый делать вместе?
Dysindich:
Я как-то , где-то рад за китаезов... ничего их браню не берет!
корвалол:
Насчёт войны Б и А не на жизнь, а на смерть, крамольные мысли давно возникали, учитывая суммы на кону..

Есть такая цитата, ошибочно приписываемая основоположникам, о том, что для капитала "при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы". Еще на ветке про MH370 обращал внимание на ту ведущую роль, что пытался играть британский концерн Rolls-Royce в поиске пропавшего малазийского Боинга.

Но, вот для начала "новости".
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) достигла принципиальных договоренностей с китайцами по проекту нового широкофюзеляжного самолета. Его разработка будет идти в Москве или в подмосковном Жуковском, а сборка — на мощностях китайской Comac в Шанхае. При этом партнеры намерены покупать двигатели для самолета у Rolls-Royce или американской General Electric, российский двигатель пока не готов. Крупнейшие авиаконцерны консервативно оценивают потенциальный спрос на такой тип самолета, но участники проекта надеются найти рынок сбыта в Китае, где параллельно планируется продвигать и SSJ 100....Меморандум о создании широкофюзеляжного самолета был подписан весной 2014 года в ходе визита Владимира Путина в Китай...В ближайшее время производитель двигателя для SSJ 100 французская Safran подаст документы на валидацию...

http://kommersant.ru/doc/3036973
Rolls-Royce приветствует решение China Eastern по выбору 20 самолетов Airbus A350 XWB, которые используют двигатели Trent XWB..
http://www.rolls-royce.com/med ...
http://russian.people.com.cn/3 ...
Французская авиастроительная корпорация Airbus планирует начать выпуск широкофюзеляжных самолетов A330 в северокитайском городе Тяньцзинь.
Начиная с 2008 года и по настоящее время в Тяньцзине выпускают узкофюзеляжные A320. С учетом масштабов китайского рынка авиаперевозок американская авиастроительная корпорация Boeing также рассматривает возможность открытия в Китае предприятия, на котором будет осуществляться финальный этап изготовления узкофюзеляжных лайнеров Boeing 737.
http://www.aex.ru/news/2016/3/ ...

Еще в середине 1990-х годов концерн Rolls-Royce Plc заполучил треть китайских заказов на авиадвигатели. Двигатели Trent 800 выбрали для установки на самолеты Boeing 777, продаваемые авиакомпаниям Юго-Восточной Азии, что составляло ни много ни мало треть мирового рынка этих самолетов. Но лишь недавно выяснилось, что фантастические удачи Rolls-Royce на азиатских рынках объяснялись не только техническими достижениями компании и умелым маркетингом, но также взятками и подкупом. К примеру, в 1990-х годах сыну президента Индонезии компания заплатила $ 20 млн и подарила роллс-ройс, чтобы тот убедил индонезийскую авиакомпанию закупать двигатели Trent 700. В 2005 году менеджеры корпорации подкупили руководство авиакомпании Air China, а в 2010 году – авиакомпании China Eastern. Взятки окупились: обе сделки принесли заказы на сумму $ 2 млрд.

Но, вот компаниям General Electric и Boeing в освоении рынка ЮВА "не везло" - руководство разведывательных служб США не разрешало размещать производства финального этапа по сборке самолетов и двигателей в Китае, из-за опасений кражи технологий.

Про китайскую "непробиваемую броню". Напомню, что в Тяньцзине произошла техногенная катастрофа 12 августа 2015 года в порту, расположенном в новом экономическом районе Биньхай, на севере Китая, куда перенесли свои штаб-квартиры крупнейшие финансовые воротилы мира.
Про SSJ и французский Safran ... в другой раз :))

Офтоп, но обсуждалось большей частью присутствующих на ветке

Валенса: в катастрофе под Смоленском виноват брат Леха Качиньского
http://ria.ru/world/20160713/1 ...

Бронеоптимист, я вот читала про Валенсу, чего он хотел сказать, что он там затаил, известно только ему одному, по-моему. Ярослав Качинский недееспособен во всех известных смыслах. Он виноват в том, что остался с больной матерью дома? Или он навеял брату: "Лети, лети?" Очередной бред слесаря-академика.

Электрика-академика то есть.

Вы читали то общественное расследование?
Там все началось за два года до катастрофы.
И виновны были очень многие, включая погибших.
Вот это и пытается скрыть братан.

Если в смысле этих общественных комиссий, тогда кое как понятно, что имелось в виду. Результативность этой возни нулевая, причем при любых выводах, которые сделают любые комиссии Польши. И Валенсы в том числе. Все это будет проигнорировано Западом, в первую очереди, нами - во вторую.

Под общественным расследованием я имею в виду не комиссии, а этот форум плюс форум смоленский.

Эксперты расшифровали слово "пожар" на записи с речевого самописца самолета EgyptAir, упавшего в Средиземное море, говорится в заявлении комиссии по расследованию инцидента.
http://ria.ru/world/20160716/1 ...

Investigation Progress Report (25) by the Egyptian Aircraft Accident Investigation Committee

CAIRO - 16 July 2016

The Technical Investigation Committee of the A320 accident had primarily studied FDR data as well as performing time correlation between FDR and CVR data.
The committee had also unloaded CVR and started listening to the cockpit voice recordings before the occurrence of the accident; where the existence of a "fire" was mentioned. Still it is too early to determine the reason or the place where that fire occurred.
Additional work on the CVR, the FDR and the recovered debris is continuing.
The Vessel John Lethbridge had reached the port of Alexandria today after the end of its mission, which had been extended for the second time, after making sure of the recovery of all human remains at the site of the accident. Required coordination with the Department of Forensic Medicine were made to receive the vessel in preparation for the transfer of the remains to Cairo to complete the DNA analysis and carrying out standard procedures followed in this regard.

16/07/2016

Alex14: спс за новости.
"Расшифровали слово пожар" ну ваще герои труда, просто! Со скрипом, но признали-таки, что в сми не "фейки" всякие просачиваются, а правда или "приблизительно правда". Шесть дней - прошло после последнего сообщения об обломках, найденных в Израиле, неделя потребовалась на то чтобы собрать волю в кулак и подтвердить очевидое, просто констатировать факт, поставить точку в логической цепочке событий. Но это еще не все. Теперь они будут думать ГДЕ? пожар. Еще немного и - высокоэнергетические объекты найдут, не пройдет и полгода. Впрочем, вряд ли, что-то я ударился в конспирологию, от клн'на заразился видимо. Шучу. Клн, не обижайтесь. Я как и Бронеоптимист, не считаю ракету наиболее вероятной причиной. Ну я ж все-таки тоже пво, хотя и курсант. Да и для того, чтобы уронить самолет, прошу прощения, не нужны в/э объекты, как показала "практика", снова прошу извинить, достаточно фугасного воздействия. В противном случае, что нам остается? Внезапный пожар? Осознанное отключение электропитания? И.... "не справились с управлением?
Вобщем, жаль пилотов...если так окажется.

О, пока я кропал и starroj подоспел! Спс, как всегда.
Видали? Они оказывается "коррелэйшн" произвели таки, это радует. А вот интересно, что еще Дж. Летбридж кроме останков тел со дна поднял? Если я правильно понял, его миссия окончена?

https://www.youtube.com/watch? ...

В километре от темы, но Бронеоптимиста должно обрадовать. Он электричество любит. Ракеты точно нет, зато как тщательно и основательно.

И к ракетам и к электричеству я отношусь с уважением.
Будем посмотреть Ваш ролик

На борту высокого нет, может немного в передатчиках и радаре, но там цепи маломощные, не сравнить с подстанцией. Хотя в щитах тоже не выше 380.

В советские времена были такие сигареты - Интер. Если кто закуривал в кабине, сразу люди оглядывались - запах паленой проводки

В советские времена были такие сигареты - Интер. Если кто закуривал в кабине, сразу люди оглядывались - запах паленой проводки

Важные исторические детали вставлю. Сигареты болгарские, из серии "стюардесса", "Ту-134", " Родопи"...всё по 35. Хз насчёт запаха, батя курил их постоянно, я от нех делать (не мой сорт). Ява явская нравилась, за 30 коп мягкая...а такая же дукатская (фильтр чуть длиннее) дустом воняла...или хлоркой.

Вот такие ньюс
Кабинет министров РФ рассмотрит возможность лишения Межгосударственного авиационного комитета (МАК) права расследовать авиационные происшествия и создать заменяющий национальный орган. Об этом пишет газета «Коммерсант».

Также Кабмин рассмотрит возможность выхода России из соглашений о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства от 1991 года, а также об условиях пребывания МАК на территории РФ от 1995 года.

В роосийском МИД не поддержали данную идею, подчеркнув, что данный шаг может быть расценен как незаинтересованность РФ в сотрудничестве в сфере гражданской авиации.

Сегодня, дамы и господа, исполняется два месяца со дня исчезновения MS804. Ровно два месяца, как а320 безвременно канул в воды Средиземного моря.
А оно так и не раскрыло все свои тайны. Светлая память всем погибшим в катастрофе, упокой Господь их души! Соболезнования родным и близким покойных.

2 Курсант - ПВО
***

Присоединяюсь.

2 Курсант - ПВО
Помним об этом рейсе.
Присоединяюсь.

Alex14

https://yadi.sk/i/N1u4jy0UtT3Gy

О визите МГА Египта в Москву.

https://yadi.sk/i/JPxYGl_xtT3JB

Опровержение какого то сообщения в наших СМИ, предположительно по Ростову. Сумеете расшифровать - объясните и мне.

2 starroj
А на англоязычные сайты Вы ходите?
Что там забугорные летуны говорят?

Бронеоптимист
20/07/2016 [09:38:53]

Там Alex14 роет. Если что накопает, надеюсь, поделится.

Бронеоптимист
20/07/2016 [09:38:53]

Я Вам скидывал траекторию по Синаю. Как самолет может быть одновременно в двух местах?

2 starroj
Пропустил, напомните пост, плз.

starroj:
Там Alex14 роет. Если что накопает, надеюсь, поделится.

Поделюсь, но ничего нового не нарыто.
За ссылку спасибо.
Я не знаю арабского/египетского тем более, вот что там:

гугль переводчик
Каир, 19 июля 2016
Ссылаясь на Matnolth некоторые средства массовой информации из неуказанных источников с российской стороны на высказывания, приписываемые г-египетского министра гражданской авиации, в конце исследования в авиакатастрофе российского, выпавших в конце прошлого года - Министерство гражданской авиации отрицает Metrdd окончательными и Matnolth эти средства.
Стоит отметить, что министр гражданской авиации подчеркнул в ходе встречи с г-ном и министр транспорта России вчера в российской столице Москве, что г-н канцлер Генеральный прокурор Египта проинформировать российскую сторону с другой стороны превысили уголовные расследования, проведенные прокурором во время своего визита в Москву на следующей неделе
07/19/2016

яндекс переводчик тоже самое.

Бронеоптимист
20/07/2016 [10:48:09]
https://yadi.sk/i/TrduwNunkTyQj

Alex14
20/07/2016 [10:57:30]
Ну и чего это может значить? Можно ли это интерпретировать на русском?
Я никаких серьезных наших заявлений не видел.

starroj:
Alex14
20/07/2016 [10:57:30]
Ну и чего это может значить? Можно ли это интерпретировать на русском?
Я никаких серьезных наших заявлений не видел.

"некоторые средства массовой информации" - да поди их пойми, египтян этих загадочных. Мол, некоторые наши из прессы сказали, что их министр ГА чего-то такое сказал, чего он не говорил.

2 starroj
А что свидетельствует о том, что он в двух местах одновременно?
Масштаб 20м в 1мм, т.е. самый дальний обломок не более 1 км вбок от курса.
Причем в одну сторону, что говорит о каком-то сносе по ветру.
А вот с графиком высоты ничего не понял. Шкалы не видно.
Верхние по листу отметки меньше по цифре, нижние больше.
Отметки, соответствующие разным цифрам, находятся на одной высоте на листе.

Бронеоптимист
20/07/2016 [12:21:50]
Масштаб одинаков. Верхний график дальность - высота, нижний - дальность - отклонение от линии пути (335, 8 градуса). Цифры на верхнем графике - отметки времени (17, 456 - 17 сек 456 мкс после 04:13:00Z). Все полетные данные из FR24, места фрагментов от МЧС.