Как всегда находится человек, у которого дома плохо работает служба ЗГТ, а у него хорошо работает Интернет.
Это я про mormonr

КарКарыч: все запретить, всех посадить и концы в воду. А родственникам сообщить, что погиб при выполнении служебного задания. Тело не выдавать, место захоронения не сообщать. Тишь, гладь, благодать!

igorgri:
Не могли бы Вы (возможно, в отдельной теме) раскрыть тему хронического перетяжеления конструкции отечественных ЛА?
Да, с конца 80х применяются различные автоматизированные системы при проектировании. Сейчас - повсеместно. И тем не менее, те же Ка-52, Ми-28 - самые тяжелые (по сухой массе) вертолеты в мире в своем классе! Аналогичная проблема с самолетами. Тот же SSJ сплошь проектировали на компьютерах, вся прочность моделировалась в самых современных пакетах. Однако же на испытаниях трещал рассчитанный таким образом центроплан, а в серии получили все то же перетяжеление планера. Сам работаю в ОКБ и вижу аналогичную картину по нашим изделиям. Почему?

Viktor49A:

mormonr:
Скажите пожалуйста, цепь и тросы находятся в одной полости с валом?
Да.


КарКарыч:
????

КарКарыч:
Не понимаю Вашего вброса.
Ни какой информации ДСП я не озвучивал.
В отличие от Вас мой профиль заполнен и мне не стыдно высказывать свою точку зрения т.к. имею непосредственное отношение к изделиям марки МИ.

2mormonr:
Благодарю.

Кстати секретность с нас сняли.

2 ПЗ:

У меня сроки еще не вышли по первому отделу. А так - самое простое - вспомните нормы прочности послевоенных самолетов, и посмотрите, что делали при начале копирования B-29...

To ПЗ и igorgri

Я так скажем больше ракетчик. Но не думаю что проблемы различны. Многое идет от ТЗ, у нас зачастую нормы прочности шли с сильным запасом. Но как мне рассказал старый аксакал, у нас в ракетах еще боле-менее можно было двигаться по нормам, а вот у самолетчиков, там все печально. И основная причина технологическая. То есть, да можно, согласно расчетам заложить, к примеру толщину стенки в 5мм, но это для идеального материала. Но как правило, материал не выдерживался в своих параметрах и поэтому закладывали больше на возможные отклонения в тех.процессе. Все таки при всем могуществе СССР против нас работала более совершенная промышленоость запада. Это объективный процесс и винить кого-то там не имеет смысла. И таки да, во все времена, промышленность запада за редким исключением по технологиям опережала СССР, где-то немного, где-то больше. Но все мы все понимаем.
Вот зачастую на это и были заложены большие нормы по прочности.
Есть еще другой момент, для отечественной техники заложены серьезные требования по климатике, это опять же добавляет добавляет массы. Сам лично наблюдал как при -30 гр.Ц эксплуатировали образцы ВПК западной техники и нашей. Наша лучше себя вела и стабильнее. Думается ипрочности в нашей было бы поболее. А все это опять же требует лишних килограммов.

ПЗ
----------
Не поверите, не все родственники хотят знать как именно и от чего погиб их мужотецбрат.
На место катастрофы приезжают не все и не в первый год. Да однополчан не горят желания видеть. Люди психологически отгораживаются от потери.

mormonr
---------
Меня и так хорошо знают многие, ибо авиация большая деревня.
А напряг тут в том, что форум листают многие-многие и сосут отсюда информацию, некоторую из которой и не надо бы распространять.

Ага, помнится было дело дикторша один в один прочитала в эфире абзац поста с форума. А сколько в печатной прессе переписывается отсюда..... уйма. И ладно бы хоть здравое писали, так ведь нет они всякое жаренное выбирают...чушки позорные акулы пера блин.

КарКарыч

Ну ОК.

Только причём здесь ГТ?

А по поводу деревни, то так оно и есть, даже не сомневаюсь что у нас есть общие знакомые.

С уважением.

КарКарыч
Я тут перед проверкой папочку организовал с именем "Секретно". Да еще вложил 14 подкаталогов с таким же названием. Похулиганил блин... Начальник еле-еле от НСС ушел. Кстати, тренажер данного аппарата у нас под грифом.

Graz899

МогешЪ!!! В твоём стиле.
Кидаю рацуху- в папку "секретно" кинуть папку "порно" и наоборот.

КарКарыч
Спасибо за рацуху. Начальника точно в дурку отправят. Одному уже досталось НСС. Женя зовут и фамилия на К. Папа у него Илларионыч.

Graz899:

КарКарыч
Спасибо за рацуху. Начальника точно в дурку отправят. Одному уже досталось НСС. Женя зовут и фамилия на К. Папа у него Илларионыч.

Если это был юмор, то он не уместен, Если не юмор, то как расценить: "цинизм", "идиотизм"? - погиб офицер, полковник, о чем эти люди рассуждают, "на костях пляшут"?
О каких-то: "начальниках", "рацухах", "илларионовичах" - за этот цинизм и надругательство над памятью боевого летчика банить надо пожизненно "юмористов", по-моему.
Кто со мной не согласен?

Я с Вами согласен. Давно пора в рядах форума чистку провести.

Спасибо всем, кто откликнулся на просьбу ветеранов Пилотажной группы «Беркуты» по сбору средств на установку памятника И.В. Бутенко.

Сегодня мы хотим показать эскиз памятника, который планируется установить в Торжке на могиле лётчика.

Для всех, кто может внести посильный вклад напоминаем реквизиты для перечисления средств.

Банковские реквизиты для перечисления средств:
получатель Игнатов Евгений Иванович
р/с 40817810363320016340 в Тверское отделение №8607 ПАО Сбербанка России
к/с 30101810700000000679
БИК 042809679
ИНН 7707083843

или

карта Сбербанка № 4276630010051624 (владелец Евгений Иванович Игнатов)

Для получения дополнительной информации обращаться по телефону +7 985 983-29-87 или e-mail info@berkuty.su
http://s8.hostingkartinok.com/ ...

http://vk.com/wall-91747622_164

Все молчат? Кто может дать обратную связь? Как вам эскиз? На мой взгляд - круто. Но сын Игоря Владимировича, курсант СВВАУЛ, говорит, не всем нравится...
(я смотрю с телефона, но, возможно, в полном размере выглядит иначе)

В солнцезащитных очках как-то не очень.
Лица не разглядеть.
Как будто и после гибели нужно предпринимать меры предосторожности.

Жужа, может отдельную тему создадите? Я вот чисто случайно зашла сюда...

Демпфер:
Очки? Это его "классическое" фото :
http://s8.hostingkartinok.com/ ...
Если честно, мне вот именно это фото кажется самым "крутым"....

garkara:
Оксана, да, что-то я не подумала, здесь перепост сделала...Увидела, да с опозданием, у Олега Бутенко на странице,
и подумала - надо на форуме выложить...
Сгоряча даже спросить разрешение у Олега не сообразила...

Ветка такие сообщения содержит, что их сыну И. Бутенко лучше не видеть...

garkara:
Спасибо за совет. Создам тему отдельную сейчас.

А причину катастрофы уже официально объявляли?

http://vk.com/wall94967676_6146

Разрыв вала рулевого винта — основная причина падения вертолёта Ми-28Н б/н "15".

На многих фотографиях хорошо видно, что за несколько секунд до столкновения с землей промежуточный вал на киле, ведущий к РВ, отсутствует. В передней части вырван большой участок киля, выглядит это как "распахнутая створка".

На видео роспуска, с момента, хорошо заметного на вертикали, рулевой винт из-за разрыва вала вращается уже по инерции, без тяги... Вертолёт с работающими двигателями и вращающимся основным винтом (выглядит, как авторотация) резко снижается, при контакте с землей сминаются стойки шасси, чем частично поглощают энергию удара.

Экипаж получает компрессионные травмы, но все же остаётся жив, и стрелок-оператор самостоятельно покидает кабину через сброшенную створку двери с правой стороны.

Взрыв топлива и сильный пожар с правой стороны, как раз со стороны дверей, не даёт возможности Игорю быстро покинуть горящую машину. Его вторая кабина выше кабины стрелка...

http://admin.strizhi.info/2015 ...