ivandalavia:

Не понимаю я этих полётов

просто бычит парня, ...впрочем как и всех :))
https://www.youtube.com/watch? ...

Доброго времени суток!
Как инженер хотел бы взглянуть на формуляры
и информацию о выполненных ТО, а самое главное на наработку ВС (остатки ресурсов).
А главное какие работы выполнены для подготовки ВС к такому перелету.
Конечно это его жизнь и ВС, но времена Икаров видимо еще не прошли.
Слава Богу выжил!
Интересно чему его научила ситуация...

как сказать.
вот стоит он мокрый, на ветру, на льдине (допустим доплыл с телефоном в руке).

===

ну а с плотом и без телефона (или inReach) он бы уже окучирился через двое суток
то, что заметили его последний фаер - это чистая случайность (на последних секундах горения кстати)

а с телефоном его бы в первый же день подобрали, поисковый самолет над ним летал уже через 4 часа, но его не видел из-за тумана

При условии, что телефон бы работал после купания....

Я так понимаю, что порванный ремень это всего лишь версия, т.к. Сергей его не видел. Почему то хочется заступиться за него, за ремень. Прямо хоть экспедицию отправляй на дно!

При условии, что телефон бы работал после купания....
=====
delorme inReach водонепроницаемый
наверное и телефон тоже, раз он писал, что лучше бы вместо плота inReach или телефон взял

А кем работает этот парень?

OTK:"Как инженер хотел бы взглянуть на формуляры....."

Наверно такие же вопросы есть и у страховой компании. И их колличество может быть и больше, особенно в зависимости от суммы выплаты....

ivandalavia:

Не понимаю я этих полётов


И не понять тебе никогда. Что такое на своем собственном воздушном судне лететь туда, куда хочется, приземляться там, где нравится. Человек-птица, человек-небо, человек-ветер.
А не биологический придаток к автоматике для транспортировки из А в Б по установленному маршруту и расписанию.

пинстр:

А кем работает этот парень?


А зачем ему РАБотать? Может он не раб?

А зачем ему РАБотать? Может он не раб?

Действительно, чтой-то я не подумавши брякнул...))))