Dysindich
В нашей синагоге по штилевому только неучи летали.

MiGar:

КБТП:
Тимур, ты на связи?

Тут.

kovs214:

можно взять с СНС.
===
А откуда брали в 70-х годах прошлого века когда не было спутников?
Меня наверное в свое время обманули со специальной разметкой стоянки. :(
Немного про накопители, чтобы не уходить от темы:
Помнится в конце прошлого века на испытаниях для записи некоторых параметров одного оборудования видел параметрический самописец в виде стандартного МС-61 с небольшим дополнительным блоком, расшифровка которого проводилась на "Спектруме". По сравнению с простынями распечаток МСРП выглядело просто чудом.

SYS:
kovs214:
можно взять с СНС.
===
А откуда брали в 70-х годах прошлого века когда не было спутников?
Меня наверное в свое время обманули со специальной разметкой стоянки. :(

Данные стоянок были в Сборниках. Позже, эти данные стали писать на стоянках самолётов, на асфальте, со стороны КВСа. Первый раз такое увидел за границей.

Немного про накопители, чтобы не уходить от темы:
Помнится в конце прошлого века на испытаниях для записи некоторых параметров одного оборудования видел параметрический самописец в виде стандартного МС-61 с небольшим дополнительным блоком, расшифровка которого проводилась на "Спектруме". По сравнению с простынями распечаток МСРП выглядело просто чудом.
-----------
МС-61 ЕМНИП, это магнитофон. Простыни МСРП смотрели тогда, когда что-то происходило, а так, в АЭ приходили табличные данные, для более лёгкого восприятия. Ну, и в группе расшифровки, все инфа (с отклонениями) хранилось в цифре - это когда компы стали применяться широко.

То Graz899:
"...В нашей синагоге по штилевому только неучи летали..."

Неуч - и слова-то такого не слыхал.
Проблемы блудежек , не в последнюю очередь, определяются огромным количеством продвинутых навигаторов, которые "по штилевому не летают".

То SYS:
"...А откуда брали в 70-х годах прошлого века когда не было спутников? Меня наверное в свое время обманули со специальной разметкой стоянки. :(..."

Может и обманули..., особенно с разметкой в каком-нибудь Мухосранске заморского замеса.

Из сборника берут координаты стоянки для выставки ИНС.
kovs214 написал - самый простой путь получения координат для выставки, а порой, он единственный.

SYS:
===
Воспринимайте как довольно грамотную военную операцию в информационной войне.
Кстати, Вы слышали о давних разработках снятия ресурсных данных о двигателях по расшифровкам накопителей? Впрочем это не тема для обсуждения на форуме, ведь впрямую самописцы это не пишут.
А какая информация по этому вопросу есть у вас? По каким движкам?

БP:
Добавлю: Глупость тем более очевидная, что ни в какой расшифровке параметрической информации расследование данного авиационного происшествия вообще не нуждается. Понятны и причина, и следствие. Ладно бы были соблюдены все правила, тогда можно было бы "из принципа" делать разборку накопителя. Но в такой ситуации, да ещё и под контролем совершенно посторонних людей ... ну просто идиотский бред!
Приветствую!
Да, не нуждается. Но на мой взгляд всё было как всегда. Кто из верхних знает, что там пишется? Чисто логически – должны писаться координаты. А это же клондайк, а не инфа!
«Дан приказ «ему» доставить…». Доставили. Вскрытие клиента надо проводить в открытую, это чистая политика. Тут про нарушения – последний вопрос. Ну а привыкли проводить не как положено, а как всегда делали, как удобно. Думаю, что так.

kovs214:

Первый раз такое увидел за границей.
===
А я почти тридцать с лишним лет назад в России. Наверное приснилось. :(
Впрочем тогда и форума не было, потому точно узнать было негде.

для более лёгкого восприятия.
===
Меня тогда поразили цветные графики с автоматическим выделением экстремальных значений.

Ну если координаты фи и лямбда выводятся на БНА, чего бы их не писать в ящик?:-)
Хотя в модернизированном Су-24М и БНА не осталось.

ждала, что кто-нибудь спросит. тогда у меня вопрос. заранее прошу извинить. За съемку полета ведь можно по шапке получить?

Лонжерон:

А какая информация по этому вопросу есть у вас?
===
Всего лишь знакомство с автором методики.
Но все это конечно неправда потому что на форуме такое не обсуждалось и обсуждаться не будет. :))

SYS:

Всего лишь знакомство с автором методики.
Но все это конечно неправда потому что на форуме такое не обсуждалось и обсуждаться не будет. :))

Какие двигатели?

SYS:
kovs214:
Первый раз такое увидел за границей.
===
А я почти тридцать с лишним лет назад в России. Наверное приснилось. :(
Впрочем тогда и форума не было, потому точно узнать было негде.

Может в ШРМ, ВНК или ДМД, это, я понимаю, было где-то 1985 год, возможно уже и были шевеления в рисование на асфальте в некоторых аэропортах, тогда грёзы ваши оправданы.

для более лёгкого восприятия.
===
Меня тогда поразили цветные графики с автоматическим выделением экстремальных значений.

У нас цветные делали, когда ЛП происходило. А экстремальны значения выявляются сразу после рейса, при экспресс расшифровки, если что-то "вылезло" при этом, то следовала полная расшифровка с последующей раздачей звездюлей.

Лонжерон:

Какие двигатели?
===
А какая принципиальная разница? Как я понял из его обсуждений, в принципе можно любые. На каких опробывалась методика говорить не буду потому что не уполномочен.

kovs214:

где-то 1985 год
===
Раньше.

при экспресс расшифровки
===
Экспресс-анализ данных МСРП, Тестера и прочего я увидел только через несколько лет после этого. Когда она только появилась. Кажись уже на 286 компе, хотя могу и ошибиться, давно было. :))

SYS:
А какая принципиальная разница?

Есть разница )
Это только умные разработчики методики считают, что их гений, или талант распостраняется на все тепловые машины.
По двигателям спросил, потому что могу быть в теме по некоторым фирмам.
Ну а про неуполномоченность вы загнули :) Я ж вас не прошу методику, даже тезисно излагать. :)

Лонжерон:
Кстати, Вы слышали о давних разработках снятия ресурсных данных о двигателях по расшифровкам накопителей? Впрочем это не тема для обсуждения на форуме, ведь впрямую самописцы это не пишут.
А какая информация по этому вопросу есть у вас? По каким движкам?

Представьте себе не только слышал, но и видел и работал с такими самописцами, например,
СНК-78 или БАРК-65, например. Серийные изделия.
Более-менее современные авиадвигатели имеют самописцы наработки, причем по режимам и параметрам. Почему же: "Впрочем это не тема для обсуждения на форуме, ведь впрямую самописцы это не пишут"?

Лонжерон:

распостраняется на все тепловые машины.
===
Про все говорить не буду, но принципиальной разницы между турбореактивными не вижу. :)))

Ну а про неуполномоченность вы загнули
===
Дурная привычка не говорить публично более, чем уполномочили. Вот про деффок - пожалуйста! :))

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Хотел уточнить: штурман к ОК какое касание имел или только на разборах в познавательной части?

SYS:
Дурная привычка не говорить публично более, чем уполномочили. Вот про деффок - пожалуйста! :))

Ну нет, так нет.
Хотя почтовый ящик у меня есть в профайле.

Жужа я жду пока они по шапке получат)))Звезда улетит сразу))))
Может чего изменилось

booster:

Более-менее современные авиадвигатели имеют самописцы наработки, причем по режимам и параметрам.
===
Вопрос не по специальным накопителям, а по стандартным аварийным, потому что специальные накопители есть не на всех двигателях.

Почему же: "Впрочем это не тема для обсуждения на форуме, ведь впрямую самописцы это не пишут"?
===
Потому что эта тема наверняка не интересна большинству выступивших на этой теме. Скучная! :))

А ввп молчит и пуст почтовый ящик у докторов моих полно других забот))))

MiGar:

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Хотел уточнить: штурман к ОК какое касание имел или только на разборах в познавательной части?

У нас ходил командир экипажа и расписывался в итоге на тестерограмме

Мы же им верим)))Сбили нормально))Расстреляли красиво)))Тело отдали супер красисиво. Гавно в душе остаеться.Я не хочу войны.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Понял.

arkan68:
Уборочку иногда делай (в душе). Сантехника небось импортная?

Опять "говорящий бот" пришел.

Упали отжались)

Командир батареи тяжёлых пистолетов: "Опять "говорящий бот" пришел."

Это не "бот" а так, "ботик".

То Командир батареи тяжёлых пистолетов:
"...Опять "говорящий бот" пришел..."

Зато, какой жизнерадостнный... (а, че, они теперь самостоятельно ходЮт?)

MiGar:Неустав
_____
1. Не ругайте пианиста.....
2. Сергей (штурман), вполне нормальный спец и хорошо, что у него есть свое "Я". ЧВВАКУШ- приличная школа знаний и профессионализма. Мне тоже иногда не совсем понятны некоторые его высказывания.
Сергей, а ты не с Игорьком Ржавитиным ЧВВАКУШ (Ц.Н..) заканчивал?

За что бы ботик потопили гады)))ведь был старый пароход)))))Ржу)

Таймень: " Не ругайте пианиста....."

Да кто против? Играл бы то, что знает и умеет - никаких вопросов бы не было.

а я про ящик)))

arkan68:а я про ящик)))

Ящик - в "ботик".

Не обиделься)))Темма исчерпанна)))Ждем Мак)

"...Ждем Мак)..."

А как лечащие врачи к данному увлечению относятся?

arkan68: "Не обиделься)))Темма исчерпанна)))Ждем Мак)"

Киркорова на тебя нет.

а ты не с Игорьком Ржавитиным ЧВВАКУШ (Ц.Н..) заканчивал?

С Зайцевым, который Миша, он заканчивал, Ржавитин вроде на год старше.

Я думаю что после такого события решение заливать внутренности наших черных ящиков компаундом будет принято на самом высоком и в самое ближайшее время!

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Жужа 170:

ждала, что кто-нибудь спросит. тогда у меня вопрос. заранее прошу извинить. За съемку полета ведь можно по шапке получить?


Не знаю как в авиации и сейчас, а раньше за пронос на борт фоторадиоаппаратуры шапку (форменную) бы быстро отобрали и получать было бы не по чему...

а раньше за пронос на борт фоторадиоаппаратуры

Раньше, это когда?

Операция РФ в Сирии будет продолжаться дальше http://www.kommersant.ru/doc/2 ...

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

а раньше за пронос на борт фоторадиоаппаратуры

Раньше, это когда?






Лет 15 назад. Но Вы бы лучше спросили "На какой борт"? :)
Не претендую на истину в последней инстанции, т.к. чтобы попасть на наш "борт" нужно было переодеться до трусов и пройти в "зону строгого режима" через специальный пост.

А что, летчик в СУ-24 может достать из борсетки видеорегистратор, приладить его на присосочке к остеклению, воткнуть в прикуриватель и - "от винта!"? :)

А что, летчик в СУ-24 может достать из борсетки видеорегистратор, приладить его на присосочке к остеклению, воткнуть в прикуриватель и - "от винта!"? :)

Обычно крепят на ЗШ, вы не замечали?

Некоторые "особо упоротые", пытались крепить на штатное место НВУ, у кого были такие ЗШ-7АП

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Обычно крепят на ЗШ, вы не замечали?


Я не мог ничего замечать, т.к. в кабину СУ-24 меня никто не приглашал. :(

И что, особисты не имеют ничего против? Я думал, что съемки, которые выкладывают лётчики, сделаны с разрешения...

А чо, сержант Мэннинг наших ничему не научил? :)

Во времена VHS и прочих кассет, штативом выступали руки штурмана, они у него все равно свободны и даже тангетка СПУ у него ножная.

Marzo - зачем, это не нужно. Что сразу особисты?
Снимают многие. Может, уже появились какие то разрешения, чтобы легально..?

Снимают многие. Может, уже появились какие то разрешения, чтобы легально..?
________

легально тока через пресс-службу ВВС (ВКС) :-))) просто на это закрывают глаза

Наши микросхемы уехали в сторону ))))Всех с Наступающим)))Удачи тем кто немного болеет за авиацию) за умы))за симуляторы))))За отставных летунов)))За сотрудников разных дел)))За ветеранов)))С Новым Годом