Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Выглядит как бред, тем более сам он вроде утверждал на суде, что на колокол никогда не летал, ни на чем.

15/02/2015 [22:03:19]Пожаловаться администратору

Мож на МиГ-21-х летал где нить у братьев наших смуглых? Там эта штучка часто практиковалась.

Меня давно интересовал вопрос: а с какого возраста или звания разрешается тыкать и хамить?
С 45 или подполковника? С выходом на дембель или тем кто летал на 21м?
Про Канамата правда.

leha-lp:

Это вы у него спросите, он же летал не я.

Но вы же здесь озвучили факт освоения колокольни на "предыдущем освоенном" типе.Раз речь ведете, то знаете о чем. К вам и вопрос.

КарКарыч:

Меня давно интересовал вопрос: а с какого возраста или звания разрешается тыкать и хамить?
С 45 или подполковника? С выходом на дембель или тем кто летал на 21м?

Это, все же от воспитания:))

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Subar.:

Командир батареи тяжёлых пистолетов:


На каком?! На Су-24?!

Поговаривали

Просто улыбаюсь! На ОБС весьма смахивает.

Лично я это слышал из уст однокашника, сию командира одной из авиагрупп:-)
20 лет на Су-24, Су-24М:-) вот такая ОБС, но бредом попахивает.


У меня примерно такой же источник, или вам ФИО, так не дождетесь...

GenB:
КарКарыч:
GenB

Для начала, я бы не тыкал незнакомым. Впрочем это дело воспитания.

Это правильно, КарКарыч, не тыкай. Особенно старшим. Ну, а у нас, уж извини,
воспитание действительно хромает. Летали то еще при Павле Степановиче, чего с нас взять...

Ген..Ну как-бы если не в тему, но по руслу..Приношу свой "их бин погорячился" в остатке той темы..эмоции.. По стопка..?!))
Кар-Карыч..Тут такое дело..Оно, в принципе, гомённое..Истино в авиации не предмет обсуждения..Ты-Вы..В данном случае ничто ничем не подпитано.. Но вполне может так стать, что там где ты учился, другие преподавали..
И если ТАМ есть причина, то выучи её на память..никому не говори..И не сотвори повторного чуда..Жуковцам привет от строевиков..!!

Flanker2724

Ген..Ну как-бы если не в тему, но по руслу..Приношу свой "их бин погорячился" в остатке той темы..эмоции.. По стопка..?!))

Юра, да я забыл уже.

КарКарыч:

Меня давно интересовал вопрос: а с какого возраста или звания разрешается тыкать и хамить?
С 45 или подполковника? С выходом на дембель или тем кто летал на 21м?

Не знаю, если только эти параметры, то мне можно. Хотя на Су-25 я тоже летал.(это, если вдруг требования изменятся)
КарКарыч, какое хамство? Даже намека не было. У нас в стране старшие говорят младшим ты, и младшие не обижаются. Правда, вырос я не в культурной столице, что есть то есть, так что извини если обидел.

leha-lp:

... али еще на чем...

Ну если токо на "...али на чем...":)). Но во всяк случае не на освоенном. Хулиган, однако...

GenB:

А что тебе здесь бредом показалось?

Твои противоречия в суждениях. Ну да ладно, проехали. Одно скажу, что страх и сомнения перед покиданием всегда были у летчиков, не зависимо от эпохи и социального положения. И та же решимость покинуть в критической ситуации... А пример с КУБом... я так и не понял, к чему он был. Кроме как об их профнепригодности.

КарКарыч:
Про Канамата правда.

До какой степени правда..?
До судебного решения К.Боташев подал рапорт собственноручно на увольнение из ВС РФ..
Пред судом он предстал уже гражданским человеком..Всю вину в произошедшем взял на себя..
На прямой вопрос..Делали когда -нибудь "колокол" прямо ответил..Нет..Имели допуск на управление данным типом самолёта..? -Нет..Почему решили выполнить то, что раньше никогда не выполняли..? - ..Ну..Те кто когда-то летал..Должны меня понять..

..например..я к себе..У меня были допуски на Су-27..бляха-муха..конспект лежал в секретке..там лекция от самого Пугачёва под диктовку..Как сделать "Кобру"..И почему-то у меня в мозгу ни разу не возникло взять и заебе....нить эту "кобру" прямо на кругу..
Может..потому что я не генерал..?..или не долбо..об..? Или потому, что ком полка сказал..Все записали..? Сдать тетрадки и забыть как сон...

Дальше по суду в Карелии ещё есть информация..?! По командиру полка..Руководителю полётов..? Боташев получил условный срок и 5 лямов денех выплаты вместо 100 лямов за потерянный самолёт..Аппеляции не было..
Если нет инфы, то могу рассказать..
И это, кстати к вопросу, что до нас всё равно ничего не доведут...
Доведут...И обязаны довести..И не только потому, что все полки на Су-24 сидят..
А потому что, извиняюсь, не каждый раз у нас командиры полков убиваются(отдельных эскадрилий)..
Нельзя так, мужики строевые..В мирное время так задёшево...

Subar.:

Одно скажу, что страх и сомнения перед покиданием всегда были у летчиков, не зависимо от эпохи и социального положения. И та же решимость покинуть в критической ситуации..

Авторитетно. Сам покидал или рассказывали?

ЛК:

...
Пример:

"... согласен, схемы разные были, применительно к условиям базирования, и предстоящей работы.
Но был МР, и предстояло работать по м/м. .......

Понял так, что это выдержка по проведению ВРП, взята на одном из сайтов, возможно кем то из мариновцев (барнаульцев)?
"По науке", экипаж ВРП, проверяет работу средств связи и РТО с обоими стартами (требования). Что то уже проясняется...

Flanker2724:
____
Прояснится. Думаю, что "1.80 х 2.20", уже будет исполнена и висеть на подведении итогов за февраль- месяц в 7000 авиабазе, а там собирается руксостав всех подчиненных частей, которые потом доведут до личного состава (в части касающ.) своих частей (подразделений).

Таймень:

Конечно, барнаульца!
Зуб даю!

Нет..Почему решили выполнить то, что раньше никогда не выполняли..? - ..Ну..Те кто когда-то летал..Должны меня понять..
Нельзя так, мужики строевые..В мирное время так задёшево...


Хорошо бы, да поздно.... Мы все думаем, что это произойдет не с нами.... В опасных профессиях нельзя проявлять ребячества! (Хотя, я смотрела ролик на ютюбе, полет на низких высотах, дааа...... захватывает!) И не думала при этом, что что малейшее движение - и ролик перекочевал бы в "происшествия".

Subar.:
GenB:
А что тебе здесь бредом показалось?

Твои противоречия в суждениях. Ну да ладно, проехали. Одно скажу, что страх и сомнения перед покиданием всегда были у летчиков, не зависимо от эпохи и социального положения. И та же решимость покинуть в критической ситуации... А пример с КУБом... я так и не понял, к чему он был. Кроме как об их профнепригодности.

Субар..!Пардонь, что русскими буквами..Думаю это не критично..
Давно наблюдаю за вашими реакциями и постами..Смутные меня терзают сомнения..Ну то что лётчик летавший и не одном типе..Это к бабке не ходи..
Вроде как МиГ-25..чую Хотилово.. Имеешь что сказать и про МиГ-31..Да там же.. Тут вроде как и про Су-24..это куда и с чем..Одно время даже Камчатку поминали-с..Елизово поминали-с..Может ошибаюсь..
Но вот Ваши посты .. Они немногословны, как правило всё и вся опровергающие..Зачастую просто выдержки из Инструкций по эксплуатации.. Вы не высказываете своего личного мнения в конкретном вопросе, но задаёте тему "подумать", предварительно намекнув на дураков..Что они все вокруг..
Извините, но мне иногда кажется, что приходится общаться с одним из лётчиков-инспекторов..
Они всегда всё и везде знают..Но разок слетав на спарке они, почему-то, стреляют сигаретку и прикурить..Ничего личного..ОК..?!
В Елизово были ком полка Потехин и Мудрёнов, если что..в свои времена..) Удачи!

GenB:

Сам покидал или рассказывали?

Бог миловал. Но общался с теми, коим довелось это делать как до 92-го, так и после. Как и видел, и вижу отношение Л/С к готовности покинуть "кабинет" тогда и сейчас. Никакой разницы в принятии решения от года и положения дел на земле.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Subar.:

Командир батареи тяжёлых пистолетов:


На каком?! На Су-24?!

Поговаривали

Просто улыбаюсь! На ОБС весьма смахивает.

Лично я это слышал из уст однокашника, сию командира одной из авиагрупп:-)
20 лет на Су-24, Су-24М:-) вот такая ОБС, но бредом попахивает.

15/02/2015 [22:07:25]Пожаловаться администратору

Не бред это. Как уволюсь, при личной встречи ТВ расскажу. И освоенных типов у него больше.

Таймень:

Flanker2724:
____
Прояснится. Думаю, что "1.80 х 2.20", уже будет исполнена и висеть на подведении итогов за февраль- месяц в 7000 авиабазе, а там собирается руксостав всех подчиненных частей, которые потом доведут до личного состава (в части касающ.) своих частей (подразделений).

7000..Это "Балтимор"..Мариновка отн. к Ростову..4 Ком ВВС и ПВО..
Таймень..Вы старый гонщик на Су-24..У нас в свистковой авиации называли "зубро-бизоны"..
Я тут на Форуме просил одного командира дать оценку понятию "крыло 45" при первом проходе на ВРП..Он отмолчался..
Затем тут была инфа, что на Су-24 только и знали на ВРП, что летали по схеме 2х180..типа до усрачки..
Я, конечно, не спорю..Но..Всё-таки после взлёта как правило делался заход на посадку с курсом взлёта, а потом уже с обратным курсом и ..Уход на разведку погоды в районе аэродрома..Могли быть "нюансы", но общий план РП был неизменен..
Вы, Таймень..летали на ВРП..Так как пролетелось на первом проходе..Так надо..? Как Вы считаете..?

Просто улыбаюсь! На ОБС весьма смахивает.

Лично я это слышал из уст однокашника, сию командира одной из авиагрупп:-)
20 лет на Су-24, Су-24М:-) вот такая ОБС, но бредом попахивает.

15/02/2015 [22:07:25]Пожаловаться администратору

Не бред это. Как уволюсь, при личной встречи ТВ расскажу. И освоенных типов у него больше.

У кого? Я про однокашника.

Для Командир батареи тяжёлых пистолетов:

..Вы есть штурман..?..летающий на Су-24..

Самописцы разбившегося под Волгоградом бомбардировщика в удовлетворительном состоянии http://vk34.ru/samopisczyi-raz ...

http://vk34.ru/assets/images/2 ...

"Яма" довольно компактна, что говорит о большом (70 - 80 град. не менее) угле тангажа входа в землю.
Такой угол тангажа говорит о "не воздействии летчиками на управление самолета перед входом в землю".

Малибейли:

...
Такой угол тангажа говорит о "не воздействии летчиками на управление самолета перед входом в землю".

Перегрузкой накрыло? Обоих?

Subar.:

GenB:

Сам покидал или рассказывали?

Бог миловал. Но общался с теми, коим довелось это делать ...

Ну так о чем мы тогда....

Трактор:

"Перегрузкой накрыло? Обоих?"


Откуда она взялась?
Летели-то "ровно"!

ЛК:

Трактор:

"Перегрузкой накрыло? Обоих?"


Откуда она взялась?
Летели-то "ровно"!

Да ладно! На столько ровно, что по самый хвост зарылись??

Блин, ну что за бредятина в крайних постах.
При отказах техники летчики в 99% случаев прыгают не раздумывая. И лишь в критических ситуациях, к.п. на малых высотах не успевают.
А вот когда хулиганят или накосячат и чувствуют, что встряли по своей вине и отвечать придется серьезно - вот тогда тянут до последнего, и к.п. в большинстве случаев убиваются.
Судя по данному случаю - скорость в момент столкновения была огромная, такой при любой методике разведки погоды быть не может. Значит что-то вытворяли более-менее незаконное-незапланированное. Тянули не вытянули. Командир тянул, а правак не мог решение принять, "а вдруг вытянем, а я первым ручки дерну - командир потом голову снесет, даже если решение верным было бы...".
Может, конечно, и отказ какой был... Жаль мужиков...

77:

...
вдруг вытянем, а я первым ручки дерну - командир потом голову снесет, даже если решение верным было бы...".
Может, конечно, и отказ какой был...


Зохен вей! Да нехай лучше голову сносят, больше чем фуражку не помнут!
Может и отказ конечно...
Но летели явно - "не ровно".

77:

"... Судя по данному случаю - скорость в момент столкновения была огромная, ..."


Судя по Вашим постам, Вы совсем что ли ... читать не умеете?
"Скорость ... огромная" - это сколько? 300? 500? Может тыща?

Блин, ну что за бредятина в крайних постах.
При отказах техники летчики в 99% случаев прыгают не раздумывая. И лишь в критических ситуациях, к.п. на малых высотах не успевают.
А вот когда хулиганят или накосячат и чувствуют, что встряли по своей вине и отвечать придется серьезно - вот тогда тянут до последнего, и к.п. в большинстве случаев убиваются.
Судя по данному случаю - скорость в момент столкновения была огромная, такой при любой методике разведки погоды быть не может. Значит что-то вытворяли более-менее незаконное-незапланированное. Тянули не вытянули. Командир тянул, а правак не мог решение принять, "а вдруг вытянем, а я первым ручки дерну - командир потом голову снесет, даже если решение верным было бы...".
Может, конечно, и отказ какой был... Жаль мужиков...

Flanker2724:
_____
Значит разберут в Ростове. Здесь можно добавить, что в Плане БП, на год, предусматривается проведение Конференции по без. полетов, где собирают все инциденты и АП (как правило во 2 полугодии), так что шило в мешке не утаишь.

Таймень..Вы старый гонщик на Су-24...
_______
:) Ну причем тут это? Мне хорошо знакома ВРП и в "свистковой" и "чумаданной" авиации. И спереди и сзади, и слева и справа. Не Вы просто не в курсе. Когда минимум жесткий (100х1 или 100х 1, 5), то какой смысл уходить от точки, когда везде жопа? Поэтому, вполне логично сделать ВРП над точкой (система и 2х180гр.) Когда погода "выше"- делают, как описали Вы, уходят на маршрут ВРП (откуда идет вынос). Собственно в ФА, везде так.
Фланкер, даже если экипаж ВРП, выполнял первый заход, с проходом на крыле 45гр., я судить не вправе, разберутся. Одно могу добавить, что для Су-24, есть требования по выдерживанию вертикальных скоростей снижения на малую и предельно- малую высоты по ПВП и ППП. "Нырять"- нет смысла, собственно как и везде, да и самолет тяжеловат, особенно с хорошей заправкой и подвесками.

Flanker2724:

Для Командир батареи тяжёлых пистолетов:

..Вы есть штурман..?..летающий на Су-24..

Нет.

Ну причем тут это? Мне хорошо знакома ВРП и в "свистковой" и "чумаданной" авиации. И спереди и сзади, и слева и справа. Не Вы просто не в курсе. Когда минимум жесткий (100х1 или 100х 1, 5), то какой смысл уходить от точки, когда везде жопа? Поэтому, вполне логично сделать ВРП над точкой (система и 2х180гр.)

Абсолютно в дырдочку.

=Когда минимум жесткий (100х1 или 100х 1, 5), то какой смысл уходить от точки, когда везде жопа? Поэтому, вполне логично сделать ВРП над точкой (система и 2х180гр.)=

Простите , а какой тогда смысл взлетать и "делать ВРП над точкой" , если кругом жопа ? Разведка ради разведки ??

заблудший:

а какой тогда смысл...
Разведка ради разведки ??

Ну разведка разведке рознь, вот в пехоте она совсем не такая, как в авиации:)))
А если совсем не в курсе "какой смысл", то почитайте пару страниц раньше, там задачи ВРП четко описывались

заблудший:
_____
Здесь на ветке, постами ранее, уже ответили на Ваш вопрос, что фактическая погода, может отличаться от инструментальных измерений, ну и т.д. по тексту.......
Не знаю, как сейчас в документах, но были варианты, когда ВРП, разрешается проводить на боевом самолете, при наличии УБС, а когда ВРП не производится. Заблудший, мы отвлекаемся от темы. (каюсь).

PECHKIN2803:


Ну разведка разведке рознь, вот в пехоте она совсем не такая, как в авиации:)))
А если совсем не в курсе "какой смысл", то почитайте пару страниц раньше, там задачи ВРП четко описывались
======
Простите , юноша , но мне нет необходимости знакомиться с "чётким описанием задач ВРП" .
Просто поверьте "наслово" (((

заблудший:

Простите , юноша , но мне нет необходимости знакомиться с "чётким описанием задач ВРП" .
Просто поверьте "наслово" (((

Прощаю-прощаю)))
Но, по Вашей логике, если при УМП ВРП не нужна, то в ПМУ - тем более, а зачем, если погода мульон на мульон? И так все видно)))
Какие у Вас вопросы, такие и ответы, дедушка

PECHKIN2803:


Но, по Вашей логике, если при УМП ВРП не нужна, то в ПМУ - тем более, а зачем, если погода мульон на мульон? И так все видно)))
Какие у Вас вопросы, такие и ответы, дедушка .
=====
Вы , прошу прощенья , поясните - СМЫСЛ ВРП над точкой ? В интересах каких задач предстоящих полётов ??
Кстати - я уже прадедушка .

СМЫСЛ ВРП над точкой ? В интересах каких задач предстоящих полётов ??

В интересах выполнения плановой варианта УМП:-)

Кстати ВРП можно совмещать....Но именно и только с облетом средств связи и РТО

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

СМЫСЛ ВРП над точкой ? В интересах каких задач предстоящих полётов ??

В интересах выполнения плановой варианта УМП:-)

Простите , но плановая при УМП , может представлять множество видов ТП , СВЖ , БП ! И как же будет ставиться задача на предполётной по этим видам , основываясь на данных ВР погоды только над точкой (2 Х 180*)???

заблудший:

Простите , но плановая при УМП , может представлять множество видов ТП , СВЖ , БП ! И как же будет ставиться задача на предполётной по этим видам , основываясь на данных ВР погоды только над точкой (2 Х 180*)???


заблудший, вы очевидно потроллить сюда зашли? какие еще вопросы из букваря будут?
Не стесняйтесь, задавайте все сразу)))

заблудший:
________
Поверте, всем вашим вопросам, есть соответствующее обьяснение. Надо знать особенности планирования полетов и собственно, саму боевую подготовку. Обьяснять долго и не по делу.

А ведь ящики наверняка уже прочитаны и кто-то уже точно знает, что случилось...

заблудший:

Простите , но плановая при УМП , может представлять множество видов ТП , СВЖ , БП ! И как же будет ставиться задача на предполётной по этим видам , основываясь на данных ВР погоды только над точкой (2 Х 180*)???

Вы совершенно правы в своих вопросах! Дело в том, что в полках при УМП летают токо 2Х180/системе. Полеты на пилотаж, по маршруту и т.п. при УМП просто не предусмотрены. Все ОТТАЧИВАЮТ технику захода при минимуме!!! Вот и творят ВРП над точкой. Дурость, конечно. Ведь в зоне может и солнце светить, и Нвг может быть всего - ничего! Посему Вас здесь никто понять не может.

Flanker2724:

...предварительно намекнув на дураков..Что они все вокруг..

Тебе показалось просто.....

Таймень:

заблудший:
________
Поверте, всем вашим вопросам, есть соответствующее обьяснение. Надо знать особенности планирования полетов и собственно, саму боевую подготовку. Обьяснять долго и не по делу.
===========
Верю ! И если над точкой УМП , а на полигоне в км 200-300 "рвани" один балл , - вы туды "ни-ни" , а только нарезали круги над точкой ? Не смешите дедушку .