Позвоните в МТУ там вам подскажут, так как количество документов и их содержание отличаются в зависимости от МТУ, почитайте постановление номер 670 там общий список, но как правило каждое МТУ требует что то сверх

Это верно. Каждое МТУ страдает по своему. На звонки отвечают нервно.670-е толкуют очень и очень вольно при этом путаются в действующих и отменённых документах. Требуют приезжать каждому пилоту лично! Несмотря на количество людей и расстояния. Записывайтесь, мол, в очередь и приезжайте в назначенный день.В день, мол, принимаем по 10-12 человек. И всё? А, у нас больше людей и как? Всё бросить и приехать на несколько дней? Пробовали отправить пакет документов заранее, для проведения экспертизы, получили ответ, мол мы не собираемся за вас тут работать.Читайте 670-е.И тут-же предлагают пополнить пакет документов бумагами которых нет в постановлении. Пробуем договориться об отправки одного с доверенностью. В МТУ разделились во мнениях. Кто и как должен оформить доверенность?.Лично пилот через нотариуса, или руководитель АК.? Хотя копии документов заверяет руководитель и ничего... Всё как всегда...Печально...

Я не уверен, но есть подозрение что самостоятельно у вас заменить не получится, т.к. нужно представление от АК

ну если читать 670 постановление, то получится.

Вчера написал заявление на замену свидетельства взамен утраченного. Приложил к заявлению лишь квитанцию об оплате госпошлины. Более никаких документов не предоставлял. Попытки сослаться на пункт 43 Регламента (который, в свою очередь ссылается на пункт 18) и не принять заявление, пресек на корню пунктом 21. Входящий на копии поставил. Жду 6 дней по Регламенту. Логика документа проста, но исполнение - как обычно. Эту цивилизацию погубят банкиры и юристы.

2buddu:
Аналогично писал, отправлял. Получил полный отказ: тебя нет в нашей базе данных, твое свидетельство аннулировано, учись и получай свидетельство с нуля. Судился, как всегда в наших судах - отказали. Это всё равно что судиться с гаишниками: судья внимательно слушает, приобщает твои доказательства к делу, уходит в совещательную комнату, приходит и объявляет: Росавиация, которая не представила ни одного доказательства, права. За год прошел все инстанции обжалования. Сейчас дело в Верховном суде РФ. За это время окончился срок ВЛЭК. Пошел проходить снова - обращался в различные ВЛЭК - безрезультатно. Все председатели ВЛЭК под различными предлогами отказываются проводить экспертизу и даже не допускают к прохождению ВЛЭК. А в приватной беседе говорят: мужик, ничего личного, после твоего наезда на Росавиацию теперь ты ВЛЭК в России не пройдешь. Вот так в России действуют чиновники - по всем фронтам. Теперь еще буду судиться с указанными председателями ВЛЭК. Короче, вместо авиационного вуза нужно заканчивать юрфак. Сейчас буду писать вопрос Путину - когда он уберет таких чиновников из России?

АХР
то есть если ты потерял пилотское то считай его как не было?

2 АХР:
Пошел проходить снова - обращался в различные ВЛЭК - безрезультатно.

В каком смысле безрезультатно? Для того что бы пройти ВЛЭК Вам не нужно иметь свидетельство. ВЛЭК-это процедура оценки здоровья, причём за деньги. Если медицинская карта ВЛЭК есть и в неё всё в порядке, то в чём проблемы?
Если Вам аннулировали св-во приказом и отказали соответственно с мотивацией: "тебя нет в нашей базе данных, твое свидетельство аннулировано, учись и получай свидетельство с нуля", то зачем Вы вообще подавали документы на получение? Кто Вам после аннулирования выдаст? Странный Вы человек.


2 Buddu:

Т.е., если я правильно понимаю, Вы пришли в Ваше МТУ и написали заявление на замену по утрате, приложили к нему только квитанцию и надеетесь на результат? А как же пакет документов?

2mashinist:
Это чиновники так считают.
А в постановлении Правительства 670 прямо указано:
12. Для получения свидетельства взамен утраченного или пришедшего в негодность кандидат на получение свидетельства направляет в орган по выдаче свидетельств заявление о замене свидетельства.
В заявлении о замене свидетельства указываются следующие данные:
фамилия, имя, отчество (при наличии) и дата рождения кандидата на получение свидетельства;
номер и дата выдачи утраченного свидетельства, а также наименование органа, выдавшего свидетельство (при наличии указанных данных);
телефон кандидата на получение свидетельства и при направлении свидетельства по почте - почтовый адрес для направления свидетельства.
Со дня подачи заявления о замене свидетельства утраченное (пришедшее в негодность) свидетельство утрачивает силу.
13. Запрещено требовать от кандидата на получение свидетельства предоставления документов и совершения действий, не предусмотренных настоящими Правилами.

Как можно по-другому трактовать эти требования?
Это могут только наши околоавиационные горе-чиновники.

2 Gear down, flaps 20:

Да, я именно так и сделал. Написал заявление и приложил квитанцию. По моему мнению я им больше ничего не должен. Они тоже не смогли мне доказать, что я им что-то должен. Единственный их козырь - пункт 43 регламента. А у меня пункт 21.

Это чиновники так считают.
А в постановлении Правительства 670 прямо указано:
12. Для получения свидетельства взамен утраченного или пришедшего в негодность кандидат на получение свидетельства направляет в орган по выдаче свидетельств заявление о замене свидетельства.
..
Как можно по-другому трактовать эти требования?
---
Надо думать- "утраченное или пришедшее", это утерянное или порванное ДЕЙСТВУЮЩЕЕ.
Аннулированное-то сюда каким ?

Тогда пп. 8 и 9 )

2саил:
Росавиация не смогла представить на суде ни одного доказательства аннулирования свидетельства - ни кто аннулировал, ни когда аннулировано, на основании чего аннулировано.
Просто нет в базе и точка. А что по закону сведения о выданных свидетельствах должны храниться 75 лет - их это вообще не волнует. Как в басне Крылова: "ты виноват лишь в том что хочется мне кушать, сказал и в темный лес ...". Кстати, все свидетельства с 2011 года бессрочные, так что о продлении тоже можно забыть.

2 Gear down, flaps 20:
Вы, видимо не совсем внимательно прочитали мой первый пост. После утраты свидетельства я первым делом прошел ВЛЭК без всяких проблем. Кстати там меня странным не признали. Затем обратился в Росавиацию о выдаче взамен утерянного свидетельства. Пока решался вопрос с заменом свидетельства прошел год. Попытки снова пройти ВЛЭК пресекались председателями ВЛЭК путем простой невыдачи медицинской карты для прохождения ВЛЭК. И как вы теперь порекомендуете действовать для того чтобы меня хотя бы допустили к прохождению самой процедуры медосвидетельствования?
Что касается так называемого "аннулирования" почитайте мой пост выше.

АХР:
возможно Вам стоит подъехать в другой ВЛЭК, и заявиться как желающий пройти ВЛЭК для дальнейшего первоначального обучения.))) попробуйте, думаю проблем не будет.А там - какая разница , под каким предлогом прошли медкомиссию - хлебная карточка уже будет.

" ...и заявиться как желающий пройти ВЛЭК для дальнейшего первоначального обучения.)))"
***
Думайте что пишите. Ему не 17 лет чтобы по 1-ой графе с желторотиками проходить

2 АХР:
Я вообще плохо понимаю логику Ваших поступков. Причем здесь ВЛЭК? Каким образом ВЛЭК влияет на наличие свидетельства пилота?
Ну нет, допустим, у меня в настоящее время ВЛЭК. И чо? Я перестал от этого быть пилотом? Да, обязанности КВС выполнять не могу, так а я, может не собираюсь! Один самолет продал, другой куплю через год. Не летаю - не прохожу ВЛЭК. Это мои деньги, я ими распоряжаюсь как пожелаю.
Вы, прежде чем идти на поводу у этих нелюдей, голову-то включайте.

Ранее, для получения свидетельства пилота требовалось, прилагали и часто включали в пакет необходимых документов для получения свидетельств авиационного персонала, заключение ВЛЭК.

Возможно такие же требования предьявляли и при замене свидетельства пилота, по логиге различных чиновников от Росавиации, также требовали предоставить заключение ВЛЭК ГА.

Имею CPL получил частного. Пакет документов:- ксерокопия страницы летной книжки с общим налетом по типам, налет по приборам и в облаках, ксерокопия всех страниц CPL и талона, проверки ТП по каждому типу(оригиналы) , КПК по каждому типу, АСП по каждому типу, ксерокопия паспорта, справка ВЛЭК(оригинал), заявление на PPL и сдачу теста, оплата квитанции. Назначали день , приехал , сдал тест и через три дня получил пилотское.

смысл?

2 HeliCap
Хочу, а в рамках закона имею право. А если честно уже давно не мальчик, возраст однако.

я, честно говоря, вот этого не понимаю. в рамках какого закона позволяется иметь несколько пилотских???

Вальшнеп, в каком МТУ получали и почему приложили кучу лишних доков? По требованию МТУ или своя инициатива?

что такое КПК и АСП? и какое они имеют отношение к PPL? какими законодательными нормами предусмотрены?

2 Lee
В рамках того, что закон не запрещает иметь не одно пилотское, а действие корочки ограничивается сроком справки ВЛЭК. ВЛЭК закончился- пилотское на полочку.
2 ЛУЗГА
МТУ рекламировать не буду, скажу лишь одно:- при проверке документов необходимо было иметь при себе все первоисточники.

Да, забыл, еще к пакету был приложен диплом училища и ночной налет.

Вальшнеп...налет по приборам и в облаках

Да, без налета в облаках PPL точно не видать. Как и без налета в стае. Полет с стае стерхов можно в летную книжку записывать вдвойне.

2 quafodil
Я то же был несколько удивлен, но спорить не стал, наверное МТУ виднее.

Вальшнеп Я то же был несколько удивлен, но спорить не стал, наверное МТУ виднее.

Поделитесь опытом, в какой раздел летной книжки записываются полеты в облаках?

2 Вальдшнеп: а чего тогда нельзя пойти получить два отдельных водительских удостоверения? на разные категории?

2 quafodil: требования прописаны в ФАПе по авиационному персоналу - PPL 1 час по приборам и 3 часа ночью.

2 quafodil:

Вальшнеп Я то же был несколько удивлен, но спорить не стал, наверное МТУ виднее.

Поделитесь опытом, в какой раздел летной книжки записываются полеты в облаках?

Боюсь предположить, что в раздел:"Допуск к полётам на аэродромы и по трассам" :=)

Меня все устраивает, ВЛЭК раз в два года и по третьей графе. Все вопросы пожалуйста в МТУ .
С уважением.........

Тайны мадридского двора:)) Живем как-будто не в демократической стране, а в какой-нибудь КНДР. Даже про МТУ боимся рассказать, ..а вдруг чего..
Lee: " ...1 час по приборам.."
Нигде не прописано что этот 1 час  летается именно в облаках. Вполне можно "под шторкой", "в очках" и т.п.

Лузга и др.

Тайны мадридского двора:)) Живем как-будто не в демократической стране, а в какой-нибудь КНДР. Даже про МТУ боимся расказать, ... а вдруг чего...

Недавно один из участников ветки нашего авиафорума вроде под ником "АХР", неоднократно отмечал на ветке, что у него вдруг неожиданно и совершенно странным образом, возможно по устным или другим указаниям чиновников из РА, а также возможно и из других организаций, вдруг резко и внезапно начали возникать и начались действительные и практически реальные проблемы и довольно странным образом практически постоянно возникают всевозможные припоны при различных и многочисленных его попытках прохождения самой процедуры ВЛЭК ГА по разным и различным адресам ВЛЭК.

Описанные участником нашего форума и возникшие довольно необычные ситуации и явления вызывают у многих участников нашего форума не простые удивления, а все многочисленные проблемы и всевозможные, различные припоны странным образом возникают при его, личных обращениях к всем председателям ВЛЭК во многих городах нашей демократической страны.

Добрый день, кто нибудь менял новое пилотское на новое в связи с подтверждением английского, какие документы, как долго, и нужно ли менять, может можно с собой иметь сертификат и все?

Менял, все теже доки что и при внесении квалификационной отметки. Если вышла лётная проверка то тип ВС в пилотское не внесут.

ppp-pvp

1- заявление.
2- протокол о результате проведения квалификационного тестирования и/или копия сертификата о прохождении квалификационного тестирования на определение уровня владения английским языком
3- пошлина
Явился, отдал, посмотрели, через 1 час выдали. Посмотрите сайт того МТУ, куда собираетесь.Там обычно все образцы есть.

2епрст
Моя ситуация. Имею пилотское свидетельство нового образца, необходима замена из-за окончания срока действия уровня.
Написал письмо в Питерское управление , ни ответа ни привета. Специально ехать в Питер или Москву предварительно не зная перечня документов и порядка действий не хочется. Если достаточно заплатить госпошлину и предоставить протокол здачи на уровень, я готов выехать хоть завтра. Кто в теме, подскажите на какой документ ссылаться.
Заранее спасибо.
Вопрос очень актуальный , многие пилоты работают основании валидации российского пилотского( та же Индия).

Понятно, т.е. нужна квалификационная проверка? Тренажер их не интересует? он просрочен.

Каждое МТУ работает по своему. Я проходил в Приволжском. Наберите в поисковике Приволжское МТУ, там есть раздел по обмену и получению пилотских со всеми ссылками и образцами. Повторюсь, в других МТУ возможно по-другому, но тут удивляться нечему- страна у нас правовая!

Я планирую в ЦМТУ, нашел там перечень, довольна таки прост, правда у нас как всегда, гладко было на бумаге... Про квалификационную отметку там ничего не указанно.

Понятно, т.е. нужна квалификационная проверка? Тренажер их не интересует

Не нужна, не интересует. Вы же уже имеете пластик и обращаетесь с заявлением о ВНЕСЕНИИ уровня.

Конечно, если у Вас нет кв. отметки, то тогда проверка и тд нужны. Смотрите необходимые документы на ВНЕСЕНИЕ Класс. отметки!

Открыл сайт ЦМТУ:
"Проверка навыков кандидата на получение свидетельства, позволяющего выполнять функции пилота:
- осуществляется на воздушном судне, класс или тип которого соответствует получаемому свидетельству, с двойным управлением в полете или на тренажерном устройстве имитации полета, допущенном к применению в целях контроля профессиональных навыков членов летных экипажей гражданских воздушных судов".
Ключевая фраза " на воздушном судне или на ТРЕНАЖЕРНОМ устройствеимитации полета"
В реале в Питере 100% , в Москве не знаю требуют , проверку на тренажере и Line check на ВС.
Если проверку на тренажере можно отлетать заплатив свои день, то с Line check вопрос не решаем.
И если какой то клерк упрется рогом , заменить пилотское не получится.

Да отметка есть и пилотское пластиковое, не совсем понятно, представление нужно или заявление установленного образца? Образец я не нашел, а представление боюсь в компании уже делать некому.

ppp-pvp
Уважаемый, по результату отпишись на форуме.
Схоже у меня такая же проблемма как и у Вас , необходимо внести отметку об уровне в свидетельство нового образца

Хорошо, собираюсь в течении недели.

Представление- если идёте от авикомпании. В Вашем случае- заявление, тк идёте сами.

2 737jet:....необходимо внести отметку об уровне в свидетельство нового образца.

Инфа от 21.03.16г.Дядька седой с Ухтомки. Цитирую (!): Никаких отметок вноситься (в ранее полученное свидетельство нового образца)-НЕ будет.Вам "просто" поменяют опять свидетельство, с уже внесённой отметкой.
Вот первоисточник : http://mtuvtcrfavt.ru/
На стартовой странице, под крайней нижней фотографией Медведева, есть раздел "новые документы".Опускаем взгляд вниз, и видим четвертую строчку: Перечень документов на получение (замену) свидетельства авиаспециалиста при внесении уровня английского языка | 02 марта 2016
Жмём на неё и с радостью убеждаемся, что САГА с получениями НОВЫХ пилотских будет вечной, при повторных внесениях уровней англ.языка, по истечении сроков действий прежних уровней;внесении квалификационных отметок.
Ну и т.д.