Может дождаться хоть какой-то ОБЪЕКТИВНОЙ информации, прежде чем экипаж и компанию втаптываь в грязь.

Кто там бывал: возможно что то засунуть в тех.отсеки, пока идет послеполетная/предполетная подготовка?

Я идиот или у меня глюк. но 7K9246 пропал с фр24...

Судя по фото крыло лежит почти не разобранным. В сочетании с информацией о намерении экипажа посадить самолёт можно предположить, что вошли они под пологим углом. Значит просто недотянули до полосы?
С другой стороны, говорят, что тела пассажиров находят на площади в 5 километров. Значит разрушение в воздухе?
Пытались садиться на разрушающемся самолёте? Да экипаж просто ... настоящие мужики, не хочу употреблять слово герои. По другому сложно сказать.

P. S. Сейчас сказали, что по числу жертв - это самая крупная катастрофа в российской ГА. Это правда?

. . . .

РЖД-дабы не развивать тему вглубь, скажу просто-Вы неправы.

детализация с ФР и фото с места крушения (крыло лежит в перевёрнутом состоянии , целое) говорит о том что сваливание, переворот на "спину" и плоский удар о землю.
Каким способом можно в горизонтальном полёте сбросить скорость с 400 до 70 за 25 секунд ? ответ один - только если самолёт "задерёт " нос ( кабрирование )... Почему так произошло? ответ в чёрных ящиках - и понятно что чтото с органами управления поэтому уже кое кто и приостановил полёты своих самолётов.

airpErec: угу....А куда движки подевались? и траншей не видать странно.


http://savepic.org/7860812.jpg

Версии могут быть самые невероятные. Вплоть до того что пытались сесть вне аэродрома.

Усилитель
Да. и не только в российской. в Истории нашей страны включая СССР. до этого был Учкудук
С ув RR

Мои соболезнования всем, кого коснулась эта катастрофа.

Dysindich:

То artdevision:
"...По тому же углу атаки можно ориентироваться..."

Можно, когда у тебя эти данные есть (индикация УА).






Во, во Андрей Михайлович. На сколько я начитан в забугорной технике это опция.

как всегда в первые моменты приходится иметь дело со множеством истеричных и непрофессиональными выводов и миллионами версий (имеются ввиду сми, а не форумчане)основная цель которых "подготовить" массы к той "правильной", которая будет максимально "удобна" в свете текущего времени. Если примут политическую, тогда пригодится вброс с горящим двигателем, якобы от попавшей ракеты, если "отказ техники", тогда скорее всего найдут в чём обвинить пилотов, в любом случае в объективность расследования уже никто не верит после малайзиского боинга.

"...Шарм ЕМНИП контейнерный..."

Внавал там всегда грузили.
Но, кроме багажа, есть ещё и контейнеры с бортпитанием, опять же кухня, хвостовая часть...

Погибшим земля пухом, родным и близким - соболезнования...

пес:

Я идиот или у меня глюк. но 7K9246 пропал с фр24...

Летит 7K9246

James Allendale:

Навсегда компания Когалым-Авиа опозорила свое имя.

==========

Дурачёк ты, братец!

Димая:
Летит 7K9246

Увидел. Там вообще черная дыра похоже. Катарского борта не видно и еще пара исчезли.
Первый раз с этим сталкиваюсь.

Димая:
Летит 7K9246

Увидел. Там вообще черная дыра похоже. Катарского борта не видно и еще пара исчезли.
Первый раз с этим сталкиваюсь.

"...в забугорной технике это опция..." (угол атаки)
-------

Можно ориентироваться по индикатору Flight Path Vector

2 Остап Бендер:

Крыло в перевёрнутом состоянии, а киль вертикально вверх. Так что не вверх ногами.

http://savepic.su/6334265.jpg

http://savepic.su/6318905.jpg

Неудачная вынужденная посадка???

пес:

Димая:
Летит 7K9246

Увидел. Там вообще черная дыра похоже. Катарского борта не видно и еще пара исчезли.
Первый раз с этим сталкиваюсь.

в связи с изменениями маршрутов думаю из за катастрофы А321 неразбериха там, стали облетать Синай стороной.

Египетский министр рассказал о последних действиях экипажа российского самолета
http://lenta.ru/news/2015/10/3 ...

Египетский министр рассказал о последних действиях экипажа российского самолета
http://lenta.ru/news/2015/10/3 ...

Флайтрадар24 запрещать надо, любая обезьяна может отследить маршрут любого гражданского борта ..

Airbus серьезная контора, Тулуза контролирует сроки и объемы форм т.о., так что бредни Литвиновых про старые самолеты везде, кроме аэрофлота можно не воспринимать серьезно. Если есть действующий сертификат летной годности , значит проходит очередные ТО в установленные сроки и соответствует всем европейским требованиям.Ему самому пора "C" check головы провести.

Мне кажется, что все-таки заложенная при загрузке бомба в багажном отделении.
После взрыва нарушение проводки на приводы рулей и переход рулей высоты в крайнее верхнее положение, отчего самолет резко задрал нос и набрал высоту. Затем срывной поворот на вертикали и падение в произвольном штопоре, во время которого горящий самолет развалился на части.

Gromozeko:

2 Остап Бендер:

Крыло в перевёрнутом состоянии, а киль вертикально вверх. Так что не вверх ногами.

http://savepic.su/6334265.jpg

---

Это точно киль ? А здесь что тогда ?

http://i2.cdn.turner.com/cnnne ...

2 питерец74:

Флайтрадар24 запрещать надо, любая обезьяна может отследить маршрут любого гражданского борта ..


Да чо там, лучше сразу интернет вырубить, чтобы "обезьяны" например между собой общаться не могли. Вы думаете что вы пишете???

Gromozeko:

.........
Неудачная вынужденная посадка???


Бросьте... Больше похоже на плоский штопор, причём обратный.

Санчоs:






"...в забугорной технике это опция..." (угол атаки)
-------

Можно ориентироваться по индикатору Flight Path Vector



Можно, на эту тему уже столько копьев сломано. Кто по моложе, как Денокан, успел переосмыслить, да и не попадал, слава богу в такую ситуацию. Воякам

Мне кажется, что все-таки заложенная при загрузке бомба в багажном отделении.
После взрыва нарушение проводки на приводы рулей и переход рулей высоты в крайнее верхнее положение, отчего самолет резко задрал нос и набрал высоту. Затем срывной поворот на вертикали и падение в произвольном штопоре, во время которого горящий самолет развалился на части.

Вот тут с другой стороны

http://cdn5.img.sputniknews.co ...

Сама статья

http://sputniknews.com/world/2 ...

В статье министр ГА Египта говорит что самолет пропал с радара внезапно и контакта с диспетчером не было.

Да... как же людей жалко. 15 лет не было столько жертв.... Был у меня случай проводов в ни куда. Помню как поднимались они по трапу в далеком 86. Двое наших летели, АТБовских...один погиб с женой, а один, Андрюха со смешной фамилией Кривоногов выскочил, молодой черт)). Как было не рассказывал, только задумчиво так бросил: " там как ремень растегивается забудешь"... Пожар в багажном отсеке, задымление сильное, пошли на вынужденную, лес кругом, в общем сгорели. Земля пухом всем.

Теперь понятно, как так быстро накопители нашли.

Airspeed может начудили чего?... Аэробусы грешили этим раньше...

По поводу отсутствия докладов экипажа и установки 7700. Экипаж не вспомнит о данных процедурах пока не возьмёт воздушное судно под контроль и не купирует развитие аварийной ситуации. Не до этого.

Почитал, погуглил, надо ФР посмотреть, "нормальные буржуи" в тех краях, если не ошибаюсь уже больше месяца стараются не летать?

Ой господа! правда беда...
Смотришь на эти отдохнувшие и радостные лица и не веришь....
Одна из пассажирок Родина Елена - завтра должна была праздновать свой день рождения...
Сил вам пережить эту беду ...

Рассуждая логически про игил и прочее там - игил вряд ли, сбить конкретно Российский самолет в огромном количестве летающих над синаем самолетов - сложно, и маловероятно.
Намеренная детонация взрывного устройства в багажном отсеке, быть может, но вероятность также мала.

Действительно - отсутствие следов от пашни двигателем на фотографии с крылом вызывает определенный вопрос, вернее умозаключение что он не двигался вдоль земли. Делать заключения и догадки по трем фотографиям которые есть в сети - невозможно.

Думаю стоит дождаться как минимум информации о состоянии черных ящиков, после чего можно будет либо в короткий срок узнать что же произошло в последнюю минуту полета, либо продолжить строить версии пока они будут восстанавливать данные с ящика.

Вся информация которая льется в сети - противоречивая. то на связь вышел, то связь пропала в районе кипра, то останки тел на удалении 5 км, то самолет на две части развалился в одном месте... в общем - для любителей посудачить - берите семечки и на улицу... Мало информации что бы строить версии и догадки… Так что наберитесь терпения, хотя бы до того момента как будет достаточно фотографий с места трагедии, информация о состоянии черных ящиков и тел погибших…

А сейчас - давайте помолчим, по крайней мере, нас читают родственники погибших, и мы не вправе говорить всякую ересь. Они как никак сейчас не могут поверить в то, что это случилось, а потом будут думать о том, не мучились ли их родные перед смертью, была ли их смерть мгновенной и без боли, либо они летели и понимали что вот вот сейчас и все… тяжко это… по этому – лучше помолчим, и еще раз выскажем свои слова поддержки и сочувствия семьям, для которых их родные улетели навсегда.

…

2Санчоs:






"...в забугорной технике это опция..." (угол атаки)
-------

Можно ориентироваться по индикатору Flight Path Vector

Вобще-то PLI. А то что вы указали несколько другая система.

Пилот разбившегося в Египте российского самолета не обращался за помощью к авиадиспетчерам в аэропорту Шарм-эль-Шейха перед катастрофой. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил египетский министр гражданской авиации Египта Хусам Камаль.

«Связь авиадиспетчеров с российским самолетом осуществлялась в нормальном режиме до момента катастрофы», — сказал он. По его словам, «российский пилот не просил о помощи, самолет исчез с радаров внезапно».

По всем каналам одно и то-же..
".. Экипаж запросил экстренную посадку в Каире.."
Откуда берут информацию ??
Похоже сами придумывают и потом все повторяют.

ОЙ:
А сейчас - давайте помолчим
===

Вот и помолчи, лирик, ..ля

nafa
Вот тут с другой стороны

http://cdn5.img.sputniknews.co ...


Да, это киль. Значит на тех фото стабилизатор.

Теперь ДАМ прикажет запретить летать на Аэробусах? И заставит срочно создавать производство своих пассажирских самолётов.

Арбузников в комиссию надо побольше взять. У нас с Египтом могут очевидно возникнуть конфликтные интересы в этом деле, нужен "третий богатырь".

Возможно ли это?!...Эксперт: Россию могут оттеснить от расследования крушения Airbus A321

Согласно международному праву, расследование авиакатастрофы самолета «Когалымавиа» ляжет на плечи Египта, однако вполне возможно, что он попросит о помощи страну-изготовителя «Эйрбаса» - Францию. Парадоксально, но третьим участником разбирательства может стать Ирландия, на территории которой был зарегистрирован борт. Таким образом, Россия не обязательно получит преимущественное право расследовать эту трагедию, заявил британский авиаэксперт Саймон Митчелл в интервью Скай Ньюс.
http://vk.com/govoriat?w=wall- ...

Кстати, где-то упоминалось, что именно эта машина "словила tail-strike" лет 10-15 назад.
И был схожий случай (даже в серии про расследование авиакатастроф такой сюжет сняли) когда где-то просторах китаёзии поднебесной (то ли у красных, то ли у чанкайшистов) после некачественного ремонта последствия оного дали о себе знать чуть ли не через 20 лет (и погибли люди).

A_Van:

Арбузников в комиссию надо побольше взять. У нас с Египтом могут очевидно возникнуть конфликтные интересы в этом деле, нужен "третий богатырь".


Сейчас набегут с криком "Арбузникам верить нельзя!"

Вот еще фото:
http://img.rasset.ie/000b5107- ...

Возможно ли это?!...Эксперт: Россию могут оттеснить от расследования крушения Airbus A321

Согласно международному праву, расследование авиакатастрофы самолета «Когалымавиа» ляжет на плечи Египта, однако вполне возможно, что он попросит о помощи страну-изготовителя «Эйрбаса» - Францию. Парадоксально, но третьим участником разбирательства может стать Ирландия, на территории которой был зарегистрирован борт. Таким образом, Россия не обязательно получит преимущественное право расследовать эту трагедию, заявил британский авиаэксперт Саймон Митчелл в интервью Скай Ньюс.
http://vk.com/govoriat?w=wall- ...

Больше фото: http://vk.com/wall-29534144_2364143