За повторы пардон((. Не понял сайт(.

2 Sergeibogorodsk:

Отпусти кнопку! )) С Новым Годом! :)

Заклинило))

КИс-Кис заело)))

West Air has committed to be the best airline in China for foreign pilots. Russian Captains are welcome!

Earn up to $20, 900 USD per month (net amount received by pilot) plus overtime.

Over $250, 000 USD per year paid in US Dollars to the bank(s) of your choice!

Work options include:

3 weeks ON, 1 week OFF plus 15 days annual leave
6 weeks ON, 3 weeks OFF
21 days ON, 10 days OFF plus 20 days annual leave
15 days ON, 15 days OFF

Contract term: 3 years (renewable). You can fly at West Air for as long as you like.

If you have at least 500 PIC hours in the A320 aircraft, 3, 000 hours TT, current within 12 months and are under the age of 56, please send us the following information to schedule your interview:

Name:

Phone Number: _______
(include country code)

A320 PIC Hours: _____

Contact me at recruit@vorholdings.com

With 18 years in China; the best interview preparation, onboard support and ongoing support for you and your family. Don’t settle for less!
Sincerely,

Cristina Barcena
Manager of Recruiting
www.vorholdings.com

2 As Well
Добрый день, коллега, еще Hainan Airlines требуется порядка 60 квс на B37NG, и на B767 капитаны.
С наступающим, всех благ.

Shall we consider that offer seriously enough? ! :-)

2 Musicbox
Yes, of course.

NWS с Новым годом! Побольше полетов, здоровья и личного счастья! Прорвемся!

It depends. They will help for sure if the requirements are met.

767 полностью получается уходят?

Господа всех с Новым годом пусть все проблемы и невзгоды останутся в прошлом году , а в наступающем желаю всем летной погоды!!!!!

2 An2
На сайте Hainan airlines ни чего нет про вакансии. Есть подробная информация про контракт, зарплату, график работы и требования?

2 KJC
С Новым годом..
Китайцы предпочитают работать по рекрутингу через агенства, зайдите на
www.vorholdings.com
выберите тип B767, все увидите и условия и уровень зарплаты, в Hainan Airlines.
Удачи.

Отослал ответа нет

Ветка в топе!
2П76 надо набраться терпения. Не сразу конторы такие отвечают .

Поздравления с новым годом и еще предложения по работе, получены от Rishworth Aviation.
Кто интересуется о подробностях работы, на данном форуме присутствует Капитан B767, ник MAN, он имеет честь трудиться в Asiane, в настоящеее время, думаю ответит на вопросы, кого интересует.
Всех с Наступившим и удачи.
По всем вопросам,
www.rishworthaviation.com

JOB DESCRIPTION


Rishworth Aviation on behalf of our client Asiana Airlines are now accepting applications from B767 Captains for the placement of B767 Captains on a 3 years renewable contract with Asiana Airlines based in Seoul, South Korea.
Contract Term: 3 years, renewable
Location/Base: Seoul, Korea
Ref #: 177
Aircraft Type: B767
This is an immediate requirement and if you are interested please contact the consultant as soon as possible.
Benefits
You will be provided with excellent remuneration, accommodation and tickets.

Great news for B737NG and A330 Captains!

Both positions at Hainan Airlines now include personal accident insurance, medical insurance, loss of license insurance and tuition support for children when the Beijing base is chosen.

VOR Holdings has IMMEDIATE jobs available for both aircraft.

If you have at least 500 PIC hours in the B737NG or A330 aircraft, 3, 000 hours total time, current on the B737NG or A330 within 6 months and are under the age of 56, please send us the following information to schedule your interview (three interviews during January, 2015):

Name:

Phone Number: ___________
(include country code)

B737NG PIC Hours: _______

A330 PIC Hours: _______

Contact me at recruit@vorholdings.com

--- Job Highlights ---

B737NG Captains can be based in Beijing, Guangzhou, Haikou, Shenzhen or Xi’an, China

A330 Captains can be based in Beijing, Berlin, Brussels or Seattle. Flights start from outside China base with housing provided during layovers in China.

Compensation per month (full amount received by pilot after airline has satisfied taxes in China):

B737NG: $20, 500 USD per month ($246, 000 USD per year)

A330: $21.500 USD per month ($258, 000 USD per year)

Work schedules available ranging from full time residence (30 days annual leave) to 2 weeks ON, 2 weeks OFF commuting schedule.

------

With 18 years in China; VOR Holdings provides the best interview preparation, onboard support and ongoing support for you and your family. We're here to help.

Sincerely,

Cristina Barcena
Manager of Recruiting

Qatar Airways, к уже имеющимся 45 B777, дозаказал еще 20 B777, плюс 80шт А350XWB, первый А уже получен.
Большая потребность в пилотах по прграмме NTR from B757/767 to B777.
Вся инфо. на www.qatar.com

С Новым Годом уважаемые коллеги!

В Китае из-за government policies в основном набор проводиться через агенства которых много на этом рынке. Будьте внимательны когда что-то подписываете и с кем. Есть авиакомпании в которых весь процесс проходит через агенство, а контракт напрямую вы подписываете с авиакомпанией и больше про агентов ничего не слышите. Авиакомпания сама за вас выплачивает агенству. Не подписывайтесь на commission to agency потому что они свое возьмут с авиакомпании anyway, а пилоты в Азии нужны. Читайте PPRune о работе в Азии, кстати VORholdings were regarded as NOT good. Не увольняйтесь пока не пройдете CAAC check ride, Medical and ATPL test.

Удачи всем кто решиться!

С Уважением

. Не увольняйтесь пока не пройдете CAAC check ride, Medical and ATPL test.


Вот это ключевое, такая казалось бы малость...!:-)

Может и малость, но очередность такая иногда что некоторые пилоты сидят уже на ground school до check. Были ребята которых попросили в середине line training хотя они прошли CAAC check ride. Если есть возможность то лучший вариант это отпуск без содержания на период наземки и ввода.

Истинно так

Кореан АЙР также предлагает переучивание 767 на 777. Если есть желание могу подробно рассказать про условия работы , зарплату и тд.
С Новым Годом!!!

To lidvik773. Расскажите, если не трудно. Почта ivan_12_oae@mail.ru

An2:

Qatar Airways, к уже имеющимся 45 B777, дозаказал еще 20 B777, плюс 80шт А350XWB, первый А уже получен.
Большая потребность в пилотах по прграмме NTR from B757/767 to B777.
Вся инфо. на www.qatar.com

Access Denied.
This site does not accept requests from your country (RU).
If this was an error, please contact us for support.

( Bad Form Data )

А как насчет поддержать Отечественного производителя?! Или все как к.... с коробля в кусты? А???

brigni:

А как насчет поддержать Отечественного производителя?! Или все как к.... с коробля в кусты? А???

Конкретные предложения в студию... А то все лирика ...

Як-18, Ан-2, Ан-24, Ту-204.

2 Летчик леха.
www.qatarairways.com
далее в раздел Airways Careers
С Новым годом

brigni:

не надо перечислять самолеты, Вас попросили озвучить конкретные предложения...

to CARGO-pilot: если Вы каким-либо образом связаны с авиацией, то Вы должны понимать, что эксплуатируя А и В в нашей стране окончательно угробили авиапром и не только... Если конкретно, то нужно как в ВОВ срочно! начать массовый выпуск ( не путать, с массовым распилом денег ) наших отечественных aircraftов (только ненадо пинать, что наши с-ты г...но), чтобы к следующему кризису было на чем летать и наконец-то понять, что наш хлеб такой же вкусный, просто мы разучились его выращивать и печь. А для этого наступил Новый 2015 год с чем всех и поздравляю!

To brigni
На все эти самолеты (начиная от тэшки и ан-2 в училищах и кончая ан-24 в псковавиа и камчатках) очередь не кончалась уже лет 10-ть (фиг устроишся). И не надо этой схоластики, что эксплуатацией а и б угробили авиапром, это уже было следствие.

brgni
кто угробил авиапром, летчики? Ваш посыл здесь как минимум не по адресу. Обратитесь со своим предложением в правительство РФ

to DayNight: Летчики напрямую не гробили и не разворовывали заводы со стапелями, а сидя в А и Б смеялись над Ан, Ту, Ил... , а по закону жанра - за все нужно платить. Пришел час расплаты. А за совет, спасибо! Телефончик айфончика у Вас есть?

то brigni: Летчики напрямую не гробили и не разворовывали заводы со стапелями, а сидя в А и Б смеялись над Ан, Ту, Ил... , а по закону жанра - за все нужно платить. Пришел час расплаты. А за совет, спасибо! Телефончик айфончика у Вас есть?


"Ах, я чем виноват?"- "Молчи! устал я слушать,

Досуг мне разбирать вины твои, щенок!

Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать".-

Сказал и в темный лес Ягненка поволок.

495-626-37-07

brigni
наконец у соседа сгорел дом - вот оно счастье!!!!!!!!

DayNight: это Вы и Ваше воспитание.

brigni: причем здесь пилоты с А и Б? Или это мы себя сами переучили на импортную технику и купили её для а/к. Или пилотам пренадлежат слова, сказанные после катастрофы Ту-134 под Петрозаводском. "Если свои самолеты плохие, покупайте AirbusЫ". Так не надо тут рассказывать, здесь 80% прошли 90-е... Так что расскажите это Яровой и Ко, которая считает экономику страны сильной

Я тоже болею за российский авиапром, но на сей момент только рад, что в очередной кризис фиксвингнутые коллеги благодаря допускам на А и Б могут пересидеть, вернее -перелетать трудные времена в заграничных авиакомпаниях, а не таксовать и разгружать вагоны, как пилоты Ту, Ан и Ил в 90-е....

Извиняйте, не увидел ошибку прИнадлежат...

brigni:
----------
Странная у Вас позиция.А технические службы, бортпроводники и многие другие подразделения, которые готовят рейс к вылету, тоже предатели национальных интересов?
А может, люди просто зарабатывают деньги?

Денис, позиция простая, нужно использовать эту тяжелую ситуацию нам во благо, в наше будующее и еще раз повторюсь, чтобы следующий кризис мы могли пережить легче. А для этого нужно просто начать свое производство ( и не только самолетов ) иначе нас всегда будут иметь все, кто нас кормит с руки. Что касается пилотов и др., конечно - это судьбы, семьи, кредиты, ипотеки и тд., всем нам нелегко и печально то что, пока не видно дна. Удачи!

brigni:
---------
Спасибо за удачу!Вам тоже, всех благ!

brigni:

Денис, позиция простая, нужно использовать эту тяжелую ситуацию нам во благо, в наше будующее и еще раз повторюсь, чтобы следующий кризис мы могли пережить легче. А для этого нужно просто начать свое производство ( и не только самолетов ) иначе нас всегда будут иметь все, кто нас кормит с руки. Что касается пилотов и др., конечно - это судьбы, семьи, кредиты, ипотеки и тд., всем нам нелегко и печально то что, пока не видно дна. Удачи
--------
Бррр а кто мешал это делать раньше и причем тут пилоты? Это они, что ли заходили в кабинеты к чиновникам и с намеками просили ввезти А и Б? А может это тех состав заставил руководства а/к и тех же чиновников ввозить ино технику с инодокументацией и ино комплектующими же? Неужели это мафия бортпроводников приказала Чемезову закупить 50-т новеньких Боингов? Почему вы сюда то пишете, а не на Красную пл д.1 и на Краснопресненскую набережную? Вам даже тлф приемной дали.
Тоже самое орали в 2008, ну наконец-то слезем с трубы. Ага, шесть лет прошло, а на трубу все молитвы и завывания, де - "вот сейчас-таки мы слезем".

Я по чнсноку летал на российской технике , после того , как у меня зп стала меньше таксиста ушел на боинг . В чем я виноват ?

Меня всегда удивляют слова с телевизора о том, что надо возрождать авиапром. Так мы не против, ребята, но я со своей колокольни не могу этого сделать!!!! если я, мы , откажемся летать , ну вот так вдруг, помечтаем, то на наше место сразу же придут гансы, ярушы и себастьяны, что и без этого потихоньку- помаленьку происходит., с благословением опять же не пилотов .
А телефон был дан по теме, без обид

2П76, это на чём именно и где именно зп меньше, чем у таксёра?

Именно на ил76, уходил средний 30 тысяч был