В макдональдс.

to:vortex
Я думаю это слишком банально, есть наши кто уже там работает

попробуй на диспетчера в Питере переучиться за год. работа найдется. лет через 10 может еще полетаешь

Через десяток лет ему предложат еще раз в училище отучиться

to: папа в

Диспетчером тоже не вариант, если сейчас не устроюсь, через пару лет могу забыть о карьере пилота

молодой человек, у вас же диплом об образовании, а вы тут вопросы как школьник задаете.или ныне в училище кроме как НЛкой дымить и конину кушать ничему не учат?)

Разве задав вопрос я стал школьником? вашего юмора не совсем понял, про нлку ещё ладно, но про конину вообще не о чем

Сейчас на северах тоже работы не найти?

сейчас и там тяжко, я рассматриваю любые варианты

Оцени свои возможности и попробуй в компанию за рубежом, где принимают без type-rating.Знаю в турки принимали, не знаю условия, но в свете событий туда наверное нет смысла лезть.Пошукай в нете другие конторки.Твоя задача чтоб в твоём логбуке было побольше официальных часов.От туда будешь плясать дальше.Удачи.

Опытные дядьки сидят без работы(
Ищите 'блатных' знакомых, либо ждите лучшие времена. Еще пару лет назад можно было через малую авиацию войти, но кризис и туда проник, многие потеряли работу.
Учите английский и современную матчасть , это даст хоть какой-то шанс.

Оцени свои возможности и попробуй в компанию за рубежом, где принимают без type-rating.Знаю в турки принимали, не знаю условия, но в свете событий туда наверное нет смысла лезть.Пошукай в нете другие конторки.Твоя задача чтоб в твоём логбуке было побольше официальных часов.От туда будешь плясать дальше.Удачи.

Вы условия приема почитайте, а потом пишите:)
Туда без тайп рейтинга берут опытных пилотов с налетом от 2 или 3х тысяч часов и 500 из них на самолетах от 10 тонн (без исключений)
Даже в Африку на самый маленький самолет берут с налетом от 1000 часов.

У меня товарищ с easa atpl(frozen), с двумя языками, переучин на Airbus, уже год по миру мыкаеться и безрезультатно

На самом деле интернет перерыт весь, в зарубежные компании без опыта тоже не залезть никак, пробиться бы в малую для начала

Позвони:
http://www.airport-pkc.ru/abou ...

спасибо, наберу

Позвони:
http://www.airport-pkc.ru/abou ...

А когда ответят что сказать ? Типа ищу работу летчиком самолета, меня рекомендовал 'Любопытный' Cтарожил форумавиа:) мхахаха

а может и прокатит)

а может и прокатит)
__
Нуну, только вы сразу на начальника этого мега аэропорта выходите:)

to Embedded
Скажу тебе по секрету.... в Сибирь попробуй - я слушал под 60 чел студентов будут брать... по весне - но лучше уточнить у них... инфа была реальная! только я тебе ни говорил ничего. удачи!

to Embedded
Скажу тебе по секрету.... в Сибирь попробуй - я слышал под 60 чел студентов будут брать... по весне - но лучше уточнить у них... инфа реальная! только я тебе ни говорил ничего. удачи!

Embedded:

to: папа в

Диспетчером тоже не вариант, если сейчас не устроюсь, через пару лет могу забыть о карьере пилота


половина моих коллег сокращенные военные, проработали у нас по 10-15 лет, поиом пошла волна многие ушли летать будучи уже старше 35ти а кто и 40а годков
и поверь, никто из них не пожалел о годах за монитором а некоторые даже
не захотели идти летать имея предложения.
ну это, понимаю, не то, что ты хотел бы

85511:

Спасибо!буду иметь ввиду!

Вертолетную тему можно проанализировать

Embedded:
В твоём случае , только поддерживать налёт , и соответственно , платить за это , в пущино моск обл , к примеру наблюдаю картину , то rich men на реактиве зажигает , потом кто то на цессне , як взлёт посадку , коробочку отрабатывают !

Embedded:

пробиться бы в малую для начала

05/12/2015 [22:23:43]

А там то что ловить ?

spaceman

Кстати, а если без шуток - с этим летным образованием, что так сильно требуют только у нас, можно должность занять наземную какую- нибудь?

AndRey
На вертолеты не хочу

avitexi

Самому налёт поддерживать дороговато будет, хотя возможно придётся

Matilda
В нынешней ситуации выбирать не приходится, как вариант малая авиация

Английский есть ? Выпускной тип ?

Однокашник моего сына, когда учился в Питерской Академии на командном факультете, летом подлетывал на Ан-2 в ТываАвиа в Кызыле на лесопатрулях. Для продления пилотского ну и для налета.
Там летом на сезонные работы требуются вторые пилоты.
Правда у него после Бугуруслана в пилотском был вписан Ан-2.

То Embedded: Пиши в глубинку:на Камчатку, Чукотку...И опыта наберёшься и лётного и жизненного. Многие из нас начинали в отдалённых местах, правда и время было другое.

Я вот только одного не могу понять зачем обучают людей в училищах, если не могут обеспечить работой? Это вопрос к Росавиации. Но только они сюда не заглядывают.

в Якутии попытай удачу, в МАП-е, Полярных авиалиниях. Можно в Африке годик поработать, чтобы налет появился.

На хорошую з.п не надейся, налета совсем нет у тебя...

Yakutia, подскажите, а МАП-это что за авиакомпания?

Мирнинское авиапредприятие. Сейчас вроде именуется авиакомпания АЛРОСА

английский четвёртый уровень, МВЛ, выпускной diamond da 42, когда поступали говорили что за нами в училище придут, но итог немного другой, на большую зп не претендую, главное налет и опыт

На Чукотке, насколько я знаю, своих хватало, в Сибирь планировали набрать 60 выпускников еще осенью, но вроде притормозили. Но в Москае есть такая а/к - Декстер, авиатакси, так вот туда вроде набирали время от времени

Якутия.

Какая нах.р африка??? Вы требования видели в эту вашу африку? Чтоб на цессну попасть в африку, надо 1000 часов налета и европейское пилотское.

Полярные авиалинии, а такое вообще существует? Вроде на дворе конец 2015 года, а не 1970тые. Там если и летает чего, так 1-2 каравана и 3 убитых Ан и 600 безработных пилотов на них.

Embedded:
Уважаемые подскажите пожалуйста, что делать выпускнику летного училища ГА, не берут никуда на работу, везде нужен опыт, хотелось бы услышать ваше мнение?
---------
Звони в УА Космакову, может повезет и ты ему подойдешь.У нас выпускник 2014 Ульяновска год с лишним проработал полетным диспетчером.На днях уволился, а с понедельника садится на переучивание на А-320.Но у него все дейсвующее было:и 4-й английского, и ВЛЭК.

А военная кафедра есть?

у моих знакомых в малой авиации на самолете месячный доход бывает девять тысяч рублей в месяц:) по очень дальним северам.самое интересное что вакансий в конторе нет

pilot8.3
Есть военный билет категории А

navig2005:

Embedded:
Уважаемые подскажите пожалуйста, что делать выпускнику летного училища ГА, не берут никуда на работу, везде нужен опыт, хотелось бы услышать ваше мнение?
---------
Звони в УА Космакову, может повезет и ты ему подойдешь.У нас выпускник 2014 Ульяновска год с лишним проработал полетным диспетчером.На днях уволился, а с понедельника садится на переучивание на А-320.Но у него все дейсвующее было:и 4-й английского, и ВЛЭК.



Не требуется там, знакомый ходил туда(по своему профилю, с опытом работы и с более высокой должности, из второй а/к в РФ/в прошлом)

navig2005

А можно по подробней кому звонить?

navig2005 дело говорит, пристройся хоть кем поближе к летному отряду и жди шанса, к весне авось чего и разморозят...я в свое время, чтобы в ЛУГА поступить- год лаборантом в УТО работал...

Совет то хороший, но ситуация с вакансиями хр*новая везде(их просто нет).

Топикстартеру:

Заглянул в твой профиль-резюме. "ПАО Аэрофлот Диспетчер по организации пассажирских авиационных перевозок".
Взяли, учитывая имеющееся образование? Так это далеко не худший вариант сейчас:(
Хоть не далеко от авиации, и не далеко от Аэрофлота. Есть возможность держать руку на пульсе, может быть.
Ну а на поднятую тобой тему здесь уже пИсано столько... Ситуацию сам знаешь, профи без работы сидят. Поэтому тебе, а скоро и мне, выбирать и обозначать свои условия не придется. Искать надо там и то, где и куда те самые профи не пойдут ни за что. И искать уж никак не заочно, а только непосредственно общаясь с возможным работодателем. И доказывая при этом свои знания, навыки и свою ценность для него. А тот набор, что ты указал (МВЛ, 4 уровень) сейчас есть практически у каждого выпускника ЛУГА, и для работодателя это не более чем набор бумажек.
Ну или можно, как ты сейчас - поближе к авиации в надежде, что ситуация чудесным образом изменится и тебя, о чудо, пригласят. Но это называется ждать у моря погоды. Под лежачий камень... - сам знаешь.