2dgon:
Ну открой почту в майл.ру и установи "Агент" для обмена
мгновенными сообщениями.Раз на форум можешь заходить, не
всё так плохо, как кажется.Саша тебе многое сможет
присоветовать, он в этих делах рубит.

Ещё находки
http://www.aex.ru/news/2015/8/ ...

Это сообщение было чуть ранее.
http://www.aex.ru/news/2015/8/ ...

Скорей бы спала вода. Вертушку похоже, надо искать рядом
с лесополосами, имеющими хвойные деревья. Может быть, даже
за отдельными, высокими хвойными деревьями. Вчера смотрел
тот район в Гугле по нескольким десяткам прикрепленным
фотографиям. Есть и лесополоски и небольшие ложбинки.
Видел срубленную сверху, опушку стволов деревьев на таких
островках, видимо сломанных сильным порывом ветра. Ещё
мелькнула мысль, что вот так и ребята могли врубиться,
прижатые ветровым потоком или падая с каким-либо отказом....

Вода отходит, но всё покрыто слоем ила... Даже трава похожа больше на иглы дикобраза...

Дед
Докладаю, СКОЛ дежурит на пустой машине называется Ми-8Т, наверняка тоже 905 года выпуска, в Хантах вода очень быстро падает, что подтверждено ссылкой выше нашего коллеги, но оправдываются самые плохие прогнозы, ИЛ....
я к чему Коль об сколе, там квс тоже не местный, бульбашенок дай бог ему хорошей погоды и чтобы Дима Новгородцев его заменил.
Уже на воду начинаю дуть...

Praga:

я к чему об сколе, там квс тоже не местный, бульбашенок дай бог ему хорошей погоды и чтобы Дима Новгородцев его заменил.
Уже на воду начинаю дуть...

Юра, по новым документам для данного вида работ уже нет требования "опыта полетов в данном районе", как было написано в старом добром НПП. Более того, с/з выполняются в основном по деревням или даже из аэропорта в аэропорт. Сам расссуди - какая разница в принципе где выполняется полет: из Сургута в Вартовск, из Хантов в Нягань, из Минска в Гомель или из Эль-Фашера в Ньялу? Да никакой в принципе, были бы карты и сборники.

Дед


"опыта полетов в данном районе", как было написано в старом добром НПП.
Уж старое доброе НПП люди читали и понимали по разному, а вот эту буржуинскую порнографию как и дебильный Мираж по ЮТейровски так близко нельзя подпускать к авиации !!!

Да никакой в принципе, были бы карты и сборники.
На счет "ни какой" мы убедились к сожалению 3-го июля, тут я не согласен с тобой Николай Федорович, печальный факт на лицо, ты сам меня учил грамотно выходить из таких ситуаций, а для полета в Вартовск и обратно сборник и карты нафик не нужны, GPS под фуражкой был а не на приборной панели.

Болезнь малой авиации - это отсутствие или нехотение летать на тренажерах.
Невозможно обучить пилота при отказе двигателя , а тем более при отказе 2х и авторотация, это надо почувствовать , а где как не на тренажере или попадание в СМУ
А если пилот к этому не готов , то есть -что есть , инстинг срабатывает -найти ЗЕМЛЮ
Примеров много -последняя МИ-8 Мурм.обл.Искали землю -и нашли , а зависнуть немогли и пробить , это же не с-т , не хотят думать и РЕЗУЛЬТАТ , Это мое личное мнение .

Praga:

На счет "ни какой" мы убедились к сожалению 3-го июля, тут я не согласен с тобой Николай Федорович, печальный факт на лицо, ты сам меня учил грамотно выходить из таких ситуаций, а для полета в Вартовск и обратно сборник и карты нафик не нужны, GPS под фуражкой был а не на приборной панели.

Юра, ты меня неправильно понял. Я имел ввиду, что сама процедура полета не представляет никакой сложности даже для "молодого" КВС независимо от района полетов. А вот метеоусловия, состояние а/т, загрузка... и т.д. - это уже условия принятия решения на вылет. И тут "башка" нужна, чтобы правильно все оценить. Более того, для того, чтобы отказаться от полета, или уйти на второй круг, надо иметь определенное мужество. Ведь еще Кулешов учил: "У КВС по НПП ЕСТЬ ПРАВА, хоть и пять всего по сравнению с 18-тью ОБЯЗАННОСТЯМИ, но ОНИ ЕСТЬ! Почему не используете?" Что за ситуация сложилась 3 июля я до сих пор не знаю, а значит пока ни в чем не убедился.

ДЕД
Чубик старшина ? это что-то новенькое , ну да ладно .

Каждая ветка по теме постепенно затухает , исчерпывает себя , а что бы этого не случилось нужно хоть как-то ее поддерживать , пусть и личными общениями , переходящими в тему

dgon:

ДЕД
Чубик старшина ? это что-то новенькое , ну да ладно .

А что странного? Чубик П.М. - старшина 3-й роты КЛУГА-74. Глобино.

Ведь еще Кулешов учил: "У КВС по НПП ЕСТЬ ПРАВА, хоть и пять всего по сравнению
+++ 1000 !!! без коментария.
Жаль что КВС не работал в 3 АЭ. ЛО № 2...

Ребята, у кого есть информация, вроде как временно все поиски свернули, ждут пока спадет вода ?

Блин не удержался... Не чего на зеркало пенять. Что сургучи по с/з машины не ложили? Нынешнее поколение 2ЛО не чета ушедшим на покой. Мне вот с многими из них посчастливилось работать.В настоящее время по ЮТэйр ВУ на мой взгляд подготовка пилотов более менее равная. Хотя всегда считал что Тюм. ЛО всегда был объективно слабее всех остальных.Они привыкли работать на пустой МТВ или АМТ в Африке.Хотя и в России давно не грузят как в прошлом времена.По поводу сан.задания в Хантах Скола кроме Димы или Пети с Васей. Дежурят и местные экипажи которые окрестности знают по лучше сургучей и белорусов!

Что, уровень воды опять повысился, да?

Вроде снова обнаружили что-то.
Теперь на глубине 32 метра.

http://sitv.ru/arhiv/news/soci ...

Viktor49A:
Что, уровень воды опять повысился, да?


Уровень воды по прежнему снижается в среднем 18см в сутки. Не могу представить, где в Оби даже сейчас может быть глубина в 32 метра!

2Владимир Smirnov.:
Понятно. Спасибо!

Глубины в Оби в послепаводковый период составляют 5 - 12 метров. В этом году подъём максимального уровня воды составил ~ 7, 5метра. Где можно найти в равнинной реке ЯМУ глубиной 32 метра (10-ти этажный дом). Ощущение такое что это не глубина, а отговорка, или уже фантазии журналистов.

Ощущение такое что это не глубина, а отговорка, или уже фантазии журналистов.

Так расценки то , скорее всего , от глубины зависят...

2Владимир Smirnov.:
Если Вы в недоумении, то я тем более.

Из местных новостей:
Сонар показал, что на глубине примерно 32 метра находится некий крупный металлический предмет. Пока водолазы не могут спуститься, чтобы проверить, на что именно указывает оборудование. «Мешает сильное течение и неблагоприятная паводковая обстановка. Уровень воды в Оби поднялся, придется ждать спада. Водолазам физически пока невозможно спуститься на большую глубину», — объяснил руководитель пресс-службы ГУ МЧС по ХМАО Вадим Симоненко.
Он добавил, что в настоящее время активные работы по поиску МИ-8 пока приостановлены. На месте предполагаемого падения вертолета будет находиться лишь дежурная группа спасателей. Также зону поиска продолжат контролировать с вертолета. Проходящие суда по-прежнему просят наблюдать за водой и береговой линией, а в случае обнаружения предметов, похожих на обломки вертолета, сообщать в МЧС

Глубина... Глубоко сомневаюсь... Может в Обской губе... Много друзей капитанов исходили Обь от Новосибирска до Салехарда. Большие глубины, но не 32, там ниже. Есть место, где черпали гравий

В начале 80-х в Локосово рыбаки на катере попали под АТАшник. Все погибли кроме одного. Катер доставали с глубины что то около 20 метров. Это был сентябрь когда вода уже встала в свой уровень. А в этом году подьем воды около 9 м. Около 3-х ушло. Значит еще на метров 5-6 упадет. И ямы есть в оби. Так что все может быть.

На видео по ссылке, видны масштабы разливов на вчерашний день.

http://sitv.ru/arhiv/news/soci ...

Эксплуатационное уведомление №11, в РПП (до внесения изменений) АК ЮТэйр ВУ выпустили 05.08.15г.
Ваше мнение, коллеги?

Нет, Виктор, это уже архивные съёмки! Вода вошла в берега, хоть ещё и высокая. Я67 верно пишет, вода уже не уходит, а падает

FAZa:
Понятно. Спасибо, Анатолий!
Это обнадеживает.

Не прошло и восемь месяцев, как тувимский вроде нашли...

Дед: Опередили. Только хотел написать, что и года не прошло. Очень мутные эти две истории: с Ан-2 под Серовым и с этой "8".

shurik25753:

Дед: Опередили. Только хотел написать, что и года не прошло. Очень мутные эти две истории: с Ан-2 под Серовым и с этой "8".

Извини. Я просто хотел сказать, что похожая ситуация. Особенно, если до зимы не найдут. А уже август...



















и

Дед: не стоит извинятся.

Ну вот ветка и загнивает!

dgon:
Ни в коем случае, Женя. Мы все просто терпеливо ждем
новостей, хоть каких-нибудь.

Найдено ещё одно тело
http://ura.ru/news/1052218323

Предлогаю не брать во внимание сообщения от тухлого муксуна, а дождаться достоверной информации.

Да, я вообще такое издание впервые вижу! Не должны (не имеют права!) прекратить поиски!!!

Об обнаружении четвёртого тела действительно больше никакие источники не сообщают. А о приостановке поисков до снижения уровня Сургутинформтв сообщал ещё 5 августа.

Зачем продолжать поиски? Зачем искать экипаж, вертолет или шестерых на лодке, деревенских с которых трое дети малолетние??? Если искать так чиновника который поехал на яхте с девчонками прокатится! Вот в такой стране мы живем(((

"ЗА БОРТОМ. ДНЕВНИК ИСКАТЕЛЕЙ МИ-8" Смотрите на ютубе

Mil_K:
Зачем продолжать поиски? Зачем искать экипаж, вертолет или шестерых на лодке, деревенских с которых трое дети малолетние??? Если искать так чиновника который поехал на яхте с девчонками прокатится! Вот в такой стране мы живем(((

К сожалению, поиски дело очень дорогостоящее - но ведь ищут, невзирая на должности пропавших!
А что найти не могут? Ну да, вода, горы и тайга трудно отдают свои жертвы, примеров тьма.
К сожалению, нередко находят случайно, охотники например.

Вот тут вспоминают Серовский Ан-2. Да ничего удивительного, случайно нашли.

Я сам в тех краях частенько с походами шарился в студенчестве. ДЫк был хрестоматийный случай - не дошли до точки затемно. Поставили палатку, переночевали, после решили не трогать палатку, а пошли до села 8 км. Обратно вернулись и полтора! часа искали палатку. Оказалось мы сначал не туда утопали, а потом в 50м от нее несколько раз проходили. И это мы опытные туристы. ТАм же реально, вот тот ручей, вот та излучина, здесь стояла палатка.... где она??? Ил нет, вон там, вот такая же излучина.... пилят, опять - где палатка???

Про ГПС и прочее не надо. Случай датирован 1996 годом. Только компас и карта.

Автоматический неубиваемый радиомаяк - вот что нужно в первую очередь, а уж поисковые системы и методики - следом. Сколько уже об этом писали, да толку нет.

sheikhan:
Вы бы хоть для интереса почитали тему, ну и плюс пару схожих прежде чем излагать свою мысль. Все уже давно есть и изобретено и вовсе не обязательно делать неубиваемый маяк....
Тоже мне капитан очевидность

VSChe:
sheikhan:
Все уже давно есть и изобретено и вовсе не обязательно делать неубиваемый маяк....

Да, есть. Но они не срабатывают при крушении, т.к. у них от удара отрывается антенна.
Вот несколько примеров:
-Робинсон R44 разбился в ноябре 2011, авт.маяк не сработал, нашли поисковики Лиза Алерт
-Серовский АН-2 пропал в июне 2012 - авт.маяк не сработал, ан-2 искали почти год, истратили рекордное кол-во сил, нашли случайно.
-Робинсон R44 разбился в декабре 2012, Срабатывания аварийного маяка вертолета зафиксировано не было
-Ми-8 пропал в Туве в октябре 2014 - авт.маяк не сработал, 10 месяцев искали, уйму денег потратили, нашли случайно.
И т.д. и т.п.

Зато полно случаев ложного срабатывания в штатных условиях.
Тема жгучая, вот ссылка http://www.ato.ru/content/vert ...

...АРМ фактически не способны обеспечить оперативный поиск и спасение экипажа...

sheikhan:

...АРМ фактически не способны обеспечить оперативный поиск и спасение экипажа...

"Не открывайте нам Америк", пожалуйста, проблемы АРМ-406 всем работающим и работавшим в ГА хорошо и давно известны.
Эта ветка не об этом, хотите обсуждать АРМ, создайте свою ветку и обсуждайте, в рамках правил форума.

booster:
проблемы АРМ-406 всем работающим и работавшим в ГА хорошо и давно известны.
Эта ветка не об этом

Не вредно лишний раз напомнить о проблеме АРМ, хотя КРИЧАТЬ и СТУЧАТЬ во все двери нужно.
Да видно двери заперты и уши погосянов-или-кого-ещё-там заткнуты.

Крайняя информация реально по поиску была от FAZa за 05/08/2015 [13:54:31]
С тех пор есть хоть какие-нибудь подвижки ?