А дедок то видать отлетался-после такого то пинка под зад

Maxvys:

Я не большой специалист в двигателях, но выскажу свое мнение.
1. Двигатель РД-33 двухконтурный, значит внешняя обшивка наружного контура не горячая, то есть течь трубопроводов, агрегатов электро-топливной автоматики не могла привести к пожару, керосин просто сдувался бы.
2. Горение двигателя могло начаться только в зоне горения топлива, а именно в камере сгорания. К этому могло привести разрыв топливного коллектора, прогар корпуса камеры сгорания при плохом распылении топлива, попадании постороннего предмета, приведшего к катастрофическим разрушениям ГВТ. В этом случае достаточно было выключить двигатель и включить противопожарную систему и посадить самолет. При такой ситуации просто "вылетели" бы лопатки турбины, резко возросла бы вибрация и все равно можно было сесть.
3. Невозможно, чтобы пожар с двигателя перебросился на КСА. КСА стоит перед двигателем. пожары КСА были много раз, причина нарушение работы фрикционных муфт. были случаи, когда КСА раскалялась до красна, по этой причине выходили из строя двигатели. На КСА стоит датчик вибрации, при нарушении работы фрикционных муфт резко возрастает вибрация. Генерал просто прошляпил появление нерасчетных вибраций.
4. Генерал не может быть виновен, тем более, что он занимает такой пост. Истинную причину не найдут или спишут на "птичку"

Где-где находится КСА?

Где находится КСА?

Как авторитетно заявил автор, она находится перед двигателями, причем он ее там неоднокраино видел в раскаленном состоянии.
Надо верить, несмотря на глупые схемки http://iboards.paralay.com/29m ... :-)

КарКарыч:

Анатолий Жихарев-58 лет.

а что, Толик еще летает?!!

Если этот тот " Толик" о котором я веду речь, то-да.

КарКарыч:

Если этот тот " Толик" о котором я веду речь, то-да.

если это тот Толик, о котором думаю я-))))- армавирский или
ставропольский, не помню точно - то я за него рад_)))

Известен бортовой и регистрационный RF (если был) номера этого МиГ-29?

4 мая в Кубинке я видел мужика с фамилией на офисной форме "Жихарев" и вышитыми погонами.
По всем приметам-это он! :-)
Про родовую принадлежность не спрашивал.

КарКарыч: "...и вышитыми погонами."

Небось вышиты в технике "фриволите" или "крестиком"?

2 Тот_Самый:

не армавирский и не ставропольский:-)

https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...

Maxvys:

Я не большой специалист в двигателях, но выскажу свое мнение.
1. Двигатель РД-33 двухконтурный, значит внешняя обшивка наружного контура не горячая, то есть течь трубопроводов, агрегатов электро-топливной автоматики не могла привести к пожару, керосин просто сдувался бы.
2. Горение двигателя могло начаться только в зоне горения топлива, а именно в камере сгорания. К этому могло привести разрыв топливного коллектора, прогар корпуса камеры сгорания при плохом распылении топлива, попадании постороннего предмета, приведшего к катастрофическим разрушениям ГВТ. В этом случае достаточно было выключить двигатель и включить противопожарную систему и посадить самолет. При такой ситуации просто "вылетели" бы лопатки турбины, резко возросла бы вибрация и все равно можно было сесть.
3. Невозможно, чтобы пожар с двигателя перебросился на КСА. КСА стоит перед двигателем. пожары КСА были много раз, причина нарушение работы фрикционных муфт. были случаи, когда КСА раскалялась до красна, по этой причине выходили из строя двигатели. ...

Попробуйте рассмотреть трещину (свищ, разрушение и т.п.) трубопровода гидросистемы (соединения трубопроводов) в районе двигателей и КСА. Тут Вам и пожар, и потеря управляемости.

yaropolk:
г/ майор Харчевский! Дедушка на уровень которого еще никто не поднялся и наверное ни кто не сможет


Сильно сказано

Бортовой 42.

Кстати, РП нужно наградить, дедушку спас!

То АВЛ:
yaropolk:
г/ майор Харчевский! Дедушка на уровень которого еще никто не поднялся и наверное ни кто не сможет

Сильно сказано

..о личном пилоте "САМОГО" или сильно..или никак..))

То Graz899:
Кстати, РП нужно наградить, дедушку спас!

Это без вопросов..РИ в эфир, небось, выдала.."Борт 42..Пожар п/л-ого двигателя..Катапультируйтесь.." А..Что..Хто..Где..?!

Мля, Су-24 упал в Приморье, сказали экипаж погиб...

Теперь-то точно "дедушке" кирдык. Со всеми ТЛГ, внештатниками и многочисленными конференциями.
КПД этого всего-ноль, а шуму и трудозатрат куча.

ВСК:
не армавирский и не ставропольский:-)

да, этот не тот-)))

2 Flanker2724:

РИ в эфир, небось, выдала.."Борт 42..Пожар п/л-ого двигателя..Катапультируйтесь.."

Было дело на МиГ-29, пожар в воздухе (открытое пламя)с другого самолета увидели, дали команду на выход, а "Рита" про пожары "заголосила", когда летчик уже на парашюте висел.

MiGar

Су-24 упал в Приморье, сказали экипаж погиб...


Только вчера обсуждали эту тему, и на тебе. Тут уже просто не системными ошибками, халатностью, разгильдяйством и недофинасированием, а некоей эпидемией попахивает. Тип старый, один из самых неудачных, но всё равно частота аварий поражающая. Но на ДВ почему-то чаще, чем где-либо.

Jaap:
Шли бы вместе с Андрюшей Омским, "профессиональные плакальщики", мля.

Здравствуйте все! Про птицу интересно, на пилотаже реально, насчет рассуждений некоторых про КСА грустно читать, не уверен, не пиши, а насчет правильно или неправильно поступил пилот, может говорить только тот, кто был в похожей ситуации, хотя на двухдвигательном самолете и с таким креслом может есть варианты, я не експерт, хотелось бы новостей с места. Я очень люблю 29-е, но что то зачастили они по земле работать...

Фирс:

Здравствуйте все! Про птицу интересно, на пилотаже реально, насчет рассуждений некоторых про КСА грустно читать, не уверен, не пиши, а насчет правильно или неправильно поступил пилот, может говорить только тот, кто был в похожей ситуации, хотя на двухдвигательном самолете и с таким креслом может есть варианты, я не експерт, хотелось бы новостей с места. Я очень люблю 29-е, но что то зачастили они по земле работать...

Если будут писать только те кто в теме, форум умрет в первый же день.

Датчик о пожаре сработал одновременно на КСА, о в отсеках обоих двигателей. Летчик поступил правильно.

Просто интересно, как человек, знающий про то, что РД-33 двухконтурный, может написать что КСА перед двигателем, и она бывает раскаленной???

Maxvys:
Датчик о пожаре сработал одновременно на КСА, о в отсеках обоих двигателей

..а вот это уже кое-что..

Фирс:
Просто интересно, как человек, знающий про то, что РД-33 двухконтурный, может написать что КСА перед двигателем, и она бывает раскаленной???

..а давайте не будем сильно "ругать" этого человека..? Ведь, в основном, он "матерится" грамотными словами.. Он имел ввиду сказать, что КСА стоит не перед жаро-напряжённым местом двигателя..Правильнее было сказать "КСА стоит в развале компрессоров двигателей"..именно от валов компрессоров забирается вращательный момент на коробку..А компрессоры не являются жаровыми местами двигателя..Но тем не менее в КСА поставлен датчик пожара, потому что там шестерни-валы-фрикционы-трения-масло..Подобие коробки передач на авто..И всё в ней(коробке)работает в напряжном по температуре режиме..Генералу прямо-таки "свезло" перед дембелем.. Полный ЖОП до кучи..Развалилась КСА..отказ гидро-приводов..раскачка самолёта со знакопеременными перегрузками, о которых он сказал..А тут ещё и пожар в двигателях приключился..О заходе на посадку и речи не идёт..Ещё и РП "диагноз" визуально подтвердил.. Надо думать глубокое изучение КЗА даст понять, что там куда "стрельнуло".. Но генералу честь и хвала..Опыт, при нешибкой влётанности, имел место быть..Его коньяком не зальёшь..
С 500м - "кости за борт"..Теперь бы чтоб в позвонках организма всё штатно было.. А то бывали случаи..
Плиз..сильно не пинайте..Я не двигателист, а эксплуататор в прошлом..И по Су-27.Но очень многие вещи идентичны, а некоторые и унифицированы..

Graz899,
спасибо за бортовой номер упавшего МиГ-29.

Мля, Су-24 упал в Приморье, сказали экипаж погиб...

Не в Приморье, а на Дальнем Востоке.

То Flanker2724:
Спасибо, для эксплуатанта вполне уровневые знания, у нынешних беда, пинать и не подумаю, я немного двигателист, и на 29-х работал, это моя первая авиалюбовь, на них, насколько помню, пожарные датчики в отсеках ионизационного типа, срабатывают только при открытом пламени, а система пожаротушения довольно эффективна.

Я немножко не правильно выразился, не перед двигателем, а перед "горячей частью" двигателя. Пинать тут все супер мастера.
Что касается раскаленной КСА, то такой случай был. Даже краска обгорела. Были случаи пожара КСА

2 Maxvys:
Вы может путаете КСА и КДА? КСА находится МЕЖДУ двигателями, и приводится через угловые приводы от РВД двигателей.