записи переговоров, данные ящиков, показания радаров и тп

СОК- средства объективного конторля

Правильно-СОК-средства объективного контроля.

щас допросят их поочереди и если есть разногласия в их показаниях там будут копать глыбже

to Инженер Вова

Если не знаешь, то зачем пишешь?

Инженер Вова
ну, не знаю, как это правильно в аэеропортах называют

В мои времена ЭТО называлось средствами объективного контроля, но далеко не все пишется, фотографируется, снимается поэтому показания свидетелей, подозреваемых не менее важны.

щас допросят их поочереди и если есть разногласия в их показаниях там будут копать глыбже

Это равносильно ковырянию бетонной плиты пластмассовым совочком.Хотя этим церберам закон не писан был бы человек, а статья найдется.

Господа! Вы хоть раз читали объяснительные экипажа?
Там прочитаешь так ордена выдавать нужно не меньше а капнешь так гнать с работы мало!

2 поролон
А вы считаете, что здесь есть вина диспетчера?

Old herr:

2 поролон
А вы считаете, что здесь есть вина диспетчера?

конечно и причем прямая.... и не только, а еще и РП, ДПР и ряда др работников и руководителей.

конечно есть и я выше уже об этом писал

по поводу стажера может и прокатить как свидетель т.к. она действительно не несет ответственности ноооо... все будет зависить от ее показаний и показаний ее инструктора. если он требовал от нее сделать так а она сделала по своему то такойже соучастник преступления.

Вот как-то так
http://s020.radikal.ru/i702/14 ...
Еще-старожилы помнят как лет 20 назад работали на РЦ такие локаторы, ОРЛ-Т
Воронка км 50, куча местников и т.д. Чтобы отыскать метку нужно было сначала смотреть на пеленгатор, ну или ориентироваться на доклад экипажа(знать примерно, где искать)
А на все замечания начальство говорило-другого локатора для вас у нас нет, увы
С локатором летного поля ситуация один в один.

По поводу выездов на полосу: не нужно считать диспов Внуково дураками, поверьте.
АЛДшки ''несанкционированное занятие ВПП..'' отправлялись не раз, и не два.
Да только видимо в пустоту

да к примеру простой вопрос а как согласно технологии принять свое рабочее место иииии поплыли .....наверное

-вести визуальное наблюдение В ПРЕДЕЛАХ ВИДИМОСТИ(дальше можно не продолжать т.к.уже не раз это обсосоали)
-контролированть САНКЦИОНИРОВАНОЕ занятие летной полосы и площади маневрирования
Прочитайте еще раз внимательно ту картинку которую вы разместилли.Если не поменяется ваше мнение, то посмотрите метеоусловия в момент катастрофы, сопоставьте действия машины и ВС и прочитайте еще раз.

сорри
это я поролону адресовал

а почему вы на мой вопрос не отвечаете?
я же подумал и все сходится на обзрном локаторе и бездействие диспетчера/
а какую извиняюсь я картинку разместил?

Не вы , Друх разместил.

Вообще непонятно, чего диспы и прочие так прямо жалуются на произвол и лишения.
По факту - пустой аэродром, обе полосы пустые, не прилетает _никто_, улетели уже _все_. Вообще все чисто. И на этом фоне умудрились устроить.
А теперь плачутся тут про напряженные смены и прочую романтику. Никого не было, один бедный (богатый) француз - и то нашли как устроить веселуху.
Извените.

Mh-RC:

СОК- средства объективного конторля

Да, что-то меня переклинило... У нас на производстве СОК зовут камеры, которые следят за правильностью автоматической сборки модуля и имплантации его в устройство, чтобы алярм поднять, если сбой случился (ибо чревато, что вся партия под откос пойдет). А как зовут камеры, которые за правильностью соблюдения процедур персоналом следят, я даже и не вспомню. По этому поводу, пойду-ка я в самозабан на месяцок.

Скай Мастер

по поводу стажера может и прокатить как свидетель т.к. она действительно не несет ответственности ноооо... все будет зависить от ее показаний и показаний ее инструктора

Да, от нее будет зависеть очень много.
Я не буду говорить о моральных качествах следователей, но там работают далеко не дураки.
Они прекрасно знают, что она не несет никакой ответственности, но за те сутки, которые она сидела в камере ей дали понять, что и как. И главный вопрос который ей задавали(ИМХО)
был ли инструктор рядом, когда она выпускала борт(не чаю ли налить отошел? или с коллегой потрещать?)
Лишь бы правду сказала, не сломалась. Это решит многое

OID HERR
Столько не живут! Уже глюки
Когда диспетчера сводят то же нормально и взятки гладки !

ДРУХ
Лишь бы правду сказала, не сломалась.

Или
- сломалась и сказала правду?

Когда диспетчера сводят то же нормально и взятки гладки !
--
Ну прекращай уж пургу. То у него ПТЗ, то сводят его..
Сколь там отсидели за туполя с Пахтакором, не помнишь ? в маразме совсем ?

Old herr
вести визуальное наблюдение В ПРЕДЕЛАХ ВИДИМОСТИ(дальше можно не продолжать т.к.уже не раз это обсосоали)
-контролированть САНКЦИОНИРОВАНОЕ занятие летной полосы и площади маневрирования
Прочитайте еще раз внимательно ту картинку которую вы разместилли.Если не поменяется ваше мнение, то посмотрите метеоусловия в момент катастрофы, сопоставьте действия машины и ВС и прочитайте еще раз.
Что не так? Вел визуальное наблюдение в пределах видимости, которая составляла 350м.
Если вы запостите выдержку из ЛЮБОГО нормативного документа, где написано: вести визуальное наблюдение при видимости не менее 2000м, 3563м, 100м..ну и т.д
я буду вам очень благодарен

Что не так? Вел визуальное наблюдение в пределах видимости, которая составляла 350м.

Все так.Насколько видели с вышки, настолько и наблюдали.
Мля , тавтология какая-то получилась.

мой инструктор говорил мне делай мне как хочешь когда будешь сам работать но только помни что тогда на вопосы следователя у тебя будет больше шансов попасть и тогда придется вспомнить технологию и РЛЭ А ПОТОМУ ИХ НУЖНО ЗНАТЬ КАК ОТЧЕ НАШ да и на основе знаний и отбрехаться будет проще

КАТ-1V А
В этом возрасте надо на горшок ходить , а не рассуждать , детский лепет!
Пахтокор был давно , а сколь случаев дай БОГ хорошо завершились!И совсем недавно!

porolon12
мой инструктор говорил мне делай мне как хочешь когда будешь сам работать но только помни что тогда на вопосы следователя
Ваш инструктор прошел олдскульную советскую школу, я ее тоже прошел, которая имела свои плюсы и минусы: + нужно знать нормативные документы.
минусы: в первую очередь думай только о своей жопе

Пахтокор был давно , а сколь случаев дай БОГ хорошо завершились!И совсем недавно!
---
Ну и сколь ? и где- совсем недавно ?
Жесть. Одному- "столько не живут", другому про горшок.
Ты в маразм- уже на пенсии впал ? или и блудил так же ? Несешь тут чушь второй день.

КАТ 4A
Ну и сколь ? и где- совсем недавно ?

Видите ли, мой юный друг, далеко не все случаи показывает Сикилев-TV

Друх, раз уж подписались за этого маразматика, так и расскажите сами. Где это диспы свели борты недавно и с них "взятки гладки". Без сикилева.

Да, и кстати, с вашей же фотки об обязанностях.
"Информировавть о пригодности ВПП", самовольное занятие ее- сюда не относится ? ВПП пригодна, угу ? Чего вы зациклились-то на визуальных наблюдениях, "старший товарищ" ?

2ДРУХ
Сплошные плюсы да и иллюзий не было что за вашу задницу ктото другой свою рвать станет!
Это рекомендую с цитатник всем записать.

Краткий ликбез: о пригодности ВПП, как вы сказали, диспетчеру СДП докладывает инженер аэродромной службы

Краткий ликбез: о пригодности ВПП, как вы сказали, диспетчеру СДП докладывает инженер аэродромной службы
--
Т.е.будет машина на ВПП- без доклада инженера вы и рот не откроете ?
Спасибо за ликбез, Друх ! Бум знать на будущее.

КАТ 1V А
Ну сидя на горшке можно рассуждать сколь угодно , о чем можно говорить с детенышем!

q1 25/10/2014 [16:37:58]:
Наверное РЛС неправильная.
Пусть приобретут РЛС "Форпост":
http://vpk.name/news/60024_kon ...
И каждую "собаку" на поле с точностью до 30 см в реальном времени увидят.
А то машина, не машина, или едет, или стоит х.з.

Да нет, у них тоже вреде стоит не хилая, датская SCANTER 2001i:
Диспетчеров, подозреваемых в катастрофе во Внуково, подвел локатор: http://news.rambler.ru/27496021/
Следователи, изучающие обстоятельства авиакатастрофы в аэропорту Внуково, намерены допросить инженеров ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», которые занимались обслуживанием систем радиолокации, а также проверить должностных лиц, отвечавших за закупку оборудования. Авиадиспетчеры не исключают, что трагедию можно было бы предотвратить, если бы локатор, контролировавший взлетно-посадочную полосу, работал без сбоев.
Как рассказали «Известиям» источники в правоохранительных органах, следствие намерено проверить информацию о сбоях в работе локатора TermaScanter 2001.

Радиолокационная станция обзора летного поля TermaScanter 2001, производитель компания «Terma» Дания: http://www.pergam.ru/catalog/c ...
Блок SCANTER 2001i: http://www.pergam.ru/upload/re ...
Антена SCANTER 2001i: http://www.pergam.ru/upload/ib ...

А, вообще, было бы интересно, сравнение специалистами отечественной РЛС ОЛП "Форпост" и датской TermaScanter 2001.

Есть такая поговорка насчёт нелюбви к кошкам. Ответ: вы просто не можете их готовить.

о чем можно говорить с детенышем!
---
О своем героическом прошлом, ессно! Дык где там кого свели недавно и "взятки гладки" герой ?

диспу ничего не будет если скажет что тупо наблюдал за взлетом самолета ведь тогда локатор остается без его наблюдения

хотя ....тогда напрашивается вопрос почему не видел машину которую пилоты увидели?

Кат 4 А
не буду разжевывавать, но в отличии от от LY22 вы не безнадежны. ничего, со временем оперитесь, а может даже полюбите небо. Удачи вам!

Эххх, адвоката бы хорошего каждому, но никто из них себе этого позволить не может.... И молчать без адвоката! Прям ни слова! Но боюсь уже поздно....

Alexxx:
Я вас умоляю.. какие адвокаты у Ходорковского были, и чего?

С хорошими адвокатами всё это дело можно списать на халатность/бездействие руководства. С адвокатами "от государства" дадут всем по сроку, только не руководству.

не буду разжевывавать,
---
А чего ?))
Ну и кстати, дгон чот так не рассказал, обиделся, а вы за него ? Кто кого там недавно свел и "взятки гладки" ? тож тайна ?

со временем оперитесь,
---
)))

а профсоюз на что или они не состояли?

давно уже у каждого нормальный адвокат, не те кого предоставила госкорпорация

Вот решение о принятии на оснащение радара.
http://www.bestpravo.ru/rossij ...
Тому, кто предлагает РЛС Форпост рекомендую по ссылке посмотреть его технические характеристики.
Вероятность обнаружения цели составляет 0, 9. У Термосканера, думаю, не шибко лучше.
То есть из 10 "собак" обнаружит только девять.
Никакая техника не даст 100% гарантии обнаружения.
Поэтому, процедуры предотвращения столкновений должны быть многократно дублированы страховочными действиями со стороны диспетчера и со стороны аэродромной обслуги.
Очень информативен был бы радиообмен между диспетчерами и руководителем бригады наземников. Но его никто не комментирует.
И, самое главное. Куда девать менталитет? Все будет как "у них" если чел не попрется безоглядно на ВПП не под страхом наказания, а потому что НЕЛЬЗЯ ТАК.

КАТОК №4
НА больных не обижаются, А если об овсем говорить то вашего брата было бы на половину меньше!

А если об овсем говорить то вашего брата было бы на половину меньше!
--
Да с такими-то блудилами...))

Кентавр
Очень информативен был бы радиообмен между диспетчерами и руководителем бригады наземников. Но его никто не комментирует.

Можно я прокомментирую на правах участника событий?
Этого переговора небыло.
Запрашивались электрики на пересечение туда-обратно, и только
Аэродромщик был на связи с диспетчером руления