Так вроде им что-то срезали % на 20. Или это только эмбрионам. На элке, слышал, з/п=налёту, а налёт-1 самолёт на эскадрилью. Да, такую компанию в унитаз спустили: 40 туполей вроде было, Ан-12, 26, 24, 28.Ми-2, 6, 8, 10, 26...

Загубили а/к. 40 туполей, Ан-2, 24, 26, 12, 28;Ми-2, 6, 8, 10, 26. Как говорится: 2мира-2 детства: Мартиросов почему-то "поднялся" на "неэффективной" советской технике, а комики... Разные задачи знать были.

максим-95
Ан--148
Про Соколова.Без скандала ушел.Не врите.


Константин Соколов требует взыскать с "Саравиа" 1, 6 миллиона рублей

http://www.vzsar.ru/news/2015/ ...

Кировский райсуд не удовлетворил иск Константина Соколова
http://www.vzsar.ru/news/2015/ ...

"Саратовские авиалинии" отсудили у своей надежды миллион рублей
http://www.vzsar.ru/news/2015/ ...
И еще много подобного.


Я так понимаю , что вру не я а ВЫ врете (максим-95).

Причем тут скандал?Это был абсолютно нормальный процесс выяснения трудовых взаимоотношений.Суд был по контракту за "Е-195"(ученическому)

Уважаемый Ан-148!Я бы на Вашем месте не занимался бы тем, чем Вы занялись на просторах этой темы.Ибо обрящете судебный иск против себя о защите чести и достоинства.Я не знаю второго персонажа Вашей фекальной баллады, но, полагаю, ЛД АК, каким бы он не был, не станет брать деньги за чек нп тренажере.А Костю Соколова я знаю хорошо.Завтра и займемся Вашей персонификацией...Страна должна знать своих героев.А герои-быть героями до конца."Я так думаю"(с).

Господин Соколов, в течении мах. 3-х месяцев уйдет на большой эмбраэр в С7. Тут тоже будет судится?
Ставлю ящик водки.
А комиков лишат сертификата до конца года...Прокуратура уже роет...
Персонифицируйте...
Хорошего всем здоровья.
Больше писать не буду, выговорился я...

Это проблемы его и работодателя.В город на Волге работать собираетесь?

Ну, в РФ наверно нет ни одной а/к которая или с которой бы не судились за ученические контракты. Интересно другое: если у КАТа "в связи с тяжёлым фин. состоянием" грохнут СЭ, как будут обстоять дела с аэропортами? Хоть и полагаю, что у их другая лицензия, что то типа "обслуживание и т.п", но кошелёк-то и фин.состояние общее? А это все а/п и площадки в Республике.

Парни, а никто не курсе, авиасалон то будет у нас? Вроде в августе хотели.

На днях уже должен быть, вроде как. Даже RA-65777 по этому поводу реставрируют. В качестве "музейного экспоната", конечно же.

20 августа, суббота
10:00 – 18:00 работа наземных экспозиций
11:00 – 12:00 летная программа на аэродроме
16:00 – 17:00 летная программа в Кировском парке Сыктывкара

21 августа, воскресенье
10:00 – 18:00 работа наземных экспозиций
10:00 – 12:00 летная программа на аэродроме
16:00 – 17:00 летная программа в Кировском парке Сыктывкара

Спасибо, друзья! Обязательно схожу, может, как-то и пересечёмся!

В этом году закупать новые самолеты в республике не планируют.
http://komionline.ru/node/74231

"Что касается работы «Комиавиатранса» до заключения соглашений, в 2016 году приобретать самолеты компания не планирует. Но уже разрабатывается программа развития «Комиавиатранса» до 2021 года, в которой, ВОЗМОЖНО, будет предусмотрено расширение авиапарка. Проект программы закончат к 1 октября 2016 года"

Вот это ближе к действительности, зачем прожекты.

Всем привет! Давненько не был на Ваших просторах, но к сожалению ничего не меняется. Все грызут друг друга, причем это все похоже, как в мировой политике. Доказухи нет, но один вякнул и все обсуждают дурость))) мда

В этом году закупать новые самолеты в республике не планируют.
http://komionline.ru/node/74231

А что, шесть ERJ-145 (прибытие шестого как пишут ожидается) закуплены?
Не в лизинге?

Да нет конечно. Эта кабала надолго.
Возможно и не смогут платить по обязательствам.

Не очень понятно как это понимать.

То ли те 9 про которых писали ранее в этом году не будут браться, что, в принципе логично - особенно на фоне заявлений о межрегиональной авиакомпании. Наверное, руководство республики желает разделить эту финансовую ношу.

То ли про то, что 6-й борт не придёт в этом году. А вот это уже совсем печально - всё-таки ещё один самолёт мог существенно повлиять на пассажиропоток. В высокий сезон уж точно.

Я так это понимаю.
Ничего не будет. Ни шестого, ни девяти остальных.
Как это не печально -КАТ банкрот, все очевидно.

По поводу "Межрегиональной компании", ну что Вы в самом деле, никому это не надо!!!!

Ничего не будет. Ни шестого, ни девяти остальных.
Как это не печально -КАТ банкрот, все очевидно.

Почему так решили?

P.S. Другие так не думают. Всё очевидно, что всё будет.

Это мое личное, "субъективное" мнение.
Структура КАТ, как участник рынка коммерческих перевозок, в нынешнем состоянии, не жилец.
РК ( как "хозяину") поддерживать финансово её не имеет никакого смысла да и глупо, пустая трата средства бюджета, разве что ради имиджевой составляющей.
Само решение формировать базу ВС на основе Embraer-145 и L-410 изначально ошибка (если это похоже на ошибку, а не на преднамеренные действия) + непродуманное (безграмотное) управление компанией, излишнее давление на руководство КАТ из ЖД.
Вообщем, пока только пустая болтовня, без реальных планов на будущее.
Жаль, но КАТ реально банкрот.
Будем надеяться на чудо.

Это мое личное, "субъективное" мнение.

Не взяли в КАТ на работу или сократили/уволили?
Откуда столько злости? )
Всё там буден нормально, что очевидно.
Чем Вам ЕМБ-145 не нравится? По Вашему надо было на Ан-24?
Огласите свою точку зрения )))

При чем тут работа в КАТ, не работал не работаю и не собираюсь.
Отнюдь, злости никакой.Где Вы её уловили, в какой интонации и намеках?
Просто констатация фактов, Вы придерживаетесь иной точки зрения, очевидные вещи Вас смущают?

Тоже надеюсь, что с КАТ будет все нормально, если случится чудо.

К ЕМБ-145 я равнодушен, в КАТ он не к месту. Почему ж они не летают, что мешает?
Ан-24 говорите отжили свое, а что тут у нас постоянно гудит Е-145 заменяет?

Genri

Ни одного ответа по существу, зато много вопросов (на вопрос) )))
Незнайка прям, а что, а почему и т.д. )))

Да вроде ответил я Вам.
Повторюсь.
Не взяли в КАТ на работу или сократили/уволили?
При чем тут работа в КАТ, не работал не работаю и не собираюсь.
Откуда столько злости?
Отнюдь, злости никакой.
Всё там буден нормально, что очевидно.
Тоже надеюсь, что с КАТ будет все нормально, если случится чудо.
Чем Вам ЕМБ-145 не нравится? По Вашему надо было на Ан-24?
К ЕМБ-145 я равнодушен, в КАТ он не к месту.
Далее по тексту.

Ну так разъясните по существу "прям незнайке" и всем неравнодушным, почему так все у Вас "хорошо" и будет еще "лучше".

Читаю вас братцы, оставлю и свое мнение.
Для начала вспомним, кто владелец всех аэропортов в Коми.
Затем, что КАТ не частная АК, а детище субъекта, и тянуть его будут, за мои-ваши налоги.
Кто из федерального бюджета на регионалку деньги получает ?
Тот кто с бразильцами (в прямом смысле слова с китайцами) это дело замутил, сейчас сидит в Лефортово. Кто из Коми, про слово Белкомур меня поймет.
Другой вопрос, как это будет дальше... В принципе уже стало понятно, когда олимпстрой предложил Вятичам это дело делать вместе. Тут правда Никитос подвел... со своей взяткой.
Планы грандиозные, решили новый терминал отгрохать, когда рядом Соколовка...
А так КАТ будет жить, возможно под новым АО, новых ливреях. Это же такая статья, для освоения денег, наших денег. Но вы там Держитесь...

С Уважением.

Genri: Ну так разъясните, как сторонний к КАТ, по существу и всем неравнодушным, почему так все у Вас "хорошо" и будет еще "хуже".
"Пуки" типа "ЕМБ-145 не к месту" (а какой тип к месту?) оставьте при себе.

ПРАВКА
Genri: Ну так разъясните, как сторонний к КАТ, по существу и всем неравнодушным, почему так все у Вас "плохо" и будет еще "хуже".
"Пуки" типа "ЕМБ-145 не к месту" (А какой тип к месту? Ответьте!) оставьте при себе.

Скоро Филевы возьмут технику этого концерна, и слово EMB перестанет быть экзотикой в РФ. Также поносили в свое время ATR и ДЭШи. Ничего, летают в Сибири.

SoloPavel
...Планы грандиозные, решили новый терминал отгрохать, когда рядом Соколовка...

Вы про какую Соколовку рядом? Про эту:
http://komimtuvt.ru ?

Ага, про этот памятник.

Ага, про этот памятник

Там скоро сталкеры появятся, экстремалы. Там всё, что не связано с обеспечением ОрВД и др. жизнедеятельности, надо подорвать и разровнять.

Ну зачем так сразу, туда можно еще вбухать много денег.
Вот свежее, осень 2015:
"В Коми надеются на возрождение Соколовки и сохранение ЦУПа
Затраты на восстановление недостроенного аэропорта оцениваются в 5-6 миллиардов рублей."
http://komionline.ru/node/70465

сохранение ЦУПа

ЦУП-это какой? Диспетчера, что ли? Так их, рано или поздно того... Останутся вероятно локатор и пр. с этим связанное.

Ну вот, уже и "пуки" нанесло, не надо так, не скромно, люди вокруг.
Тонко чувствуется уровень образованного человека с солидным словесным багажом, всегда готового к диалогу, подразумевающего обоюдный компромисс.
Не горячитесь.

Объясните нормально, аргументировано, понятливо, по "СУЩЕСТВУ" без "патриотического оргазма".

Так что ж на эти "пуках" не летаете, обслуживать сами не в состоянии и почему так все у Вас "хорошо" и будет еще "лучше?


Возможно, приму Вашу позицию и соглашусь с Вашими доводами.
В таком случае искренне за Вас и КАТ порадуюсь. (без сарказма).

Genri: Отсутствие у Вас ответов по существу (с "патриотическим оргазмом" и/или без такового) не удивило. Удачи!

Да ладно Вам: "типы", "пуки"...А как интересно, в Оренбурге тоже 25% и в Саратове %60 только исправных бортов?? Может дело не в моделях кроватей и их расположением?

Вы правы дело не в моделях кроватей, и даже не в их расположении.
Думаю, со мной согласятся многие, никто не озвучивает , что Е-145 плохое ВС, а в КАТ нет толковых спец.


Основные вопросы не были продуманы и решены.
0. Почему именно Е-145
1. Обслуживания ВС.
1.1 Отсутствие своей технической базы.
2. Подготовка летно-технического, инструкторского состава на данный "Тип".
3. Продление летной годности ВС и разная там бумажная прорва.
4. Непомерная финансовая нагрузка. (интересно, как считали? в чей карман?)
Все основное, что надо для эксплуатации Е-145, за бугром!!!!!!!!!!!

Когда брали Е-145, об этом наверняка задумывались, есть же в КАТ нормальные, толковые специалисты. Их никто не услышал, да и видимо, не хотел.
Результат.
Бюджет РК (в лице налогоплательщиков) этого откровенного базара уже не тянет.
По существу КАТ не зарабатывает, а сосет из бюджета. Понимание есть, комм. перевозки (тем более региональные) несостоятельны без какого либо дотирования, НО не в таком же объеме.

Вопрос к оптимисту А_Т_С (приношу извинения за предположение, судя по аббревиатуре Вы относитесь, видимо, к аэронавигации), так откуда "Ура Вперед"?
Какие к этому предпосылки?

1. Обслуживания ВС.
1.1 Отсутствие своей технической базы.
2. Подготовка летно-технического, инструкторского состава на данный "Тип".
3. Продление летной годности ВС и разная там бумажная прорва.

Всё было. И даже типы ВС на тот момент вполне себе, иномарок ещё мало было. Но всё отдали Мартиросову.

Уже давно появились, в страйкбол на соколовке лет шесть играю, сыктывкарские спецы там тренируются. Вообще зрелище, конечно, удручающее, процент готовности аэродрома очень высок, но он рождался тридцать лет, если не больше.

А кто вообще занимается охраной объекта?

Genri: Сначала ответьте (см. выше). Удачи! (повтор)

Genri, вас надо было спросить, почему именно брать Е145?

Ещё один вопрос: хоть и общий "кошель"-бюджет Республики, почему не произвели развод а/к и а/п? Почему за провал одного должны отвечать другие. Если а/п сплошь убыточные, при чём тут а/к? Если политика а/к неудачная, при чём тут а/п?

Раньше была будка возле здания навигации, договаривались с охраной зарание, сейчас, года три, охраны нет.

SCW... Не добъетесь Вы правды. Парням с бразильского самолета, надо валить за границу.

Элки... Так расписал товарищ (сидит, или на Карибах) их предназначение. Самолет хороший, заглянул в кабину... Не то, что АЧС... Вообще ничего нет. И эта красота в количестве трех кораблей красуется на перроне. И нам вешают, что будут они лятать по регионам. Свежо питание, да серется с трудом, как говорил классик... Бросили людей... Вот нам и =Вадзи корам=...

Уважаемый UAF спасибо, за тонкий, ненавязчивый вопрос.
В данном ракурсе он очень даже уместен. Видать Вы очень в теме.
Меня никто и не спрашивал, не спрашивает и спрашивать не будет, не мой уровень.

Спрашивать (детально проконсультироваться) надо было раньше, у компетентных людей, тех кто будет эксплуатировать, обслуживать и нести за это ответственность. Сейчас только остается констатировать убытки и беспомощность администрации.

Если Вы обладателе информацией по данному вопросу (собственно как и кто принимал решение) поделитесь( или это неудобная информация для публичного освещения).

P.S.
Не имею цели и желания оскорбить кого-то.
Есть желание, без криков "все козлы и имбецилы", разобраться, почему Е-145 не летают на благо РК , и что послужило тому причиной.
Умысел злодеев или непреодолимое стечение обстоятельств.

Давайте пока прекратим спорить про эффективность работы данной организации.
20-21 будет авиасалон, Маленького Туполя отреставрировали.
Сам постараюсь под это дело в Сыкт приехать.

С Уважением.

Тоже в Сык поеду на салон, редко где удается потрогать авиатехнику.

20-го по прогнозу до 15.00мск-дождь. 21-го весь день(((

Далеко по прогнозам не заглядываю, обычно за пару дней. А будет дождь, да и хрен с ним.:)