Sphynx_69
Издрасьтевампожалуйста... Ближе чем на пушечный выстрел не подхожу туда, где мужчины выясняют отношения.
Мой герой к летчикам вообще отношения не имеет - он моряк)
Кстати, если Вам хочется общения в своем кругу, название темы должно быть что-то вроде "только для пилотов! летчикам вход воспрещен!".
Военные это Абсолютно! другая стихия. Вам друг друга не понять. Вы на разной волне

Военные это Абсолютно! другая стихия. Вам друг друга не понять. Вы на разной волне
==
Да ладно.)) Многих читаешь с удовольствием.

Жуж. нифига не понял. Я в 90-х еще и военку кончал и бомбы кидать пытался. И Морское ВВАУЛ победил... Не обижайся-уважаю, и за маримана твоего тоже... Мы вас любим.

Жужа 170:
Военные это Абсолютно!
----------
Почти по Горькому: "Человек - это звучит гордо" :))
=========
другая стихия.
----------
Стихия, вроде как одна, даже общая - это небо, решаемые задачи, вот разные ;)
=========
Вам друг друга не понять.
--------
Извечные распри между "пиджаками" и "сапогами", в прощённое воскресение, наконец-то разрешились :))

Может и прада, Kovs214, я Вас уже люблю, как родного кота....

Sphynx_69:
Может и прада, Kovs214, я Вас уже люблю, как родного кота....
---------
Тогда, наверное, не меня, а мою авотарку :))

Хорошо... Вас, аватарку и ... Жужу....

Sphynx_69:
Хорошо... Вас, аватарку и ... Жужу....
--------
Взаимность от Жужу есть? :)

Нет, да мне и не надо, собственно. Как-то ласково пишет, а нам же это надо... Ну какой кэп откажется, чтоб его, когда второй выйдет пописать, бригадир, девушка конечно, чмокнет в лысину....

Капец, а цирковая веточка живет оказывается )))
2 Саил- про синяк зачетно !!! Опередили :)))

Я откланиваюсь всен - в Сибири живу и у нас гораздо позже, чем у вас Завтра всех разбужу. ... Пока, друзья.

Патриоты прокомментируют катастрофу в Ростове ?

Тема не раскрыта . Я патриот , но шо мы производим шоб любить..?

To ОЛЕНОК :

Зачем еще мои комменты... Две ветки у Вас для рассмотрения и споров... Я читаю, периодически, и даже не встреваю... Там =спецов= хватает... ОБАТО пишет : а че не ушли в Таганрог ? Я не могу представить картину, что лоукост FD берет запасным.... Таганрог (!!!)... Тем более, Вы , надеюсь знаете политику FD...

А так, без эмоций, на UWKD похоже отдаленно. Давайте не будем делать выводов и подождем результатов расследования. Я не беру на себя смелость даже предполагать что-либо... Может, год, может больше... Но трындеть на форуме и находить виновных заранее - неэтично и неправильно... Мы же не знаем, что Там было, и как МЫ бы поступили. Поэтому, давайте скорбить по погибшим, какой бы страны производства Они ни были. Сегодня в Ростове траур. Надеялся, хотя бы сегодня народ на форуме поспокойней будет... Зря надеялся... :-) :-) ;-)

To KLM911 :

Военную технику.

klm911:
Тема не раскрыта.21/03/2016 [15:13:22]
__________

Согласен, в эпоху Инстаграмма слова \Люблю Россию, президента и премьера...\
звучат двусмысленно. Несколько снимков будет достаточно.

neantichrist.
У вас во всех постах двухсмысленность звучит, не замечали? :)

kovs214:
neantichrist.
У вас во всех постах двухсмысленность звучит, не замечали? :) 21/03/2016 [17:20:58]
_______
продолжайте внимательно читать мои комменты. Специально для Вас буду умножать смыслы...

А в отношении ТС и его "люблю" - что не так?
Как убедится - в самом деле любит? Или только на словах?

neantichrist:
...А в отношении ТС и его "люблю" - что не так?
Как убедится - в самом деле любит? Или только на словах?

Вы оооочень серьёзно относитесь к форумным высказыванием :)). Как по мне, то любить можно женщину ;)

To neantichrist:

Не превращайте все в балаган. И читайте все страницы темы... Полезно.

2 Sphynx_69:
все все все умолкаю.
Если серьезно, то будьте поосторожней с глаголами. Некоторые глаголы и без фоток понятны, а некоторые - понятны и убедительны только с иллюстрациями типо селфи...
Удачи.

neantichrist:
...Если серьезно, то будьте поосторожней с глаголами. Некоторые глаголы и без фоток понятны, а некоторые - понятны и убедительны только с иллюстрациями типо селфи...

neantichrist, вот один из примеров вашей двусмысленности в ваших постах. Не находите? ;)

kovs214:
вот один из примеров вашей двусмысленности в ваших постах. Не находите? ;) 22/03/2016 [06:13:44]
_________
Икать что-то в своих же постах? Никогда! Я гуманен и не буду отбирать у Вас эту радость.

Надо быть патриотами безопасных самолётов. Боинг подкачал.

...можЕ, сглазили?

Надо быть патриотами безопасных самолётов. Боинг подкачал.

А какой не подкачал? Есть массовые безаварийные самолеты?

Есть кукурузник Ан-2. Что бы соверщить на нём аварию, надо быть особым пилотом-идиотом.

Может тогда дело не в самолетах, а "пилотах-идиотах"? И патриотизм здесь совершенно не к месту.

По существу темы , если любишь боинг или эйрбас и тп , то , ты , уже не патриот.

По существу темы , если любишь боинг или эйрбас и тп , то , ты , уже не патриот.

Я считаю, что жители моей страны достойны летать на лучших в мире самолетах. Что, я уже значит не патриот?

жители моей страны достойны летать на лучших в мире самолетах.

А чем они достойней других ?

Valentin_N:

Надо быть патриотами безопасных самолётов. Боинг подкачал.

А какой не подкачал? Есть массовые безаварийные самолеты?
-----------
Есть. Ил-86

Boeingman:

Valentin_N:

Надо быть патриотами безопасных самолётов. Боинг подкачал.

А какой не подкачал? Есть массовые безаварийные самолеты?
-----------
Есть. Ил-86

была же А/К с ним (без пассажиров) . вроде стаб заклинило на кабрирование и рухнул сразу после взлета. кто-то из экипажа выжил.

Ил-96 да, согласен

Ил-86 выпускался 17 лет. Было выпущено 106 самолетов. И не убил ни одного пассажира. Выдющийся самолет.

А склоько штук было выпушено, стесняюсь спросить? Просто хочу сравнить в количественном выражении с 737 всех модификаций.

Kamchatski:

А склоько штук было выпушено, стесняюсь спросить? Просто хочу сравнить в количественном выражении с 737 всех модификаций


.....была же А/К с ним (без пассажиров) . вроде стаб заклинило на кабрирование и рухнул сразу после взлета. кто-то из экипажа выжил.

Две девочки курили в хвосте и....остались живы.
Никакого заклинивания НЕ БЫЛО хвост весь целый проверяли механизм упр стаб все исправно.
Дикие нарушения (экономия на балластном топливе; стаб вместо 1.5 уст на 3.5; отрыв на 280-290 с их малым весом ???)

На тренажере мы эту ситуацию проверяли и....если делать ВСЕ наоборот то получаем пикирующий момент который уравновесит стаб на -12 ....закр на 45 предкр на 0 шасси на выпуск....скорость падает до 180-190 но самолет управляем.
В катастрофе 86060 виноваты те кто так готовил и учил этот экипаж.

А вот летающие на В-737 проверили уход в автомате....молодцы

Малыш1:

Как-то на тренажере попросил парней на минимуме нажать ТОГА и больше ничего не делать.
Через 18 секунд сработал стик-шейкер и еще через 4 секунды самолет уже летел носом вниз с левым креном и хорошей вертиквльной.
Даже снял видео, но не знаю как выложить, на ютьюбе не зарегистрирован.

Это для тех кто любит боинги хорошая информация

Думать надо и лететь впереди самолета (даже если он с кнопочками) ...так на учили

А боингов наклепали больше 1000 так что они снова откупятся .....найдут нарушения в CRM

Надо бы афтора темы посадить было на ростовский боинг. Пусть бы насладился заморским качеством.

Это для тех кто любит боинги хорошая нформация
====
86, вы понимаете, что написал Малыш ? Если непонятно, то он написал, что если НИЧЕГО не трогать- самолет упадет.
А как у вас было ? если ничего не трогать- самолет до аэродрома назначения дойдет ? верно ?

Опенок
Данная ветка возникла до Ростовской катастрофы. Сажатель вы наш.

Boeingman - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Boeingman:

Опенок
Данная ветка возникла до Ростовской катастрофы. Сажатель вы наш.
---//----
Но после Казанской не так ли скурпулезный вы наш?

86
А вот летающие на В-737 проверили уход в автомате....молодцы

Малыш описал уход на 2 круг при ОТКЛЮЧЕННОМ автопилоте!

Гвоздь
Ну не только после Казани. Много чего с человечеством произошло. А вы сарказма не улавливаите? Или вам тоже охота кого-нибудь не знакомого и ни в чем не повинного "куда-нибудь посадить, чтоб насладился"?

aeroman:
86
А вот летающие на В-737 проверили уход в автомате....молодцы

Малыш описал уход на 2 круг при ОТКЛЮЧЕННОМ автопилоте!
======
Точнее на одном активном автопилоте. Автопилот отключается и алгоритм поддержания безопасной скорости полёта загоняет самолёт в землю. Притом время, доступное для исправления ситуации настолько мало, что без немедленных действий при отключении автопилота, экипаж уже не успевает исправить ситуацию (из-за дефицита высоты).

Старожил
форума

ОПЁНОК:

Надо бы афтора темы посадить было на ростовский боинг. Пусть бы насладился заморским качеством.

Дело не в бобине.

2 Михаил_К:

aeroman:
86
А вот летающие на В-737 проверили уход в автомате....молодцы

Малыш описал уход на 2 круг при ОТКЛЮЧЕННОМ автопилоте!
======
Точнее на одном активном автопилоте. Автопилот отключается и алгоритм поддержания безопасной скорости полёта загоняет самолёт в землю. Притом время, доступное для исправления ситуации настолько мало, что без немедленных действий при отключении автопилота, экипаж уже не успевает исправить ситуацию (из-за дефицита высоты).

Ещё раз:
При заходе на одном автопилоте в случае нажатия TOGA, автопилот отключается. Уход на 2 круг возможен только вручную. Если не прикладывать к органам управления никаких усилий, кабрирующий момент от увеличения режима приведёт к задиранию носа и потере скорости вплоть до сваливания. Малыш описал моделирование именно этой ситуации на тренажёре.

aeroman:


Ещё раз:
При заходе на одном автопилоте в случае нажатия TOGA, автопилот отключается. Уход на 2 круг возможен только вручную. Если не прикладывать к органам управления никаких усилий, кабрирующий момент от увеличения режима приведёт к задиранию носа и потере скорости вплоть до сваливания. Малыш описал моделирование именно этой ситуации на тренажёре.

Вопрос.
Будет разница при заходе как грится в автомате (один, два или более автопилота??) и нажатии TOGA на ВПР (пусть будет ближе к высоте выравнивания)?
И в нажатии TOGA на глиссаде метров на трех ста?

При заходе с использованием обоих автопилотов при нажатии TOGA один АП отключается, уход выполняется в автомате на другом АП. Автоматика обеспечивает набор и занятие высоты, предустановленной на MCP.
Это если кратко.

aeroman:

При заходе с использованием обоих автопилотов при нажатии TOGA один АП отключается, уход выполняется в автомате на другом АП. Автоматика обеспечивает набор и занятие высоты, предустановленной на MCP.
Это если кратко.


Спасибо,
можно немного поподробней, в свете заданного вопроса. Заходим в автомате, все как положено с захватом глиссады (не знаю чес слово нюансы по количеству автопилотов) нажимаем тогу на высоте выравнивания, что будет.

И второй момент, вышли к примеру на дальний криво - выше, застабилизировать не успеваем, решаем уйти, что всегда считалось грамотным решением, нажимаем тогу - и что здесь будет?
С захватом глиссады и без захвата.

Для ухода на 2 круг функция TOGA активна ниже 2000' вплоть до 2 секунд после посадки. Уход возможен с любой высоты в этом интервале независимо от типа захода. Разница лишь в количестве подключенных АП: если 1 - то уход только вручную, если оба - то в автомате.
Это если вкратце.

Само собой, что оба АП можно использовать только при наличии ILS