Министерство обороны РФ подтвердило факт крушения бомбардировщика СУ-24, который пропал с радаров 11 февраля во время учебного полета в Волгоградской области.
Судьба экипажа разбившегося Су-24 пока неизвестна, сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. В район падения направлена поисково-спасательная группа.
В ведомстве также подчеркнули, что самолетом управляли «опытные летчики, имеющие налет более 1 тыс. часов каждый».
Источник ТАСС в силовых структурах предположил, что экипаж успел катапультироваться.
Самолет потерпел крушение в Калачевском районе Волгоградской области около 11:00 по московскому времени в семи километрах от военного аэродрома Мариновка во время захода на посадку. Полет был учебный и выполнялся без боекомплекта, подчеркнули в Минобороны.
На данный момент установлено, что самолет упал за пределами населенных пунктов, и разрушений на земле нет.
Расследование крушения Су-24 уже начала спецкомиссия при Минобороны.
http://www.ntv.ru/novosti/1313958/

Су-24 взорвался после крушения под Волгоградом

Фронтовой бомбардировщик Су-24, потерпевший крушение вблизи аэродрома "Мариновка" под Волгоградом, взорвался. На борту находились два члена экипажа, их судьба неизвестна.

МОСКВА, 11 фев — РИА Новости. Фронтовой бомбардировщик Су-24 после падения вблизи аэродрома "Мариновка" под Волгоградом полностью разрушен и восстановлению не подлежит, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.
Ранее сообщалось о падении Су-24 в семи километрах от взлетно-посадочной полосы аэродрома "Мариновка". На борту находились два члена экипажа, их судьба неизвестна.
"Самолет взорвался, разрушен полностью", — сказал собеседник агентства.
http://ria.ru/incidents/201502 ...

Самолет Су-24МР Минобороны РФ разбился вблизи поселка Волгодонской Калачевского района. По данным источника в правоохранительных органах, на борту упавшего самолета находились командир экипажа Игорь Кукарцев и пилот Анатолий Волосков.

Тактический разведывательный самолёт СУ-24МР поднялся в воздух с аэродрома авиабазы Мариновка в Волгоградской области и совершал тренировочный полет, однако после 11 часов пропал с радаров и упал практически на берегу Карповского водохранилища. По словам очевидцев, пилоты успели катапультироваться.

Хреновая весть, Борис.. Ждём и надеемся...

По дуроскопу опять бают про катастрофу, причём сами добавляют о том, что судьба лётчиков пока не ясна.

Разведчик погоды был..

0ДАБ:

По дуроскопу опять бают про катастрофу, причём сами добавляют о том, что судьба лётчиков пока не ясна.

Для них всё, что ни упало-катастрофа..

Жаль мужиков...

Аракс:

Жаль мужиков...

8o А шо? Таки уже известно?

Слашал что катастрофа (((((((((( Дай бог что не так...

Прыгнули вроде , по НТВ СКАЗАЛИ

http://lifenews.ru/news/149709 - фото с ямы

Как их можно не найти в поле если они прыгнули на глиссаде? С точки сказали что всё плохо

запорошенные снегом???? на свежей воронке ?

Кукарцев Игорь Юрьевич выпускник БВВАУЛ 1989г.
Родился 25.9.68
Проживает Волгоградская обл., Калачевский район, пос.Октябрьский, д.*, кв.*, тел.*, моб.*, e-mail *
Летчики-инструкторы в БВВВАУЛ Капитан Нелин Ю.Н., ст.л-т. Воронин И.В.
Прохождение службы:
1990-1991- Бердянск,
1991-1993- Грузия,
1993-н.в.-Мариновка.Су-24, Су-24мр, командир звена, участник б.д.
Общий налет 800ч., 2класс-пока
Награды - дали медаль-ордена за заслуги перед отечеством, медаль за воинскую доблесть, медали за песок

С его странички убрал контакты

"запорошенные снегом???? на свежей воронке ?"


Пена, наверное.

Военные коллеги, без всякого умысла, кто пояснит : на ФИГА разведка погоды всепогодному ?
Традиции советских наследий или в этом что-то есть ?
Спасибо.

Волосков Анатолий БВВАУЛ-90..

Всепогодность не отменяет опасных явлений, а также замеряют нижние, верхние границы облаков, работу РТС аэтодрома и прочие нужные для лётной смены вещи. По рукдокам положено.

Сергей Иванович, Вы лётчик?

Sergei Ivanovich: "Традиции советских наследий или в этом что-то есть ?"

Смысл есть. Определяется фактическая погода в р-не полетов и определяется вариант плановой таблицы (их несколько). Также проверяется работа средств связи и РТО, возможны разл. вводные для отработки разл. внештатных ситуаций.

Как хочется верить в лучшее..........Ах, .... Игорек..........

Как хочется верить в лучшее..........Ах, .... Игорек..........

Pilot508:

Сергей Иванович, Вы лётчик?

В моём резюме к аваторке указана квалификация пилот, поэтому и спросил у лётчиков.

MiGar:

Спасибо. Второй вопрос : вы не в курсе, у наших потенциальных противников, имеется подобное ?

Sergei Ivanovich: "вы не в курсе, у наших потенциальных противников, имеется подобное ?"

Не в курсе.

Сергей Иванович, Вы когда КВС стали у Вас наверно минимум стал автоматически как у освоенного ВС.

Sergei Ivanovich:
Спасибо. Второй вопрос : вы не в курсе, у наших потенциальных противников, имеется подобное ?
---
Я так понимаю Sergei Ivanovich, Вы как обычно, хотите перевести разговор в русло "какие тупые эти российские военные"? Но для начала, я Вам посоветую почитать, для чего нужны вооруженные силы, какие задачи они выполняют, какая роль авиации в ВС. Может после этого отпадёт надобность задавать подобные вопросы. И специально для Вас, хочу сообщить, военная авиация не заканчивается перевозкой пассажиров из пункта А в пункт Б...

Sergei Ivanovich:

..у наших потенциальных противников, имеется подобное ?

Не волнуйтесь, имеется..
21 марта 2014 года, в 17:51 случился инцидент с бомбардировщиком Су-24М из 7-ой бригады тактической авиации.

При заходе на посадку на аэродроме Староконстантинов в Хмельницкой области разбился бомбардировщик Су-24М 7- й бригады тактической авиации Воздушных Сил Украины. Как сообщил представитель министерства обороны Украины, инцидент произошел в пятницу вечером во время планового полета. Экипаж, в составе командира эскадрильи, подполковника Дениса Кочана и штурмана лейтенанта Панаса Дудника, успешно катапультировался. Для расследования обстоятельств аварии создана специальная комиссия.

зараз:

Вы можете понимать как ХОТИТЕ, но как написал я в первом сабже - БЕЗ УМЫСЛА.

Всем спасибо.

Сергей Иванович, вы взрослый человек и должны понимать что вопросы "без умысла" не требуют такой для них добавки что мол это без умысла вопрос... к тому же вы мог ли бы спросить к примеру " в каких случаях..." но вы предпочли вариант "на ФИГА..." чем и определили сразу как к вам надо относиться...

Мужики, обменяйтесь телефонами и выясните там свои отношения, для чего это делать на публику на страницах форума, именно в такой теме. Ей-Богу, очень обяжете.

le0nchik:

И вам лично - спасибо.
з.ы.: в моей семье слово "@опа"не приветствуется, поэтому и вместо на@@я написал НА ФИГА.
Уж так воспитан, извините.

Sergei Ivanovich:, вы не обижайтесь, просто ребята восприняли " всепогодный" как повод поприкалываться по поводу ВВСовских минимумов. Обычное дело для пилотов ГА.
Понятие " всепогодный", конечно, не означает, что в ВВС все самолеты выполняют автолэнд, а аэродромы типа "Мариновка" оборудованы для посадок по категории IIIc.
Понятие " всепогодный" означает, что самолет и летчик, в случае необходимости, готовы выполнить взлет и выполнение боевой задачи в любых погодных условиях, а после сесть на любом, пригодном для посадки запасном аэродроме или катапультироваться в специальной зоне покидания.

Местные жители парашютов не видели.
https://news.mail.ru/inregions ...

Крыло?

Местные жители - с той стороны это Кривая Музга. Там могли и не увидеть ничего. Представление у тамошних аборигенов на уровне анекдотов.
Хоть бы какая-то определённость была. Служили вместе много лет....

А что крыло? На этом участке идёт выпуск закрылков в посадочное положение.........

GenB:

Да это мне понятно и из ГА , просто хотел узнать актуальность полёта на разведку погоды в век космических снимков и военной метеорологии, которая , по определению, на военных аэродромах должна быть на высоте, тем паче-в строевых частях.
з.ы.: В приснопамятных, когда учился на АН-2 в училище, разведка погоды практиковалась перед началом учебных полётов на полевых аэродромах и это было объяснимо при отсутствии должного метеообеспечения.
А то, что кому-то из военных коллег показалось, так пусть останется на их совести.

Родом из тех мест звонил родичам, бахнуло хорошо в районе Музги, значит если с того направления заход был на 06, моторист правильно заметил, что аборигены привыкли, ведь Парни там летают почти ежедневно, сам там ежегодно бываю, дом родичей стоит в районе дальнего привода с направления ВПП24 в пос.Комсомольский

Sergei Ivanovich:

Я уволился из ВВС больше 20 лет назад, не знаю как сейчас, но в то время метеобеспечение в частях ни в какое сравнение не шло с современным. Разведка погоды была обязательным элементом во всех подразделениях ВВС ( ИА, ИБА и РА во всяком случае). Частенько на предполётных указаниях погода, которую докладывал метеоролог, и доклад разведчика погоды отличались диаметрально. Кроме того, как вы по прогностическим картам определите условия для отработки воздушного боя между слоями облаков или условия для работы на полигоне? Я думаю и американцы при отработке сложных элементов полета проводят нечто подобное.

to Sergei Ivanovich

Приказ Министра обороны РФ от 24 сентября 2004 г. N 275 "Об утверждении Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации"

Почитайте, если интересуетесь "НА ФИГА"...

Su-17:
___
Пока ничто. Просто предположение.....мысли бегают, что могло случится, не было инфы, что экипаж докладывал об отказах.

GenB:

Спасибо, Геннадий, кое-что прояснилось.

Таймень
Вот и у меня предположение, что или несинхронный выпуск, или оторвало один, углы атаки на пределе тут, полубочка и колом вниз, 5-7 сек., это и по яме видно........
Во всех остальных случаях времени побольше на принятие решения и доклады.....

А закрылки в посадочное не над дальним выпускают?

2 Sergei Ivanovich:
Иваныч, даже у нас, совсем гражданских, разведка погоды в РПП записана- "при невозможности получения прогноза по радио или по телефону"!)...

MiGar

Над дальним докладывают, что они выпущены, а выпускают на удалении 6-8 от торца ВПП.

MiGar:
___
Нет Игорь, шасси и механизация, выпускаются на удалениях (начало), с прямой (рубежа)- 20-22км, 2Х 180гр- 12км, если круг на 600м, с круга- на траверзе ДПРМ.

Su-17:
Сотласен.